Brian Thomas Douglas Bowman (nacido el 18 de agosto de 1971) es un político canadiense y actualmente es el alcalde de Winnipeg , Manitoba . Fue elegido alcalde por primera vez en las elecciones municipales de 2014 . [2] [3] [4] Fue reelegido alcalde para un segundo mandato en octubre de 2018, aumentando su pluralidad del 47% al 53%.
Su adoración Brian Bowman | |
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Alcalde de Winnipeg | |
Asumió el cargo el 4 de noviembre de 2014 | |
Precedido por | Sam Katz |
Detalles personales | |
Nació | Winnipeg , Manitoba , Canadá | 18 de agosto de 1971
Nacionalidad | canadiense |
Partido político | Conservador progresista [1] |
Esposos) | Tracy Bowman |
Niños | 2 |
alma mater | |
Ocupación | Político |
Profesión | Abogado |
Vida personal y temprana
Él es un métis autoidentificado , [1] y es el primer alcalde de ascendencia aborigen en la historia de la ciudad, según CBC News . [5] Bowman asistió a la secundaria Shaftesbury High School en Winnipeg. Trabajó como abogado de privacidad antes de ingresar a las elecciones municipales en 2014. [1]
Política
Ha estado involucrado en el Partido Conservador Progresista de Manitoba , aunque nunca ocupó un cargo electo antes de su elección a la alcaldía. [1] Bowman hizo campaña pública en 2014 para abrir Portage y Main a los peatones, [6] y en su lugar llevó la decisión a un referéndum en 2018 donde fue derrotada. [7]
Mayor (2014-presente)
Brian Bowman prestó juramento el 4 de noviembre de 2014 [8] como el 43º alcalde de la ciudad de Winnipeg. [9] Desde que se convirtió, Brian Bowman ha supervisado el crecimiento económico y de población estable y fuerte en Winnipeg. Se proyecta que el crecimiento de la población en Winnipeg crecerá de manera constante y fuerte durante los próximos 25 años hasta alcanzar una población de un millón de personas. [10] Bowman ha citado la importancia de posicionar y preparar a la ciudad para este nivel de crecimiento a fin de garantizar que los servicios estén disponibles para los residentes cuando los necesiten. También hizo de esto una parte clave de esta primera campaña electoral.
Edificio de la ciudad
Al asumir el cargo en su primer mandato, Bowman se comprometió con varias actividades de construcción de la ciudad que fueron desatendidas en años anteriores. En enero de 2015, poco después de ser elegido, Bowman con el Concejo aprobó la Política de Gestión de Activos de la Ciudad, [11] [12] seguida del desarrollo del primer Plan de Gestión de Activos de la Ciudad de Winnipeg que se publicó en 2018. [13] Este programa en curso ayuda a la ciudad de Winnipeg a administrar con precisión sus diversas propiedades, incluidas carreteras, parques, servicios de agua y alcantarillado, tecnología de la información y muchos más. Anualmente se publica un informe que resume el estado actual de los activos de la ciudad de Winnipeg para proporcionar orientación para la inversión en el futuro. El alcalde también ha supervisado una reducción del déficit de infraestructura de la ciudad de Winnipeg a través de inversiones estratégicas como el aumento de fondos para la construcción y rehabilitación de carreteras locales y regionales a niveles récord cada año en el cargo. Su primer año en el cargo vio un aumento de fondos del 22,7% con respecto al año anterior a $ 103 millones. [14] Los años siguientes vieron nuevos aumentos en el presupuesto de carreteras. Uno de los principales proyectos de infraestructura vial respaldado por el aumento de la inversión en infraestructura vial fue el proyecto Waverley Underpass, que se completó por debajo del presupuesto y antes de lo previsto en agosto de 2019. [15] Estas inversiones han sido respaldadas por un aumento en los impuestos a la propiedad por 2,33% cada año desde 2015. [16] Los impuestos municipales a la propiedad residencial de la ciudad de Winnipeg siguen siendo los más bajos en comparación con otras grandes ciudades canadienses. [17] Otros proyectos importantes incluyen la Reconstrucción y Rehabilitación de Empress Street y Overpass, [18] el Proyecto de Reconstrucción y Ampliación de Fermor Avenue, [19] el Proyecto de Rehabilitación de la Carretera Pembina y Carril Bici amortiguado [20] y el proyecto Taché Promenade. [21] La satisfacción de los ciudadanos ha aumentado con respecto al estado de las principales calles y calles residenciales desde 2017. [22]
Los proyectos de infraestructura dentro de los nuevos desarrollos en Winnipeg estaban siendo apoyados por la Tarifa de Impacto, iniciada por Bowman y aprobada por el Concejo el 26 de octubre de 2016. [23] [24] El propósito de esta tarifa era apoyar los costos de crecimiento dentro de la Ciudad de Winnipeg. Bowman prometió que una parte de los ingresos recaudados se destinaría a la construcción de un nuevo centro comunitario en el vecindario Waverly West de Winnipeg. [25] Se consideró que la Tarifa de Impacto en su forma aprobada por el Concejo excede la autoridad de la Ciudad de Winnipeg. [26] A pesar de esto, el juez dictaminó que el crecimiento suburbano no pagó el aumento de la carga en la infraestructura y los servicios de la ciudad. [26] El juez también encontró que "la ciudad tenía el poder o la autoridad para promulgar" el estatuto de la tarifa de impacto, aunque no en su forma actual. [26] El resultado de este caso fue que los aproximadamente $ 30 millones recaudados por la ciudad de Winnipeg tendrían que ser devueltos a los residentes. [27]
Como medio para encontrar soluciones más duraderas para la construcción de infraestructura municipal en la Ciudad, Bowman inició la creación de una Cátedra de Infraestructura Municipal en la Universidad de Manitoba. Esta posición se centrará en la investigación en la construcción de carreteras y materiales de construcción de carreteras. La ciudad de Winnipeg contribuyó con $ 250 000 durante un período de cinco años para financiar este programa. [28]
Bowman también apoyó la estrategia de reurbanización de las instalaciones de la biblioteca de la ciudad de Winnipeg que vio la renovación y renovación de St. Vital, [29] [30] [31] St. John's Library, [32] [33] Cornish Library. [34] [35] Este plan también puso en marcha la construcción de la Biblioteca de Windsor Park ahora abierta [36] [37] y la Biblioteca de Transcona [38] [39] con la construcción en curso en la Biblioteca de Bill y Helen Norrie. [40] [41]
Mientras estuvo en el cargo, Bowman ha apoyado varios proyectos relacionados con el tránsito en Winnipeg. Esto comenzó prometiendo en su campaña de 2014 completar toda la red de Winnipeg Bus Rapid Transit para 2030. [42] [43] Apoyó la segunda fase de Southwest Transitway, extendiendo la infraestructura de tránsito existente por Pembina Highway hasta la Universidad de Manitoba. [44] [45] Esta vía de tránsito se inauguró oficialmente el 12 de abril de 2020 durante la pandemia de COVID-19. [46] El Transitway también tenía un componente de transporte activo que lo acompañaba que permite a los residentes viajar desde el sur de Winnipeg hasta el centro de la ciudad por caminos protegidos. [47] Bowman votó además por la creación del Plan Maestro de Tránsito, un documento guía para el futuro del sistema de tránsito de Winnipeg, incluida la red de Tránsito Rápido. [48] [49] Durante su campaña de reelección, Bowman se comprometió a instalar 55 nuevas marquesinas para autobuses con calefacción [50] y posteriormente se asignaron fondos para este proyecto en el Presupuesto de 2019. [51] El Ayuntamiento también ordenó en 2019 que se compren e instalen escudos protectores para los conductores de autobuses en todos los autobuses de Winnipeg Transit para fines de 2019. [52] Este proyecto se inició después de la muerte del operador de tránsito en servicio Irvine Jubal Fraser. [53]
Bowman ha impulsado inversiones en transporte activo, apoyando el Informe de Estrategias para Peatones y Ciclismo de Winnipeg presentado al Concejo en diciembre de 2014 [54] , así como también aumentando el número de carriles para bicicletas en la Ciudad. Durante su mandato, el alcalde también ha apoyado los planes de acción anuales para peatones y ciclistas. [55] El Consejo, incluido Bowman, apoyó además un aumento del presupuesto para el transporte activo en un 57% en 2017 con respecto al año anterior. [56] Desde que asumió el cargo, las cantidades totales asignadas para el transporte activo han oscilado entre $ 2.4 millones y $ 6 millones por año. [57] También bajo Bowman, los residentes ahora pueden ver las etapas de todos los proyectos de transporte activo en marcha en un solo lugar a través del sitio web de la ciudad de Winnipeg. [58]
Durante su campaña de reelección, Bowman se comprometió a aumentar los fondos disponibles para las renovaciones del centro comunitario a $ 2 millones anuales durante un período de cinco años. [59] Estos fondos se asignaron en el presupuesto de 2019. [60]
Debido a la falta de parques para perros disponibles para los ciudadanos en el centro de la ciudad, Bowman se comprometió a construir un nuevo parque en este vecindario. Bonnycastle Park fue seleccionado como la ubicación del parque, y la construcción se completó en 2017 a un costo de $ 400,000. [61] Bowman también apoyó el Plan Maestro del Área para perros sin correa, un documento de orientación y estrategia para el desarrollo futuro de nuevas instalaciones sin correa en Winnipeg. [62] [63]
También en el área del centro de la ciudad, Bowman apoyó la demolición y remodelación del Edificio de Seguridad Pública y los terrenos del Parque Cívico adyacentes al Ayuntamiento. La preparación para la demolición del antiguo Edificio de Seguridad Pública y Parque Cívico comenzó en el otoño de 2018 después de la aprobación del Consejo. [64] La demolición se completó en el verano de 2020. [64] [65] El consejo, incluido Bowman, aprobó un documento de visión que describía la remodelación del sitio que incluye espacio para un mercado público, 108 unidades de vivienda de alquiler sin fines de lucro y espacio publico. [66]
Bowman también ha presionado para que se reconstruyan las tierras adyacentes a The Forks, conocidas como Parcel 4 y Railside, y votó por el plan conceptual "Railside at The Forks" que se presentó al Consejo. [67]
En el otoño de 2019, Bowman inició el Desafío de un millón de árboles con el objetivo de plantar un millón de árboles antes de que Winnipeg alcanzara un millón de habitantes. [68] Las organizaciones sin fines de lucro Tree Canada y Trees Winnipeg administran el programa. [69] El programa ya ha recibido más de 1,25 millones de dólares en donaciones de las empresas Canadian National Railway y Telpay. [70] 2000 árboles fueron plantados en Mazenod Park en el vecindario Transcona de Winnipeg en 2020. [71] En el presupuesto plurianual 2020-2023, el Ayuntamiento de Winnipeg asignó $ 25 millones al Programa de Mejoramiento de Bosques Urbanos y Mejoras de Reforestación durante los cinco años. [72]
La tenencia de Bowman también ha visto un alto nivel de inversión en infraestructura de agua y residuos. Ha supervisado mejoras a la Planta de tratamiento de aguas residuales de South End (que maneja el 20% de las aguas residuales de la ciudad) y la Planta de tratamiento de aguas residuales de North End (que maneja el 70% de las aguas residuales de la ciudad). [73] Se estima que el costo total para mejorar la planta de North End es de $ 1.8 mil millones. [74] La ciudad de Winnipeg también invierte aproximadamente $ 30 millones por año [75] en el reemplazo de alcantarillas combinadas con alcantarillas separadas para reducir el número de incidentes de desbordamiento en las vías fluviales circundantes.
En julio de 2020, la ciudad de Winnipeg también inició un programa piloto de compostaje a un costo de $ 1.8 millones. [76] El programa recolecta desperdicios de alimentos de 4000 hogares. Esto se inició como un medio para reducir las emisiones del vertedero de Brady y cumplir con los objetivos de desviación de residuos establecidos anteriormente de desviación del 50% del vertedero. [77] La satisfacción de los ciudadanos ha aumentado con la recolección de basura del 83% en 2016 al 94% en 2020. [78] Las deficiencias en el servicio por cada 10000 recolecciones también han disminuido de 12,2 en 2016 a 0,9 en 2019. [78] La satisfacción de los ciudadanos también ha aumentado con recolección de reciclaje del 81% en 2016 al 88% en 2020. [79]
Registro electoral
Candidato | Votos | % |
---|---|---|
(x) Brian Bowman | 111.504 | 47,54 |
Judy Wasylycia-Leis | 58.440 | 24,29 |
Robert-Falcon Ouellette | 36,823 | 15,70 |
Gord Steeves | 21,080 | 8,99 |
David Sanders | 3.718 | 1,59 |
Paula Havixbeck | 2.083 | 0,89 |
Michel Fillion | 898 | 0,38 |
Candidato | Votos | % |
---|---|---|
(x) Brian Bowman | 114,222 | 53,3 |
Motkaluk, Jenny | 76,554 | 35,7 |
Diack, Tim | 10,548 | 4.9 |
Woodstock, Don | 4.738 | 2.2 |
Wilson, Doug | 3,527 | 1,6 |
Hayat, Umar | 2,229 | 1.0 |
Ackerman, Ed | 1,697 | 0,8 |
Machiraju, Venkat | 788 | 0.4 |
Referencias
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