Bristol Parkway , en la línea principal de South Wales , se encuentra en el área de Stoke Gifford en los suburbios del norte de la conurbación de Bristol . Se encuentra a 180 km de London Paddington . La estación fue inaugurada en 1972 por British Rail , y fue la primera de una nueva generación de estaciones para parques y paseos / avenidas . Es la tercera estación más utilizada en el oeste de Inglaterra , después de Bristol Temple Meads y Bath Spa . Hay cuatro plataformas y una sala de espera bien equipada. La estación es administrada por Great Western Railway , que proporciona la mayoría de los trenes en la estación, conCrossCountry proporciona el resto.
Bristol Parkway | |
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Localización | Stoke Gifford , South Gloucestershire, Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 30′49 ″ N 2 ° 32′34 ″ O / 51.51360 ° N 2.54270 ° WCoordenadas : 51 ° 30′49 ″ N 2 ° 32′34 ″ O / 51.51360 ° N 2.54270 ° W |
Referencia de cuadrícula | ST624795 |
Gestionado por | Gran ferrocarril occidental |
Plataformas | 4 |
Otra información | |
Código de la estación | BPW |
Clasificación | Categoría B de DfT |
Historia | |
Compañía original | Región occidental de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
1 de mayo de 1972 | Estación abierta |
1 de julio de 2001 | Renovación completada |
9 de mayo de 2007 | Tercera plataforma abierta |
13 de abril de 2018 | Cuarta plataforma abierta |
Pasajeros | |
2015/16 | 2,511 millones |
Intercambio | 0,695 millones |
2016/17 | 2.499 millones |
Intercambio | 0,694 millones |
2017/18 | 2,325 millones |
Intercambio | 0,696 millones |
2018/19 | 2,209 millones |
Intercambio | 0,704 millones |
2019/20 | 2,372 millones |
Intercambio | 0,783 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Ferrocarriles en el área de Bristol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La electrificación mediante el sistema aéreo OHLE de 25 KV 50 HZ AC llegó a Bristol Parkway a finales de 2018, y los trenes eléctricos en la dirección Swindon y Londres comenzaron el servicio de pasajeros el 30 de diciembre de 2018. Esto es parte de la modernización del siglo XXI de la Great Western Main Line .
Descripción
Bristol Parkway se encuentra en la autoridad unitaria de South Gloucestershire , en el área de Stoke Gifford de la conurbación de Bristol . El área circundante inmediata es principalmente residencial, con tierras de cultivo al sureste. [1] El acceso por carretera principal es desde el oeste, con la estación situada cerca de las autopistas M4 , M5 y M32 , siendo esta última la "Parkway" de Bristol de donde la estación toma su nombre, [2] así como la A4174 Carretera de circunvalación de Avon . [1] La estación se encuentra en la línea principal de Gales del Sur desde Londres a Swansea , a 111 millas 68 cadenas (180,01 km) desde el término este en London Paddington . [3] [nota 1] También se encuentra en la ruta a campo traviesa desde Bristol Temple Meads a York . Justo al oeste de la estación se encuentra Stoke Gifford Junction, donde la línea Henbury Loop Line hasta Avonmouth Docks y la ruta Cross Country hasta Bristol Temple Meads divergen de la línea hacia el sur de Gales. [4] El depósito de mantenimiento de trenes de Stoke Gifford se encuentra dentro de los límites del cruce. [5] Al este hay un centro de formación de mantenimiento de Network Rail . [6] [7] La siguiente estación al norte a lo largo de la ruta Cross Country es Yate , la siguiente estación al sur es Filton Abbey Wood . La siguiente estación al este a lo largo de la línea principal de South Wales es Swindon , la siguiente estación al oeste es Patchway , sin embargo, solo hay dos trenes por día que hacen escala en Bristol Parkway y Patchway. [4] [8] [9] [10]
La estación está alineada de este a oeste, con el edificio de la estación principal y el estacionamiento al norte de la línea. [11] Hay seis líneas a través de la estación, de las cuales las cuatro interiores tienen plataformas, las dos exteriores son bucles de mercancías. Hay un patio de mercancías adyacente a la estación al sur. [1] [4] [12] La estación tiene cuatro plataformas, numeradas del 1 al 4 de sur a norte. Las plataformas 1 y 2 comparten una isla al sur de las dos líneas centrales, la plataforma 1 está en el lado sur de la isla y sirve trenes en dirección sur hacia Bristol Temple Meads, la plataforma 2 está en el lado norte de la isla y sirve trenes en dirección oeste hacia Gales y Bristol Temple Meads. Las plataformas 3 y 4 comparten una isla al norte de las dos líneas centrales. La plataforma 3 sirve principalmente trenes interurbanos hacia Londres y Birmingham New Street , mientras que la plataforma 4 generalmente está reservada para servicios locales. Una pasarela cerrada proporciona acceso a las plataformas, aproximadamente un tercio del camino a lo largo de las plataformas 2 y 3 (de oeste a este), y en el extremo oeste de las plataformas 1 y 4. [11] [13] Las plataformas 2 y 3 son opuestas. entre sí, mientras que las plataformas 1 y 4 están separadas de la plataforma 3, comenzando en la pasarela y extendiéndose más hacia el este. Todas las plataformas tienen 280 metros (310 yardas) de largo. Las plataformas 1, 3 y 4 están señalizadas para funcionamiento bidireccional, mientras que la plataforma 2 es unidireccional. [12] Se puede acceder a la pasarela tanto por escaleras como por ascensores. [11]
El edificio de la estación, una amplia construcción de metal inaugurada en 2001, [13] contiene una oficina de reservas, salas de espera, teléfonos públicos, cajeros automáticos, tiendas, baños y una cafetería con vista a las vías. Hay salas de espera en cada plataforma, así como máquinas expendedoras y pantallas LED que brindan información sobre el próximo tren. Las barreras de boletos están en uso en la estación. El aparcamiento de pago y exhibición , gestionado por APCOA , cuenta con 1.810 plazas. [11] [14] [15] [16]
Bristol Parkway fue la primera de una nueva generación de estaciones de tren de estacionamiento y paseo , y una gran cantidad de pasajeros lo usa para ese propósito. Durante la década 2002-2012, el número de pasajeros que comienzan o terminan un viaje en Bristol Parkway creció en 1 millón de pasajeros por año a 2.25 millones, con otros 740,000 pasajeros cambiando de tren allí, dando un paso anual de poco menos de 3 millones de pasajeros y convirtiéndola en la 216a estación más transitada del país y la tercera más transitada en el oeste de Inglaterra (después de Bristol Temple Meads y Bath Spa ) a partir del año financiero 2011/12[actualizar]. [15] [17] [18] En el año fiscal 2006/07, más de 100.000 pasajeros utilizaron Parkway para viajar hacia o desde Bristol Temple Meads, [19] y otros 500.000 lo utilizaron para viajar desde o hacia Londres Paddington. [20]
La línea a través de Bristol Parkway tiene una velocidad de línea de 60 millas por hora (97 km / h) en las plataformas 2 y 3 (40 millas por hora (64 km / h) en dirección oeste en la plataforma 3), y 25 millas por hora (40 km / h). h) en el andén 4. [12] El ancho de carga es W8 y la línea maneja más de 20 millones de toneladas de trenes al año. [21] Las líneas a través de la estación se electrificaron a fines de 2018 como parte de la modernización del siglo XXI de la Great Western Main Line . [22]
Servicios
Carril
La estación es administrada por Great Western Railway , que opera la mayoría de los servicios ferroviarios desde la estación. [11] Según el calendario de diciembre de 2013[actualizar], el servicio básico entre semana de Great Western Railway consiste en dos trenes por hora en cada sentido entre London Paddington y Cardiff Central (con uno extendido a Swansea ), un servicio de terminación desde y hacia Weston-super-Mare , y un servicio en cada sentido entre Westbury y Gloucester vía Bristol Temple Meads (con un tren cada dos horas extendido a Great Malvern y Weymouth ). [8] [9] [23]
CrossCountry también opera trenes desde Bristol Parkway, el servicio básico de lunes a viernes consiste en un tren por hora en cada sentido entre Bristol Temple Meads y Manchester Piccadilly , y un tren por hora en cada sentido entre Plymouth , Bristol y Edimburgo Waverley vía Leeds y Newcastle . Ambos servicios se ejecutan a través de Birmingham New Street . [8] [10] [24]
Los servicios de Great Western Railway entre Londres y Gales están formados por trenes de alta velocidad (HST) o unidades múltiples bimodales Clase 800 , [8] mientras que otros servicios GWR se forman utilizando trenes diésel de unidades múltiples Clase 150 , 153 , 158 y 166. . [25] [26] [27] [28] Los servicios CrossCountry suelen estar formados por unidades múltiples diesel-eléctricas Voyager Clase 220 y 221 , y algunos servicios entre Escocia y el suroeste emplean equipos HST. [10]
El tiempo de viaje estándar a London Paddington es de 90 minutos, a Cardiff Central de 40 minutos, a Birmingham New Street de 75 minutos y a Bristol Temple Meads de 12 minutos. [8] [10]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Bristol Temple Meads | CrossCountry Bristol - Manchester | Spa de Cheltenham | ||
CrossCountry South West - Noreste y Escocia | ||||
Swindon | Great Western Railway Londres - Cardiff / Swansea | Newport | ||
Yate | Ferrocarril Great Western Great Malvern / Gloucester - Westbury / Weymouth | Madera de la abadía de Filton | ||
Término | Great Western Railway Bristol Parkway - Weston-super-Mare |
Autobús
Bristol Parkway cuenta con varias rutas de autobús que lo unen con el resto de Bristol y South Gloucestershire. Éstas incluyen
- 3B (del centro al oeste azteca )
- 18 ( Calzada de Cribbs a Bath a través de Keynsham y Saltford ) [29]
- 19 ( Calzada de Cribbs a Bath a través de Bitton y Kelston )
- 73 ( Temple Meads a Cribbs Causeway )
- 77 (de Thornbury a Broadmead )
- Y6 ( Southmead Hospital a Chipping Sodbury vía Yate )
- 625 (de la Universidad de West England a Severn Beach )
Estas rutas son operadas por First West of England y Stagecoach West . [30] [31]
Historia
La línea a través de Bristol Parkway se abrió originalmente en 1903 como parte de la "Línea Badminton" de Great Western Railway desde Wootton Bassett a Patchway , un atajo para los trenes de Londres a Gales del Sur, evitando Bath y Chippenham . [13] La estación se construyó en el lugar del patio de clasificación de Stoke Gifford, que cerró el 4 de octubre de 1971, habiéndose convertido en un excedente de los requisitos con el cese de los trenes de mercancías de vagones. [32] El desarrollo de la estación fue visto como una respuesta al crecimiento potencial de viviendas y desarrollos comerciales en el norte de Bristol, con la proximidad a la intersección de las autopistas M4 y M5 en Almondsbury también importante. [13] El nombre "Parkway" proviene de la proximidad a la autopista M32 , conocida como Bristol Parkway, [2] aunque el término Parkway se ha aplicado desde entonces a estaciones de estacionamiento y paseo en todo el Reino Unido. [4] Cuando se construyó la estación, estaba fuera del área urbana desarrollada, pero el crecimiento del desarrollo comercial y de viviendas en las áreas adyacentes de North Fringe la ha llevado dentro de la conurbación, con muchos complejos de oficinas grandes abiertos cerca. [1] [15] [33] [34]
La estación, propiedad de British Rail , abrió el 1 de mayo de 1972. [35] Los servicios fueron operados por la Región Occidental hasta que British Rail se dividió en sectores dirigidos por empresas en la década de 1980, después de lo cual Parkway fue atendida por las divisiones InterCity y Regional Railways. . Las estructuras originales, construidas por Stone & Co. de Bristol, eran básicas: dos plataformas de islas conectadas por una pasarela metálica abierta, con un edificio de madera y ladrillo que contenía las instalaciones de reserva y las salas de espera. La plataforma 1 (la actual plataforma 3), en el lado norte de las vías, era para trenes hacia Londres y Birmingham, y la plataforma 2 era para trenes hacia Gales y Bristol Temple Meads. [13] Las plataformas tenían 256 metros (280 yardas) de largo. [36] La estación se inauguró con un aparcamiento de 600 plazas y un viaje más rápido a Londres de 95 minutos, que posteriormente se redujo a 75 minutos con la introducción de los nuevos trenes de alta velocidad en 1976. [37] [32] [38 ] Las marquesinas de la plataforma se agregaron en 1973, junto con una cubierta para la pasarela. Se implementaron otras mejoras menores durante los siguientes treinta años, incluida una nueva oficina de reservas y ampliaciones del aparcamiento. [13]
Tras la privatización de British Rail en 1997, los servicios de Bristol Parkway se otorgaron en franquicia a varias empresas de explotación de trenes . Los servicios de South Wales Main Line fueron proporcionados por Great Western Trains, que luego fue rebautizado como First Great Western; [39] los servicios de Bristol a Birmingham y el norte fueron operados por Virgin CrossCountry ; [40] y los servicios locales fueron franquiciados a Wales & West , [41] que a su vez fue sucedido en 2001 por Wessex Trains . [42] La franquicia Wessex se fusionó con la franquicia Great Western en la franquicia Greater Western a partir de 2006, y se otorgó a First Great Western, que se conoció como Great Western Railway en 2016. [43] [44] [45] [46] Los servicios de Virgin CrossCountry fueron asumidos por Arriva CrossCountry en 2007. [47]
En agosto de 1998, el Royal Mail comenzó la construcción de una terminal de correo al este de la estación, ocupando parte del estacionamiento de la estación para proporcionar una plataforma y un almacén para los trenes postales. [48] El edificio de 1100 m 2 (12 000 pies cuadrados ) se inauguró el 15 de mayo de 2000 en sustitución de una instalación similar en Bristol Temple Meads, y el Royal Mail indicaba que ahorraría 400 000 km (250 000 millas) de viajes en camión al año en carreteras locales. [13] [49] [50] [51] Sin embargo, el depósito cerró sólo cuatro años más tarde en 2004, cuando Royal Mail dejó de utilizar la red ferroviaria. [52] Royal Mail ofreció el terminal para que lo usaran las empresas de transporte, pero como no hubo compradores, fue demolido en octubre de 2007. [49] [53] En 2008, Network Rail abrió un centro de capacitación en mantenimiento en el sitio por un costo de £ 2.5 Millones de proyectos que vio la construcción de un entrepiso , un taller de soldadura y una extensión de 4.000 pies cuadrados (370 m 2 ). [6] [7]
En 2000, se inició el trabajo de remodelación completa del edificio de la estación con una nueva pasarela cerrada. Se inauguró el 1 de julio de 2001 y contó con ascensores e instalaciones mejoradas en general. Se mejoraron las carreteras locales para ayudar a acelerar los viajes de los pasajeros hacia y desde la estación, y se construyó un nuevo aparcamiento de varios pisos para reemplazar los espacios perdidos en las instalaciones de Royal Mail. [13] [54] En 2003 se abrió un intercambio de autobuses dedicado. [15] En 2006, se inició la construcción de una nueva cara de plataforma de 278 metros (304 yardas) de largo en el lado norte de la plataforma 1, para aliviar la congestión de los trenes hacia Birmingham y Londres. La nueva plataforma, la plataforma 4, fue inaugurada el 9 de mayo de 2007 por el ministro de ferrocarriles Tom Harris MP . Como parte de la reconstrucción, se demolió la sala de espera en el extremo este de la plataforma 1 y se reemplazó con un área de espera extendida y una mesa de ayuda al cliente. Posteriormente, la plataforma 1 fue rediseñada como plataforma 3. El trabajo costó £ 3,000,000 y fue financiado por Network Rail, y First Great Western contribuyó con £ 100,000 para la nueva sala de espera y la mesa de ayuda. [55]
A pesar del gran aparcamiento, el aumento del número de pasajeros en Parkway en los últimos años ha provocado problemas con el aparcamiento en la calle, lo que ha llevado a la puesta en servicio de un nuevo aparcamiento de 200 plazas a 500 metros (550 yardas) al este de la estación. [15] [56] Se inauguró en la primavera de 2011, pero fue utilizado por solo 139 automovilistas en sus primeros tres meses, y en agosto de 2012 tenía un promedio de solo 10 automovilistas por día. Se esperaba que el tráfico aumentaría cuando se abriera un nuevo enlace de autobús para trasladar a los conductores del aparcamiento a la estación. [57] El 5 de septiembre de 2014, la baronesa Kramer , Ministra de Estado de Transportes, inauguró un nuevo aparcamiento de varios pisos en el emplazamiento de la estación con 710 plazas . La construcción del aparcamiento, que se inició a mediados de 2013, provocó una falta de plazas para los viajeros a corto plazo. [58] El aparcamiento costó 13 millones de libras esterlinas y fue financiado conjuntamente por Network Rail y el Departamento de Transporte en el marco del Fondo de Proyectos Comerciales de la Estación. [14] [16] A finales de la década de 2000 se proporcionaron instalaciones para bicicletas mejoradas, incluido un plan de alquiler de bicicletas. [15]
La estación se cerró durante dos semanas en septiembre de 2017 para permitir trabajos de actualización como parte de los trabajos de electrificación y actualización de la ruta Great Western . Las obras incluyeron la reasignación, la instalación de pórticos de electrificación aéreos y el inicio de la construcción de una nueva cuarta plataforma en el lado sur de la plataforma 2. [59] [60] La nueva plataforma 1 asumió un circuito de mercancías existente, permitiendo trenes hacia Bristol y hacia Gales para ser acomodado al mismo tiempo, aliviando así un cuello de botella. Fue inaugurado el 13 de abril de 2018 por Chris Grayling MP, Secretario de Estado de Transporte . Las otras plataformas se alargaron a 280 metros (310 yardas) al mismo tiempo. [12] [36] [61] [62] La estación cerró durante tres semanas en otoño de 2018 para realizar más trabajos de electrificación, incluida la instalación y prueba de cables aéreos. [63] [64]
Futuro
First Great Western rechazó una opción contractual para continuar con la franquicia de pasajeros de Greater Western más allá de 2013, citando el deseo de un contrato a más largo plazo debido a la actualización inminente de Great Western Main Line . [45] La franquicia se sacó a licitación , [65] [66] [67] pero el proceso se detuvo y luego se desechó debido a las consecuencias del colapso de la competencia de franquicias InterCity West Coast . [68] En octubre de 2013 se acordó una extensión de franquicia de dos años hasta septiembre de 2015, [69] [70] y posteriormente se extendió hasta marzo de 2019. [71] [72] [73] La franquicia CrossCountry vencerá en octubre de 2019 . [74] Sin embargo, se anunció en septiembre de 2020, que los horarios de emergencia introducidas para satisfacer COVID-19 requisitos continuarían durante 18 meses y el arrendamiento de nuevas franquicias desechado.
La línea principal de South Wales desde Londres a Cardiff se encuentra actualmente en obras de electrificación. [22] [75] Sin embargo, las líneas a Weston-super-Mare y la ruta a campo traviesa a Birmingham New Street , West Midlands , East Midlands y el norte de Inglaterra no estarán electrificadas, por lo que se seguirán proporcionando servicios locales y entre países. por trenes diesel, con unidades " Sprinter " en servicios locales que serán reemplazadas por unidades "Turbo" Clase 165 y 166 . [76] [77] El grupo Friends of Suburban Bristol Railways apoya que la electrificación continúe hasta Weston, [78] [79] al igual que el diputado de Weston-super-Mare John Penrose . [80] [81]
Bristol Parkway se encuentra en el corredor Weston-super-Mare / Yate , uno de los ejes principales del metro de Greater Bristol , un plan de transporte ferroviario que tiene como objetivo mejorar la capacidad de transporte en el área de Bristol. [82] [83] El plan podría ver la reapertura de la Henbury Loop Line a los pasajeros, con la posibilidad de servicios desde Bristol Temple Meads a Bristol Parkway a través de Clifton Down y Henbury . [84]
La ruta M3 del Metrobus está programada para terminar en la estación, sin embargo, las vías de acceso deberán ser rediseñadas ya que actualmente son demasiado estrechas para que los autobuses permitan que se extienda desde Emersons Green . [85] [86] Se espera que el trabajo para rectificar esto se complete en 2019, sin embargo, no hay una fecha fija para cuándo comenzarán los servicios. [87]
Ver también
- Lista de todas las estaciones de tren del Reino Unido
- Servicios ferroviarios en Bristol
Notas
- ^ Los ferrocarriles del Reino Unido se miden, por razones históricas, en millas y cadenas . Hay 80 cadenas por milla.
Referencias
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enlaces externos
- Foto oficial de British Rail de Parkway, justo antes de su inauguración en 1972 .