Los British Rail Class 460 (u 8-GAT ) eran trenes eléctricos de pasajeros de unidades múltiples construidos por Alstom en Washwood Heath entre 1999 y 2001. Formaban parte de la familia " Juniper " de Alstom , que también incluye la Clase 334 y la Clase 458 .
Clase ferroviaria británica 460 Juniper | |
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En servicio | 2000 - 2012 |
Fabricante | Alstom |
Apellido | Enebro |
Reemplazado | Clase 488 ( autocares Mark 2F ) Clase 489 Clase 73 |
Construido | 1999-2001 |
Número construido | 8 juegos |
Formación | 8 vagones por tren |
Números de flota | 460001 - 460008 |
Operador (es) | Gatwick Express |
Especificaciones | |
Velocidad máxima | 100 mph (161 km / h) |
Salida de potencia | 2.700 kW (3.620 caballos de fuerza) [1] |
Sistema (s) eléctrico (s) | 750 V CC ( tercer carril ) |
Método de recolección actual | Zapato de contacto |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Desde su introducción hasta que se retiraron las unidades finales en septiembre de 2012, operaron los servicios Gatwick Express entre London Victoria y el aeropuerto de Gatwick . Desde entonces, todos se han convertido en unidades de la Clase 458/5 (excepto cuatro vehículos de conducción excedentes utilizados como donantes de repuestos) para su operación en South Western Railway .
Descripción
Cuando National Express ganó la franquicia de Gatwick Express , parte del acuerdo consistía en reemplazar las locomotoras Clase 73/2 , el material de autocar de la Clase 488 Mark 2F de British Rail y las furgonetas de equipaje de motor Clase 489 . Por lo tanto, se realizó un pedido a Alstom para la construcción de ocho unidades Clase 460. [1]
Las entregas de las nuevas unidades comenzaron en 2000. Las unidades presentaban extremos de cabina inclinados, lo que les valió el apodo de Darth Vaders entre los entusiastas de los ferrocarriles. [2] Un acoplador Juniper está ubicado debajo del cono de nariz extraíble, aunque solo está diseñado para uso de emergencia.
Cada unidad de 8 coches estaba formada por una furgoneta de equipaje con motor de conducción, dos remolques intermedios de primera clase / compuestos, dos coches de motor intermedios de segunda clase, un remolque intermedio de segunda clase, otro coche de motor de segunda clase y un coche de segunda clase. motor de accionamiento (DMLFO + TFO + TCO + MSO + MSO + TSO + MSO + DMSO). [1] [3]
Eran mecánicamente similares a los Class 458 operados por South West Trains, pero los conos de nariz "Darth Vader" en los Class 460 se ven muy diferentes a los frentes de cabina planos de los Class 458. Las ventanas de las puertas de la Clase 460 también eran más pequeñas que las de la Clase 458.
El 22 de junio de 2008 la flota fue transferida a Southern cuando la franquicia Gatwick Express se incorporó a la franquicia Southern. [4]
A partir de diciembre de 2010, las Clase 460 se retiraron gradualmente del servicio a favor de las Clase 442 reacondicionadas , y las unidades finales dejaron de estar alquiladas en septiembre de 2012. Las Clase 460 se asignaron a Stewarts Lane Depot .
Convertido a clase 458/5
El 23 de diciembre de 2011, el Departamento de Transporte anunció que las Clase 460 se dividirían y se reconstruirían sesenta vagones para incorporarlos a los ciento veinte vagones Clase 458 de South West Trains (30 unidades de 4 coches), lo que daría como resultado 36 Juegos de clase 458/5. Los cuatro vagones restantes se desmontaron en busca de repuestos y luego se desguazaron. Este plan de 42 millones de libras fue ideado por Porterbrook, el propietario de ambas flotas. [5] Los nuevos conjuntos de 5 vagones fueron designados como Clase 458/5 y se acoplaron para formar trenes de 10 vagones para proporcionar una capacidad máxima adicional en los servicios suburbanos hacia London Waterloo . [6] [7]
Porterbrook firmó el acuerdo con South West Trains en enero de 2012. [8] El trabajo se llevó a cabo por Wabtec 's Doncaster Obras en nombre del constructor original Alstom.
Los dos primeros de los juegos de 5 vagones se entregaron en octubre de 2013 y se sometieron a pruebas antes de la puesta en servicio del primer tren de 10 vagones en diciembre de 2013. El servicio de pasajeros comenzó en marzo de 2014. [9] [10]
Implicó la sustitución de las pasarelas retráctiles existentes y los acoplamientos entre los vagones. Los extremos de la cabina de los vehículos de conducción Clase 458 y Clase 460 fueron rediseñados para ser compatibles con la flota de Clase 450 Desiro . Los conos de la nariz de "Darth Vader" fueron descartados. Se instaló un nuevo software del Sistema de Gestión de Trenes para mejorar la confiabilidad. La renovación interna incluyó la reconfiguración de la disposición de los asientos para proporcionar más espacio para los pasajeros de pie. [5]
Las unidades de tracción de los vehículos de la Clase 460 se debían cambiar de velocidad máxima de 100 mph (161 km / h), no requerida en los servicios para los que se utilizarán los trenes, a 75 mph (121 km / h) como máximo para evitar el sobrecalentamiento. . La Apertura Automática de Puerta Selectiva se instaló para su uso en algunas estaciones suburbanas donde no es posible alargar las plataformas. [5]
Detalles de la flota
Clase | Operador | No. Construido | Año de construcción | Coches por juego | Núm. De unidad | Notas |
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Clase 460 | Gatwick Express | 8 | 1999-2001 | 8 | 460001 - 460008 | Retirado para conversión a la clase 458/5. (2012-2014) |
Referencias
- ^ a b c "Class 460" Gatwick Express " . sremg.org.uk . Consultado el 28 de abril de 2021 .
- ^ "No deseados, poco fiables, pero estos trenes son la respuesta" . Railnews . 20 de abril de 2013 . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
- ^ Otras EMU de Juniper Archivado el 14 de abril de 2016 en Wayback Machine - Southern Electric Group. Consultado el 26 de diciembre de 2010.
- ^ "Servicio Gatwick Express para quedarse" . BBC News . 4 de abril de 2007 . Consultado el 31 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c Walmsley, Ian (febrero de 2012). "Junipers United: Darth Vader se vuelve suburbano". Ferrocarriles modernos . Londres. pag. 40.
- ^ "£ 42 millones para trenes Waterloo más largos". Carril . Peterborough. 11 de enero de 2012. p. 7.
- ^ "Los viajeros de Londres se beneficiarán de los trenes más largos en las horas pico" (Comunicado de prensa). Trenes del suroeste. 23 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2012 . Consultado el 30 de diciembre de 2011 .
- ^ "Porterbrook firma un acuerdo para el futuro de los Class 458" (Comunicado de prensa). Porterbrook. 3 de enero de 2012. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012.
- ^ "South West Trains se prepara para introducir trenes más largos" . Gaceta ferroviaria . Londres. 23 de octubre de 2013.
- ^ "Mejora de su ferrocarril - trenes más largos" . Trenes del suroeste . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2013 . Consultado el 11 de marzo de 2014 .
Otras lecturas
- West, Lee (2 a 15 de diciembre de 1998). "Se presenta el aspecto de ' Darth Vader' como el primer vehículo Gatwick Juniper de Alstom". Carril . No. 345. Publicaciones EMAP Apex. pag. 14. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .