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Para otros usos, consulte Broadside (desambiguación) .
Ancha de un barco de línea francés de 74 cañones

Una andanada es el costado de un barco , la batería de cañones a un costado de un buque de guerra ; o su fuego coordinado en la guerra naval . Desde el siglo XVI hasta las primeras décadas del barco de vapor , los barcos tenían filas de cañones colocados en cada lado del casco . Disparar todas las armas en un lado del barco se conoció como una "andanada". Los cañones de los hombres de guerra del siglo XVIIIeran precisos solo a corta distancia y su poder de penetración mediocre, lo que significaba que los gruesos cascos de los barcos de madera solo podían perforarse a corta distancia. Estos barcos de madera navegaban cada vez más cerca unos de otros hasta que el fuego de cañón era efectivo. Cada uno intentó ser el primero en disparar una andanada, lo que a menudo le daba a una de las partes una ventaja decisiva en la batalla cuando paralizaba al otro barco. [1]

Historia [ editar ]

El buque de guerra inglés Mary Rose , uno de los primeros buques de guerra con armamento de costado; Ilustración del Anthony Roll , c. 1546

Desde la antigüedad, la guerra en el mar se había librado como en tierra: con armas cuerpo a cuerpo, arcos y flechas, pero en plataformas de madera flotantes en lugar de en campos de batalla. Aunque la introducción de armas fue un cambio significativo, solo cambió lentamente la dinámica del combate de barco a barco. Los primeros cañones de los barcos eran pequeñas piezas de hierro forjado montadas en las cubiertas abiertas y en las cimas de combate , que a menudo solo requerían uno o dos hombres para manejarlas. Fueron diseñados para herir, matar o simplemente aturdir, conmocionar y asustar al enemigo antes de abordar. [2]A medida que las armas se hicieron más duraderas para resistir cargas de pólvora más fuertes, aumentaron su potencial para infligir daños críticos al buque en lugar de solo a su tripulación. Dado que estos cañones eran mucho más pesados ​​que las armas antipersonal anteriores, tenían que colocarse más abajo en los barcos y disparar desde los puertos de los cañones para evitar que los barcos se volvieran inestables. En el norte de Europa, la técnica de construir barcos con tablones de clinker dificultaba el corte de puertos en el casco; Los barcos construidos con clinker (o construidos con apriete) tenían gran parte de su resistencia estructural en el casco exterior. La solución fue la adopción gradual de barcos construidos en carvel que dependían de una estructura de esqueleto interno para soportar el peso del barco. [3]El desarrollo de la propulsión durante el siglo 15 a partir de un solo mástil, de aparejo cruzado engranajes de tres mástiles, a carracas con una mezcla de velas cuadradas y latinas hechas barcos más ágil y más fácil de maniobrar. [4]

Las cañoneras cortadas en el casco de los barcos eran una práctica común desde 1501. Según la tradición, el inventor fue un carpintero bretón llamado Descharges, pero es igualmente probable que haya sido una adaptación gradual de los puertos de carga en la popa de los buques mercantes que ya había estado en uso durante siglos. [5] Inicialmente, los puertos de armas se utilizaron para montar los llamados cazadores de popa pesados.apuntando hacia popa, pero pronto los puertos de los cañones migraron a los costados de los barcos. Esto hizo posible las descargas coordinadas de todos los cañones de un lado de un barco por primera vez en la historia, al menos en teoría. En el siglo XVI, se consideraba que las armas estaban en posiciones fijas y estaban destinadas a dispararse de forma independiente en lugar de en descargas concertadas. No fue hasta la década de 1590 que la palabra "andanada" en inglés se usó comúnmente para referirse a los disparos desde el costado de un barco en lugar del propio costado del barco. [6]

USS  Iowa disparando sus armas de costado (1984). Tenga en cuenta que las estructuras intermedias, como la torre del puente, evitarían que todos los cañones se enfocaran directamente hacia adelante o hacia atrás.

Las baterías principales de los acorazados del siglo XX solían ser torretas de cañón motorizadas que podían girar 180 grados o más para establecer arcos de disparo más amplios alrededor de toda la embarcación. [ cita requerida ] Aunque esto podría permitir que al menos algunos de los cañones principales se enfocaran directamente hacia adelante o hacia atrás, los acorazados aún confiaban en los costados para obtener la máxima potencia de fuego, ya que estructuras como la torre del puente en el medio de un acorazado evitarían los cañones en el la parte de popa del barco de disparar hacia adelante, y viceversa. Además, dirigir los cañones hacia el lado de babor o estribor proyectó el enorme estallido de la boca sobre el océano, mientras que disparar los cañones demasiado cerca de la cubierta podría dañar el barco.

Como medida [ editar ]

La potencia de fuego de un acorazado demostrado por USS  Iowa (c. 1984). Las explosiones de la boca son lo suficientemente grandes como para distorsionar la superficie del océano.

Además, el término costado es una medida de la potencia de fuego máxima simultánea de un buque que se puede lanzar sobre un solo objetivo, porque esta concentración generalmente se obtiene disparando un costado. Esto se calcula multiplicando el peso del proyectil de los proyectiles de armamento principal del barco por el número de barriles que se pueden utilizar. Si algunas torretas son incapaces de disparar a cualquier lado de la embarcación, solo se cuenta el número máximo de cañones que pueden disparar a un lado o al otro. Por ejemplo, la American Iowa -class acorazadosLlevaba un armamento principal de nueve cañones principales de 16 pulgadas (406 mm) en torretas que podían ser entrenadas para una sola andanada. Cada proyectil de 16 pulgadas pesaba 2.700 libras (1.200 kg), que cuando se multiplica por nueve (el número total de barriles en las tres torretas) equivale a un total de 24.300 libras (11.022 kg). Por lo tanto, un Iowa -class acorazado tenía una andanada de 12  toneladas cortas (11,0 toneladas), el peso de las conchas que teóricamente podría aterrizar en un objetivo en un solo disparo.

Vea la lista de costados de los principales barcos de la Segunda Guerra Mundial para una comparación.

Ver también [ editar ]

  • Barrage (artillería)
  • Salva
  • Descarga cerrada
  • Fuego de volea
  • Historia temprana de las tácticas de los barcos de vela

Notas [ editar ]

  1. ^ Platt (1993) p. 18
  2. ^ Rodger (1997), págs. 205-206
  3. ^ Marsden (2003), págs. 137-142
  4. ^ Rodger (1997), págs. 71-72
  5. ^ Rodger (1997), p. 207
  6. ^ Rodger (1996), págs. 312, 316

Referencias [ editar ]

  • Marsden, Peter, Sellado por el tiempo: la pérdida y recuperación de Mary Rose. La arqueología del Mary Rose , Volumen 1. El Mary Rose Trust, Portsmouth. 2003. ISBN  0-9544029-0-1
  • Platt, Richard , barco de guerra . Dorling Kindersley, Nueva York. 1993. ISBN 978-1-56458-321-5 . 
  • Rodger, Nicholas AM, La salvaguardia del mar: una historia naval de Gran Bretaña 660–1649. WW Norton & Company, Nueva York. 1997. ISBN 0-393-04579-X 
  • Rodger, NAM (2004). El mando del océano: una historia naval de Gran Bretaña 1649-1815 . Historia del pingüino. ISBN 0-14-102690-1.

Lectura adicional [ editar ]

  • George Dorsey, " When a US Battleship Fires a Broadside ", The New York Times Magazine , 30 de diciembre de 1917.