Coordenadas : 47 ° 29′52.01 ″ N 19 ° 2′21.44 ″ E / 47.4977806 ° N 19.0392889 ° E
El Funicular de la Colina del Castillo de Budapest o Budavári Sikló es un funicular de la ciudad de Budapest , en Hungría . Une la plaza Adam Clark y el puente de las cadenas Széchenyi al nivel del río con el castillo de Buda arriba.
| Funicular de la colina del castillo de Budapest | |
|---|---|
 El funicular de Budapest, con el coche BS1 "Margit" en primer plano y el puente de las cadenas Széchenyi al fondo | |
| Descripción general | |
| Estado | en uso |
| Lugar | Budapest |
| Servicio | |
| Tipo | Funicular |
| Operador (es) | BKV (Empresa de transporte masivo de Budapest) |
| Historia | |
| Abrió | 1870 |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 0,095 km (0,059 mi) |
| Numero de pistas | Doble vía |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar |
| Velocidad de operacion | 5,4 km / h (3,4 mph) |
| Inclinación máxima | 31,75 ° |
La línea se inauguró el 2 de marzo de 1870 y es propiedad municipal desde 1920. Fue destruida en la Segunda Guerra Mundial y reabierta el 4 de junio de 1986. Una característica de la línea son los dos puentes peatonales que la cruzan. . Estos estaban presentes cuando se abrió la línea, se eliminaron en 1900 cuando se amplió el jardín del castillo y se reconstruyeron con el diseño original en 1983. [1]
Historia
La construcción de la línea comenzó en julio de 1868, la primera prueba de funcionamiento fue el 23 de octubre de 1869. El Sikló ha estado en funcionamiento para el público desde el 2 de marzo de 1870. Este funicular fue el segundo en Europa, solo Lyon tenía un sistema de transporte similar en ese momento.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los coches y las terminales fueron destruidos por bombas.
Luego se desmantelaron los restos del funicular. Posteriormente se consideró el reemplazo por escaleras mecánicas. La reconstrucción del funicular se decidió en 1965 y se hicieron varios planes, pero las obras de construcción se retrasaron. En 1975 se lanzó un servicio midibus entre las dos terminales (línea "V"), que estuvo en funcionamiento hasta que la línea fue finalmente reabierta en 1986.
Parámetros técnicos
La línea tiene los siguientes parámetros técnicos: [1] [2]
- Longitud: 95 metros (312 pies)
- Altura: 51 metros (167 pies)
- desnivel : 31.75 °
- Autos: 2
- Capacidad: 24 pasajeros por carro
- Configuración: doble vía
- Velocidad máxima: 1,5 metros por segundo (4,9 pies / s)
- Ancho de vía : 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar
- Tracción: Electricidad
- Tiempo de viaje: 1 1/2 minutos
Operación
La línea es operada por la BKV (Compañía de Transporte Masivo de Budapest), y opera desde las 07.30 hasta las 22.00 horas todos los días. [3] Está sujeto a tarifa especial.
Ver también
Referencias
- ^ a b "Budapest - Funicular de la colina del castillo (Hungría)" . funimag.com. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2018 . Consultado el 5 de abril de 2007 .
- ^ "Budavári Sikló" . funiculars.net . Consultado el 5 de abril de 2007 .
- ^ "Apertura Hourse - Funicular del Castillo de Buda" . BKV . Consultado el 4 de junio de 2018 .
Otras lecturas
- Zoltán Fónagy: Furnicular de Buda en la base de datos online El Castillo de Buda
