El metro de Budapest (en húngaro : Budapesti metró ) es el sistema de tránsito rápido de la capital húngara , Budapest . Es el sistema ferroviario subterráneo más antiguo de Europa continental , y solo lo ha precedido el metro de Londres . [4] La icónica Línea 1 de Budapest se completó en 1896. [5] [6]
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nombre nativo | Budapesti metró | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Capital de budapest | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Budapest , Hungría | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de líneas | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de estaciones | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 1,27 millones (2009) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros anual | 409,3 millones (2017) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Transporte público BKK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó a operar | 2 de mayo de 1896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Centro de transporte de Budapest Budapest Transport Ltd. (BKV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del sistema | 39,7 km (24,7 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) (calibre estándar) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea M1 se convirtió en un hito IEEE debido a las innovaciones radicalmente nuevas en su era: "Entre los elementos innovadores del ferrocarril se encontraban los tranvías bidireccionales; la iluminación eléctrica en las estaciones de metro y los tranvías; y una estructura de cable aéreo en lugar de un sistema de tercer carril. por poder." [7] Desde 2002, la línea M1 fue catalogada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO . [8]
Historia
UNESCO sitio de Patrimonio Mundial | |
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Nombre oficial | Avenida Andrássy y Metro |
Localización | Budapest , Hungría |
Parte de | Budapest, incluidas las orillas del Danubio , el barrio del castillo de Buda y la avenida Andrássy |
Criterios | Cultural: (ii), (iv) |
Referencia | 400bis-002 |
Inscripción | 1987 (undécima sesión ) |
Extensiones | 2002 |
Área | 57,85 ha (0,2234 millas cuadradas) |
Zona de amortiguamiento | 239,61 ha (0,9251 millas cuadradas) |
Sitio web | https://www.bkv.hu/ |
Coordenadas | 47 ° 29′19 ″ N 19 ° 5′13 ″ E / 47.48861 ° N 19.08694 ° E / 47.48861; 19.08694 |
Ubicación del metro de Budapest en Hungría |
La línea 1 del metro original ( Földalatti ) recorría 5 km desde Vörösmarty tér hasta Széchenyi fürdő [9] (del húngaro föld "tierra, suelo", alatt "debajo"; entonces "el metro"). La Línea M1 fue inaugurada el 2 de mayo de 1896, año del milenio (milésimo de la llegada de los magiares ), por el emperador Franz Joseph . Fue nombrada "Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos Franz Joseph".
Las obras de la línea 2 comenzaron en la década de 1950, aunque el primer tramo no se abrió hasta 1970. Sigue una ruta este-oeste, conectando las principales estaciones de ferrocarril de Keleti (este) y Déli (sur) . [9]
La planificación de la Línea 3 comenzó en 1963 y la construcción se inició en 1970 con la ayuda de especialistas soviéticos . [ cita requerida ] La primera sección, que consta de seis estaciones, se inauguró en 1976. Se extendió al sur en 1980 con cinco estaciones adicionales, y al norte en 1981, 1984 y 1990, con nueve estaciones adicionales. Con una longitud de aproximadamente 16 kilómetros (9,9 millas) y un total de 20 estaciones, es la línea más larga de Budapest. [ cita requerida ]
En las décadas de 1980 y 1990, la Línea 1 experimentó una importante reconstrucción. De sus 11 estaciones, ocho son originales y tres se agregaron durante la reconstrucción. Se ha conservado la apariencia original de las estaciones antiguas, y cada estación presenta exhibiciones de fotografías e información histórica. También hay un Museo Subterráneo del Milenio en el vestíbulo de la plaza Deák Ferenc. [ cita requerida ]
Rutas
El metro consta de cuatro líneas (M1-M4), cada una con un color diferente. M1 (amarillo) Földalatti corre desde Mexikói út al suroeste hacia el río. La línea M2 (roja) viaja de este a oeste a través de la ciudad, cruzando el Danubio . La M3 (azul) corre en una amplia alineación norte-sur, intercambiándose con las otras tres líneas. La línea M4 (verde) comienza en Keleti pályaudvar y viaja hacia el suroeste, cruzando el río, para terminar en Kelenföld vasútállomás. [9]
Línea | Color | Nombre y ruta | Año de apertura | Longitud (km) | Numero de estaciones |
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Amarillo | Línea M1 (Vörösmarty tér ↔ Mexikói út) [10] | 1896 | 4.4 | 11 | |
rojo | Línea 2 (Déli pályaudvar ↔ Örs vezér tere) [11] | 1970 | 10,3 | 11 | |
Azul | Línea 3 (Újpest-Központ ↔ Kõbánya-Kispest) [12] | 1976 | 17.3 | 20 | |
Verde | Línea 4 (Keleti pályaudvar ↔ Kelenföld vasútállomás) [13] | 2014 | 7.3 | 10 | |
Total: | 39,4 | 52 |
Línea de metro M1
La línea 1 corre hacia el noreste desde el centro de la ciudad en el lado de Pest debajo de Andrássy út hasta Városliget , o City Park. Como Metro 3 , no sirve a Buda . La línea 1, la más antigua de las líneas de metro que operan en Budapest, ha estado en funcionamiento constante desde 1896. Hay planes para el futuro de una resurrección con más estaciones. [14]
Metro línea M2
Línea 2 corre de este a oeste de Déli pályaudvar en Buda 's Krisztinaváros , a través del centro de la ciudad, a Örs Vezér tere en el este de plagas . Ofrece conexiones a los ferrocarriles estatales húngaros en Déli y Keleti pályaudvars , a las líneas de metro 1 y 3 en Deák Ferenc tér , a la línea 4 en Keleti pályaudvar, a las líneas de tren de cercanías 8 y 9 en Örs vezér tere, y a la línea de tren de cercanías 5 en Batthyány tér . Antes de la apertura de la línea 4, fue (durante más de 45 años) la única línea de metro que servía al lado de Buda del río. La línea 2 se sometió a una importante reconstrucción a finales de los años, y todas las vías y las estaciones se completaron en 2008. [ cita requerida ]
Línea de metro M3
La línea 3 corre en dirección norte-sur (más exactamente, de norte-noreste a sureste) en el lado del río Pest y conecta varias áreas residenciales pobladas con el centro de la ciudad . [15] Tiene una estación de transferencia con la Línea 1 y la Línea 2 en Deák Ferenc tér , y una estación de transferencia para la Línea 4 en Kálvin tér . Es la línea más larga del metro de Budapest, su número de pasajeros diarios se estima en 610.000. [dieciséis]
Metro línea M4
La línea 4 va de suroeste a noreste desde Kelenföldi pályaudvar en el barrio de Kelenföld de Buda hasta la estación de tren de Keleti en Józsefváros . Con una longitud de 7,4 kilómetros (4,6 millas), se conecta a los ferrocarriles estatales húngaros en sus terminales, a la línea 3 del metro en Kálvin tér y a la línea 2 en Keleti. La línea 4 se completó en marzo de 2014 y comprende diez estaciones. [17]
Futura expansión
Línea de metro M5
La Purple Line 5 es un túnel ferroviario propuesto de norte a sur para conectar los elementos actualmente separados de la red ferroviaria suburbana, a saber, las líneas H5 , H6 y H7 HÉV y, opcionalmente, las líneas ferroviarias Budapest - Esztergom y Budapest - Kunszentmiklós - Tass . Actualmente el proyecto no cuenta con apoyo político generalizado, solo se incluye en planes a largo plazo. La primera fase (prevista hasta 2030) [18] sería la ampliación y conexión de las líneas sur H6 y H7 a la estación de metro de Astoria vía Kálvin tér , conectando así estas líneas con las líneas de metro M2 M3 y M4. La segunda fase crearía una conexión con la línea de metro M1 también en Oktogon , la M3 en Lehel tér y luego cruzaría el Danubio hacia el lado de Buda para conectar la H5 HÉV hacia Szentendre . [ cita requerida ]
Información general
Entradas y sistema de transferencia
Los billetes y pases habituales de BKK se pueden utilizar en todas las líneas. Los billetes individuales se pueden reutilizar al cambiar de línea de metro. [19]
Hay planes para un sistema automatizado de cobro de tarifas . [20] En 2014 se firmó un contrato para un sistema, [21] pero se rescindió en 2018 sin completarse. [22]
En la cultura popular
La película de 2003 Kontroll es un thriller sobre crímenes ambientado en el sistema de metro, que ganó varios premios.
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
- Lista de sistemas de metro
- Lista de sistemas de metro urbano automatizados
Notas
Referencias
- ^ Mátyás Jangel (septiembre de 2010). "Közszolgáltatási szerződés, utasjogok, a szolgáltatástervezés és ellenőrzés folyamata a kötöttpályás helyi- és elővárosi közforgalmú közlekedésben" [Contrato de servicio público, derechos de transporte de pasajeros, proceso de planificación y seguimiento del servicio del ferrocarril local y suburbano]. BKV Zrt. Közlekedési Igazgatóság [Dirección de Oficina Pública. Transporte]. págs. 10 (y 3). Archivado desde el original (pdf) el 28 de enero de 2015 . Consultado el 19 de abril de 2015 .Uso de metro por día - Línea 1: 120.000; Línea 2: 405.000; Línea 3: 630.000. (La línea 4 comenzó a operar en 2014, con 110.000 pasajeros estimados por el Centro de Transporte de Budapest (BKK) según el último año).
- ^ "Magyarország, 2017" [Hungría, 2017] (pdf) (en húngaro). Központi Statisztikai Hivatal [Oficina Central de Estadística]. 2018-04-15. pag. 173 . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
- ^ Siemens.com Budapest Línea 4
- ^ Jennifer Walker (19 de diciembre de 2018). "Budapest M1: Dentro de la red de metro más antigua de Europa continental" . CNN . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "El Comité del Patrimonio Mundial inscribe 9 nuevos sitios en la Lista del Patrimonio Mundial" . Centro del Patrimonio Mundial de la UNESCO . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2009.
- ^ "Nuestra ruta temática con ... - Turismo a lo largo de la línea del Metro del Milenio" . BKV Zrt . Consultado el 18 de octubre de 2013 .
- ^ El ferrocarril subterráneo eléctrico de Budapest sigue funcionando después de más de 120 años [1]
- ^ Centro del Patrimonio Mundial de la UNESCO. "Centro del Patrimonio Mundial de la UNESCO - Comité del Patrimonio Mundial inscribe 9 nuevos sitios en la Lista del Patrimonio Mundial" . whc.unesco.org. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2009 . Consultado el 10 de abril de 2013 .
- ^ a b c Robert Schwandl. "Budapest" . UrbanRail.net . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ Robert Schwandl. "Línea M1 Vörösmarty tér - Mexikói út" . UrbanRail . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ Robert Schwandl. "Línea M2 Déli pályaudvar - Örs vezér tere" . UrbanRail . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ Robert Schwandl. "Línea M3 Újpest-Központ - Kõbánya-Kispest" . UrbanRail . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ Robert Schwandl. "Línea M4 Keleti pályaudvar- Kelenföld vasútállomás" . UrbanRail . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ "M1-es metró korszerűsítése és meghosszabbítása - Budapesti Közlekedési Központ" . Budapesti Közlekedési Központ (en húngaro) . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
- ^ Atlas de la ciudad de Budapest, Dimap-Szarvas, Budapest, 2011, ISBN 978-963-03-9124-5
- ^ Metro4 - ¿Cómo funciona?
- ^ "Apertura de la línea de metro automatizada M4 en Budapest" . Gaceta ferroviaria. 28 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de abril de 2015 .
- ^ Plan Balázs Mór, planes de desarrollo de servicios a largo plazo del BKK
- ^ https://bkk.hu/en/tickets-and-passes/prices/
- ^ (en húngaro) https://tldr.444.hu/2018/03/12/mar-milliardokert-uzemeltetjuk-budapesten-az-elektronikus-jegyrendszert-holott-meg-el-sem-keszult
- ^ "Budapest firmó el acuerdo de contrato para el sistema de cobro automático de tarifas" . BKK Zrt. 8 de octubre de 2014 . Consultado el 24 de octubre de 2014 .
- ^ (en húngaro) https://azonnali.hu/cikk/20181129_elektronikus-jegyrendszer-felmondta-a-bkk-a-beszallitoi-szerzodest
enlaces externos
- Mapa del metro de Budapest 2016-17 en Google Earth con geolocalización
- BKK Zrt. - página web oficial
- Mapa de pistas del metro de Budapest
- Budapest en UrbanRail.net
- Mapa del metro de Budapest