Un mamparo es una pared vertical dentro del casco de un barco o dentro del fuselaje de un avión . Otros tipos de elementos de división dentro de un barco son cubiertas y techos de cubierta .
Etimología
La palabra bulki significa "carga" en nórdico antiguo . En algún momento del siglo XV, los marineros y constructores en Europa se dieron cuenta de que las paredes dentro de un barco evitarían que la carga se moviera durante el paso. En la construcción naval, cualquier panel vertical se llamaba "cabeza" [ cita requerida ] . Por lo tanto, las paredes instaladas a través (de lado a lado) en el casco de un barco se denominaron "mamparos". [ dudoso ] Ahora, el término mamparo se aplica a todos los paneles verticales a bordo de un barco, excepto al casco en sí.
Historia
Se considera que las particiones de mamparo han sido una característica de los juncos chinos , un tipo de barco. El autor de la dinastía Song, Zhu Yu (siglo XII), escribió en su libro de 1119 que los cascos de los barcos chinos tenían una estructura de mamparo. El libro Garden of Strange Things del siglo V de Liu Jingshu mencionaba que un barco podía permitir que el agua entrara al fondo sin hundirse. Se ha encontrado evidencia arqueológica de mamparos en un barco de la dinastía Song de 24 m (78 pies) de largo dragado de las aguas de la costa sur de China en 1973, el casco del barco dividido en doce secciones compartimentales amuralladas construidas herméticamente , fechadas en aproximadamente 1277. [1] [2]
Los textos escritos por escritores occidentales como Marco Polo (1254-1324), Niccolò Da Conti (1395-1469) y Benjamin Franklin (1706-1790) describen las mamparas de mamparo de la construcción naval de Asia oriental. [1] [3] Un relato de principios del siglo XV describe que los barcos indios se construían en compartimentos de modo que incluso si una parte se dañaba, el resto permanecía intacto, un precursor de los compartimentos estancos de hoy en día que utilizan mamparos. [4]
Las particiones de mamparo se generalizaron en la construcción naval occidental a principios del siglo XIX. [1] Benjamin Franklin escribió en una carta de 1787 que "como estos buques no deben cargarse con mercancías, sus bodegas pueden dividirse sin inconvenientes en departamentos separados, a la manera china, y cada uno de estos departamentos se calafatea herméticamente para mantener fuera del agua ". [5] Un libro del siglo XIX sobre construcción naval atribuye la introducción de mamparos herméticos a Charles Wye Williams, conocido por sus barcos de vapor . [6]
Propósito
Los mamparos en un barco sirven para varios propósitos:
- aumentar la rigidez estructural del buque,
- dividir áreas funcionales en habitaciones y
- crear compartimentos estancos que puedan contener agua en caso de rotura del casco u otra fuga.
- algunos mamparos y cubiertas tienen clasificación de resistencia al fuego para lograr la compartimentación , una medida pasiva de protección contra incendios ; ver cortafuegos (construcción) .
En un avión, los mamparos dividen la cabina en múltiples áreas. [ dudoso ] En aviones de pasajeros, una aplicación común es dividir físicamente cabinas utilizadas para diferentes clases de servicio (por ejemplo, economía y negocios ). En aviones combinados de carga / pasajeros, o "combi", se insertan mamparos para dividir las áreas destinadas a asientos para pasajeros y almacenamiento de carga.
Requisitos de los mamparos
Resistente al fuego
Las aberturas en mamparos y cubiertas con clasificación de resistencia al fuego deben ser cortafuego para restaurar las clasificaciones de resistencia al fuego que de otro modo se verían comprometidas si las aberturas se dejaran sin sellar. La autoridad que tiene jurisdicción para tales medidas varía según el pabellón del barco. Los buques mercantes generalmente están sujetos a las regulaciones e inspecciones de los guardacostas del país del pabellón. Los barcos de combate están sujetos a las regulaciones establecidas por la armada del país propietario del barco.
Prevención de daños por EMI y EMP
Los mamparos y las cubiertas de los buques de guerra pueden estar completamente conectados a tierra (eléctricamente) como contramedida contra los daños causados por EMI y EMP debido a detonaciones de bombas nucleares o electromagnéticas cerca del barco, que podrían dañar gravemente los sistemas electrónicos vitales de un barco.
En el caso de los cortafuegos, el revestimiento de los cables generalmente se quita dentro del sello y los módulos de goma cortafuego están equipados internamente con protectores de cobre, que hacen contacto con la armadura de los cables para conectar a tierra el sello.
Automotor
La mayoría de los vehículos de pasajeros y algunos vehículos de carga tendrán un mamparo que separa el compartimiento del motor del compartimiento de pasajeros o cabina; [7] el uso en automoción es análogo al término náutico en que el mamparo es una pared interna que separa diferentes partes del vehículo. Algunos vehículos de pasajeros (particularmente los vehículos tipo sedán / sedán) también tendrán un mamparo trasero, que separa el compartimiento de pasajeros del maletero / maletero.
Otros usos del término
Posteriormente, el término se aplicó a otros vehículos, como vagones de ferrocarril , vagones tolva , tranvías , automóviles , aviones o naves espaciales , así como a contenedores , contenedores intermedios a granel y tanques de combustible . En algunos de estos casos, los mamparos son herméticos para evitar fugas de aire o la propagación de un incendio. El término también se puede utilizar para las "paredes extremas" de los vagones planos de mamparo .
Mecánicamente, una partición o panel por el que pasan los conectores, o un conector diseñado para pasar a través de una partición.
En arquitectura, el término se usa con frecuencia para denotar cualquier viga encajada u otra parte inferior de un techo y, por extensión, incluso la cara vertical descendente de un área de techo inferior más allá. Este uso presumiblemente se deriva de la experiencia en barcos donde, para mantener la función estructural, las aberturas de personal a través de mamparos siempre retienen una parte del mamparo que cruza la cabeza de la abertura. Los golpes de cabeza en estos elementos del soporte inferior son comunes, por lo tanto, en arquitectura, cualquier elemento elevado del soporte inferior se conoce como mamparo.
Ver también
- Compartimentación (protección contra incendios)
- Protección contra incendios
- Ignifugo
- Intumescente
- Mamparo de presión trasero
- Acero estructural
Referencias
- ^ a b c Needham, José. (1971). Ciencia y civilización en China: Volumen 4, Física y tecnología física, Parte 3, Ingeniería civil y náutica . Cambridge University Press., Reimpreso Taipei: Caves Books, Ltd. (1986), págs. 391, 420-422, 462-463.
- ^ Ebrey, Patricia Buckley, Anne Walthall, James B. Palais (2006). Asia oriental: una historia cultural, social y política . Boston: Compañía Houghton Mifflin. ISBN 0-618-13384-4 , pág. 159.
- ^ Gernet, Jacques. (1996). Una historia de la civilización china . Traducido por JR Foster y Charles Hartman. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-49781-7 , pág. 327.
- ^ Benjamín Franklin (1906). Los escritos de Benjamin Franklin . La Compañía Macmillan. pp. 148 -149 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
- ^ Sir Edward James Reed (1869). Construcción naval en hierro y acero: un tratado práctico, que brinda todos los detalles de la construcción, los procesos de fabricación y los arreglos de construcción . Murray. pag. 213 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
- ^ http://www.automotivedictionary.org/Bulkhead
enlaces externos
- Definición britannica
- Definición de Merriam-Webster
- Mamparo OMPI para vehículos de motor
- Glosario de las Fuerzas Armadas Canadienses, consulte Zona de incendios , página 5 de 14
- Aprobación de tipo Det Norske Veritas para una compuerta cortafuegos en el interior y un mamparo A60
- Patente relacionada con el tema de Free Patents Online
- Un ejemplo de tratado sobre el uso de mamparos A60 a bordo de buques tanque .