Mamparo (partición)

Un mamparo es una pared vertical dentro del casco de un barco o dentro del fuselaje de un avión . Otros tipos de elementos de división dentro de un barco son cubiertas y techos de cubierta .

La palabra bulki significa "carga" en nórdico antiguo . En algún momento del siglo XV, los marineros y constructores en Europa se dieron cuenta de que las paredes dentro de un barco evitarían que la carga se moviera durante el paso. En la construcción naval, cualquier panel vertical se llamaba "cabeza". ^[1] Por lo tanto, las paredes instaladas a través (de lado a lado) en el casco de un barco se llamaban "mamparos". ^{[ dudoso - discutir ]} Ahora, el término mamparo se aplica a todos los paneles verticales a bordo de un barco, excepto al casco en sí.

Se considera que las particiones de mamparo han sido una característica de los juncos chinos , un tipo de barco. El autor de la dinastía Song, Zhu Yu (siglo XII), escribió en su libro de 1119 que los cascos de los barcos chinos tenían una estructura de mamparo. El libro Garden of Strange Things del siglo V de Liu Jingshu menciona que un barco podría permitir que el agua ingrese al fondo sin hundirse. Se ha encontrado evidencia arqueológica de mamparos en un barco de la dinastía Song de 24 m (78 pies) de largo dragado de las aguas de la costa sur de China en 1973, el casco del barco dividido en doce secciones compartimentales amuralladas construidas herméticamente , fechadas aproximadamente en 1277. ^{[2] [3]}

Textos escritos por escritores como Marco Polo (1254-1324), Ibn Battuta (1304-1369), Niccolò Da Conti (1395-1469) y Benjamin Franklin (1706-1790) describen los tabiques de mamparo de la construcción naval de Asia oriental. ^{[2] [4]} Un relato de principios del siglo XV describe que los barcos indios se construían en compartimentos de modo que incluso si una parte se dañaba, el resto permanecía intacto, un precursor de los compartimentos estancos de hoy en día que utilizan mamparos. ^[5]

Las particiones de mamparo se generalizaron en la construcción naval occidental a principios del siglo XIX. ^[2] Benjamin Franklin escribió en una carta de 1787 que "como estos barcos no deben cargarse con mercancías, sus bodegas pueden dividirse sin inconvenientes en departamentos separados, a la manera china, y cada uno de estos departamentos debe calafatear herméticamente para mantener fuera del agua ". ^[6] Un libro del siglo XIX sobre construcción naval atribuye la introducción de mamparos herméticos a Charles Wye Williams, conocido por sus barcos de vapor . ^[7]

En un avión, los mamparos dividen la cabina en múltiples áreas. ^{[ dudoso - discutir ]} En aviones de pasajeros, una aplicación común es dividir físicamente las cabinas utilizadas para diferentes clases de servicio (por ejemplo, economía y negocios ). En aviones combinados de carga / pasajeros, o "combi", se insertan mamparos para dividir las áreas destinadas a asientos para pasajeros y almacenamiento de carga.

Compartimentación de un barco, para reducir la inundabilidad.

Los restos del barco Quanzhou , que datan de la dinastía Song y fueron descubiertos en 1973.

Penetración cortafuego de cables eléctricos en un mamparo que debe tener una clasificación de resistencia al fuego . El cortafuegos está hecho de una masilla especialmente diseñada en el exterior y un relleno cementoso patentado en el interior.