Bytown es el antiguo nombre de Ottawa , Ontario , Canadá. Fue fundada el 26 de septiembre de 1826, incorporada como ciudad el 1 de enero de 1850, [1] y reemplazada por la incorporación de la ciudad de Ottawa el 1 de enero de 1855. La fundación estuvo marcada por un cambio de césped y una carta del gobernador general Dalhousie, que autorizó al teniente coronel John By a dividir la ciudad en lotes. Bytown surgió como resultado de la construcción del Canal Rideau y creció en gran parte debido al comercio de madera del río Ottawa . El primer alcalde de Bytown fue John Scott , elegido en 1847. [2]
Descripción general
Bytown estaba ubicado donde el Canal Rideau se encuentra con el río Ottawa y constaba de dos partes centradas alrededor del canal, Upper Town y Lower Town. Upper Town, situado al oeste del canal, estaba situado en el área del actual centro de la ciudad y Parliament Hill . Lower Town estaba en el lado este del canal donde todavía existe el mercado Byward actual y el área general de Lower Town . Las dos áreas de la ciudad estaban conectadas a través del Canal Rideau por el Puente Sappers , construido en 1827.
La ciudad tomó su nombre de John By , quien, como coronel de los Ingenieros Reales Británicos , jugó un papel decisivo en la construcción del canal. [3] El nombre "Bytown" surgió, algo como una "referencia jocosa" durante una pequeña cena de algunos oficiales, y aparece en la correspondencia oficial fechada en 1828. [4]
Joseph Bouchette en el verano de 1828 escribió:
Las calles están trazadas con mucha regularidad y de una amplitud liberal que en adelante contribuirá a la comodidad, salubridad y elegancia del lugar. El número de casas actualmente construidas es de unas 150, la mayoría de las cuales están construidas con madera; con frecuencia en un estilo de pulcritud y gusto que refleja un gran crédito sobre los habitantes. En las riberas elevadas de la Bahía, destacan el Hospital, un extenso edificio de piedra y tres Cuarteles; casi al mismo nivel que ellos, y en el lado este de la Bahía, está la residencia del Coronel By, Ingeniero Real del Comando en esa Estación. [4]
El coronel By trazó las calles de Bytown, un patrón que existe principalmente en la actualidad. Wellington Street , Rideau Street , Sussex y Sparks Street fueron algunas de las primeras calles en uso. Sappers Bridge en realidad conectaba Sparks Street con Rideau Street en ese momento. Nicholas Sparks era dueño de las tierras de Bytown al oeste del canal, a excepción de las tierras al norte de Wellington, que se consideraban tierras de "artillería". El área al este de Bank Street hasta el canal fue adquirida por los militares y no se usó para casas durante aproximadamente dos décadas, después de lo cual le fue devuelta.
El comercio de madera del río Ottawa estimuló el crecimiento de Bytown y vio una afluencia de inmigrantes y empresarios posteriores que esperaban beneficiarse de la madera cuadriculada que flotaría por el río Ottawa hasta Quebec. [5] [6] Bytown había visto algunos problemas en los primeros días, primero con la Guerra de Shiners en 1835 a 1845, [7] y el Stony Monday Riot en 1849. [8]
En Bytown se habían erigido algunos de los primeros edificios que aún se conservan. En 1826, Thomas McKay fue contratado para construir el edificio de la comisaría, [9] ahora el Museo de Bytown . McKay también construyó Rideau Hall (que desde entonces se ha ampliado) y partes del Union Bridge que conecta LeBreton Flats con Hull. La basílica de la catedral de Notre-Dame también se construyó al principio en la ciudad en desarrollo. La Universidad de Ottawa tuvo sus orígenes en 1846 como universidad y recibió su ubicación actual en 1856.
Cataratas del río Rideau, en el río Ottawa, 1826 por Thomas Burrowes
Cascada occidental y menor del río Rideau; Barrack Hill y Upper Bytown en la distancia izquierda, 1826 por Thomas Burrowes
Hull, (Bajo Canadá), en el río Ottawa; en las cataratas Chaudiere, 1830 por Thomas Burrowes
Las primeras ocho esclusas del canal Rideau, la entrada norte del río Ottawa, 1834 por Thomas Burrowes
Ver en el extremo oeste de Wellington Street , Upper Bytown, mirando al este hacia Lower Town en 1845 por Thomas Burrowes
Bytown en 1853. Los cuarteles militares en la cima de la colina fueron ocupados por la Compañía "A" del Regimiento Real de Fusileros de Canadá , que actualmente alberga Parliament Hill .
Aunque la administración de Bytown había sido realizada por autoridades civiles desde 1828, [10] la ciudad no se incorporó hasta mucho más tarde. Se habían iniciado varios intentos de incorporación desde 1845. El Departamento de Artillería tenía tierras en el centro de la ciudad (dividiendo la Ciudad Alta de la Ciudad Baja), tierras que habían sido propiedad de Nicholas Sparks. Muchos consideraban que estas tierras estaban bloqueando el progreso económico y estaban retenidas solo por razones especulativas. Cuando Ordnance finalmente devolvió las tierras a Sparks a través de la Vesting Act, se eliminó el principal obstáculo para la incorporación. Bytown se incorporó inicialmente el 28 de julio de 1847 y fue sancionado tanto por la Asamblea Legislativa como por el gobernador, pero finalmente esto fue rechazado por la Reina, posiblemente debido a la amenaza percibida para Ordnance. Una ley de la Asamblea Legislativa facilitó aún más la incorporación de municipios, y el 1 de enero de 1850 se incorporó Bytown. [11]
Aterrizaje de Richmond
Richmond Landing fue un pequeño asentamiento iniciado en 1809 con la tienda de Jehiel Collins, que precedió a Bytown en la actual Ottawa . Estaba ubicado al sur de la isla Victoria, al este del actual puente Portage en la actual Lebreton Flats . Wright's Town ( Hull, Quebec ), al otro lado del río Ottawa , también cerca de las cataratas Chaudiere , ya se había fundado en ese momento.
Collins construyó una cabaña de troncos y una tienda [12] [13] en la orilla sur del río Ottawa, cerca del área de Chaudière Falls. [12] Más tarde, la propiedad fue adquirida por Caleb T. Bellows, un asistente en la tienda. [12] Collins se acredita como el primer colono de lo que se convertiría en Bytown. [12] [14] Y en 1819, el pequeño asentamiento en el rellano consiguió su primera taberna operada por los Firths.
El asentamiento se llamó Bellows Landing hasta el otoño de 1818, cuando un grupo de colonos responsables de la creación de una nueva carretera a Richmond, Ontario, se quedó allí. La carretera se convirtió en Richmond Road y Richmond Landing adquirió su nombre. Sergeant Hill, había dirigido la creación de Richmond Road, [15] la primera vía de Ottawa, [16] una carretera que contenía tocones de árboles, cuyo origen probablemente comenzaba en un sendero de transporte que pasaba por alto las cataratas Chaudière. [17]
Richmond Landing era un área donde aquellos que se dirigían hacia y desde Richmond podían atracar y recibir correspondencia y suministros del mundo exterior. Una taberna construida en 1819, cuya existencia se había demostrado desde los primeros mapas de Bytown, fue excavada antes de la construcción del Museo Canadiense de la Guerra, cuyo lado este lo cubre actualmente. Los primeros mapas también muestran la ubicación de los edificios y una tienda gubernamental, construida más tarde. Los primeros colonos habían solicitado un edificio para guardar los artículos que los barcos habían dejado anteriormente cerca o en el muelle que proporcionaban artículos para los asentamientos.
Corktown
Corktown, que no era una ciudad en absoluto, era una serie de chabolas a lo largo de la sección "Deep Cut" del Canal Rideau en Ottawa que existió durante su construcción y fueron erigidas por algunos de sus trabajadores irlandeses. [18] Muchos de los trabajadores llegaron sin un centavo desde el condado de Cork en Irlanda , lo que le dio su nombre. El coronel By permitió el asentamiento a ambos lados del canal debido a su desesperada pobreza e incapacidad para pagar el alquiler. [19] Estos hombres, separados de los demás, habían realizado parte del trabajo duro requerido para la construcción del canal. Construyeron chozas de césped o troncos a lo largo de la orilla fangosa, y posiblemente sin autorización extendieron el asentamiento hasta a través del pantano de la Ciudad Baja y las orillas del río Rideau . [20] Finalmente, mujeres y niños se mudaron al área que vivía entre las aproximadamente 150 casas construidas en 1829. [18] Corktown desapareció poco después de la finalización del canal, que estaba en construcción entre 1826 y 1832. [21] [4]
Legado
- Bytown sigue siendo un apodo para Ottawa .
- Hay un Museo Bytown en Ottawa en el edificio de piedra más antiguo de la ciudad, construido por Thomas McKay , que contiene artefactos que datan de la época de Bytown.
- El nombre Bytown sobrevive en el nombre de Bytownite , un mineral feldespato plagioclasa rico en calcio, llamado así por su ocurrencia cerca de Ottawa.
- El ByTowne Cinema , uno de los cines más antiguos de Ottawa, originalmente se llamó Nelson Cinema, pero luego se renombró para honrar el nombre original de la ciudad.
- El Canal Rideau permanece, mucho se parece mucho a lo que era originalmente, y es un sitio patrimonial.
- La pasarela de Corktown se inauguró el 21 de septiembre de 2006, en honor a los sacrificios hechos por los colonos irlandeses en la construcción del Canal Rideau. [22]
- La casa del coronel By estaba ubicada en Majors Hill Park ; hoy un monumento se encuentra en su ubicación. En el lugar, sin marcar, hay dos grandes trozos del puente Sappers .
Ver también
- Historia de Ottawa
- Comercio de madera del río Ottawa
- Instituto de Mecánica de Bytown
Referencias
- ^ Haig 1975 , págs.94.
- ^ Knowles 2005 , págs.91.
- ^ "Historia de Ottawa" . Ciudad de Ottawa. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2010 . Consultado el 23 de marzo de 2010 .
- ↑ a b c Legget , 1986 , págs. 250-256.
- ^ van de Wetering 1997 , págs.11.
- ^ Lee , 2006 , págs.21.
- ^ "Guerras de Shiners" . La enciclopedia canadiense . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
- ^ Martin 1997 , págs.22.
- ^ Woods 1980 , págs.58.
- ^ Brault 1942 , págs.81.
- ^ Brault 1942 , págs. 84-86.
- ↑ a b c d Haig , 1975 , págs.50.
- ^ Mika , 1982 , págs.25.
- ↑ Woods, 1980 .
- ^ Karen. "Genealogía en los condados de Carleton y Lanark, Ontario: diciembre de 2008" . Carletonandlanarkcounties.blogspot.com . Consultado el 22 de agosto de 2011 .
- ^ Haig 1975 , págs.53.
- ^ "Sitio de genealogía de Family Tree Maker: Informe de genealogía: Descendientes de Patrick Mullin" . Familytreemaker.genealogy.com . Consultado el 22 de agosto de 2011 .
- ^ a b Laurel Sefton MacDowell; Ian Radforth (2006). Historia de la clase trabajadora canadiense: lecturas seleccionadas . Prensa de académicos canadienses. pag. 33. ISBN 978-1-55130-298-0.
- ^ Woods 1980 , págs.62.
- ^ Taylor 1986 , págs.20.
- ^ Brault 1942 , págs.34.
- ^ " " Puentear "lo antiguo y lo nuevo con el nombre oficial del puente peatonal" . Comunicado de prensa . Ciudad de Ottawa . 6 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de septiembre de 2007 .
- Bibliografía
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- Brault, Lucien (1946), Ottawa Old and New , Instituto de información histórica de Ottawa, OCLC 2947504
- Greening, WE (1961), The Ottawa , Toronto: McClelland and Stewart Limited, OCLC 25441343
- Haig, Robert (1975), Ottawa: Ciudad de las Orejas Grandes , Ottawa: Haig and Haig Publishing Co., OCLC 9184321
- Knowles, Valerie (2005), Capital Lives , Ottawa: Book Coach Press, ISBN 0-9739071-1-8
- Lee, David (2006), Lumber kings & shantymen: tala y tala en el valle de Ottawa , James Lorimer & Company, ISBN 978-1-55028-922-0
- Legget, Robert (1986), Rideau Waterway , Toronto: University of Toronto Press, ISBN 0-8020-6591-0
- Martin, Carol (1997), Ottawa: una guía de colores , Formac Publishing Company, ISBN 978-0-88780-396-3
- Mika, Nick y Helma (1982), Bytown: Los primeros días de Ottawa , Belleville, Ontario: Mika Publishing Company, ISBN 0-919303-60-9
- Taylor, John H. (1986), Ottawa: una historia ilustrada , J. Lorimer, ISBN 978-0-88862-981-4
- Woods, Shirley E. Jr. (1980), Ottawa: La capital de Canadá , Toronto: Doubleday Canadá, ISBN 0-385-14722-8
- Van de Wetering, Marion (1997), An Ottawa Album: Glimpses of the Way We Were , ISBN 0-88882-195-6
Otras lecturas
- Scott, R. w. (1911). Recuerdos de Bytown . Ottawa: Mortimer Press.
enlaces externos
- Museo Musée Bytown
Coordenadas :45 ° 25′28 ″ N 75 ° 41′41 ″ W / 45.42451 ° N 75.694817 ° W / 45.42451; -75.694817