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 Mapa del sistema CSX (derechos de seguimiento en violeta) | |
.jpg/440px-CSX_660_(9116932295).jpg) CSX 660, un GE AC6000CW , en dirección oeste en Point of Rocks, Maryland | |
| Visión general | |
|---|---|
| Sede | Edificio de transporte CSX , 500 Water Street, Jacksonville, Florida |
| Marca de informe | CSXT |
| Lugar | |
| Fechas de operación | 1 de julio de 1986 presente |
| Predecesor | |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8 1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
| Largo | 21.000 millas (34.000 km) |
| Otro | |
| Sitio web | csx .com |
CSX Transportation ( marca de informe CSXT ) es un ferrocarril de carga de Clase I que opera en el este de los Estados Unidos y las provincias canadienses de Ontario y Quebec . El ferrocarril opera aproximadamente 21,000 millas de ruta (34,000 km) de vías. [1] La compañía opera como una subsidiaria de CSX Corporation , una compañía Fortune 500 con sede en Jacksonville, Florida . [2] [3]
Historia [ editar ]
Primeros años [ editar ]
CSX Corporation se formó el 1 de noviembre de 1980, combinando los ferrocarriles del antiguo Chessie System con Seaboard Coast Line Industries . [4]
El nombre surgió durante las conversaciones de fusión entre Chessie System y SCL, comúnmente llamadas "Chessie" y "Seaboard". Los presidentes de la compañía dijeron que era importante que el nuevo nombre no incluyera ninguno de esos nombres porque era una sociedad. Se pidió a los empleados sugerencias, la mayoría de las cuales consistían en combinaciones de las iniciales. Al mismo tiempo, se necesitaba un nombre abreviado temporal para las discusiones con la Comisión de Comercio Interestatal . Se eligió "CSC", pero pertenecía a una empresa de camiones en Virginia.. También se tomó "CSM" (para "Fusión Chessie-Seaboard"). Los abogados decidieron utilizar "CSX" y el nombre se quedó. En el anuncio público, se dijo que "CSX es singularmente apropiado. C puede significar Chessie, S para Seaboard y X, que en realidad no tiene ningún significado". Sin embargo, un artículo del 9 de agosto de 2016 en el sitio web de Railway Age declaró que "... la 'X' era para 'Consolidado'". [5] La T tuvo que agregarse a CSX cuando se utiliza como marca de notificación porque las marcas de notificación que terminan en X significan que el automóvil es propiedad de una empresa de arrendamiento financiero o propietario de un automóvil privado. La empresa presentó su eslogan actual, "Cómo se mueve el mañana", en 2008. [6]
El creador de SCL fue el antiguo Seaboard Air Line Railroad , que anteriormente se fusionó con el Atlantic Coast Line Railroad en 1967 para formar el Seaboard Coast Line . En años posteriores, se fusionó con Louisville & Nashville Railroad , así como con varias subsidiarias más pequeñas como Clinchfield Railroad , Atlanta & West Point Railroad , Monon Railroad y Georgia Railroad . Desde finales de la década de 1970 en adelante, estos ferrocarriles se conocieron colectivamente como Family Lines . En 1982, se fusionaron en un solo ferrocarril, el Seaboard System Railroad . [4]
El origen del sistema Chessie fue el antiguo ferrocarril Chesapeake & Ohio , que se había fusionado con el ferrocarril Baltimore & Ohio y el ferrocarril Western Maryland . [4]
A pesar de la fusión en 1980, CSX Transportation era un ferrocarril de papel (lo que significa que no había locomotoras pintadas CSX ni material rodante) hasta 1986. En ese año, Seaboard System cambió su nombre a CSX Transportation. El 30 de abril de 1987, B&O se fusionó con C&O. Dado que el oeste de Maryland ya se había fusionado con el C&O, esto dejó al C&O como el único ferrocarril operativo bajo la bandera del Sistema Chessie. Finalmente, el 31 de agosto de 1987, C & O / Chessie System se fusionó con CSX Transportation, reuniendo todos los principales ferrocarriles de CSX bajo una misma bandera.
Adquisición de Conrail [ editar ]
El 23 de junio de 1997, CSX y Norfolk Southern Railway (NS) presentaron una solicitud conjunta con la Junta de Transporte de Superficie para obtener autoridad para comprar, dividir y operar los activos de la Conrail de 11,000 millas (18,000 km) , que había sido creada en 1976 al reunir varios sistemas ferroviarios del noreste en una corporación propiedad del gobierno. El 6 de junio de 1998, el STB aprobó la solicitud CSX-NS y fijó el 22 de agosto de 1998 como la fecha de vigencia de su decisión. CSX adquirió el 42 por ciento de los activos de Conrail y NS recibió el 58 por ciento restante. Como resultado de la transacción, las operaciones ferroviarias de CSX crecieron hasta incluir unas 3.800 millas (6.100 km) del sistema Conrail (predominantemente líneas que habían pertenecido al antiguo Ferrocarril Central de Nueva York ). CSX comenzó a operar sus trenes en su porción de la red Conrail el 1 de junio de 1999. CSX ahora sirve a gran parte del este de los Estados Unidos , con algunas rutas hacia las ciudades canadienses cercanas.
En realidad, no se eliminó todo Conrail. Había algunas partes de Conrail que tanto CSX como NS querían, y ninguna quería permitir que la otra tuviera el control total. Esas pequeñas piezas siguieron siendo propiedad del renombrado "Conrail Shared Assets" (más tarde " Conrail Shared Assets Operations ") de modo que las piezas eran efectivamente propiedad y operadas por un ferrocarril separado propiedad de ambos ferrocarriles, por lo que ninguno de los dos ferrocarriles controlaría esas piezas.
Adquisición de Pan Am Railways [ editar ]
El 30 de noviembre de 2020, CSX Transportation anunció en las redes sociales que habían llegado a un acuerdo con Pan Am Systems para comprar Ferrocarriles Pan Am Clase II con sede en Nueva Inglaterra , pendiente de la aprobación regulatoria de la Junta de Transporte de Superficie . Al 4 de febrero de 2021, no se ha presentado ninguna solicitud ante el STB.
Hacia el siglo XXI [ editar ]
En 2014, Canadian Pacific Railway se acercó a CSX con una oferta para fusionar las dos empresas, pero CSX declinó, y en 2015 Canadian Pacific intentó comprar y fusionarse con Norfolk Southern , [7] pero NS se negó a hacerlo también.
En 2017, CSX anunció que Hunter Harrison se convertiría en su nuevo director ejecutivo; un acuerdo con el inversor activista Paul Hilal y Mantle Ridge. [8] CSX agregó cinco nuevos directores a su junta, incluidos Harrison y el fundador de Mantle Ridge, Paul Hilal. Mantle Ridge posee el 4.9% de CSX. [9] Harrison se movió rápidamente para convertir las operaciones ferroviarias CSX en ferrocarriles de precisión . [10]El 14 de diciembre de 2017, CSX anunció que Hunter Harrison estaba de baja médica. Dos días después del anuncio, Harrison murió, un día después de ser hospitalizado por complicaciones de una enfermedad en curso. Inicialmente, CSX experimentó una caída del 10% en el precio de sus acciones, pero cambió para alcanzar un nuevo máximo de 52 semanas menos de un mes después (enero de 2018). [11] Los sucesores de Harrison han continuado el cambio hacia el ferrocarril de precisión, con la mayoría de los patios de joroba convertidos en patios planos, eliminando las rutas de transporte de bajo volumen y reduciendo el material rodante y la fuerza laboral.
CSX también opera numerosos trenes hacia y desde Oak Island Yard en Newark, Nueva Jersey , que es operado por Conrail Shared Assets Operations (CRCX) en su nombre y en el de Norfolk Southern . CSX opera dos pares de trenes diarios hacia / desde Oak Island, Q433 y Q434 que vienen y van a Selkirk, junto con Q300 y Q301 hacia y desde el sur de Filadelfia.
Trenes unitarios [ editar ]
CSX operaba el Juice Train, que consistía en vagones Tropicana que transportaban jugo de naranja fresco entre Bradenton, Florida , y la sección de Greenville de Jersey City, Nueva Jersey . El tren también va desde Bradenton a Fort Pierce, Florida , a través del Ferrocarril de la Costa Este de Florida . En el siglo XXI, el Juice Train se ha estudiado como un modelo de transporte ferroviario eficiente que puede competir con los camiones y otros modos en el comercio de productos perecederos. [12] Todos los trenes Tropicana ahora se agregan a otros trenes como Q442 y Q032.
Los trenes Coke Express circulan entre Pittsburgh y Chicago , y otros lugares del Rust Belt , y llevan coque a industrias, principalmente acerías .
CSX también opera trenes de basura diarios Q702 y Q703 desde El Bronx a Filadelfia (a través de Selkirk Yard ) y luego a Petersburg, Virginia , donde intercambian con NS. Estos trenes consisten en vagones planos de 89 pies (27 m) cargados con cuatro contenedores de basura. Otro par de trenes, Q634 y Q635, operan entre Selkirk, Nueva York y Columbus, Ohio .
Otro estilo de tren unitario es un tren de basura local, D765, que corre entre las ciudades de Derwood y Dickerson en Maryland . El tren circula todos los días excepto los domingos; en días festivos, a veces funciona dos veces al día. La basura se transporta desde la estación de transferencia Shady Grove del condado de Montgomery a una planta de conversión de residuos en energía ubicada cerca del conducto PEPCO hasta la estación generadora de Mirant en Dickerson.. El viaje es de aproximadamente 17 millas (27 km), y el tren está compuesto por vagones de pozo construidos por National Steel Car Company, que transportan contenedores de 40 pies (12 m). El primer equipo NEMX se construyó cuando el D765 comenzó a operar en 1995. En los últimos años, la flota se ha mejorado un poco, se ha vuelto a pintar y se han construido coches nuevos. En los primeros días, las locomotoras que impulsaban el tren eran un juego de balas GP40-2 / RDMT, pero actualmente el tren puede tener más de 47 vagones. Las locomotoras que ahora accionan habitualmente el tren son un par de GE AC4400CW , aunque también se pueden utilizar GEVO .
Hasta mayo de 2019, en colaboración con Union Pacific , CSX ejecutó un tren de transporte extendido de productos perecederos, Q090. Conocido por los aficionados a los ferrocarriles como el "Salad Shooter", el tren iba desde Wallula, Washington , hasta Schenectady, Nueva York . En el viaje de regreso, el tren tenía la etiqueta Q091. CSX modificó su libro de reglas de manejo de trenes para permitir que este tren use más ejes de potencia. En mayo de 2019, el tren fue abolido. [13]
Locomotoras [ editar ]
Pintura y estética [ editar ]
El primer esquema de pintura oficial bajo el nombre CSX fue un esquema de pintura gris simple con letras azules "CSX Transportation". Solo se pintaron 11 unidades en este esquema.
El esquema de pintura "Blue Down" se introdujo aproximadamente un año después del esquema de pintura antes mencionado en 1987. Está compuesto con una carrocería totalmente gris, con un marco inferior azul y la parte superior del capó largo. El azul enmascaraba la parte superior de la cabina alrededor del parabrisas.
En octubre de 1988, se creó el esquema "Stealth". Es muy similar a Blue Down, pero se eliminó el azul en la parte superior de las locomotoras.
En 1990, se introdujo el esquema de pintura "YN2" o "Bright Future". El diseño presenta una nariz amarilla, una cabina azul y un capó gris con una franja azul a lo largo de la parte inferior que se extiende desde la parte trasera de la cabina. Las secciones amarilla y azul tienen una sección de 60 grados inclinada hacia la parte trasera de la locomotora.
En 2002, CSXT No. 8503, un EMD SD50 (que desde entonces ha sido degradado a SD50-2), fue pintado con el nuevo esquema YN3 amarillo y azul. Desde entonces, se han pintado más de 1.000 locomotoras CSX en el esquema YN3. [14] [se necesita una mejor fuente ]
CSX recientemente [ ¿cuándo? ] creó un nuevo esquema de pintura, conocido como YN3b, que actualiza YN3 con el logotipo de CSX más reciente. La primera unidad en usar este esquema fue ES44AH 950. Actualmente, los ES44AHs 950-999 y 3000-3249 de CSX y los ET44AHs 3250-3474 usan el esquema, junto con locomotoras más antiguas recientemente repintadas, la primera de las cuales fue SD70AC CSXT 4719, que fue repintado en Huntington Locomotive Shops en septiembre de 2012. YN3b también se encuentra comúnmente en las reconstrucciones SD40-3 .
Todas las antiguas locomotoras Conrail en servicio activo se han repintado con la librea CSX.
A mediados de la década de 1990, CSXT comenzó a colocar una calcomanía de rayo debajo del número de la carretera en las locomotoras con tracción de CA y aún continúa esta práctica con las nuevas locomotoras GE ES44AH y ET44AH.
CSX también tiene varias locomotoras con pegatinas de "espíritu" con el nombre de una persona importante o ubicación en el sistema CSX.
En 2016, CSX colocó los logotipos de varios ferrocarriles predecesores en algunas locomotoras, con el fin de mantener el control legal de los logotipos.
El 30 de abril de 2019, CSX presentó las locomotoras 911 y 1776, dos locomotoras creadas para honrar a los primeros en responder y a los veteranos. [15] Otra unidad especial, CSX 3194, se presentó el 22 de agosto de 2019, en honor a las fuerzas del orden. [dieciséis]
Locomotoras [ editar ]
CSX ha sido importante en la reconstrucción de locomotoras. CSX tiene 3 reconstrucciones de sus locomotoras EMD de 4 y 6 ejes. El EMD GP38-2, GP40-2 y SD40-2 se han reconstruido a los estándares de Dash 3 con frenos de aire controlados electrónicamente Wabtec actualizados, timbres electrónicos (E-Bell), frenos de mano electrónicos con respaldo mecánico, un arrancador de aire en el motor con respaldo de arranque eléctrico, una cabina segura contra choques de nuevo diseño, un nuevo soporte de control electrónico, trabajo de pintura YN3B y computadoras de Control Positivo del Tren (PTC). Se convirtieron en EMD GP38-3, GP40-3, SD40-3 y SD50-3, respectivamente. La mayoría también son locomotoras controladas por control remoto (RCL) equipadas con protección de parada positiva (PSP) y tienen luces estroboscópicas de color ámbar a cada lado de la cabina, una computadora de la unidad de control de locomotoras Cattron, una válvula de transferencia del freno de aire (que transfiere el control de los frenos del control manual al control por computadora ),un escáner de transpondedor de velocidad en cada extremo y un receptor de GPS en el techo de la cabina para identificar la ubicación de los motores. El Dash 3 RCL también puede tener su freno de mano aplicado por un operador de control remoto (RCO) manteniendo presionados los interruptores de vigilancia izquierdo y derecho en la caja remota de la unidad de control del operador (OCU). CSX ha reconstruidoUnidades EMD GP35 y GP30 como balas de carretera. CSX también ha degradado las unidades SD50 y GP40-2 para disminuir el desgaste de los motores.Los EMD GP40-2 que se degradaron de 3.000 a 2.000 caballos de fuerza durante este proceso se conocen como locomotoras GP38-2S y CSXT 6044 es una de los que fueron rebajados. Entre sus reconstrucciones de EMD , CSX también ha reconstruido muchas locomotoras GE . CSX ha vuelto a alimentar la mayoría de sus locomotoras GE CW60AC y CW60AH con un motor GEVO-16 con una potencia de 4.600 hp (3.430 kW ), lo que esencialmente las convierte en un ES44AH con sobremotor llamado CW46AH de CSX. Antiguo Conrail GE B40-8las unidades también se han rebajado a 2.000 hp (1.491 kW ) en un intento de disminuir el patinaje de las ruedas y las bajas velocidades. Fueron redesignados como B20-8 y desde entonces CSX ha vendido o almacenado la mayoría de estas unidades, incluidos los GE C40-8 de 6 ejes. Otro grupo de proyectos son las unidades "pesadas". CSX ha modificado algunas unidades GE CW44AC y CW44AH a unidades pesadas agregando contrapesos adicionales al marco y en la punta de la carcasa de la unidad y nuevas computadoras para aumentar el esfuerzo de tracción a bajas velocidades, pesan 432,000 libras.
En 2015, CSX canjeó sus 12 EMD SD80MAC por 12 SD40-2 de Norfolk Southern . Desde entonces, todos han sido reconstruidos como SD40-3 . [ cita requerida ]
CSX también ha obtenido algunos EMD F40PH (número 9992, 9993, 9998 y 9999) que se retiraron de Amtrak para el servicio de vagones de oficina ejecutiva y trenes geométricos . Otra locomotora, una ex-MARC GP40WH-2, (número 9969) fue adquirida con el mismo propósito.
Con la llegada de Hunter Harrison , CSX ha comenzado a almacenar muchas locomotoras. Para finales de 2017, CSX planea almacenar o retirar todos los GE CW40-8, CW40-9, CW60AC, CW60AH, CW46AH, EMD SD50, SD50-2, SD50-3, SD60, SD60M, SD60I, SD70M, SD70AC y unidades SD70AE (SD70ACe). La mayoría de las unidades GE C40-8, B40-8 y B20-8 almacenadas en Corbin, Kentucky, ya se han retirado y vendido. Incluso con el fallecimiento de Harrison, su reemplazo, James Foote, confirmó que las locomotoras aún estarían retiradas. [17]
CSX pidió diez SD70ACe-T4 en agosto de 2018, que se entregaron en julio del año siguiente. Están clasificados como ST70AH. CSX también tiene un contrato con Wabtec para modernizar su flota de CW44. Las locomotoras modernizadas, casi treinta en número a junio de 2020, se están clasificando como CM44.
Seguridad [ editar ]
Debido a que Ross Rowland ejecutó C&O 614 por encima de los límites de velocidad, en 1995, CSX inició un nuevo requisito de seguro de responsabilidad de $ 200 millones para introducir su política oficial, "sin vapor sobre sus propias ruedas", que prohíbe el funcionamiento de locomotoras de vapor y otros rieles antiguos. equipo en su seguimiento debido a problemas de seguridad y mayor riesgo. [18] [19]
Lista de accidentes e incidentes [ editar ]
- 1986 Miamisburg, Ohio , descarrilamiento del tren
- 1993 Gran accidente de tren de Bayou Canot
- 1996 colisión de tren de Maryland
- Incidente del CSX 8888 de 2001 , 1 lesión menor. Esta fue la inspiración para la película de acción de 2010 Unstoppable
- 2001 incendio del túnel de Howard Street
- 2007 descarrilamiento de Brooks
- 2008 Descarrilamiento de tren de riel soldado, GA. Las unidades involucradas fueron CSXT # 6473, CSXT # 2243, CSXT # 7847
- 2012 Ellicott City, Maryland , descarrilamiento de tren, dos muertos
- 2013 descarrilamiento de Spuyten Duyvil
- 2014 Lynchburg, Virginia , descarrilamiento de vagón de tren petrolero, sin heridos
- 2015 descarrilamiento del tren Mount Carbon
- 2015 descarrilamiento del tren de Tennessee
- 2016 "Chessie Sticker loco" CSX 366 incendio en el túnel J&L, Pittsburgh, PA [20]
- 2017 Colisión de Biloxi con un autobús turístico atascado en las vías, 4 muertos 44 heridos [21]
- 2017 Newburgh, Nueva York , descarrilamiento de tren, 2 lesiones menores (Q409)
- 2017 descarrilamiento de tren del condado de Hardin , 23 autos descarrilados, sin heridos
- 2017 descarrilamiento de tren del condado de Crawford , 21 vagones descarrilados, sin heridos [22]
- 2017 Descarrilamiento de carros de carbón en los suburbios de Pittsburgh [23]
- 2017 Descarrilamiento, liberación de sustancias químicas e incendio de Hyndman [24]
- El descarrilamiento de Atlanta en 2017 destruye una casa ocupada [25]
- 2017 Condado de Polk, Florida , descarrilamiento por derrame de azufre fundido, sin lesiones (Q453-26)
- 2017 Taunton, Massachusetts , el descarrilamiento golpea el tanque de combustible y se derrama por todas partes
- 2017 Union, Nueva Jersey , descarrilamiento, sin lesiones (Q404)
- 2018 Cayce, Carolina del Sur , colisión de trenes que involucró a Amtrak Silver Star y un tren autorack CSX (Q210-03). 2 muertos, 116 heridos.
- 2018 Alexandria, Virginia - 19 de mayo de 2018. El tren se descarrila en Alexandria y cae sobre las vías del sur de Norfolk que cruzan por debajo.
- 2018 Worcester, Massachusetts - 21 de julio de 2018. El tren intermodal CSX de Worcester, Massachusetts, golpea un paso elevado bajo, provocando el descarrilamiento de 12 vagones. Un auto casi choca contra un auto lleno de químicos tóxicos, ingeniero herido. [26]
- 2018 Princeton, Indiana , descarrilamiento: hebillas de pista y 23 autos chocados
Ferrocarriles [ editar ]
Patios de joroba [ editar ]
En los patios de jorobas , los trenes se empujan lentamente sobre una pequeña colina a medida que los coches se desacoplan en la cima de la colina y se les permite rodar por la joroba hacia las vías adecuadas para los trenes de salida.
- Avon, Indiana - Avon Yard
- Cincinnati, Ohio - Patio de Queensgate
- Nashville, Tennessee - Patio de Radnor
- Selkirk, Nueva York - Selkirk Yard
- Waycross, Georgia - Patio de arroz
Yardas planas [ editar ]
En los patios planos, una locomotora tira y empuja a los vagones para montar un tren.
- Willard, Ohio - Willard Yard (las jorobas de clasificación Este y Oeste están cerradas)
- Birmingham, Alabama - Boyles Yard (joroba de clasificación cerrada)
- Buffalo, Nueva York - Frontier Yard (joroba de clasificación eliminada en 2019)
- Cumberland, Maryland - Cumberland West Hump (joroba de clasificación cerrada)
- Hamlet, Carolina del Norte - Hamlet Yard (joroba de clasificación cerrada)
- Louisville, Kentucky - Osborn Yard (para Prime Osborn , ex presidente de CSX) (joroba de clasificación cerrada)
- Walbridge, Ohio - Stanley Yard (joroba de clasificación cerrada)
- Apex, Carolina del Norte - Patio de trenes de Apex (anteriormente un patio de Seaboard)
- Baltimore, Maryland : patio de Curtis Bay, patio de malecón, patio de Davidson, patio de Locust Point, patio de Bayview, patio de Penn-Mary, monte. Patio de Clare "A", monte. Patio de Winans, patio de grises
- Hagerstown, Maryland - Terminal de Hagerstown
- Riverdale, Illinois - Barr Yard
- Dearborn, Michigan - Patio de Rougemere
- Flint, Michigan - Patio de McGrew
- Grand Blanc, Michigan - Patio de Grand Blanc
- Grand Ledge, Michigan - Patio de Grand Ledge
- Grand Rapids, Michigan - Patio de Wyoming
- Holanda, Michigan - Waverly Yard
- Lansing, Michigan - Ensel Yard
- Plymouth, Michigan - Patio de Plymouth
- St. Clair, Michigan - Patio de St. Clair
- Wixom, Michigan - Patio de Wixom
- Garrett, Indiana - Patio de Garrett
- Evansville, Indiana - Patio de Howell
- Russell, Kentucky - Russell Yard
- Loyall, Kentucky - Patio de Loyall
- Hopkinsville, Kentucky - Casky Yard
- Bronx, Nueva York - Oak Point Yard
- Watertown, Nueva York - Massey Yard
- East Syracuse, Nueva York - DeWitt Yard
- Rochester, Nueva York - Goodman Street Yard
- Niagara Falls, Nueva York - Niagara Yard
- North Bergen, Nueva Jersey - North Bergen Yard
- North Haven, Connecticut - Patio de Cedar Hill
- Framingham, Massachusetts - Patio de Nevins
- Wilmington, Delaware - Patio de Wilsmere
- Richmond, Virginia - Acca Yard y Fulton Yard
- Clifton Forge, Virginia - Terminal de Clifton Forge
- Charlotte, Carolina del Norte - Pinoca Yard
- Charleston, Carolina del Sur - Bennett Yard
- Chattanooga, Tennessee - Cravens Yard
- Greenwood, Carolina del Sur - Maxwell Yard
- Columbia, Carolina del Sur - Cayce Yard
- Savannah, Georgia - Patio de Southover
- Columbus, Ohio - Parsons Yard
- Dayton, Ohio - Patio de Needmore
- Nuevo Miami, Ohio - New River Yard
- North Excello, Ohio - Lind Yard
- Toledo, Ohio - Patio de Walbridge
- Akron, Ohio - Akron "Hill" Yard
- Lordstown, Ohio - Goodman Yard (Lordstown)
- Cleveland, Ohio - Collinwood Yard y Clark Ave. Yard
- Connellsville, Pensilvania - Connellsvillle Yard
- New Castle, Pensilvania - New Castle Yard
- Langhorne, Pensilvania - Woodbourne Yard
- Baldwin, Florida - Baldwin Yard
- Jacksonville, Florida - Moncrief Yard, Duval Yard, Busch Yard, Export Yard
- Tampa, Florida - Yeoman Yard, Rockport Yard
- Lakeland, Florida - Winston Yard (cerrado pero ahora reabierto)
- Mulberry, Florida - Patio de moras
- Orlando, Florida - Taft Yard
- Wildwood, Florida - Patio de Wildwood
- Hialeah, Florida - Hialeah Yard (propiedad del estado de Florida y compartido con Tri-Rail y Amtrak)
- Washington, DC - Patio de Benning
- Kearny, Nueva Jersey - South Kearny Yard
- Croton, Nueva York - Croton West Yard
- Rocky Mount, Carolina del Norte - Rocky Mount Yard
- Danville, Illinois - Patio de la Cervecera
- East St. Louis, Illinois - Patio de Roselake
- Spartanburg, Carolina del Sur - Spartanburg Yard
- Atlanta, Georgia - Patio de Howells
- Fitzgerald, Georgia - Fitzgerald Yard (ahora cerrado)
Terminales intermodales [ editar ]
Esta es una lista completa de todas las terminales intermodales operadas por CSX Intermodal Terminals, Inc: [27]
- Atlanta, Georgia - Hulsey Yard (cerrado en mayo de 2019) [28]
- Baltimore, Maryland - Puerto de Baltimore
- Bedford Park, Illinois - Patio de Bedford Park (Chicago)
- Blasdell, Nueva York - Seneca Yard (Buffalo)
- Chambersburg, Pensilvania (Harrisburg)
- Charleston, Carolina del Sur
- Charlotte, Carolina del Norte
- Chicago, Illinois - Patio de la calle 59
- Cincinnati, Ohio [29]
- Cleveland, Ohio [30]
- Detroit, Michigan
- Este de St. Louis - Rose Lake Yard
- Fairburn, Georgia - Terminal de Fairburn
- Hilliard, Ohio - Buckeye Yard / Columbus Van Yard [31] [32]
- Indianápolis, Indiana
- Jacksonville, Florida
- Kansas City, Misuri
- Kearny, Nueva Jersey
- Little Ferry, Nueva Jersey
- Louisville, Kentucky - Louisville (Osborn)
- Memphis, Tennessee
- Nashville, Tennessee - Nashville (Radnor)
- North Baltimore, Ohio - Instalación de transferencia de contenedores intermodales del noroeste de Ohio
- North Bergen, Nueva Jersey
- Orlando, Florida - Florida central
- Filadelfia, Pensilvania
- Pittsburgh, Pensilvania - McKee Rocks [33]
- Portsmouth, Virginia
- Salaberry-de-Valleyfield , Quebec, Canadá - Terminal Valleyfield
- Savannah, Georgia
- San Luis, Misuri
- Syracuse, Nueva York - De Witt Yard
- Tampa, Florida
- West Springfield, Massachusetts
- Winter Haven, Florida - ILC de Florida Central (Orlando)
- Worcester, Massachusetts - Terminal de Worcester
Galería [ editar ]
CSX SD40-2 8449, visto en Senatobia, Mississippi , en antiguos rieles IC tirando de un tren automático con el esquema de pintura del "futuro oscuro"
Un GE ES44DC más nuevo en el esquema CSX cruza un diamante en Marion, Ohio
GEVO lidera un tren de carga mixto de Pan Am Railways en Andover, Massachusetts
Tren CSX dirigido por dos locomotoras GE AC6000CW
Túnel ferroviario CSX en Harpers Ferry, West Virginia , en la División de Baltimore
Vías del tren CSX en Clearwater , Florida , en la División de Jacksonville
Un AC6000CW conduce un tren de carbón a través de New River Gorge en West Virginia .
Un antiguo Seaboard System B36-7 convertido en un RCPHG4, que sirve como unidad de control remoto.
Un CSX C40-8 en el esquema de color YN2 "Bright Future" descansa dentro de una estación de ferrocarril en Florida.
Locomotoras CSX SD40-3 2002 y 6523 tirando de una carga local a través de DeLand, Florida .
Ver también [ editar ]
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- Prefijos de poste de milla CSX
- Historia de los ferrocarriles en Michigan
- Lista de líneas de transporte CSX
- Lista de ferrocarriles predecesores de CSX Transportation
- Puerta de enlace nacional
- Railex (servicio ferroviario refrigerado - CSX y Union Pacific Railroad )
- Ferrocarril Union Pacific
Referencias [ editar ]
- ^ Transporte de CSX, Jacksonville, FL. "Descripción general de la empresa". Archivado el 29 de enero de 2011 en Wayback Machine. Consultado el 2 de diciembre de 2012.
- ^ "Estructura corporativa de CSX" . Consultado el 7 de enero de 2019 .
- ^ "Fortune 500 - CSX" . Fortuna . Consultado el 7 de enero de 2019 .
- ^ a b c "Árbol genealógico de fusión CSX" . Trenes . 2 de junio de 2006. Archivado desde el original el 6 de julio de 2018 . Consultado el 11 de julio de 2018 .
- ↑ Vantuono, William (28 de septiembre de 2016). "Entonces, ¿qué significa realmente la" X "en" CSX "? . Edad del ferrocarril .
- ↑ Dolinger, Milt ( 1 de mayo de 2006). "Cómo CSX obtuvo su nombre" . Trenes .
- ^ Mattioli, Dana; Hoffman, Liz; George-Cosh, David (13 de octubre de 2014). "Canadian Pacific se acercó a CSX sobre el acuerdo de fusión" . El Wall Street Journal .
- ^ Orol, Ronald (6 de marzo de 2017). "CSX, Mantle Ridge Reach Blockbuster Deal" . TheStreet.com .
- ^ Michael Flaherty y Aishwarya Venugopal (6 de marzo de 2017). "UPDATE 2-CSX nombra CEO de Hunter Harrison" . Reuters .
- ^ Barrow, Keith (17 de septiembre de 2019). "Precisión programada evolución-revolución de los ferrocarriles" . Revista Ferroviaria Internacional.
- ^ "Los inversores de CSX buscan claridad después de la muerte del CEO, la acción se estabiliza" . Reuters. 18 de diciembre de 2017 . Consultado el 15 de octubre de 2018 .
- ^ "El tren del jugo" . Virginia Railway Express . Consultado el 15 de octubre de 2018 .
- ^ Reglas de manejo de trenes y frenos de aire . Transporte CSX. Octubre de 2007. págs. Sección 4, Página 1.
- ^ "Imagen: 8503CSX-yn3.jpg, (640 × 480 px)" . trainweb.org . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ Anderson, Chris (30 de abril de 2019). "CSX lanza unidades conmemorativas de veteranos, primeros respondedores" . Trenes . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019 . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
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Bibliografía [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con CSX Transportation . |
- Sitio web oficial de CSX
- Mapa de ruta CSX
- Historia de CSX
- Frecuencias del escáner CSX
- Tabla de referencias cruzadas de códigos de despachador CSX
- Nueva instalación intermodal en Quebec
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