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Ruta estatal 11
SR 11 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por Caltrans
Largo1,7 mi [1] (2,7 km)
Existió1994 [2] - presente
Uniones principales
West End SR 905 en Otay Mesa
 
 SR 125 en Otay Mesa
Extremo esteEnrico Fermi Drive en Otay Mesa
Localización
CondadosSan Diego
Sistema de carreteras
← I 10→ SR 12

La ruta estatal 11 ( SR 11 ) es una carretera estatal en el condado de San Diego , California , que está planificada para conectar la SR 905 y la SR 125 en Otay Mesa con el cruce fronterizo propuesto entre Estados Unidos y México en Otay Mesa East . La planificación de la carretera comenzó en la década de 1990 y la construcción se inició en 2013. El tramo de la SR 905 a Enrico Fermi Drive se completó en 2016. Hay planes para un intercambio en Siempre Viva Road, así como para convertir la carretera en una carretera de peaje. una vez completada toda la ruta.

Descripción de la ruta

Se propone que la SR 11 sea una instalación de peaje que prestará servicios a un nuevo cruce fronterizo al este de Otay Mesa, [3] el puerto de entrada de Otay Mesa East . Conectará la SR 905 y la SR 125 con el Corredor Tijuana-Rosarito 2000 que conecta con la Carretera Federal Mexicana 2D y la Carretera Federal Mexicana 2 con Tecate y la Carretera Federal Mexicana 1D con Ensenada . [4]

A partir de 2016 , se completa el tramo desde la SR 905 hasta Enrico Fermi Drive. [1] En ese segmento, los planes eran construir dos intercambios en Enrico Fermi Drive y Siempre Viva Road, ya que la ruta propuesta se curva hacia el sureste antes de llegar al cruce fronterizo. [5] La SR 11 funcionará como una carretera de peaje una vez que se complete toda la ruta. [1]

Historia

La SR 11 se volvió a agregar al sistema de carreteras del estado en 1994. [2] Cuatro años después, varias partes, incluido el Distrito 11 de Caltrans, la Ciudad y el Condado de San Diego, la Asociación de Gobiernos de San Diego y Tijuana fueron signatarios de una Carta de Intención para construir el paso fronterizo. [6] La ruta se agregó al Sistema de Autopistas y Autopistas de California en 1999. [7]En 2009, se aprobó el Proyecto de Ley del Senado 1486 y el permiso presidencial en 2008 permitió la construcción del cruce fronterizo. Un año después, se consideraron varias alternativas, en términos de construir algunos o incluso ninguno de los intercambios, o eliminar el peaje propuesto en la ruta. [4] Se asignan fondos estatales para cubrir gran parte del costo de $ 400 millones, que no incluye el puerto de entrada en otros $ 350 millones. La Comisión de Transporte de California respaldó el proyecto en enero de 2012, [5] y aprobó la ruta propuesta para la autopista en diciembre. [6]

Los planes son construir la carretera en tres etapas: el intercambio con la SR 905 y la carretera a Enrico Fermi Drive, continuar la construcción de la instalación de vehículos comerciales y construir el cruce fronterizo en sí. [5] La primera parte de la construcción, que conecta con la SR 905, comenzó el 10 de diciembre de 2013 y se completó el 19 de marzo de 2016. Toda la carretera se completó en 2017. Se planean peajes para la carretera para evitar retrasos en el cruce. la frontera baja, y esto variaría dependiendo del tráfico actual en los otros cruces de la zona. Los fondos irían a ambos países. [1] [8] [9] Las rampas desde la SR 11 hacia el oeste y hacia el este hasta la SR 125 hacia el norte se completaron el 30 de noviembre de 2016, a un costo de más de $ 21 millones. [10]

Lista de salida

Toda la ruta está en San Diego , condado de San Diego .

mi [11]kmSalir [11]DestinosNotas
0,000,00 SR 905 oesteSalida 8 en SR 905 (Otay Mesa Freeway); futuro I-905
0,320,511ALa Media RoadSolo salida en dirección oeste
0,40–
0,58		0,64–
0,93
 SR 125 norte		Firmado como salida 1B en dirección oeste; sin entrada hacia el este; término sur de la SR 125 ( South Bay Expressway )
1,402,251BEnrico Fermi DriveIntersección actual a nivel y término este, intercambio futuro
2Siempre Viva RoadIntercambio propuesto [5]
Frontera México - Estados Unidos [5]
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Acceso incompleto
  •       Sin abrir

Ver también

  • California 1.svg Portal de carreteras de California

Referencias

  1. ^ a b c d "El primer segmento de SR-11 se abre a lo largo de la frontera" . 10 Noticias . 19 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
  2. ^ a b Asamblea del estado de California. "Una ley para enmendar la Sección 2982.2 de, y para agregar la Sección 3068.2 al Código Civil, para enmendar las Secciones 40084.5, 40088 y 40089 del Código de Educación, para enmendar la Sección 29601 de, para enmendar y renumerar la Sección 14035.6 de, a. .. " 1993–1994 Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 1220.
  3. ^ Hawkins, Robert (11 de enero de 2011). "Audiencia en la carretera fronteriza y el cruce". San Diego Union-Tribune . pag. B2.
  4. ↑ a b Sturmer, Kim (diciembre de 2010). "Resumen del concepto de transporte de la ruta 11 del estado" (PDF) . Departamento de Transporte de California . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  5. ^ a b c d e Departamento de transporte de California (agosto de 2013). "Hoja informativa del puerto de entrada SR 11 / Otay Mesa East" (PDF) (en español). Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original (PDF) el 27 de noviembre de 2013 . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  6. ^ a b Comisión de transporte de California (6 de diciembre de 2012). "Agenda programada estimada" (PDF) . págs. 249-251 . Consultado el 2 de julio de 2015 .
    "Minutos" (PDF) . Comisión de Transporte de California. 6 de diciembre de 2015 . Consultado el 2 de julio de 2015 .
  7. ^ "Proyecto de Ley de la Asamblea No. 1650; CAPÍTULO 724; una ley para enmendar las Secciones 14076.2 y 103113 y para derogar la Sección 14451 del Código de Gobierno, para enmendar la Sección 20300 de y para enmendar el título del Artículo 16 (comenzando con la Sección 20300 ) del Capítulo 1 de la Parte 3 de la División 2 del Código de Contratos Públicos, para enmendar las Secciones 28748.8, 100000, 100011 y 131268 de, para enmendar el encabezado de la Parte 12 (comenzando con la Sección 100000) de la División 10 de, para agregar Sección 100002 al Código de Servicios Públicos, para enmendar las Secciones 8503 y 8504 y para enmendar la Sección 10753 del Código de Ingresos e Impuestos, para enmendar las Secciones 104.18, 253.1, 253.7, 318, 344, 366, 383, 391.1, 442 , 559, 635 y 2104 de, derogar la Sección 574 de, y enmendar y renumerar la Sección 630 del Código de Calles y Carreteras, para enmendar las Secciones 2800, 4604.5, 5002.7, 13102, 14104.5, 14105,14105.5, 15300, 15302, 21753, 22349, 22406, 23620, 29004, 34500, 34520, 34631.5, 40001, 40303, 42001.1 y 42005 de, para agregar las Secciones 407.5, 15309, 15311 y 29004, para derogar la Sección 21100.4 de ". Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
  8. ^ Dibble, Sandra (11 de diciembre de 2013). "El nuevo plan de cruce de fronteras da el primer paso". UT San Diego . pag. B1.
    "Correcciones". UT San Diego . 12 de diciembre de 2013. p. A2.
  9. ^ "Peaje propuesto en Otay East". UT San Diego . 1 de febrero de 2015. p. SD3.
  10. ^ Stewart, Joshua (3 de diciembre de 2016). "Trabajo del conector de la autopista sin peaje del sur del condado". San Diego Union-Tribune . pag. 6.
  11. ↑ a b Reynoso, S .; Howe, D. "Intercambios de autopistas sin peaje de la ruta 11 del estado" (PDF) . Sistema uniforme de salida numerada de California . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 9 de julio de 2012 .

Enlaces externos

Mapa de ruta :

KML is from Wikidata
  • California @ AARoads.com - Ruta estatal 11
  • CAhighways.org - Ruta estatal 11