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Para otros usos, consulte Canoa (desambiguación) .
Una canoa de madera y lona de BN Morris Canoe Company construida aproximadamente en 1912
Canoa Birchbark en Abbe Museum en Bar Harbor , Maine
Bark canoa en Australia, Howitt 1904

Una canoa es una embarcación liviana y estrecha , generalmente apuntada en ambos extremos y abierta en la parte superior, impulsada por uno o más remeros sentados o arrodillados que miran en la dirección de viaje y usan una paleta de una sola hoja . [1]

En inglés británico , el término "canoa" también puede referirse a un kayak , [2] mientras que las canoas se llaman canoas canadienses o abiertas para distinguirlas de los kayaks.

Las canoas se utilizan ampliamente para la competición y el placer, como las carreras , los rápidos , las excursiones y los campamentos , el estilo libre y la recreación en general . El piragüismo ha sido parte de los Juegos Olímpicos desde 1936 . El uso previsto de la canoa dicta la forma del casco , la longitud y el material de construcción. Históricamente, las canoas eran piraguas o estaban hechas de corteza sobre un marco de madera , [3] pero los materiales de construcción evolucionaron hasta convertirse en lonas.en un marco de madera, luego en aluminio . La mayoría de las canoas modernas están hechas de plástico moldeado o compuestos como fibra de vidrio .

Las canoas fueron desarrolladas por culturas de todo el mundo, incluidas algunas diseñadas para usar con velas o estabilizadores . Hasta mediados del siglo XIX, la canoa era un medio de transporte importante para la exploración y el comercio , y en algunos lugares todavía se utiliza como tal, a veces con la adición de un motor fuera de borda . Donde la canoa jugó un papel clave en la historia, como el norte de Estados Unidos , Canadá y Nueva Zelanda , sigue siendo un tema importante en la cultura popular .

Historia [ editar ]

Frances Anne Hopkins : Disparando los rápidos (Quebec) (1879), canoa Voyageur.

Construida entre 8200 y 7600 a.C. y encontrada en los Países Bajos , la canoa Pesse puede ser la canoa más antigua conocida. Las excavaciones en Dinamarca revelan el uso de piraguas y remos durante el período Ertebølle , (c. 5300-3950 aC). [4]

Una de las canoas más antiguas del mundo es la canoa Dufuna en Nigeria . Es el barco más antiguo descubierto en África y el tercero más antiguo conocido en todo el mundo. [5] La canoa se encuentra actualmente en Damaturu , la capital del estado. [5]

Los aborígenes australianos fabricaban canoas utilizando una variedad de materiales, incluida la corteza de los árboles y los troncos de los árboles ahuecados . [6] Las canoas de corteza requerían mucha habilidad para fabricarse y solo podían fabricarse con la corteza de ciertos árboles en la época adecuada del año. Los árboles marcados por la remoción de la corteza para hacer canoas llegaron a ser conocidos como árboles de canoa por personas no indígenas en algunas partes de Australia. [7]

Las canoas también han jugado un papel vital en la colonización del Caribe precolombino, ya que representaron la única posibilidad de llegar a las islas del Caribe desde la parte continental de América del Sur. [8] Alrededor del 3500 a. C., antiguos grupos amerindios colonizaron las primeras islas del Caribe utilizando canoas de un solo casco. [9] Solo se han descubierto muy pocas canoas del Caribe precolombino. [10]  Hay varias familias de árboles que podrían haberse utilizado para construir canoas caribeñas. Estos incluyen maderas de la familia de la caoba (Meliaceae) como la caoba cubana (Swietenia mahagoni), que puede alcanzar alturas de 30 a 35 m, la ceibafamilia (Malvacae) como Ceiba pentandra , que puede crecer hasta 60-70 m de altura y la familia del cedro como el Cedro Rojo ( Cedrela odorata ) que puede crecer hasta 60 m de altura. [11] Es probable que estas canoas fueran construidas en una variedad de tamaños. Desde canoas de pesca, con capacidad para uno o algunos individuos, hasta canoas más grandes capaces de transportar hasta unas pocas docenas de personas que podrían haber sido utilizadas para llegar a las islas del Caribe desde tierra firme. Los informes de cronistas históricos afirman haber presenciado una canoa "que contenía entre 40 y 50 caribes cuando [...] salió a comerciar con un barco inglés de visita". [12]Todavía hay mucha controversia con respecto al uso de velas en canoas caribeñas. Algunos arqueólogos dudan de que el transporte oceánico hubiera sido posible sin el uso de velas, ya que los vientos y las corrientes habrían desviado las canoas. [13] Sin embargo, no se ha encontrado evidencia de una vela o una canoa caribeña que pudiera haber hecho uso de una vela. Además, ninguna fuente histórica menciona canoas caribeñas con velas. Una posibilidad podría ser que las canoas con velas se usaran inicialmente en el Caribe pero luego se abandonaran antes del contacto europeo. Sin embargo, esto parece poco probable, ya que el comercio a larga distancia continuó en el Caribe incluso después de la colonización prehistórica de las islas. Por lo tanto, es probable que los primeros colonos del Caribe utilizaran canoas sin velas. [14]

Los indígenas del Amazonas usaban comúnmente árboles de Hymenaea . Las canoas del Pacífico Noroeste son piraguas generalmente hechas de cedro rojo . [ cita requerida ]

Muchos pueblos indígenas de América construyeron canoas de corteza . Por lo general, se pelaban con corteza de abedul sobre un marco de madera clara, pero se podían usar otros tipos si el abedul escaseaba. Con una longitud típica de 4,3 m (14 pies) y un peso de 23 kg (50 lb), las canoas eran lo suficientemente ligeras para ser transportadas , pero podían transportar una gran cantidad de carga, incluso en aguas poco profundas. Aunque son susceptibles de sufrir daños por rocas, se reparan fácilmente. [15] Sus cualidades de desempeño pronto fueron reconocidas por los primeros colonos europeos , y las canoas jugaron un papel clave en la exploración de América del Norte , [16] con Samuel de Champlainpiragüismo hasta la bahía de Georgia en 1615. René de Bréhant de Galinée , un misionero francés que exploró los Grandes Lagos en 1669, declaró: "La comodidad de estas canoas es grande en estas aguas, llenas de cataratas o cascadas, y rápidos a través de que es imposible tomar cualquier bote. Al llegar a ellos se carga la canoa y el equipaje sobre sus hombros y se va por tierra hasta que la navegación sea buena, luego se vuelve a poner la canoa en el agua y se embarca nuevamente. [17] Pintor estadounidense , el autor y viajero George Catlin escribió que la canoa de corteza era "el modelo más hermoso y ligero de todas las embarcaciones acuáticas que se hayan inventado". [18]

Estas antiguas canoas excavadas se encuentran en el patio del Antiguo Hospital Militar en el Centro Histórico de Quito .

Los grupos de nativos americanos de la costa del Pacífico norte fabricaban canoas en varios estilos para diferentes propósitos, desde cedro rojo occidental ( Thuja plicata ) o cedro amarillo ( Chamaecyparis nootkatensis ), según la disponibilidad. [19] Se necesitan diferentes estilos de océano -going vasos frente al río barcos y para la caza de ballenas frente a la caza de focas en comparación con los salmones - pesca . El Quinault del estado de Washington construyó canoas con punta de pala, con arcos dobles, para viajes por ríos que podrían deslizarse sobre un atasco.sin portar. El Kootenai de la provincia de Columbia Británica fabricó canoas con nariz de esturión con corteza de pino, diseñadas para ser estables en condiciones de viento en el lago Kootenay . [20]

El primer explorador que cruzó el continente norteamericano , Alexander Mackenzie , usó canoas extensamente, al igual que David Thompson y la expedición Lewis y Clark .

En el comercio de pieles de América del Norte , los voyageurs de la Compañía de la Bahía de Hudson utilizaban tres tipos de canoas: [21]

  • El rabaska o canot du maître fue diseñado para un largo recorrido desde el río San Lorenzo hasta el lago Superior occidental . Sus dimensiones eran: longitud de aproximadamente 11 m (35 pies), manga de 1,2 a 1,8 m (4 a 6 pies) y altura de aproximadamente 76 cm (30 pulgadas). Podría transportar 60 paquetes que pesen 41 kg (90 lb) y 910 kg (2000 lb) de provisiones. Con una tripulación de ocho o diez (remando o remando), podían hacer tres nudos sobre aguas tranquilas. De cuatro a seis hombres podrían transportarlo, de abajo hacia arriba. Henry Schoolcraft lo declaró "en conjunto uno de los modos de transporte más elegibles que se pueden emplear en los lagos". Archibald McDonaldde la Compañía de la Bahía de Hudson escribió: "Nunca escuché que una canoa así naufragara, volcara o se hundiera ... nadaban como patos". [22]
  • El canot du nord (francés: "canoa del norte"), una embarcación especialmente fabricada y adaptada para viajes rápidos, era el caballo de batalla del sistema de transporte del comercio de pieles. Aproximadamente la mitad del tamaño de la canoa de Montreal, podía transportar alrededor de 35 paquetes que pesaban 41 kg (90 libras) y estaba tripulada por cuatro a ocho hombres. Podía ser transportado por dos hombres y se transportaba en posición vertical. [22]
  • La canoa express o canot léger, medía aproximadamente 4,6 m (15 pies) de largo y se usaba para transportar personas, informes y noticias.

La canoa de corteza de abedul se utilizó en una ruta de suministro de 6.500 kilómetros (4.000 millas) desde Montreal hasta el Océano Pacífico y el río Mackenzie , y continuó utilizándose hasta finales del siglo XIX . [23]

También populares para el transporte de mercancías por vías navegables interiores en el siglo XIX en América del Norte fueron el barco York y el batteau .

En la América del Norte del siglo XIX, la técnica de construcción de abedul sobre armazón evolucionó hacia las canoas de madera y lona hechas mediante la fijación de un caparazón externo de lona impermeable a los tablones y nervaduras por constructores de botes como Old Town Canoe , EM White Canoe , Peterborough. Canoe Company y en Chestnut Canoe Company [24] en New Brunswick .

Aunque las canoas alguna vez fueron principalmente un medio de transporte, con la industrialización se hicieron populares como embarcaciones recreativas o deportivas. John MacGregor popularizó el piragüismo a través de sus libros, y en 1866 fundó el Royal Canoe Club en Londres y en 1880 la American Canoe Association . La Canadian Canoe Association se fundó en 1900 y la British Canoe Union en 1936.

La canoa de velocidad fue un deporte de demostración en los Juegos Olímpicos de París de 1924 y se convirtió en una disciplina olímpica en los Juegos Olímpicos de Berlín de 1936 . [25] La Federación Internacional de Canoa se formó en 1946 y es la organización que agrupa a todas las organizaciones nacionales de canoas en todo el mundo.

En los últimos años, las Primeras Naciones de la Columbia Británica y el estado de Washington han revitalizado la tradición de las canoas oceánicas. A partir de la década de 1980, Heiltsuk y Haida fueron los primeros líderes de este movimiento. El remo a la Expo 86 en Vancouver por el Heiltsuk , y el Paddle to Seattle de 1989 fueron ejemplos tempranos de esto. En 1993, un gran número de canoas remaron desde arriba y abajo de la costa hasta Bella Bella en su primer festival de canoas: 'Qatuwas. [26] La revitalización continuó y los viajes tribales comenzó con viajes a varias comunidades que se realizan la mayoría de los años.

Diseño del casco [ editar ]

1 proa , 2 popa , 3 casco , 4 asiento , 5 contrafuerte , 6 borda , 7 cubierta , 8 yugo
Canoa Prospector mostrando balancín en la popa

El diseño del casco debe cumplir con requisitos diferentes, a menudo conflictivos, de velocidad, capacidad de carga, maniobrabilidad y estabilidad [27]. La velocidad del casco de la canoa se puede calcular utilizando los principios de resistencia y propulsión del barco .

  • Eslora: los fabricantes suelen indicarla como la eslora total del barco , pero lo que cuenta en términos de rendimiento es la eslora de la línea de flotación y, más concretamente, su valor relativo al desplazamiento de la canoa. El desplazamiento es la cantidad de agua desplazada por el barco. Es igual al peso total de la embarcación y su contenido, ya que un cuerpo flotante desplaza su propio peso en el agua. Cuando una canoa se rema a través del agua, se necesita un esfuerzo para empujar toda el agua desplazada fuera del camino. Las canoas son cascos de desplazamiento : cuanto más larga es la línea de flotación en relación con su desplazamiento, más rápido se puede remar. Entre los piragüistas de turismo en general, 5,18 m (17 pies) es una longitud popular, que proporciona un buen compromiso entre capacidad y velocidad de crucero. [28] Una canoa demasiado grande simplemente significará trabajo adicional remando a velocidad de crucero.
  • Ancho (manga) : una embarcación más ancha proporciona más estabilidad a expensas de la velocidad. Una canoa corta el agua como una cuña, y un bote más corto necesita una viga más estrecha para reducir el ángulo de la cuña que atraviesa el agua. [28] Los fabricantes de canoas suelen proporcionar tres medidas de haz: la borda (la medida en la parte superior del casco), la línea de flotación (la medida en el punto donde la superficie del agua se encuentra con el casco cuando está vacío) y la más ancha punto. Otra variación de la medida de la línea de flotación se llama línea de flotación de 4 ", donde se tiene en cuenta el desplazamiento. Esta medición se realiza en el nivel de la línea de flotación cuando se aplica la carga máxima a la canoa. [29]Algunas carreras de canoas utilizan la medida de la viga de la línea de flotación de 4 "como estándar para sus regulaciones. [30] En las carreras, la medición se realiza midiendo el punto más ancho a 4 pulgadas (10 cm) del fondo de la canoa. [31]
  • Francobordo : un barco de lados más altos permanece más seco en aguas turbulentas. El costo de los lados altos es un peso adicional, una mayor resistencia al viento [28] y una mayor susceptibilidad a los vientos cruzados.
  • Estabilidad y forma del fondo sumergido: el casco puede optimizarse para la estabilidad inicial (el barco se siente estable cuando se asienta sobre el agua) o la estabilidad final (resistencia al balanceo y vuelco). Un casco de fondo más plano tiene una mayor estabilidad inicial, en comparación con un casco más redondo o en forma de V en la sección transversal tiene una alta estabilidad final. [32] Las canoas que no son de carrera en aguas planas más rápidas tienen fondos en V afilados para atravesar el agua, pero son difíciles de girar y tienen un calado más profundo.lo que los hace menos adecuados para aguas poco profundas. Las canoas de fondo plano son las más populares entre los piragüistas recreativos. A costa de la velocidad, tienen un calado reducido, giran mejor y más espacio de carga. La razón por la que una canoa de fondo plano tiene una estabilidad final más baja es que el casco debe envolver un ángulo más agudo entre el fondo y los lados, en comparación con una embarcación de fondo más redondo. [28] Sin embargo, los lados de la canoa se pueden construir donde la línea de la borda se comprime hacia adentro hacia la línea de la quilla (en lugar de ensancharse hacia afuera y hacia afuera desde la línea de la quilla) dando como resultado una casa rodante , lo que aumenta la estabilidad final (aumenta el número de grados de balanceo lateral posible antes de sumergir la borda por primera vez).
  • Quilla : una quilla externa mejora la trayectoria de una canoa (mantiene su rumbo) y puede endurecer un fondo flexible, pero puede atascarse en las rocas y disminuir la estabilidad en los rápidos . [32]
  • Perfil, la forma de los costados de la canoa. Los lados que se ensanchan por encima de la línea de flotación desvían el agua, pero requieren que el remero se extienda por el costado de la canoa. Si el ancho de la borda es menor que el ancho de la línea de flotación (o el ancho máximo), se dice que la canoa tiene casa rodante. Esto aumenta la estabilidad final del casco. [33]
  • Rocker: visto desde el costado de la canoa, rocker es la cantidad de curva en el casco, muy similar a la curva de un plátano. Una canoa de quilla recta, sin balancín, está diseñada para cubrir largas distancias en línea recta. Toda la longitud del casco está en el agua, por lo que sigue bien y tiene buena velocidad. A medida que aumenta el rocker, también lo hace la facilidad de giro, a costa del seguimiento. [34] Las canoas de corteza de abedul de los nativos americanos a menudo se caracterizaban por un rocker extremo. [28]
  • Simetría del casco : visto desde arriba, un casco simétrico tiene su punto más ancho en el centro del casco y ambos extremos son idénticos. Un casco asimétrico normalmente tiene la sección más ancha detrás de la línea central, creando una proa más larga y mejorando la velocidad. [34]

Materiales y construcción [ editar ]

Moderno [ editar ]

Canoa de aluminio
Canoa inflable en un lanzamiento de canoa en el río Charles
  • Plástico : Royalex es un material compuesto , que comprende una capa exterior de vinilo y plástico duro de acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) y una capa interior de espuma ABS, unida por tratamiento térmico. [35] Como material de canoa, Royalex es más ligero, más resistente al daño de los rayos UV , es más rígido y tiene una mayor memoria estructural que los plásticos no compuestos como el polietileno . Las canoas Royalex son, sin embargo, más caras que las canoas de aluminio o las canoas fabricadas con cascos de polietileno tradicionalmente moldeados o rotomoldeados . [35]Es más pesado y menos adecuado para remar de alto rendimiento que los compuestos reforzados con fibra, como fibra de vidrio, kevlar o grafito. El polietileno rotomoldeado es una alternativa más económica a Royalex. La producción de Royalex cesó en 2014.
  • Compuestos reforzados con fibra : la fibra de vidrio es el material más común utilizado en la fabricación de canoas. [36] La fibra de vidrio no es cara, se puede moldear en cualquier forma y es fácil de reparar. [28] El kevlar es popular entre los remeros que buscan un bote ligero y duradero que no sea atrapado en aguas bravas. La fibra de vidrio y el kevlar son fuertes pero carecen de rigidez. La fibra de carbono se utiliza en canoas de carreras para crear una construcción rígida y muy ligera, generalmente combinada con Kevlar para mayor durabilidad. Los barcos se construyen colocando la tela en un molde y luego impregnándola con una resina líquida . Luego, un proceso de vacío elimina el exceso de resina para reducir el peso. Una capa de gelen el exterior da una apariencia más suave. [28]
  • Policarbonato : Lexan se utiliza en canoas transparentes.
  • Aluminio : antes de la invención de la fibra de vidrio, esta era la opción estándar para el piragüismo en aguas bravas . Tiene una buena relación calidad-precio y muy fuerte en peso. [28] Este material fue una vez más popular, pero está siendo reemplazado por materiales modernos más ligeros. "Es resistente, duradero y soportará muy bien que se arrastre por el fondo", ya que no tiene un recubrimiento exterior de gel o polímero que lo someta a abrasión. El casco no se degrada por la exposición prolongada a la luz solar y "los extremos de frío y calor no afectan el material". Puede abollarse, es difícil de reparar, es ruidoso, puede atascarse en objetos bajo el agua y requiere cámaras de flotabilidad para ayudar a mantener la canoa a flote en un vuelco. [37]
  • Las canoas plegables suelen constar de una piel de PVC alrededor de un marco de aluminio .
  • Inflable : estos no contienen miembros rígidos del marco y se pueden desinflar, plegar y guardar en una bolsa. Los tipos más duraderos consisten en una cubierta exterior de nailon o caucho resistente a la abrasión , con cámaras de aire de PVC separadas para los dos tubos laterales y el piso. [38]

Tradicional [ editar ]

Estirar la lona en una canoa
Piragua tipo piragua en las Islas Salomón

Estos materiales y técnicas son utilizados por artesanos y producen canoas que algunos consideran más atractivas, pero que pueden ser más frágiles que las fabricadas con métodos modernos. [39]

  • Corteza : Estos fueron hechos por pueblos indígenas tanto en América del Norte como en Australia .
    • Los pueblos indígenas del este de Canadá y el noreste de los Estados Unidos fabricaban canoas con la corteza del abedul de papel , que se cosechaba a principios de la primavera quitando la corteza en una sola pieza, utilizando cuñas de madera. A continuación, los dos extremos ( tallo y popa ) fueron cosidos juntos y de manera estanca con el lanzamiento de abeto balsámico . Las costillas de la canoa, llamadas verons en francés canadiense , estaban hechas de cedro blanco , y el casco, las costillas y las bancas se sujetaban con watap , una unión generalmente hecha de las raíces de varias especies de coníferas , como laabeto blanco , abeto negro o cedro , y calafateo con brea. [40] [41]
    • Algunos pueblos aborígenes australianos fabricaban canoas de corteza. [6] Solo podían fabricarse con la corteza de ciertos árboles (generalmente goma roja o goma de caja ) y durante el verano. Después de cortar el contorno del tamaño y la forma requeridos, se utilizó un palo de excavación para cortar la corteza hasta la madera dura, y luego la corteza se extrajo lentamente con numerosos palos más pequeños. La losa de corteza se mantenía en su lugar con ramas o cuerdas tejidas a mano, y después de la separación del árbol, se bajaba al suelo y se encendían pequeños fuegos en el interior de la corteza. Esto haría que la corteza se seque y se enrosque hacia arriba, después de lo cual los extremos se podrían juntar y coser con cáñamo y taponar con barro. Luego se dejó madurar, con frecuentes aplicaciones degrasa y ocre . El árbol restante fue posteriormente apodado árbol de canoa por los europeos. [7] Debido a la porosidad de la corteza, no duraron demasiado (unos dos años [7] ) y se utilizaron principalmente para pescar o cruzar ríos o lagos en lugar de viajes largos. Por lo general, eran propulsados ​​pateando con un palo largo. [42] Otro tipo de canoa de corteza se fabricó con un tipo de goma fibrosa conocida como Messmate fibrosa ( Eucalyptus obliqua), donde la corteza fue plisada y atada en cada extremo, con un entramado de traviesas y nervaduras. Este tipo se conocía como canoa de corteza plisada o atada. Las tiras de corteza también se pueden coser juntas para hacer canoas más grandes, conocidas como canoas de corteza cosida. [43]
  • Piragua : muchos grupos indígenas de todo el mundo fabricaban canoas tallando una sola pieza de madera; ya sea un tronco entero o una losa de tronco de árboles particularmente grandes. [19] [44]
  • Caña : Algunos pueblos, con menos acceso a árboles adecuados, fabricaban canoas con manojos de cañas . El papiro se usó en Egipto, Totora en América del Sur y Tule en California.
  • Lienzo sobre estructura de madera : si bien es similar a las canoas de corteza en el uso de nervaduras y una cubierta impermeable, el método de construcción es diferente, ya que se construye doblando las nervaduras sobre un molde sólido. Una vez retirado del molde, las cubiertas, bancadas y los asientos están instalados, y la lona se estira con fuerza sobre el casco. Luego, el lienzo se trata con una combinación de barnices y pinturas para hacerlo más duradero y hermético . [45]
  • Listones de madera : se construyen asegurando listones de madera estrechos y flexibles, generalmente cedro, de borde a borde sobre una plantilla de construcción que define la forma del casco. Una vez que las tiras están pegadas, se aplica una capa transparente de fibra de vidrio y epoxi a la canoa por dentro y por fuera.
  • Clinker , lapstrake o carvel : una construcción de madera que utiliza tablones longitudinales para formar el casco. Tradicionalmente, las tablas se clavan con tachuelas de cobre. Una vez que se completa el entarimado, se insertan nervaduras dobladas al vapor en el casco y se sujetan con clavos o remaches.
  • Coser y pegar : los paneles de madera contrachapada se cosen para formar un casco y las costuras se refuerzan con cinta de fibra de vidrio y epoxi espesado .

En cultura [ editar ]

Henri Julien : La Chasse-galerie , pintura al óleo 1906

En Canadá, la canoa ha sido un tema en la historia y el folclore, y es un símbolo de la identidad canadiense . [46] De 1935 a 1986, el dólar de plata canadiense mostraba una canoa con la aurora boreal de fondo.

La Chasse-galerie es una historia francocanadiense de viajeros que, después de una noche de alcoholismo en la víspera de Año Nuevo en un remoto campamento maderero, quieren visitar a sus novios a unas 100 leguas (unos 400 km) de distancia. Como tienen que volver a tiempo para el trabajo a la mañana siguiente, hacen un pacto con el diablo . Su canoa volará por el aire, con la condición de que no mencionen el nombre de Dios ni toquen la cruz de ningún campanario de la iglesia mientras pasan volando en la canoa. Una versión de esta fábula termina con el golpe de gracia cuando, todavía en lo alto del cielo, los viajeros completan el peligroso viaje pero la canoa se vuelca, por lo que el diablo puede honrar el pacto de liberar a los viajeros y todavía reclamar sus almas.

En la novela La Perla de John Steinbeck ambientada en México , la canoa del personaje principal es un medio de ganarse la vida que se ha transmitido de generación en generación y representa un vínculo con la tradición cultural. [47]

Los maoríes , indígenas polinesios, llegaron a Nueva Zelanda en varias oleadas de viajes en canoa. Las tradiciones en canoa son importantes para la identidad de los maoríes. Whakapapa (enlaces genealógicos) de regreso a la tripulación de las canoas fundadoras sirvió para establecer los orígenes de las tribus y definió los límites y relaciones tribales. [48]

Tipos [ editar ]

Los tipos de canoas modernas generalmente se clasifican según el uso previsto. Muchos diseños modernos de canoas son híbridos (una combinación de dos o más diseños, destinados a múltiples usos). El propósito de la canoa también determinará a menudo los materiales utilizados. La mayoría de las canoas están diseñadas para una persona (solo) o dos personas ( tándem ), pero algunas están diseñadas para más de dos personas.

C2 femenino

Sprint [ editar ]

La canoa Sprint también se conoce como carreras de aguas tranquilas. El palista se arrodilla sobre una rodilla y usa una paleta de una sola hoja . [49] Las canoas no tienen timón , por lo que el bote debe ser gobernado por la paleta del atleta usando un j-stroke . Las canoas pueden estar completamente abiertas o parcialmente cubiertas. La longitud mínima de la abertura en un C1 es de 280 cm (110 pulgadas). Los barcos son largos y aerodinámicos con un haz estrecho , lo que los hace muy inestables. Un C4 puede medir hasta 9 m (30 pies) de largo y pesar 30 kg (66 lb). [50] Las clases ICF incluyen C1 (solo), C2 (tripulación de dos) y C4 (tripulación de cuatro). Distancias de carrera en los Juegos Olímpicos de 2012 Eran 200 y 1000 metros.

Slalom y aguas bravas [ editar ]

Canoa de slalom de aguas bravas

En ICF, los remeros de slalom de aguas bravas negocian su camino por 300 m (980 pies) de rápidos de aguas bravas , a través de una serie de hasta 25 puertas (pares de postes colgantes). El color de los postes indica la dirección en la que deben pasar los remeros; Se imponen penalizaciones de tiempo por golpear postes o puertas faltantes. Las categorías son C1 (solo) y C2 (tándem), esta última para dos hombres y C2M (mixta) para una mujer y un hombre. [51]Los botes C1 deben tener un peso mínimo y un ancho de 10 kg (22 lb) y 0,65 m (2 pies 2 pulgadas) y no deben tener más de 3,5 m (11 pies) de largo. Los C2 deben tener un peso y un ancho mínimos de 15 kg (33 lb) y 0,75 m (2 pies 6 pulgadas), y no deben superar los 4,1 m (13 pies). Los timones están prohibidos. Las canoas están cubiertas y propulsadas por remos de una sola hoja, y el competidor debe arrodillarse. [52]

En la ICF, los atletas de piragüismo en aguas bravas reman un recorrido de aguas bravas de clase III a IV (utilizando la escala internacional de dificultad fluvial ), pasando sobre olas, hoyos y rocas de un lecho de río natural en eventos que duran entre 20 y 30 minutos (carreras "clásicas") o 2-3 minutos (carreras "Sprint"). Las categorías son C1 y C2, tanto para mujeres como para hombres. Los C1 deben tener un peso y un ancho mínimos de 12 kg (26 lb) y 0,7 m (2 pies 4 pulgadas), y una longitud máxima de 4,3 m (14 pies). Los C2 deben tener un peso y un ancho mínimos de 18 kg (40 lb) y 0,8 metros (2 pies 7 pulgadas) y una longitud máxima de 5 metros (16 pies). Los timones están prohibidos. Las canoas son botes con cubierta que deben ser propulsados ​​por remos de una sola hoja y en cuyo interior se arrodilla el remero. [53]

Maratón [ editar ]

Los maratones son carreras de larga distancia que pueden incluir porteos . Según las reglas de la ICF, el peso mínimo de la canoa es de 10 y 14 kg (22 y 31 lb) para C1 y C2 respectivamente. Otras reglas pueden variar según la carrera, por ejemplo, en la carrera de atletas Classique Internationale de Canots de la Mauricie en C2s, con una longitud máxima de 5,6 m (18 pies 6 pulgadas), ancho mínimo de 69 cm (27 pulgadas) a 8 cm ( 3 pulgadas) desde la parte inferior del centro de la nave, altura mínima de 38 cm (15 pulgadas) en la proa y 25 cm (10 pulgadas) en el centro y la popa. [54] El Texas Water Safari , a 422 km (262 millas), incluye una clase abierta, la única regla es que el barco debe ser propulsado por humanos., y aunque se han probado configuraciones novedosas, la más rápida hasta ahora ha sido la canoa de seis hombres. [55]

De gira [ editar ]

Ver también: Camping en canoa

Una canoa de "recorrido" o "viaje" es un bote para viajar en lagos y ríos con capacidad para equipo de campamento . Las canoas de viaje , como las Chestnut Prospector y las derivadas de Old Town Tripper, son canoas de turismo para viajes por la naturaleza . Por lo general, están hechos de materiales más pesados ​​y resistentes y están diseñados con la capacidad de transportar grandes cantidades de equipo mientras son lo suficientemente maniobrables para ríos con algunas aguas bravas . Prospector es ahora un nombre genérico para derivados de la castañamodelo, un tipo popular de canoa para viajar por la naturaleza marcada por un casco de arco poco profundo con una cantidad relativamente grande de balancines, lo que brinda un buen equilibrio para los tropiezos en la naturaleza sobre lagos y ríos con algunos rápidos .

Una canoa de travesía a veces se cubre con una cubierta muy extendida, formando una "cabina" para los remeros. Una cabina tiene la ventaja de que la borda se puede hacer más baja y más estrecha para que el palista pueda llegar al agua más fácilmente.

Estilo libre [ editar ]

Canoa con cubierta Playboating

Una canoa especializada para juegos y trucos en aguas bravas . La mayoría son idénticos a los botes de kayak cortos de fondo plano, excepto por el equipamiento interno. El remero se arrodilla y usa un remo de canoa de una sola hoja. Playboating es una disciplina de piragüismo en aguas bravas donde el palista realiza varios movimientos técnicos en un solo lugar (un lugar de juego), a diferencia de río abajo donde el objetivo es viajar a lo largo de una sección del río (aunque los piragüistas de aguas bravas a menudo se detienen y juegan en el camino ). Se pueden utilizar canoas especializadas conocidas como playboats.

Recreación general [ editar ]

Una canoa de popa cuadrada es una canoa asimétrica con una popa cuadrada para el montaje de un motor fuera de borda , y está diseñada para viajar por el lago o pescar . (En la práctica, el uso de un soporte lateral en una canoa de doble extremo a menudo es más cómodo para el operador, con poca o ninguna pérdida de rendimiento). Dado que montar un timón en la popa cuadrada es muy fácil, estas canoas a menudo se adaptan para navegando .

Lanzamiento de canoa [ editar ]

El lanzamiento de una canoa es un lugar para el lanzamiento de canoas, similar al lanzamiento de un barco que a menudo es para lanzar embarcaciones más grandes. Los lanzamientos de canoas se realizan con frecuencia a orillas de ríos o playas . Los lanzamientos de canoas pueden estar designados en mapas de lugares como parques o reservas naturales . [56] [57] [58] [59] [60]

Galería [ editar ]

  • Paul Kane (1810-1871): Lanzamiento de salmón a la luz de las antorchas , pintura al óleo

  • Mujeres Ojibwe en canoa en Leech Lake , Bromley 1896

  • Canoa en Kerala , India , 2008

  • Canoa en Vietnam en el delta del Mekong , 2009

Ver también [ editar ]

  • Umiac
  • Balancín
  • Waka (canoa)
  • Piragua
  • Museo Canadiense de Canoa
  • Compañía de botes y canoas Kennebec
  • BN Morris Canoe Company
  • Compañía de canoas EH Gerrish
  • EM White Canoe Company
  • Compañía de fabricación de barcos de los hermanos Thompson
  • Compañía de canoas del casco antiguo
  • Compañía de canoas de Peterborough
  • Compañía de canoa castaña
  • Compañía de canoa Carleton

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con canoas en Wikimedia Commons