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Edwin Lord Weeks , llegada de una caravana a las afueras de la ciudad de Marruecos
Una caravana comercial que pasa por la isla de Graia en el golfo de Akabah , Arabia Petraea, 1839 litografía de Louis Haghe de un original de David Roberts
Caravana de camellos en Marruecos, noviembre de 2013.

Una caravana (del persa : کاروان ) es un grupo de personas que viajan juntas, a menudo en una expedición comercial. [1] Las caravanas se usaban principalmente en áreas desérticas y en toda la Ruta de la Seda , donde viajar en grupos ayudaba en la defensa contra los bandidos y también ayudaba a mejorar las economías de escala en el comercio. [1]

Descripción [ editar ]

En tiempos históricos, las caravanas que conectaban el este de Asia y Europa a menudo transportaban productos lujosos y lucrativos, como sedas o joyas. Por lo tanto, las caravanas podían requerir una inversión considerable y eran un objetivo lucrativo para los bandidos. Los beneficios de un viaje emprendido con éxito podrían ser enormes, comparables con el posterior comercio de especias europeo . Los lujosos productos traídos por las caravanas atrajeron a muchos gobernantes a lo largo de importantes rutas comerciales para construir caravasares . Los caravasares eran estaciones al borde de la carretera que apoyaban el flujo de comercio, información y personas a través de la red de rutas comerciales que cubren Asia, África del Norte y el sureste de Europa , especialmente a lo largo delRuta de la Seda . Los caravasares proporcionaban agua para el consumo humano y animal, el lavado y las abluciones rituales . A veces tenían baños elaborados. También tenían forraje para los animales y tenían tiendas para los viajeros donde podían adquirir nuevos suministros. Además, algunas tiendas compraban productos a los comerciantes ambulantes. [2]

Sin embargo, el volumen que podía transportar una caravana estaba limitado incluso por los estándares clásicos o medievales. Por ejemplo, una caravana de 500 camellos solo podía transportar hasta un tercio o la mitad de las mercancías transportadas por un velero mercante bizantino regular .

Las caravanas actuales en las áreas menos desarrolladas del mundo a menudo todavía transportan mercancías importantes a través de áreas poco transitables, como las semillas necesarias para la agricultura en las regiones áridas. Un ejemplo son los trenes de camellos que atraviesan los bordes sur del desierto del Sahara .

Ver también [ editar ]

Lectura adicional [ editar ]

  • Kevin Shillington (ed.), "Tuareg: Takedda y el comercio transsahariano" en: Encyclopaedia of African History , Fitzroy Dearborn, 2004, ISBN  1-57958-245-1
  • T. Lewicki, "The Role of the Sahara and Saharians in Relationships between North and South", en: UNESCO General History of Africa: Volume 3 , University of California Press, 1994, ISBN 92-3-601709-6 
  • Fernand Braudel , The Perspective of the World, vol III de Civilization and Capitalism 1984 (traducido del francés)
Antigüedad y Edad Media
  • El comercio de oro de Trans-Sahara en los siglos VII-XIV ; Museo Metropolitano de Arte
  • René Mouterde, André Poidebard, «La voie antique des caravanes entre Palmyre et Hît, au IIe siècle après Jésus-Christ, d'après une inscription retrouvée au Sud-Est de Palmyre (1930)», Siria , vol. 12, núm. 12-22, 1931, págs. 101-115 (disponible en línea en: Persee.fr ) (en francés)
  • Ernest Will, «Marchands et chefs de caravanes à Palmyre», Siria , vol.34, núm. 34-3-4, 1957, págs. 262–277 (disponible en línea en: Persee.fr ) (en francés)
siglo 17
  • René Caillié Journal d'un voyage à Temboctou et à Jenné, dans l'Afrique centrale, précédé d'observations faites chez les Maures Braknas, les Nalous et autres peuples; colgante les années 1824, 1825, 1826, 1827, 1828: par René Caillié. Avec une carte itinéraire, et des remarques géographiques, par M. Jomard , membre de l'institut. Imprimé à Paris en mars 1830, par l'imprimerie royale, en trois tomes et un atlas. Une réédition en fac-similé a été réalisée par les éditions Anthropos en 1965. versión descargable
    • edición moderna: Voyage à Tombouctou . 2 vols. París: La Découverte, 1996 ISBN 2-7071-2586-5 
siglo 20
  • Lattimore, Owen (1928/9) El camino del desierto a Turquestán . Londres, Methuen and Co; y varias ediciones posteriores. La logística y organización de la caravana se analiza en el Cap. VIII, "Todos los hombres camello"
  • Tuladhar, Kamal Ratna (2011). Caravana a Lhasa : un comerciante de Katmandú en el Tíbet tradicional. Katmandú: Lijala y Tisa. ISBN 99946-58-91-3 . 
Caravanas contemporáneas
  • Julien Brachet, «Le négoce caravanier au Sahara central: histoire, évolution des pratiques et enjeux chez les Touaregs Kel Aïr (Níger)», Les Cahiers d'outre-mer , núm. 226-227, 2004, págs. 117-136 ( disponible en línea en: Com.revues (en francés) )
  • Michel Museur, «Un exemple spécifique d'économie caravanière: l'échange sel-mil», Journal des africanistes , vol. 47 , núm. 2, 1977, págs. 49–80 (disponible en línea en: Persee.fr ) (en Francés)
  • M'hammad Sabour y Knut S. Vikør (eds), Encuentro étnico y cambio de cultura , Bergen, 1997, [1] Google Cache recuperado por última vez en enero de 2005.

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Caravana"  . Encyclopædia Britannica (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge.
  2. ^ Ciolek, T. Matthew. 2004-presente. Catálogo de caravanas / kans georreferenciados Archivado el 7 de febrero de 2005 en la Wayback Machine . Proyecto Rutas del Comercio del Viejo Mundo (OWTRAD). Canberra: www.ciolek.com - Asia Pacific Research Online.

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con las caravanas en Wikimedia Commons

  • Fragner, Bert G. (1990). "Caravana" . Enciclopedia Iranica, vol. IV, Fasc. 7 . págs. 795–798.