Estación central de autobuses de Cardiff Gorsaf Fysiau Canol Caerdydd | |
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Localización | La estación central de autobuses de Cardiff Central Square Cardiff CF10 1EP Gales |
Coordenadas | 51 ° 28'35 "N 3 ° 10'45" W / 51.47643 ° N 3.17905 ° W Coordenadas: 51 ° 28'35 "N 3 ° 10'45" W / 51.47643 ° N 3.17905 ° W |
Propiedad de | Ayuntamiento de Cardiff |
Stands de autobús | 34 |
Operadores de autobuses | |
Conexiones | Estación central de Cardiff |
Historia | |
Abrió | 1954 |
Apertura | Reapertura en la primavera de 2023 (como Intercambio de transporte de Cardiff ) [1] |
Cerrado | 1 de agosto de 2015 |
La estación central de autobuses de Cardiff fue el principal intercambio de transporte de autobuses en el centro de la ciudad de Cardiff hasta que cerró el 1 de agosto de 2015. [2] Con 34 puestos, era la estación de autobuses más grande de Gales. Estaba ubicado junto a la estación de tren de Cardiff Central formando un importante intercambio. La construcción de un nuevo intercambiador de autobuses y transporte en el sitio del antiguo aparcamiento de varios pisos NCP en Wood Street, adyacente a la antigua estación de autobuses, está en marcha con una fecha prevista de finalización en la primavera de 2023. [1]
La estación solía manejar la gran mayoría de los servicios de autobuses y autocares que recorren la ciudad y la atraviesan. Las excepciones notables fueron los servicios Megabus (que hicieron escala en Kingsway y la Universidad de Cardiff ), [3] Stagecoach South Wales ruta 122 (que hizo escala en Greyfriars Road) [4] y la ruta EST 89 (que usó Customhouse Street). [5]
El sitio de la estación de autobuses de Cardiff había sido anteriormente un área de viviendas y tiendas conocida como Temperance Town . Sin embargo, la demolición de Temperance Town comenzó en 1937 después de que el Great Western Railway persuadiera a Cardiff Corporation para mejorar la vista desde su nueva estación de tren. [6] La estación central de autobuses se inauguró en 1954. [7]
La demolición de la estación de autobuses comenzó en 2008 con la demolición del edificio de la terminal. Antes de que comenzara el trabajo, había ocho vestíbulos con las letras AF y W, y cada vestíbulo tenía stands numerados.
La remodelación de la estación de autobuses comenzó en 2008. [8] La demolición de los viejos edificios de la terminal (entre el stand A y los stands de Wood Street) comenzó el 11 de enero de 2008, y los autobuses en su lugar recogieron en Castle Street y Westgate Street. El 6 de mayo de 2008, el stand A de la estación de autobuses se cerró por demolición de los edificios de la terminal. [9] A partir del 4 de enero de 2009, algunos servicios volvieron a utilizar la estación de autobuses, mientras que otros permanecieron divididos entre los puntos terminales alternativos. [10]
En diciembre de 2010 se anunció una modernización multimillonaria de la estación central de autobuses de Cardiff, con tres opciones para consulta pública. [11] En diciembre de 2011, el consejo anunció que la estación de autobuses existente cerraría a principios de 2013 y que la nueva estación de autobuses se construiría en el sitio del vecino Wood Street Car Park. La nueva estación de autobuses se abriría a mediados de 2014, proporcionaría 19 bahías y tendría acceso directo a Westgate Street y St Mary Street a través de Saunders Road. [12] En enero de 2012 se hizo otro anuncio de que se estaban llevando a cabo negociaciones para vender el terreno de la estación de autobuses existente a dos empresas importantes, que construirían una sede de 12 pisos en el sitio. Parte de las ganancias de la venta se destinarían al rediseño y remodelación deCentral Square , que pasaría a llamarse Capital Square. [13] Estos planes se pusieron en duda después de las elecciones del consejo de mayo de 2012 . [14]
En octubre de 2014 se reveló un nuevo plan maestro para el área, elaborado por los arquitectos Foster + Partners . BBC Cymru Wales designó la estación de autobuses como el sitio para su nueva sede . [15] Las propuestas para una estación de autobuses de reemplazo debían presentarse al Consejo de Cardiff a finales de 2014. [16] En junio de 2015, se eligió a Foster + Partners como los arquitectos preferidos y se revelaron imágenes de la nueva estación de autobuses, que estaría terminada. a mediados de 2018. La parte final de la estación de autobuses cerró el 1 de agosto de 2015. [17] [2]La construcción de la nueva estación central de autobuses de Cardiff ahora debe comenzar a principios de 2018, después de que se llegara a un acuerdo entre Rightacres, el desarrollador del sitio, y el gobierno de Gales . [18] Los planes, que fueron aprobados por el gabinete del Consejo de Cardiff el 20 de diciembre de 2017, incluirán oficinas y apartamentos residenciales construidos junto con la estación de autobuses. [18] Los planes aún necesitan aprobación de planificación para algunos elementos del plan. [18] Se dijo que la nueva estación de autobuses se inauguraría en 2020. [18]
En julio de 2019, se anunció que se habían firmado contratos con el desarrollador Rightacres y el financiador Legal & General para reabrir una estación de autobuses en el nuevo sitio. El Transporte de intercambio de Cardiff Ahora se espera que esté terminado en la primavera de 2023. [1]
Las instalaciones para comer y beber, como un Burger King , así como otras tiendas y oficinas de la compañía de autobuses, daban a los puestos de Central Square. Las paradas de taxis estaban ubicadas a ambos lados de la estación.
Astey's Cafe, [19] taquillas, baños y un quiosco se ubicaron en el stand A que fue demolido a mediados de 2008 como parte de la remodelación de la estación. Sin embargo, estos servicios están disponibles en la estación de tren central de Cardiff adyacente .
Había 34 puestos en la estación, que estaban ubicados en Central Square , frente a Wood Street y frente al Millennium Stadium , en el centro de la ciudad de Cardiff . El horario de funcionamiento fue:
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