Carenado (también conocido como "agitado abajo") [1] es la práctica de conectar a tierra una navegación del buque a alta marea , a fin de exponer un lado de su casco para mantenimiento y reparaciones por debajo de la línea de agua cuando la marea baja.
Práctica
El proceso podría ser asistido asegurando una driza superior a un objeto fijo, como un árbol o una roca, para tirar del mástil lo más lejos posible. El mantenimiento puede incluir reparar los daños causados por la podredumbre seca o el disparo de un cañón , reparar el exterior para reducir las fugas ( calafateo ) o eliminar los organismos bioincrustantes , como los percebes , para aumentar la velocidad del barco. Un método exótico era la antigua práctica de varar un barco en una playa de guijarros con el objetivo de utilizar la acción de las olas y los guijarros para fregar el casco o el costado del barco.
Una playa predilecta para el carenado se llamaba careenage . Hoy en día, solo se carenan los barcos pequeños, mientras que los barcos grandes se colocan en el dique seco . [2]
Una práctica relacionada fue la escora parlamentaria , en la que el buque se escora en aguas profundas, desplazando el peso, como lastre o los cañones, hacia un lado. De esta manera, los lados superiores podrían limpiarse o repararse con un retraso mínimo. Es famoso que el HMS Royal George se perdió mientras sufría un talón parlamentario en 1782. [2]
Los piratas solían inclinar sus barcos porque no tenían acceso a los diques secos . Una bahía apartada sería suficiente para las reparaciones necesarias o la limpieza del casco, y esos pequeños "refugios seguros" podrían encontrarse en todas las islas del Caribe y casi en todo el mundo. Un grupo de islas, Tres Marías en Panamá, se hizo popular después de que Francis Drake navegó allí en 1579, y rápidamente se convirtieron en un lugar popular para la piratería. [3]
Ver también
- Bahía Careening , Australia Occidental
- Careening Cove , Sídney
- Careenage , Barbados
Referencias
- ^ "Careen" . El diccionario de la lengua náutica inglesa . Consultado el 3 de enero de 2008 .
- ^ a b Kemp, Peter (Editor) (1976). El compañero de Oxford para los barcos y el mar . Prensa de la Universidad de Oxford. pag. 140 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Gerhard, Peter (agosto de 1958). "Los Piratas de las Tres Marías". La revisión histórica del Pacífico . 27 (3). págs. 239–44.