Metro central
El Metro Central es una extensión del sistema de tren ligero Muni Metro en construcción en San Francisco , California , desde la estación de trenes de cercanías Caltrain en las calles 4th y King hasta Chinatown , con paradas en South of Market (SoMa) y Union Square .
El metro es la segunda fase del Proyecto de Tren Ligero Third Street de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco . La primera fase se abrió al público como la Tercera línea T en 2007. Se rompió el terreno para el Metro Central el 9 de febrero de 2010. [4] La perforación del túnel para el Metro Central se completó en Columbus y Powell Street en el vecindario de North Beach de San Francisco el 11 de junio de 2014. [5] Originalmente programado para abrir a fines de 2018, se proyecta que el Metro Central (a partir de noviembre de 2020) se abrirá al público en la primavera de 2022. [6]Con la incorporación del Metro Central, se prevé que la línea T Third se convierta en la línea más transitada en el sistema de Metro Muni para 2030. [7]
La extensión servirá a los principales centros de población y empleo en San Francisco que están desatendidos por el tránsito rápido. [8] SoMa es el hogar de la sede de muchas de las principales empresas de software y tecnología de San Francisco, y se proyecta un crecimiento residencial sustancial allí. [9] Union Square, ubicada en el centro de la ciudad, es un distrito comercial y económico principal. [10] Chinatown es el barrio más densamente poblado de la ciudad. [11] El Metro Central conectará estas áreas con las comunidades del este de San Francisco, incluidas Mission Bay , Dogpatch , Bayview – Hunters Point y Visitacion Valley.. El proyecto se inició después de que la Autopista Embarcadero fuera demolida tras el terremoto de Loma Prieta en 1989 , cuando la activista Rose Pak "casi sin ayuda persuadió a la ciudad para que construyera" el Metro Central para compensar a Chinatown por la pérdida de la conexión rápida entre la ciudad. [12]
El presupuesto para completar el Metro Central es de $ 1,578 mil millones. El proyecto se financia principalmente a través del programa New Starts de la Administración Federal de Tránsito . En octubre de 2012, la FTA aprobó un Acuerdo de Subvención de Financiamiento Total, el compromiso federal de financiamiento a través de New Starts, para el Metro Central por un monto total de $ 942.2 millones. [13] El Metro Central también está financiado por el Estado de California, la Comisión de Transporte Metropolitano , la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco y la Ciudad y Condado de San Francisco. [14]
En febrero de 2008, la junta directiva de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco votó para seleccionar la alineación del metro. [15] [16] En la alineación aprobada, los trenes viajan hacia el norte a lo largo de 4th Street y Stockton Street, deteniéndose en una estación sobre el suelo y tres estaciones de metro en su ruta de 1.7 millas.
Actualmente, los trenes T Third en dirección norte giran a la derecha desde 4th Street hacia King Street y viajan a lo largo del Embarcadero hasta el metro de Market Street . Cuando el Metro Central esté completo, los trenes cruzarán King Street y continuarán hacia el norte por 4th Street.
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