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Siglo de progreso

La Exposición Internacional Un Siglo de Progreso , también conocida como la Feria Mundial de Chicago , fue una Feria Mundial celebrada en la ciudad de Chicago , Illinois, Estados Unidos, de 1933 a 1934. La feria, registrada bajo el Bureau International des Expositions (BIE), celebró el centenario de la ciudad. El tema de la feria fue la innovación tecnológica , y su lema fue "La ciencia encuentra, la industria se aplica, el hombre se adapta", transmitiendo el mensaje de que la ciencia y la vida estadounidense están unidas. [1] Su símbolo arquitectónico era el Sky Ride , un puente transportador. perpendicular a la orilla por la que se podía cabalgar de un lado a otro de la feria.

1933-1934 Chicago
Feria mundial de Chicago, un siglo de progreso, cartel de la expo, 1933, 2.jpg
Póster de la Feria Mundial del Siglo del Progreso de 1933. Más tarde se decidió continuar la feria hasta 1934. Este cartel muestra el edificio federal de los Estados Unidos y el Salón de los Estados.
Descripción general
Clase BIEExposición universal
CategoríaExpo histórica
NombreExposición internacional Un siglo de progreso
LemaLa ciencia encuentra, la industria aplica, el hombre se adapta
Área172 hectáreas (430 acres)
Visitantes48,469,227
Localización
PaísEstados Unidos
CiudadChicago
Lugar de eventosLakefront, Northerly Island
Coordenadas41 ° 51′38 ″ N 87 ° 36′41 ″ O / 41.86056 ° N 87.61139 ° W / 41,86056; -87.61139Coordenadas : 41 ° 51′38 ″ N 87 ° 36′41 ″ O / 41.86056 ° N 87.61139 ° W / 41,86056; -87.61139
Cronología
Ofertas1923
Apertura27 de mayo de 1933 ( 27 de mayo de 1933 )
Cierre31 de octubre de 1934 ( 31/10/1934 )
Exposiciones universales
AnteriorExposición Iberoamericana de 1929 en Sevilla y Exposición Internacional de Barcelona de 1929 en Barcelona
próximoExposición Internacional de Bruselas (1935) en Bruselas

Una descripción de la feria señaló que el mundo, "entonces todavía sumido en el malestar de la Gran Depresión , podía vislumbrar un futuro más feliz no muy lejano, todo impulsado por la innovación en ciencia y tecnología". Los visitantes de la feria vieron las últimas maravillas en viajes en tren, automóviles, arquitectura y robots para fumar cigarrillos. [2] La exposición "enfatizó la tecnología y el progreso, una utopía o mundo perfecto, basado en la democracia y la manufactura". [3]

Contexto

Boleto para las ceremonias del día de apertura en Soldier Field

A Century of Progress se organizó como una corporación sin fines de lucro de Illinois en enero de 1928 con el propósito de planificar y albergar una Feria Mundial en Chicago en 1934. Los funcionarios de la ciudad designaron tres millas y media de tierra recién recuperada a lo largo de la costa del lago Michigan entre el 12 y el 39th street en el Near South Side para el recinto ferial. [4] Celebrada en una porción de 427 acres (1,73 km 2 ) de Burnham Park , la exposición de $ 37,500,000 fue inaugurada formalmente el 27 de mayo de 1933 por el Director General de Correos de Estados Unidos, James Farley, en una ceremonia de cuatro horas en Soldier Field . [5] [6] La noche de apertura de la feria comenzó con un guiño al cielo. Las luces se activaron automáticamente cuando se detectaron los rayos de la estrella Arcturus . La estrella fue elegida porque su luz había comenzado su viaje aproximadamente en el momento de la anterior feria mundial de Chicago, la Exposición Mundial de Colombia, en 1893. [7] Los rayos se enfocaron en las células fotoeléctricas en una serie de observatorios astronómicos y luego se transformaron en energía eléctrica que se transmitió a Chicago. [8]

Exhibiciones

Los edificios de la feria eran multicolores, para crear una "Ciudad Arco Iris" en comparación con la "Ciudad Blanca" de la Exposición Mundial Colombina anterior de Chicago . Los edificios generalmente seguían la arquitectura moderna en contraste con los temas neoclásicos utilizados en la feria de 1893. Una característica famosa de la feria fueron las actuaciones de la fan bailarina Sally Rand . Otras exhibiciones populares fueron los diversos fabricantes de automóviles, el Midway (lleno de clubes nocturnos como el Viejo Marruecos, donde actuaron las futuras estrellas Judy Garland , The Cook Family Singers y The Andrews Sisters ), y una recreación de escenas importantes de la historia de Chicago. La feria también contó con exhibiciones que parecerían impactantes para el público moderno, incluidas representaciones ofensivas de afroamericanos, una "ciudad enana" completa con "sesenta liliputienses ", [9] y una exhibición de incubadoras con bebés reales. [10]

La feria incluyó una exhibición sobre la historia de Chicago. En las etapas de planificación, varios grupos afroamericanos de la creciente población de la ciudad hicieron campaña para que Jean Baptiste Point du Sable fuera homenajeado en la feria. [11] En ese momento, pocos habitantes de Chicago habían oído hablar de Point du Sable, y los organizadores de la feria presentaron la construcción de Fort Dearborn en 1803 como el comienzo histórico de la ciudad. La campaña tuvo éxito y se presentó una réplica de la cabaña de Point du Sable como parte del "trasfondo de la historia de Chicago". [11]

El barco de expedición polar del almirante Byrd, la ciudad de Nueva York, fue visitado por el presidente Franklin D. Roosevelt cuando asistió a la feria el 2 de octubre de 1933. La ciudad estuvo expuesta durante toda la exposición. [12]

Portada llevada en el Graf Zeppelin de la Exposición Century of Progress de 1933 franqueada con el sello C-18 US Air Mail emitido para la visita del dirigible.

Uno de los aspectos más destacados de la Feria Mundial de 1933 fue la llegada del dirigible alemán Graf Zeppelin el 26 de octubre de 1933. Después de rodear el lago Michigan cerca de la exposición durante dos horas, el comandante Hugo Eckener aterrizó el dirigible de 776 pies en el cercano Curtiss-Wright. Aeropuerto de Glenview . Permaneció en el suelo durante veinticinco minutos (de 1 a 1:25 pm) [13] y luego despegó por delante de un frente meteorológico que se acercaba, con destino a Akron, Ohio .

Los "autos de ensueño" que los fabricantes de automóviles estadounidenses exhibieron en la feria incluyeron la presentación de Cadillac de su limusina V-16; La exhibición de Nash tenía una variación en el estacionamiento vertical (es decir, elevador paternóster ): todos los autos eran Nashes nuevos; Lincoln presentó su "concept car" con motor trasero, precursor del Lincoln-Zephyr , que salió al mercado en 1936 con un motor delantero; Pierce-Arrow presentó su modernista Pierce Silver Arrow para el que utilizó el lema "¡De repente es 1940!" Pero fue Packard quien ganó el mejor espectáculo. [ cita requerida ]

Los pasajeros, incluido "Zeph" el burro, que viajaba en el Zephyr en el "Dawn-to-Dusk Dash" se reúnen para una foto de grupo frente al tren después de llegar a Chicago el 26 de mayo de 1934.

Una exhibición interesante y duradera fue la Exhibición Homes of Tomorrow de 1933 que demostró la conveniencia del hogar moderno y los nuevos materiales y técnicas de construcción creativos y prácticos con doce casas modelo patrocinadas por varias corporaciones afiliadas a la decoración y la construcción del hogar. La artista marina Hilda Goldblatt Gorenstein (Hilgos) pintó doce murales para la exhibición de la Marina en el Edificio Federal para la feria. El friso estaba compuesto por doce murales que representaban la influencia del poder marítimo en América, comenzando con el asentamiento de Jamestown, Virginia , en 1607 cuando el poder marítimo llegó por primera vez a América y continuó durante la Primera Guerra Mundial [14].

El primer Juego de Estrellas de las Grandes Ligas se llevó a cabo en Comiskey Park (hogar de los Medias Blancas de Chicago ) junto con la feria.

Insignia de recuerdo de Frank Buck

En mayo de 1934, el Union Pacific Railroad exhibió su primer tren aerodinámico, el M-10000 , y el Chicago, Burlington and Quincy Railroad su famoso Zephyr que, el 26 de mayo, realizó un recorrido récord desde el amanecer hasta el anochecer desde Denver. Colorado, a Chicago en 13 horas y 5 minutos, llamado el "Dash-Dawn-to-Dusk". Para coronar su carrera de velocidad récord, el Zephyr llegó dramáticamente al escenario en el concurso de transporte "Wings of a Century" de la feria. [ cita requerida ] Los dos trenes iniciaron una era de racionalización industrial. [ cita requerida ] Ambos trenes entraron posteriormente en servicio exitoso de ingresos, el Union Pacific como la Ciudad de Salina y el Burlington Zephyr como el primer Pioneer Zephyr . [ cita requerida ] El Zephyr ahora se exhibe en el Museo de Ciencia e Industria de Chicago . [15]

Frank Buck proporcionó una exhibición de animales salvajes, Frank Buck's Jungle Camp. Más de dos millones de personas visitaron la reproducción de Buck del campo en el que vivían él y sus asistentes nativos mientras recolectaban animales en Asia. Después de que cerró la feria, Buck trasladó el campamento a un complejo que había creado en Amityville, Nueva York . [dieciséis]

Vista panorámica de la Exposición Universal del Siglo del Progreso de 1933

Arquitectura

Pabellón de Ahlberg Bearing Company en Century of Progress

La planificación del diseño de la Exposición comenzó más de cinco años antes del Día Inaugural. [17] Según una resolución oficial, las decisiones con respecto al diseño del sitio y el estilo arquitectónico de la exposición fueron relegadas a una comisión arquitectónica, que fue dirigida por Paul Cret y Raymond Hood . [18] Los arquitectos locales del comité incluyeron a Edward Bennett , John Holabird y Hubert Burnham. Frank Lloyd Wright quedó específicamente fuera de la comisión debido a su incapacidad para trabajar bien con otros, pero llegó a producir tres esquemas conceptuales para la feria. [19] [20] Los miembros de este comité terminaron diseñando la mayoría de los grandes pabellones temáticos de exposiciones. [21]

Desde el principio, los miembros de la comisión compartieron la creencia de que los edificios no deberían reinterpretar las formas arquitectónicas pasadas, como se había hecho en ferias anteriores, como la Exposición Mundial Colombina de Chicago de 1893, sino que deberían reflejar ideas nuevas y modernas, así como sugerir el futuro. desarrollos arquitectónicos. [22] Debido a que el recinto ferial estaba en un nuevo terreno artificial que era propiedad del estado y no de la ciudad, el terreno estaba inicialmente libre de los estrictos códigos de construcción de Chicago, lo que permitió a los arquitectos explorar nuevos materiales y técnicas de construcción. [23] Esto permitió el diseño y la construcción de una amplia gama de edificios experimentales, que eventualmente incluyeron grandes salas de exposiciones generales, como el Salón de la Ciencia (Paul Cret) y el Edificio Federal de Estados Unidos (Bennet, Burnham y Holabird); pabellones corporativos, incluido el Edificio de General Motors (Albert Kahn) y el Pabellón Sears (Nimmons, Carr y Wright); casas modelo futuristas, la más popular fue la Casa del Mañana de doce lados (George Frederick Keck); así como pabellones extranjeros progresistas, incluido el Pabellón de Italia (Mario de Renzi y Adalberto Libera); y lugares de entretenimiento históricos y étnicos, como Belgian Village (Burnham Brothers con Alfons De Rijdt) y Streets of Paris (Andrew Rebori y John W. Root) donde actuó la fan bailarina Sally Rand . [24] Estos edificios se construyeron con madera contrachapada de cinco capas de abeto Douglas, revestimiento de metal acanalado y tableros prefabricados, como Masonite, Sheetrock, Maizewood, así como otros materiales nuevos hechos por el hombre. [25] Los edificios expuestos eran edificios sin ventanas (pero alegremente iluminados). [26] Los avances estructurales también llenaron el recinto ferial. Estos incluyeron el primer techo de catenaria construido en los Estados Unidos, que cubría la cúpula del Edificio de Viajes y Transporte (Bennet, Burnham y Holabird) y el primer techo de concreto de capa delgada en los Estados Unidos, en el pequeño Brook Hill con varias bóvedas. Granja lechera construida para la temporada 1934 de la feria. [27]

Historia posterior

Brote de disentería amebiana

De junio a noviembre de 1933 se produjo un brote de disentería amebiana asociada a la feria. Hubo más de mil casos, resultando en 98 muertes. [28] [29] Joel Connolly, de la Oficina de Ingeniería Sanitaria de Chicago, puso fin al brote cuando descubrió que las tuberías defectuosas permitían que las aguas residuales contaminen el agua potable en dos hoteles.

Extensión

Originalmente, la feria estaba programada para funcionar hasta el 12 de noviembre de 1933, pero tuvo tanto éxito que se volvió a abrir para funcionar del 26 de mayo al 31 de octubre de 1934. [30] La feria se financió mediante la venta de membresías, que permitió la compra de un cierto número de entradas una vez que el parque estuvo abierto. Se recaudaron más de $ 800,000 de esta manera mientras el país estaba en la Gran Depresión . Se emitió un bono de $ 10 millones el 28 de octubre de 1929, el día antes de la caída del mercado de valores . Para cuando la feria cerró en 1933, la mitad de estos pagarés se habían retirado, con la deuda completa pagada cuando la feria cerró en 1934. Por primera vez en la historia de Estados Unidos, una feria internacional se había pagado por sí misma. En sus dos años, había atraído a 48.769.227 visitantes. De acuerdo con James Truslow Adams 's Diccionario de Historia de América , durante los 170 días siguientes al 27 de mayo de 1933, había 22,565,859 admisiones pagadas; durante los 163 días que comenzaron el 26 de mayo de 1934, hubo 16.486.377; un total de 39.052.236. [ cita requerida ]

Legado


Sellos conmemorativos de Century of Progress de Estados Unidos (1933)
Edificio Federal

Gran parte del recinto ferial ahora alberga el parque Northerly Island (desde el cierre de Meigs Field ) y McCormick Place . El Monumento Balbo , entregado a Chicago por Benito Mussolini en honor al vuelo transatlántico del general Italo Balbo en 1933, todavía se encuentra cerca de Soldier Field . La ciudad agregó una estrella roja a su bandera en 1933 para conmemorar la Exposición del Siglo del Progreso (la Feria ahora está representada por la cuarta de cuatro estrellas en la bandera). [31] Junto con la feria, la comunidad italoamericana de Chicago recaudó fondos y donó una estatua del navegante y explorador genovés Cristóbal Colón . [32] Se colocó en el extremo sur de Grant Park, cerca del sitio de la feria.

El Museo Polaco de América posee la pintura de Pulaski en Savannah de Stanisław Kaczor-Batowski , que fue exhibida en la feria Century of Progress y donde obtuvo el primer lugar. Después de la clausura de la feria, la pintura se exhibió en el Instituto de Arte de Chicago, donde fue presentada por Eleanor Roosevelt el 10 de julio de 1934. La pintura estuvo en exhibición en el Instituto de Arte hasta su compra por la Alianza de Mujeres Polacas en el nombre del museo. [33]

El Departamento de Correos de EE. UU. Emitió un sello postal especial de correo aéreo de cincuenta centavos ( número de catálogo de Scott C-18) para conmemorar la visita del dirigible alemán que representa (de izquierda a derecha) el Edificio Federal de Chicago , el Graf Zeppelin en vuelo y su hangar de origen en Friedrichshafen , Alemania. Este sello se conoce informalmente como Baby Zep para distinguirlo de los mucho más valiosos sellos Graf Zeppelin de 1930 (C13-15). Aparte de esta edición, para la Feria, la Oficina de Correos también imprimió sellos postales conmemorativos de 1 y 3 centavos , que mostraban respectivamente Fort Dearborn y el modernista Chicago Federal Building . Estos también se imprimieron en hojas de recuerdo separadas como bloques de 25 (listados del catálogo 728–31). En 1935 se reimprimieron las hojas (Scott 766-67).

Desde octubre de 2010 hasta septiembre de 2011, el National Building Museum en Washington, DC inauguró una exposición titulada Designing Tomorrow: America's World's Fairs of the 1930s . [34] Esta exposición presentó de manera destacada la feria Century of Progress en Chicago.

En la cultura popular

  • La novela Somebody in Boots de Nelson Algren de 1935 presenta la Feria Mundial de Chicago de 1933-1934, y el Siglo del Progreso se describe como "la breve ciudad que surgió de la pradera y volvió a caer en el polvo". [35]
  • Jean Shepherd escribió acerca de asistir al Century of Progress cuando era niño en In God We Trust: All Others Pay Cash [36]
  • Roy J. Snell, autor de libros para niños y niñas, usó Chicago, el edificio del recinto de la Feria, la Feria en sí -incluida el Sky Ride- y luego ciertas partes de la Feria después de que cerrara en varios de sus libros. Editorial, Reilly & Lee. Libros ahora en dominio público. [ cita requerida ]
  • Beverly Gray at the World's Fair , originalmente el sexto libro de laserie Beverly Gray de Clair Blank, fue publicado en 1935 y está ambientado en el Century of Progress. El libro se abandonó cuando la serie cambió de editor debido al temor de que los lectores lo encontraran anticuado, y desde entonces se ha convertido en un volumen buscado por los coleccionistas de la serie. [ cita requerida ]
  • En True Detective , la novela privada de 1983 de Max Allan Collins , y la primera en presentar a su personaje de larga data Nate Heller, Heller es contratado como consultor de seguridad por la Feria, y gran parte de la novela se desarrolla allí. El clímax de la acción de suspenso tiene lugar en la Feria. La novela ganó el premio Shamus de Private Eye Writers of America a la mejor novela. [37]
  • En la película de 1933 Hoop-La , se utilizan breves imágenes de los espectáculos secundarios del recinto ferial , cuya trama gira en torno a la feria. Fue la última película que hizo Clara Bow . También se muestra un panorama del concurso Century of Progress. [ cita requerida ]

Recursos

El archivo principal de la Exposición Internacional Century of Progress, incluidos los registros oficiales del evento y los documentos de Lenox Lohr, gerente general de la feria, se encuentran en las Colecciones Especiales de la Universidad de Illinois, Chicago . Las Bibliotecas Ryerson & Burnham del Art Institute of Chicago tienen una colección de materiales que incluyen imágenes . La colección Century of Progress incluye fotografías, guías, folletos, mapas, dibujos arquitectónicos y artículos de recuerdo. Las colecciones específicas con material incluyen el Proyecto de Historia Oral de Arquitectos de Chicago; los Documentos de Daniel H. Burnham Jr. y Hubert Burnham; Colección Edward H. Bennett; Fotografías de Voorhees, Gmelin y Walker.

Galería

  • Mural Geheral Exhibit 3er pabellón

  • Una de las águilas que se pararon en pedestales a lo largo de Lakeshore Drive y Michigan Avenue en el centro de Chicago durante la Feria Mundial.

  • Cartel de la feria de Glen C. Sheffer .

Ver también

  • Lista de exposiciones mundiales
  • Lista de ferias del mundo

Referencias

  1. ^ "Ferias mundiales 1933-1939" . Eventos históricos para estudiantes: la Gran Depresión. enciclopedia . 6 de marzo de 2019.
  2. ^ LaMorte, Chris (2 de octubre de 2017). "Century of Progress Homes Tour en Indiana Dunes lleva a los visitantes al futuro" . Chicago Tribune .
  3. ^ "Ferias mundiales 1933-1939" . Eventos históricos para estudiantes: la Gran Depresión. Enciclopedia . 25 de febrero de 2019.
  4. ^ Schrenk, Lisa D. (2007). Construyendo un siglo de progreso: la arquitectura de la Feria Mundial de Chicago de 1933-34 University of Minnesota Press . pag. 4. ISBN  978-0816648368 .
  5. ^ Feria de Chicago inaugurada por Farley; Rayos de Arcturus Start Lights. El Director General de Correos transmite la esperanza del presidente de que la exposición contribuirá a la amistad entre las naciones: la asistencia del primer día se estima en unas 250.000 personas . The New York Times , 28 de mayo de 1933, pág. 1
  6. ^ Chicago y suburbios de 1939 . Administración de Progreso de Obras . 1939. p. 105.
  7. ^ "Feria mundial del siglo del progreso, 1933-1934" . Universidad de Illinois-Chicago. Enero de 2008 . Consultado el 6 de septiembre de 2009 .
  8. ^ Marche II, Jordan D. (8 de junio de 2005). Teatros del tiempo y el espacio: American Planetaria, 1930-1970 . Prensa de la Universidad de Rutgers. pag. 80. ISBN 978-0-8135-3576-0. Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
  9. ^ Raabe, Meinhardt ; Daniel Kinske (2005). Recuerdos de un Munchkin . Nueva York: Back Stage Books. ISBN 0-8230-9193-7.
  10. ^ Incubadoras de bebés , Biblioteca pública de Omaha Archivado el 26 de agosto de 2009 en Wayback Machine .
  11. ^ a b Reed, Christopher R. (junio de 1991). " ' A la sombra de Fort Dearborn': Honrando a De Saible en la Feria Mundial de Chicago de 1933-1934". Revista de estudios negros . 21 (4): 398–413. doi : 10.1177 / 002193479102100402 . JSTOR  2784685 . S2CID  145599165 .
  12. ^ "Itinerario del viaje de FDR a la Feria Mundial de Chicago" . fdrlibrary.marist.edu . Consultado el 3 de junio de 2018 .
  13. ^ Senkus, William M. (2002). "Exposición de Sellos de Cenicienta del Siglo del Progreso en Chicago, Illinois" . alphabetilately.org . Consultado el 9 de noviembre de 2017 .
  14. ^ McDowell, Malcolm (6 de mayo de 1933). "Las exhibiciones de la Marina de los Estados Unidos llegan a la feria; modelos para mostrar la influencia del mar en la nación" . Noticias diarias de Chicago . Archivo de la Universidad de Illinois en Chicago. Archivado desde el original el 27 de junio de 2009.
  15. ^ "Todos a bordo del Pioneer Zephyr" . MSI Chicago . Consultado el 29 de junio de 2018 .
  16. ^ Jungleland de Frank Buck Archivado el 16 de julio de 2009 en la Wayback Machine.
  17. ↑ Para una discusión detallada de la arquitectura de las Exposiciones Internacionales Century of Progress, vea Schrenk, Lisa D. (2007). Construyendo un siglo de progreso: la arquitectura de la Feria Mundial de Chicago de 1933-34 . Prensa de la Universidad de Minnesota. ISBN  978-0816648368 .
  18. ^ Celebración del Centenario de la Feria Mundial de Chicago de la Junta de Fideicomisarios de 1933, Resolución, 21 de febrero de 1928, Disponible en el Archivo del Siglo del Progreso, Universidad de Illinois, Chicago.
  19. ^ Raymond Hood a Frank Lloyd Wright, carta, 16 de febrero de 1931, Archivos de Taliesin, Biblioteca Avery, Universidad de Columbia.
  20. ↑ Para más información sobre Frank Lloyd Wright y el siglo del progreso, consulte Lisa D. Schrenk (2007). Construyendo un siglo de progreso: la arquitectura de la Feria Mundial de Chicago de 1933-34. Prensa de la Universidad de Minnesota. pag. 188-199 ISBN  978-0816648368
  21. ^ Schrenk, Lisa D. (2007). Construyendo un siglo de progreso: la arquitectura de la Feria Mundial de Chicago de 1933-34 . Prensa de la Universidad de Minnesota. pag. 70. ISBN  978-0816648368 .
  22. ^ Schrenk, Lisa D. (2007). Construyendo un siglo de progreso: la arquitectura de la Feria Mundial de Chicago de 1933-34 . Prensa de la Universidad de Minnesota. pag. 47. ISBN  978-0816648368 .
  23. ^ SL Tesone a CW Farrier y J. Stewart, Memo, 16 de octubre de 1933, p. 65, Century of Progress Archive, Universidad de Illinois, Chicago.
  24. ^ Schrenk, Lisa D. (2007). Construyendo un siglo de progreso: la arquitectura de la Feria Mundial de Chicago de 1933-34 . Prensa de la Universidad de Minnesota. pag. 265. ISBN  978-0816648368 .
  25. ^ Schrenk, Lisa D. (2007). Construyendo un siglo de progreso: la arquitectura de la Feria Mundial de Chicago de 1933-34 . Prensa de la Universidad de Minnesota. pag. 130-131. ISBN  978-0816648368 .
  26. ^ "Ferias Mundiales 1933-1939" . Eventos históricos para estudiantes: La Gran Depresión, Enciclopedia . 25 de febrero de 2019.
  27. ^ Schrenk, Lisa D. (2007). Construyendo un siglo de progreso: la arquitectura de la Feria Mundial de Chicago de 1933-34. Prensa de la Universidad de Minnesota. p.40. ISBN  978-0816648368
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enlaces externos

  • Sitio web oficial del BIE
  • 1933/1934 Sitio web de la Feria Mundial de Chicago
  • Feria Mundial de Chicago: Exposición Internacional Un Siglo de Progreso - 1933/34 en Postales
  • Fotografía panorámica de Century of Progress (del sitio web de la Biblioteca del Congreso)
  • Sitio web dedicado al siglo de progreso de 1933-1934
    • Mapa interactivo de la Feria del Siglo del Progreso
  • Fotografías de Graf Zeppelin sobre Chicago
  • Siglo de progreso Cámara Brownie en www.BROWNIE.camera
  • 1933 Colección digital Century of Progress de la Universidad de Chicago
  • Burnham, Beaux-Arts, Plan de Chicago y ferias
  • Sociedad Art Deco de Chicago
  • Pabellón de Florida - Feria Mundial de Chicago 1933
  • Un siglo de récords de progreso en la Universidad de Illinois en Chicago
  • Imágenes de Century of Progress de las colecciones digitales de la Universidad de Illinois en Chicago
  • Detectives de historia. Investigaciones - Bebés secundarios | PBS
  • "El milagro de la luz en la feria mundial" Popular Mechanics , octubre de 1934, págs. 497–512
  • "Three Little Maids atrae a una multitud de 10,000 en la Feria Mundial de Chicago " , Chicago Tribune , octubre de 1933

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