El Cessna Denali , anteriormente conocido como Textron "Single Engine Turboprop" (SETP), es un avión turbohélice de un solo motor en desarrollo por Textron Aviation . Anunciado en EAA AirVenture Oshkosh 2015, el avión es un diseño completamente nuevo, no derivado de ningún avión existente. [3] Debería competir con Pilatus PC-12 y Daher-Socata TBM , así como con otros proyectos nuevos como One Aviation Kestrel K-350 y CAIGA Primus 150 . [4]
Denali | |
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Papel | Avión turbohélice |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Textron Aviación |
Primer vuelo | retrasado al menos hasta 2020 [1] |
Introducción | 2020 (previsión) [2] |
Estado | En desarrollo |
Desarrollo
En noviembre de 2015, GE Aviation anunció que su General Electric Advanced Turboprop (ATP) (ahora General Electric Catalyst ) había sido seleccionado para impulsar la aeronave. [5] El 23 de mayo de 2016 Textron anunció el rendimiento de SETP y los detalles de la cabina. [6] En el AirVenture de 2016 en Oshkosh, Wisconsin , el proyecto se llamó Cessna Denali. [7] En mayo de 2017, después de realizar pruebas con un equipo de prueba en tierra del sistema de combustible y la hélice, Textron anunció que había comenzado a construir artículos de prueba estáticos y de fatiga, incluida la puerta de carga de popa. Las pruebas de vuelo debían comenzar en el tercer trimestre de 2018, seguidas de la certificación en 2019. [8] [9]
En febrero de 2018, se realizó el ensamblaje del primer prototipo en Wichita, para un primer vuelo programado para antes de fin de año. La entrada en servicio está programada para 2020. [2] En mayo de 2018 continuaron las pruebas en tierra y se estaban fabricando todos los componentes principales, incluido el morro, el fuselaje, las alas y el cono de cola. [10] Se estaban completando tres prototipos voladores para un primer vuelo previsto programado para principios de 2019. [11] En octubre de 2018, los primeros prototipos de fuselajes y controles de vuelo estaban casi completos, y las alas estaban comenzando a construirse, hacia la certificación de 2020. [12] En octubre de 2019, el primer vuelo se retrasó debido a las lentas pruebas del GE Catalyst, ya que Textron espera su primer turbohélice en 2020. [1]
Diseño
La altitud de la cabina a 31.000 pies (9.400 m) debe ser 6.130 pies (1.870 m). [6] Su cabina mide 58 × 63 pulgadas (147 × 160 cm) de alto y ancho con un piso plano, 3 pulgadas (7,6 cm) más ancho que su competidor más cercano; la puerta de carga ancha de 59 × 53 pulgadas (150 × 135 cm) es más grande que la puerta de 53 × 52 pulgadas (135 × 132 cm) de la PC-12. [13]
La unión de metal hace que las alas sean más a prueba de fugas para evitar fugas de combustible, y la perforación automática ahorra algo de trabajo. La cabina está acoplada con precisión a otras estructuras gracias a las herramientas de enrutamiento y localización de clavijas. Para reducir el número de orificios y sujetadores necesarios, las piezas grandes como el larguero del ala y las puertas principales se mecanizan monolíticamente a partir de un solo tocho de aluminio, o se muelen químicamente como el cortafuegos de titanio. [12]
Especificaciones
Datos de Cessna [14]
Características generales
- Tripulación: 1-2
- Capacidad: 7-9 pasajeros / 1.100 lb (500 kg) de carga útil de combustible completa
- Longitud: 48 pies 9 pulg (14,86 m)
- Envergadura: 54 pies 3 pulg (16,54 m)
- Altura: 15 pies 2 pulgadas (4,62 m)
- Altura de la cabina: 58 pulgadas (150 cm)
- Ancho de cabina: 63 in (160 cm)
- Longitud de la cabina: 16 pies 9 pulg (5,11 m)
- Planta motriz: 1 × turbohélice catalizador de General Electric , 1240 hp (920 kW)
- Hélices: McCauley de 5 palas , material compuesto de 2,67 m (8 pies 9 pulg) de diámetro, totalmente abanderado y reversible
Actuación
- Velocidad de crucero: 328 mph (528 km / h, 285 kn) como máximo
- Alcance: 1.800 millas (3.000 km, 1.600 millas náuticas) 1 piloto, 4 pasajeros, crucero de alta velocidad
- Techo de servicio: 31.000 pies (9.400 m)
- Distancia de despegue: 2.950 pies (900 m)
Aviónica
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- CAIGA Primus 150
- E1000 épico
- Cernícalo K-350
- Pilatus PC-12
- Piper Meridian
- TBM SOCATA
Referencias
- ↑ a b Jon Hemmerdinger (22 de octubre de 2019). "Textron retrasa el primer vuelo de Denali debido a las pruebas en curso del motor Catalyst" . Flightglobal .
- ^ a b Kate Sarsfield (27 de febrero de 2018). "Textron Aviation se acerca a la certificación Citation Longitude" . Flightglobal .
- ^ Molly McMillin (21 de julio de 2015). "Textron Aviation avanza con turbohélice de un solo motor" . El semanario de la aviación comercial . Semana de la aviación .
- ^ Stephen Trimble (4 de agosto de 2015). "Textron apunta al mercado de turbohélice monomotor" . Flightglobal .
- ^ Alwyn Scott (16 de noviembre de 2015). Phil Berlowitz (ed.). "GE, Textron se unen para hacer un nuevo motor turbohélice, avión" . Noticias de negocios. Reuters .
- ^ a b "Textron Aviation revela un rendimiento SETP superior y detalles de la cabina" (Comunicado de prensa). Textron Aviation . 23 de mayo de 2016.
- ^ "Textron Aviation presenta el turbohélice monomotor Cessna Denali en Oshkosh" (Comunicado de prensa). Textron Aviation . 25 de julio de 2016.
- ^ Chad Trautvetter (20 de mayo de 2017). "Textron comienza a fabricar artículos de prueba Cessna Denali" . AINonline .
- ^ "Cessna Denali lista para redefinir el segmento a medida que los primeros artículos de prueba cobren vida" (Comunicado de prensa). Textron Aviation . 18 de mayo de 2017.
- ^ Stephen Trimble (28 de mayo de 2018). "Prototipos de Denali que se unen en Wichita" . Flightglobal .
- ^ "El Cessna Denali de Textron Aviation entra en una nueva fase de desarrollo; la empresa crea artículos de prueba de primer vuelo" (Comunicado de prensa). Textron Aviation . 28 de mayo de 2018.
- ^ a b Matt Thurber (11 de octubre de 2018). "Textron Aviation Optimistic for Future" . AIN en línea .
- ^ Matt Thurber (24 de mayo de 2016). "Textron Aviation firma planes para nuevo turbohélice monomotor" . AINonline .
- ^ "Especificaciones de Cessna Denali" . Cessna . Consultado el 26 de julio de 2016 .
enlaces externos
- Página web oficial