Charles Henry Holden Litt.D , FRIBA , MRTPI , RDI (12 de mayo de 1875 - 1 de mayo de 1960) fue un arquitecto inglés nacido en Bolton mejor conocido por diseñar muchas estaciones de metro de Londres durante las décadas de 1920 y 1930, para la Biblioteca Central de Bristol , el Underground Electric. Railways Company de Londres 's sede en 55 Broadway y de la Universidad de Londres ' s casa del senado . También creó muchos cementerios de guerra en Bélgica y el norte de Francia para la Comisión Imperial de Tumbas de Guerra .
Charles Henry Holden | |
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Nació | Gran palanca , Bolton , Lancashire, Inglaterra, Reino Unido. | 12 de mayo de 1875
Fallecido | 1 de mayo de 1960 Harmer Green, Hertfordshire, Inglaterra, Reino Unido. | (84 años)
Ocupación | Arquitecto |
Premios | RIBA London Architecture Medal for 1929 (otorgado en 1931) RIBA Royal Gold Medal (1936) Royal Designer for Industry (1943) |
Práctica | Adams, Holden y Pearson |
Edificios | 55 Broadway Senate House Biblioteca Central de Bristol Estaciones de metro de Londres Cementerios para la Comisión Imperial de Tumbas de Guerra |
Después de trabajar y formarse en Bolton y Manchester , Holden se trasladó a Londres. Sus primeros edificios fueron influenciados por el Movimiento de Artes y Oficios , pero durante la mayor parte de su carrera defendió un estilo sin adornos basado en formas simplificadas y masificación que estaba libre de lo que él consideraba detalles decorativos innecesarios. [nota 1] Holden creía firmemente que los diseños arquitectónicos deberían ser dictados por las funciones previstas de los edificios. Después de la Primera Guerra Mundial , simplificó cada vez más su estilo y sus diseños se volvieron reducidos y modernistas , influenciados por la arquitectura europea. Fue miembro de la Asociación de Industrias y Diseño y del Gremio de Trabajadores del Arte . Produjo diseños completos para sus edificios, incluido el diseño de interiores y accesorios arquitectónicos.
Aunque no sin sus críticos, su arquitectura es muy apreciada. Fue galardonado con la Medalla de oro real de arquitectura del Instituto Real de Arquitectos Británicos (RIBA) en 1936 y fue nombrado Diseñador Real de la Industria en 1943. Los diseños de sus estaciones para el metro de Londres se convirtieron en el diseño estándar de la corporación que influye en los diseños de todos los arquitectos que trabajan para el organización en la década de 1930. A muchos de sus edificios se les ha otorgado el estatus de edificio catalogado , lo que los protege de modificaciones no aprobadas. Dos veces rechazó la oferta de un título de caballero .
Vida temprana
Charles Henry Holden nació el 12 de mayo de 1875 en Great Lever , Bolton , el quinto y menor hijo de Joseph Holden (1842-1918), un pañero y sombrerero , y Ellen (de soltera Broughton, 1841-1890) Holden. La infancia de Holden se vio empañada por la quiebra de su padre en 1884 y la muerte de su madre cuando él tenía quince años. [1] [2] Tras la pérdida del negocio de su padre, la familia se mudó 24 km (15 millas) a St Helens , donde su padre regresó a su oficio anterior y trabajó como tornero de hierro y ajustador y donde asistió a varios escuelas. [1]
Tuvo brevemente trabajos como asistente de laboratorio y empleado de ferrocarriles en St Helens. Durante este período asistió a clases de dibujo en la YMCA y consideró una carrera como ingeniero en la práctica de Sir Douglas Fox . [3] En 1891 comenzó a trabajar para su cuñado, David Frederick Green, un agrimensor y arquitecto en Bolton. [4] En abril de 1892 fue enviado al arquitecto de Manchester Everard W. Leeson y, mientras se formaba con él, también estudió en la Manchester School of Art (1893-1894) y la Manchester Technical School (1894-1896). [nota 2]
Mientras trabajaba y estudiaba en Manchester, Holden entabló amistad con el artista Muirhead Bone y su futuro cuñado Francis Dodd . [6] Por esta época, Holden conoció los escritos de Walt Whitman y se hizo amigo de James William Wallace y de varios miembros de la sociedad Whitman de Bolton conocida como " Eagle Street College ". [6] Los escritos de Whitman y los de Henry David Thoreau , Ralph Waldo Emerson y Edward Carpenter fueron influencias importantes en la vida de Holden. [6] Incorporó muchas de sus filosofías y principios en su estilo de vida y método de trabajo. [7]
En 1895 y 1896, Holden presentó diseños a las competencias del Building News Designing Club utilizando el seudónimo "The Owl". [nota 3] Aunque el número de presentaciones en competencia realizadas no siempre fue grande, de nueve participaciones en la competencia, Holden ganó cinco primeros lugares, tres segundos lugares y un tercer lugar. [8] [9] En 1897, participó en el concurso para el prestigioso Medallón Soane de la RIBA para estudiantes de arquitectura. De catorce entradas, la presentación de Holden para el tema de la competencia, un "Mercado Provincial", quedó en tercer lugar. [10] Holden describió el diseño como inspirado por el trabajo de John Belcher , Edgar Wood y Arthur Beresford Pite . [11]
Vida familiar
Alrededor de 1898, Holden comenzó a vivir con Margaret Steadman (de soltera Macdonald, 1865-1954), enfermera y partera. Fueron presentados por la hermana mayor de Holden, Alice, y se hicieron amigos debido a su interés común en Whitman. [12] Steadman se había separado de su esposo James Steadman, un tutor universitario, debido a su alcoholismo y abuso. [13] [nota 4] Steadman y su esposo nunca se divorciaron y, aunque ella y Holden vivían como una pareja casada y Holden se refería a ella como su esposa, la relación nunca se formalizó, incluso después de la muerte de James Steadman en 1930. [15 ]
Los Holden vivieron en los suburbios de Norbiton , Surrey (ahora Royal Borough of Kingston upon Thames ) hasta 1902, cuando se mudaron a Codicote en Hertfordshire. Alrededor de 1906, se mudaron a Harmer Green cerca de Welwyn , donde Holden diseñó una casa para ellos. [16] La casa estaba amueblada con sencillez y la pareja vivía una vida sencilla, descrita por Janet Ashbee en 1906 como "plátanos y pan integral en la mesa; sin agua caliente; vida sencilla, pensamientos elevados y actividad extenuante para el mejoramiento del mundo. ". [17] La pareja no tuvo hijos juntos, aunque Margaret tuvo un hijo, Allan, de su matrimonio. [18] [nota 5] Charles y Margaret Holden vivieron en Harmer Green por el resto de sus vidas. [dieciséis]
Obras
Carrera temprana
Holden dejó la práctica de Leeson en 1896 y trabajó para Jonathan Simpson en Bolton en 1896 y 1897, trabajando en diseños de casas allí y en Port Sunlight , [19] antes de mudarse a Londres para trabajar para el diseñador de Artes y Oficios Charles Robert Ashbee . Su tiempo con Ashbee fue corto y, en octubre de 1899, se convirtió en asistente en jefe en la práctica de H. Percy Adams , donde permaneció durante el resto de su carrera. [dieciséis]
Varios de los primeros diseños de Holden fueron para hospitales, en los que se especializó la práctica de Adams. En esta etapa temprana de su carrera, produjo diseños en una variedad de estilos arquitectónicos según lo requirieron las circunstancias, reflejando las influencias de varios arquitectos. [16] Holden pronto se hizo cargo de la mayor parte del trabajo de diseño de la práctica. [20] De 1900 a 1903, Holden estudió arquitectura por las tardes en la Royal Academy School . [21] También continuó produciendo diseños en su tiempo libre para su cuñado y Jonathan Simpson. [22]
Sus artes y fachadas artesanales de ladrillo rojo para el Hospital Belgrave para Niños en Kennington , al sur de Londres (1900–03), fueron influenciadas por Philip Webb y Henry Wilson y cuentan con techos inclinados, torres de esquina y marcos de ventanas de piedra. [23] [24] El edificio, ahora convertido en apartamentos, está catalogado como Grado II * . [25] [26]
En 1902, Holden ganó el concurso de arquitectura para diseñar la Biblioteca Central de Bristol . Sus fachadas Tudor Revival en piedra de baño incorporan elementos modernistas que complementan la puerta de la abadía adyacente de la catedral de Bristol . La fachada frontal presenta ventanas orientales y grupos de esculturas con Chaucer , Bede y Alfred el Grande de Charles Pibworth. [27] [28] Internamente, el diseño es clásico, con los muebles diseñados por Holden y la piedra tallada principalmente por William Aumonier. [29] Fue descrito por el historiador de la arquitectura Sir Nikolaus Pevsner como "Neo-Tudor libre" y "extremadamente bonito" y por Andor Gomme como "una de las grandes obras maestras del temprano Movimiento Moderno". [27] [30] Se ha comparado con Charles Rennie Mackintosh 's Escuela de Arte de Glasgow y que a veces se sugiere que los diseños de Mackintosh para la parte posterior de la escuela fueron inspirados por Holden, [25] aunque Pevsner señalar que los diseños de Mackintosh eran en circulación antes. [30] El edificio está catalogado como Grado I. [27]
En Midhurst , West Sussex, Holden diseñó fachadas de estilo Tudor para el Sanatorio King Edward VII, financiado por Sir Ernest Cassel (1903-06). El edificio cuenta con alas largas de habitaciones orientadas al sur para maximizar la exposición de los pacientes a la luz solar y al aire fresco. El diseño está en consonancia con el entorno rural del edificio, con fachadas en el estilo local colgado de azulejos. [25] [31] Pevsner llamó a este "sin duda uno de los mejores edificios de su época en el país" y "un modelo de cómo construir instituciones muy grandes". [32] Él diseñó la capilla al aire libre en forma de V del sanatorio para que pudiera usarse tanto para el culto al aire libre como en el interior. [25] [31] Ambos edificios están clasificados como de Grado II *. [33] [34] Otros hospitales que diseñó en este período incluyen el Hospital de Marineros Británicos en Estambul (1903–04) y el Hospital de Mujeres en Soho , en el centro de Londres (1908). [dieciséis]
Para The Law Society diseñó (1902–04) una extensión neoclásica simplificada del edificio existente diseñado por Lewis Vulliamy en Chancery Lane con esculturas externas de Charles Pibworth y un interior de artes y oficios con paneles tallados por William Aumonier y frisos de Conrad Dressler . [25] [35] [36] Pevsner consideró las fachadas manieristas : "El término de moda manierismo aquí puede usarse legítimamente; porque Holden de hecho congeló e invalidado los motivos clásicos actuales , que es lo que hicieron los arquitectos manieristas en el Cinquecento ". [37]
En 1906, Holden ganó el concurso de arquitectura para diseñar una nueva sede de la Asociación Médica Británica en la esquina de The Strand y Agar Street (ahora Zimbabwe House ). El edificio de seis pisos en forma de L reemplazó un conjunto de edificios en el sitio ya ocupado por la Asociación y le proporcionó alojamiento para una cámara del consejo, biblioteca y oficinas en los pisos superiores sobre el espacio para tiendas en la planta baja y en el sótano. . [38] Descrito por Powers como "clasicismo reducido a formas geométricas", [25] los primeros tres pisos están revestidos de granito gris de Cornualles con piedra de Portland en la parte superior. [nota 6] Ubicada en el segundo piso había una controvertida serie de esculturas de 7 pies (2,1 m) de altura que representaban el desarrollo de la ciencia y las edades del hombre por Jacob Epstein . [25] [40] [nota 7] El edificio está catalogado como Grado II *. [41] Alastair Service lo consideró "quizás su mejor edificio en Londres". [42]
En 1909, Holden ganó el concurso de diseño para ampliar la Bristol Royal Infirmary . Posteriormente, dedicada a la memoria del rey Eduardo VII (fallecido en 1910), la ampliación (1911–12) se construyó en un terreno muy inclinado para el que Holden diseñó un par de bloques unidos de Portland con fachada de piedra alrededor de un patio. Los bloques lisos y abstractos tienen torres en las esquinas y logias de dos pisos , y son una simplificación adicional del estilo de Holden. [43] [nota 8]
La práctica se convirtió en Adams & Holden en 1907 cuando Holden se convirtió en socio y Adams, Holden & Pearson cuando Lionel Pearson se convirtió en socio en 1913. [25] En 1913, Holden recibió la medalla Godwin de RIBA y £ 65 para estudiar arquitectura en el extranjero. Viajó a Estados Unidos en abril de 1913 y estudió la organización de departamentos de ciencias sociales y del hogar en universidades estadounidenses como preparación para su diseño del Kings College for Women, Kensington, influenciado por Wren . [25] [44] Otros edificios por Holden antes de la Primera Guerra Mundial incluyen edificios de oficinas modernistas en Holborn [45] y de Oxford Street , [46] una extensión de ladrillo rojo de Alfred Waterhouse 's Shire Hall en Bedford , [47] y Artes y oficios Escuela Sutton Valence , Kent. [25]
Holden también trabajó con Epstein en la tumba de Oscar Wilde en el cementerio Père Lachaise en París (1911–12). [24] En 1915, fue miembro fundador de la Asociación de Industrias y Diseño y fue miembro del Gremio de Trabajadores del Arte desde 1917. [25] Las entradas a la competencia sin éxito para las que produjo diseños incluyen Strathclyde Royal Infirmary (1901), Manchester Royal Infirmary (1904), County Hall (1907), la Biblioteca Nacional de Gales (1909), Coventry Town Hall (1911) y el edificio de la Junta de Comercio (1915). [48]
Cementerios y monumentos de guerra
Los Holden compartían un fuerte sentido de servicio y deber personal. En la Primera Guerra Mundial, Margaret Holden se unió al "Comité de Emergencia de los Amigos para la Asistencia de Alemanes, Austriacos y Húngaros en peligro" que ayudó a los refugiados de los países varados en Londres por el conflicto. Charles Holden sirvió en la Columna de Ambulancias de Londres de la Cruz Roja como camillero trasladando tropas heridas de las estaciones de Londres a sus hospitales. Holden también sirvió en la guardia de incendios en la Catedral de San Pablo entre 1915 y 1917. [49]
El 3 de octubre de 1917, Holden fue nombrado teniente temporal de la Dirección de Registro e Investigaciones de Tumbas del ejército. [50] [51] Viajó a los campos de batalla franceses por primera vez ese mismo mes y comenzó a planificar nuevos cementerios y expandir los existentes. [52] Holden describió su experiencia:
El país es un vasto desierto, arruinado hasta perder el reconocimiento donde una vez aldeas y huertos y tierras fértiles, ahora sacudidas y batidas en un desorden desesperado sin un hito hasta donde alcanza la vista y salpicado en la maleza y el desorden de todo. se ven aquí y allá individualmente y en grupos, pequeñas cruces blancas que marcan el lugar donde los hombres han caído y han sido enterrados. [53]
En septiembre de 1918, Holden se transfirió a la Comisión de Tumbas de Guerra Imperial (ahora Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth) con el nuevo rango de mayor. [54] Desde 1918 hasta 1928 trabajó en 69 cementerios de la Comisión. [55] Inicialmente, Holden dirigió la oficina de dibujo y trabajó como arquitecto de diseño senior con los tres arquitectos principales en Francia y Bélgica ( Edwin Lutyens , Reginald Blomfield y Herbert Baker ). [16] [56] Holden trabajó en el cementerio de guerra experimental en Louvencourt y, según Geurst y Karol, probablemente en el de Forceville que fue seleccionado como prototipo para todo lo que siguió. [57] [58] [nota 9]
En 1920, fue ascendido a cuarto arquitecto principal. [56] [nota 10] Su trabajo para la Comisión incluyó memoriales a los muertos desaparecidos de Nueva Zelanda en el cementerio británico Messines Ridge y el nuevo cementerio británico Buttes en Zonnebeke . [61] Sus diseños fueron despojados de adornos, a menudo usando masas simples y detalladas de piedra de Portland en la construcción de los refugios y otros elementos arquitectónicos. [16] [62] La historia de la Comisión de Philip Longworth describió los pabellones de Holden en el cementerio comunal de Wimereux como "casi cruelmente severos". [63]
En 1922, Holden diseñó War Memorial Gateway para Clifton College , Bristol, utilizando una combinación de piedra caliza y piedra arenisca para combinar con el estilo gótico de los edificios de la escuela. [25] [64] Para el British War Memorial Committee, produjo un diseño para un Hall of Remembrance (1918) que habría tenido la forma de una galería de arte, [65] y para New College, Oxford , creó un diseño de una pequeña capilla conmemorativa (1919). Ninguno fue construido. [66]
Transporte de Londres
A través de su participación en la Asociación de Industrias y Diseño, Holden conoció a Frank Pick , gerente general de la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres (UERL). [25] Holden en ese momento no tenía experiencia en el diseño de transporte, pero esto cambió gracias a su colaboración con Pick. [67] En 1923, Pick encargó a Holden que diseñara una fachada para una entrada lateral en la estación de metro de Westminster . [68] Esto fue seguido en 1924 con un nombramiento para diseñar el pabellón de la UERL para la Exposición del Imperio Británico . [69] También en 1924, Pick encargó a Holden que diseñara siete nuevas estaciones en el sur de Londres para la extensión de la City and South London Railway (ahora parte de la línea Northern ) desde Clapham Common hasta Morden . Los diseños reemplazaron un conjunto del propio arquitecto de la UERL, Stanley Heaps , que Pick consideró insatisfactorio. [69] Los diseños reflejan el estilo modernista simple que estaba usando en Francia para los cementerios de guerra; Los pasillos de venta de boletos de doble altura están revestidos con piedra de Portland simple enmarcando una pantalla vidriada, cada uno adaptado para adaptarse a los sitios de las esquinas de la mayoría de las estaciones. [25] Las pantallas presentan el círculo subterráneo compuesto por paneles de vidrio de colores y están divididos por columnas de piedra coronadas por capiteles formados como una versión tridimensional del círculo. Holden también asesoró a Heaps en las nuevas fachadas de varias de las estaciones existentes en la línea y produjo el diseño de una nueva entrada en la estación Bond Street en el ferrocarril central de Londres . [68]
A finales de la década de 1920, Holden diseñó una serie de edificios de reemplazo y nuevas fachadas para mejorar las estaciones alrededor de la red de la UERL. Muchos de estos presentaban revestimientos de piedra de Portland y variaciones de las pantallas acristaladas desarrolladas para la extensión de Morden. [nota 11] En Piccadilly Circus , una de las estaciones más concurridas del sistema, Holden diseñó (1925-28) un vestíbulo circulante y una sala de venta de boletos con revestimiento de travertino espacioso debajo de la calzada del cruce desde el cual los bancos de escaleras mecánicas daban acceso a los andenes debajo. [72]
En 1926, Holden comenzó el diseño de una nueva sede para la UERL en 55 Broadway sobre la estación de St. James's Park . Por encima del primer piso, el edificio con estructura de acero se construyó con un plan cruciforme y se eleva en una serie de etapas que retroceden hasta una torre de reloj central de 175 pies (53 m) de altura. [73] La disposición maximiza la luz del día en el interior del edificio sin el uso de pozos de luz . [nota 12] Al igual que sus estaciones de la época y sus edificios comerciales anteriores a la Primera Guerra Mundial, el bloque está austeramente revestido de piedra de Portland. Holden volvió a detallar las fachadas con esculturas encargadas; Day and Night , dos composiciones de Epstein, están en el nivel del primer piso, y una serie de ocho bajorrelieves en el séptimo piso representan los cuatro vientos (dos para cada una de las direcciones cardinales , a cada lado de las alas salientes). [nota 13] El edificio está catalogado como Grado I. [76]
En 1930, Holden y Pick realizaron una gira por Alemania, los Países Bajos, Dinamarca y Suecia para ver los últimos avances en arquitectura moderna. [70] La UERL estaba planeando extensiones de la línea Piccadilly hacia el oeste, noroeste y norte de Londres, y se necesitaba un nuevo tipo de estación. Adaptando los estilos arquitectónicos que había visto en el recorrido, Holden creó diseños funcionales compuestos de formas simples: cilindros, curvas y rectángulos, construidos en ladrillo liso, hormigón y vidrio. Las extensiones hacia el oeste y noroeste fueron sobre rutas existentes operadas por la línea District y requirieron que se reconstruyeran varias estaciones para acomodar vías adicionales o para reemplazar edificios básicos originales. Sudbury Town , la primera estación que se reconstruyó en 1931, formó una plantilla para muchas de las otras estaciones nuevas que siguieron: una caja de ladrillo rectangular alta con un techo plano de concreto y paneles de acristalamiento vertical para permitir la entrada de luz al interior. Pevsner describió el edificio catalogado de Grado II * como "un ejemplo sobresaliente de lo satisfactorio que pueden ser esos edificios sin pretensiones, simplemente mediante el uso de detalles cuidadosos y buenas proporciones". [77] [nota 14]
Para la estación de Grove Arnos , una de las ocho nuevas estaciones de la extensión norte de la línea, Holden modificó la caja rectangular en un tambor circular, un diseño inspirado por Gunnar Asplund 's Biblioteca pública de Estocolmo . [25] También notable en la extensión norte es la estación Southgate ; aquí Holden diseñó un edificio circular de una sola planta con un techo plano con dosel. Por encima de esto, la sección central del techo se eleva sobre una banda horizontal continua de ventanas del triforio , sostenidas internamente por una sola columna central. El edificio está coronado por un elemento iluminado coronado con una bola de bronce. [78] Otras estaciones muestran la influencia del trabajo de Willem Marinus Dudok en Hilversum , Holanda. [79] Para manejar un volumen de trabajo tan grande, Holden delegó una importante responsabilidad de diseño en sus asistentes, como Charles Hutton, quien tomó la iniciativa en la estación Arnos Grove. [80] Para algunas otras estaciones de la línea Piccadilly, el diseño fue manejado internamente por Stanley Heaps o por otras prácticas arquitectónicas. Todos siguieron el estilo moderno de casas de ladrillo, vidrio y hormigón definido por Holden, [25] pero algunos carecían de la originalidad y la atención al detalle de Holden; Pick apodó a estos "Holdenesque". [69] [nota 15]
El UERL se convirtió en parte del transporte de Londres en 1933, pero el enfoque se mantuvo en el diseño de alta calidad. Bajo Pick, la atención de Holden al detalle y la idea del diseño integrado se extendió a todas las partes de la red de transporte de Londres, desde el diseño de paradas de autobús y tranvía hasta un nuevo tipo de ómnibus de seis ruedas. [82] A finales de la década de 1930, Holden diseñado estaciones de reposición a Highgate , East Finchley y Finchley central y nuevas estaciones en Elstree Sur y Bushey Heath para la línea del Norte 's del Norte Heights plan. [83] Los diseños de Holden incorporaron esculturas relevantes para la historia local de varias estaciones: Dick Whittington para Highgate, [84] un centurión romano en Elstree South [85] y un arquero para East Finchley. [86] [nota 16] Gran parte del proyecto se pospuso poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial y luego se canceló. [88] Sólo la estación East Finchley se completó en su totalidad con Highgate en parte; los otros planes fueron descartados. La estación East Finchley está ubicada en un terraplén y se accede a las plataformas desde abajo. Haciendo uso de los derechos de aire de la estación , Holden proporcionó espacio de oficina para el personal que se extiende por encima de las vías a las que se accede a través de escaleras de vidrio semicirculares desde las plataformas. Eric Aumonier proporcionó la estatua The Archer , una característica destacada de la estación. [87]
Los últimos diseños de Holden para London Transport fueron tres nuevas estaciones para la extensión de la línea Central en el noreste de Londres. [89] Estos fueron diseñados en la década de 1930, pero también se retrasaron por la guerra y no se completaron hasta 1947. Las medidas de austeridad de la posguerra redujeron la calidad de los materiales utilizados en comparación con las estaciones de 1930 y el edificio en Wanstead se adaptó de un estructura temporal construida durante el uso de la línea en tiempos de guerra como fábrica subterránea. [90] Se accede a Gants Hill a través del metro y no tiene edificio de estación, pero se destaca por el diseño de su vestíbulo a nivel de plataforma, que cuenta con un techo abovedado inspirado en las estaciones del metro de Moscú . [89]
Universidad de londres
Después de la Primera Guerra Mundial, la Universidad de Londres necesitaba un reemplazo para su alojamiento superpoblado y disperso en Kensington . Se adquirió un sitio en Bloomsbury cerca del Museo Británico y en 1931 se le encargó a Holden que diseñara los nuevos edificios, en parte debido al éxito de 55 Broadway. [39] Su plan original era para una sola estructura que cubriera todo el sitio, extendiéndose casi 1200 pies (370 m) desde Montague Place hasta Torrington Street. Constaba de una columna central unida por una serie de alas a la fachada perimetral y que encierra una serie de patios. El plan debía ser coronado por dos torres: una más pequeña al norte y una Cámara del Senado de 19 pisos y 210 pies (64 m) de altura. [39]
La construcción comenzó en 1932, pero debido a la escasez de fondos, el diseño se revisó y recortó gradualmente, y solo la Casa del Senado y la Biblioteca se completaron en 1937, y los edificios del Instituto de Educación y la Escuela de Estudios Orientales se completaron más tarde. . [39] El diseño presentaba fachadas de mampostería de carga revestida con piedra de Portland. La intención de Holden de adornar el edificio con esculturas tampoco se cumplió. [25] [24] Como lo había hecho con sus edificios anteriores, Holden también preparó los diseños para los elementos individuales del diseño interior. [39] [91] Desde su finalización hasta 1957, fue el edificio de oficinas más alto de Londres. [92]
La Cámara del Senado dividió la opinión. Pevsner describió su estilo como "un modernismo indeciso extrañamente semi-tradicional", y resumió: "El diseño ciertamente no posee el vigor y la franqueza de las estaciones de metro más pequeñas de Charles Holden". [93] Otros lo han descrito como estalinista , [94] o como totalitario debido a su gran escala. [39] El arquitecto funcionalista Erich Mendelsohn escribió a Holden en 1938 que estaba "muy cautivado y ... convencido de que no hay mejor edificio en Londres". [95] El historiador Arnold Whittick describió el edificio como una "pirámide maciza estática ... obviamente diseñada para durar mil años", pero pensó que "el interior es más agradable que el exterior. Esencialmente hay una atmósfera de dignidad, serenidad y reposo que uno asocia con la arquitectura de la antigua Grecia ". [96] El inicio de la Segunda Guerra Mundial impidió cualquier progreso adicional en el esquema completo, aunque Adams, Holden & Pearson diseñaron más edificios para la universidad en las cercanías. [25]
Urbanismo
Prácticamente sin encargar ningún trabajo nuevo, Holden pasó los años de guerra planificando la reconstrucción que se requeriría una vez que terminara. [97] Holden fue miembro del comité de doce hombres de la RIBA que formuló la política del instituto para la reconstrucción de posguerra. Las ideas de planificación urbana de Holden implicaban la reubicación de la industria fuera de los pueblos y ciudades a nuevos centros industriales al estilo de Port Sunlight o Bournville, donde los trabajadores podrían vivir cerca de su lugar de trabajo. Los nuevos centros industriales se vincularían a las ciudades existentes con nuevas carreteras rápidas y se planificaría la reconstrucción en los centros de las ciudades para proporcionar más espacio abierto alrededor de los centros administrativos. [98]
En 1944-1945, Holden elaboró planes para la reconstrucción de Canterbury , Kent, con el arquitecto municipal Herbert Millson Enderby. [16] Canterbury había sido gravemente dañada por los bombardeos de la Luftwaffe , incluidas las incursiones de Baedeker en mayo y junio de 1942. Holden y Enderby pretendían preservar gran parte del carácter de la ciudad, pero planearon la compra obligatoria de 75 acres (30 ha) del centro de la ciudad para la reconstrucción a gran escala, incluida una nueva vía cívica desde la catedral hasta un nuevo ayuntamiento. Fuera de la ciudad, planearon circunvalaciones y una carretera de circunvalación en un radio de dos millas (3,2 kilómetros) del centro. Aunque fue aprobado por el consejo de la ciudad, el plan fue ampliamente rechazado por los residentes y propietarios y la "Asociación de Defensa de los Ciudadanos de Canterbury" emitió un plan alternativo antes de tomar el control del consejo en las elecciones locales de noviembre de 1945. El cambio de administración puso fin a las propuestas, aunque un nuevo plan preparado en 1947 sin la participación de Holden o Enderby retuvo algunas de sus ideas, incluida la carretera de circunvalación. [99]
El primer plan de reconstrucción de la ciudad de Londres fue escrito por el ingeniero de la ciudad FJ Forty y publicado en 1944. Recibió críticas considerables y William Morrison , ministro de Planificación Urbana y Rural, pidió a la Corporación de la Ciudad de Londres que preparara un nuevo plan. . Se contactó con Holden y él aceptó siempre que se nombrara también a William Holford . El Plan de la Ciudad de Londres de Holden y Holford (1946-1947) recomendó una relajación de los estrictos límites de altura impuestos en la capital y el primer uso en Londres de los cálculos de proporción de parcelas en el proceso de planificación para que los edificios pudieran diseñarse con una superficie de hasta cinco veces el área del suelo. [100] [101] Para el área devastada por las bombas alrededor de la Catedral de San Pablo , Holden propuso un nuevo recinto alrededor del cual se ubicarían los edificios para proporcionar vistas claras de la catedral y desde el cual irían nuevas rutas ceremoniales. Las alturas de los edificios se definirían estrictamente para proteger estas vistas. El plan fue aceptado por el Ministro de Planificación Urbana y Rural en 1948 y se incorporó al Plan de Desarrollo de Londres más amplio. [102]
En 1947, Holden planeó un plan en nombre del Ayuntamiento de Londres para la orilla sur del río Támesis entre County Hall y Waterloo Bridge , [16] [103] que incluía un plan para una sala de conciertos con el arquitecto del consejo Edwin Williams. El plan recibió poca atención y fue reemplazado casi de inmediato por planes para desarrollar el área como el sitio del Festival de Gran Bretaña . [104] [nota 17] Holden también fue consultor de arquitectura y planificación de la Universidad de Edimburgo y del distrito de Tynemouth . [103]
Ultimos años
Aunque Charles Holden había reducido gradualmente su carga de trabajo, todavía seguía yendo a la oficina tres días a la semana a principios de la década de 1950. No se jubiló formalmente hasta 1958, pero incluso entonces visitaba de vez en cuando. Margaret Holden murió en 1954 después de una enfermedad prolongada que la había dejado casi ciega desde mediados de la década de 1940. En la última década de su vida, Holden estaba físicamente más débil y fue cuidado por su sobrina Minnie Green. [106]
Uno de los últimos compromisos públicos de Holden fue cuando actuó como patrocinador en la concesión de la Medalla de Oro Real de la RIBA a Le Corbusier en 1953. [107] El último proyecto en el que trabajó Holden fue un edificio de la sede central muy criticado de English Electric en Aldwych . Londres. En 1952, Adams, Holden & Pearson fueron nombrados por el presidente de English Electric, Sir George Nelson , y Holden diseñó un edificio monolítico de piedra alrededor de un patio. En 1955, el Ayuntamiento de Londres persuadió a English Electric para que dejara de lado el plan y organizara un concurso de arquitectura limitado para un nuevo diseño. Adams, Holden & Pearson presentaron un diseño, pero fueron derrotados por Sir John Burnet, Tait and Partners. Cuando esa práctica más tarde rechazó la solicitud de Sir George Nelson de rediseñar las fachadas, Adams, Holden & Pearson fueron nombrados nuevamente y Charles Holden revisó la entrada a la competencia de su práctica. El nuevo diseño fue criticado por la Comisión Real de Bellas Artes y uno de los socios de Holden llevó a cabo un rediseño adicional para producir el diseño final, descrito por Pevsner como "un edificio aburrido, sin vida, con paredes de piedra y sin nada que lo recomiende". . [108] [nota 18]
Holden murió el 1 de mayo de 1960. Su cuerpo fue incinerado en el crematorio de Enfield y sus cenizas fueron esparcidas en el jardín de Friends 'Meeting House en Hertford . El 2 de junio de 1960 se celebró un servicio conmemorativo en la Iglesia Nueva de St Pancras , donde Holden había diseñado el altar en 1914. Se publicaron obituarios en los periódicos The Manchester Guardian , The Times y The Daily Telegraph y en publicaciones periódicas de la industria de la construcción, como The Builder , Architectural Revista , Revista del Real Instituto de Arquitectos Británicos y Revista del Instituto de Urbanismo . En general, los obituarios fueron positivos sobre los primeros trabajos de Holden y las estaciones del metro de Londres, fueron neutrales sobre Senate House y fueron negativos sobre los trabajos posteriores de su práctica. [110] La casa Harmer Green y la mayor parte de su contenido se subastaron y las ganancias se dejaron a los miembros de la familia. Holden también dejó 8.400 libras esterlinas a amigos y personal y 2.000 libras esterlinas a obras de caridad. [111]
Holden sobre arquitectura
Holden reconoció que su estilo arquitectónico lo colocó en "una posición bastante curiosa, no del todo a la moda ni fuera de ella; no lo suficientemente tradicionalista para complacer a los tradicionalistas y no lo suficientemente modernista para complacer a los modernistas". [112] Creía que el objetivo principal del diseño era lograr la "adecuación para el propósito", [69] y pidió repetidamente un estilo de arquitectura que evitara los adornos arquitectónicos innecesarios.
En 1905, en un ensayo titulado "Si Whitman hubiera sido arquitecto", Holden hizo un llamado anónimo a los arquitectos por una nueva forma de arquitectura moderna: "A menudo oigo hablar de la gloria de la arquitectura de la antigua Grecia, de los orgullosos romanos; del sombrío Egipto; las alabanzas del vasto Bizancio y de la alta Edad Media también, oigo. Pero de la gloria de la arquitectura de lo moderno nunca oí. ¡Venid, Edificios Modernos, venid! cornisas, pilastras, molduras, guirnaldas, pergaminos; detrás de todos ellos, detrás de tus proporciones dignas, tus agrupaciones pintorescas, tus bellezas artesanales y técnicas exageradas; detrás y más allá se esconde el que amo ". [113] [nota 19]
En su discurso de 1936 cuando recibió la Medalla de Oro Real de la RIBA , Holden definió su posición: "No se trataba tanto de crear un nuevo estilo, como de descartar esas incrustaciones que contaban para el estilo ... el bordado de superficie vacío de significado estructural ". Su método consistía en centrarse en "los factores básicos más permanentes de la arquitectura, el plan y los planos y masas que surgen del plan". [115] Describió su edificio ideal como uno "que toma natural e inevitablemente la forma controlada por el plan y el propósito y los materiales. Un edificio que brinda oportunidades para el ejercicio, la habilidad y el placer en el trabajo no solo para el diseñador sino también por los numerosos artesanos empleados y los ocupantes del edificio ". [116]
En un ensayo sobre arquitectura de 1957, escribió: "No busco un estilo, ni antiguo ni moderno, quiero una arquitectura que sea una buena construcción de principio a fin . Un edificio planificado para un propósito específico, construido con el método y el uso de materiales, viejos o nuevos, más apropiados para el propósito que tiene el edificio ". [117]
Reconocimiento y legado
Holden ganó la Medalla de Arquitectura de Londres de RIBA en 1929 (otorgada en 1931) por 55 Broadway. [16] [118] En 1936 recibió la Medalla de Oro Real de la RIBA por su trabajo. [103] Fue vicepresidente de la RIBA de 1935 a 1937 y miembro de la Comisión Real de Bellas Artes de 1933 a 1947. [103] En 1943 fue nombrado Diseñador Real de Industria para el diseño de equipos de transporte. [16] Fue galardonado con doctorados honoris causa por la Universidad de Manchester en 1936 y la Universidad de Londres en 1946. [103] Muchos de los edificios de Holden han recibido el estatus de listado , protegiéndolos contra demoliciones y alteraciones no aprobadas.
Holden rechazó la invitación para convertirse en un académico real en 1942, ya que había sido nominado anteriormente, pero la rechazó debido a su conexión con Epstein. [107] [nota 20] Rechazó dos veces el título de caballero , en 1943 y 1951, ya que consideró que estaba en desacuerdo con su estilo de vida simple y consideró la arquitectura como un proceso colaborativo. [25] [120] [nota 21]
El RIBA tiene una colección de documentos personales de Holden y material de Adams, Holden & Pearson. El RIBA realizaron exposiciones de su obra en la galería de Heinz en 1988 y en el Museo Victoria y Albert , entre octubre de 2010 y febrero de 2011. [122] [123] Una casa pública cerca de la estación de metro de Colliers Wood ha sido nombrado "The Charles Holden", tomando "inspiración" del arquitecto. [124]
Ver también
- Lista de obras de Charles Holden , incluidos cementerios y memoriales de la Comisión Imperial de Tumbas de Guerra.
Notas
- ^ En arquitectura, "forma" se refiere a las formas geométricas a partir de las cuales se compone el diseño básico de un edificio; "masificación" se refiere al tamaño de las formas, su volumen y la forma en que se agrupan.
- ^ Holden tomó una clase en la Escuela de Arte de Manchester en "Historia de la arquitectura" (calificación: excelente). En Manchester Technical School tomó clases de "Albañilería y mampostería" y "Construcción y dibujo de edificios" (honores de primera clase en ambos). [5]
- ↑ El seudónimo fue elegido para reflejar su trabajo en los diseños por la noche, a veces hasta las 3 o 4 de la tarde. [8]
- ↑ Según una carta de Muirhead Bone a su futura esposa Gertrude Dodd, James Steadman fue encarcelado dos veces: en Edimburgo por vivir de las ganancias de una prostituta y en Liverpool por malversación de fondos. [14]
- ↑ Allan Steadman cambió su apellido a Holden mediante una encuesta de escritura en 1918. [13]
- ↑ Holden consideraba que la piedra de Portland era "la única piedra que se lava a sí misma", capaz de resistir la atmósfera neblinosa de Londres. [39]
- ↑ La controversia se centró en la supuesta desnudez impactante de las estatuas, pero las esculturas de Epstein fueron apoyadas por muchos líderes del establecimiento artístico. [40] En la década de 1930, después de que el edificio fuera vendido al gobierno de Rhodesia del Sur , las esculturas fueron desfiguradas, supuestamente para evitar que se cayeran piezas.
- ↑ Hoy, la extensión del hospital adyacente de la década de 1960 oculta la mayor parte del edificio de Holden a la vista.
- ↑ Para experimentar con diseños y evaluar los costos de construcción, la Comisión Imperial de Tumbas de Guerra construyó tres cementerios prototipo en Le Tréport , Louvencourt y Forceville . El presupuesto de cada cementerio se basaba en una asignación fija para cada tumba que contenía, y parte de la asignación se asignaba a la lápida y el resto a las estructuras y el paisajismo del cementerio. Para administrar los costos,la " Piedra del Recuerdo " de Edwin Lutyens , que pesaba ocho toneladas y su fabricación e instalación costó £ 500, solo se proporcionó en cementerios más grandes. [59]
- ↑ Holden fue el único de los cuatro arquitectos principales que ostentaba un rango y vestía uniforme. Entre sus asistentes se encontraban Wilfred Clement Von Berg y William Harrison Cowlishaw . [60]
- ↑ El trabajo de la estación de Holden de este período incluye nuevos edificios en West Kensington y, con Stanley Heaps, en Hounslow West y Ealing Common . [70] Se diseñaron nuevas entradas o fachadas para Mansion House , Archway , St. Paul's , Green Park y Holborn . [71] Las reconstrucciones posteriores significan que solo quedan West Kensington, Hounslow West, Ealing Common y Holborn.
- ^ Hablando sobre su concepción del plan del 55 Broadway Holden dijo: "No creo, que yo estuviera cada vez más emocionado en mi vida que cuando me di cuenta de todas las posibilidades de este plan en forma de cruz-buena luz, sin interferencia con el vecino luces, pasillos cortos y un centro compacto, que contiene todos los servicios, completo con ascensores y escalera que se comunican directamente con las cuatro alas ". [74]
- ↑ La desnudez de las figuras de Epstein volvió a generar controversia, aunque estas han evitado la mutilación. De los ocho bajorrelieves, tres fueron tallados por Eric Gill y uno por Henry Moore , Eric Aumonier , Allan G Wyon , Samuel Rabinovitch y Alfred Gerrard . [75]
- ^ Holden las llamó sus "cajas de ladrillos con tapas de hormigón". [69] El patrón de Sudbury Town se reprodujo con adaptaciones en Acton Town , Alperton , Eastcote , Northfields , Oakwood , Rayners Lane , Sudbury Hill y Turnpike Lane .
- ^ Stanley Heaps diseñó estaciones en Boston Manor , Osterley ; Felix Lander diseñó Park Royal . [81]
- ↑ Dick Whittington fue elegido para Highgate porque la tradición lo hace "regresar" a Londres en Highgate Hill. Se eligió un centurión para Elstree South debido al cercano asentamiento romano de Sulloniacae. [85] El arquero era un símbolo de la ubicación de East Finchley en el borde anterior de un bosque de caza real. [87]
- ^ La sala de conciertos se realizó como el Royal Festival Hall de Leslie Martin . [105]
- ↑ El edificio, luego ocupado por Citibank , fue demolido para que el sitio pudiera ser remodelado para un hotel. [109]
- ↑ Holden confirmó su autoría en 1951. [114]
- ↑ Henry Moore también se negó a convertirse en un académico real debido al trato que la Academia dio a Epstein. [119]
- ↑ Otra razón fue que, como no estaban casados, su pareja, Margaret, no habría podido llamarse a sí misma Lady Holden. [121]
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Otras lecturas
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enlaces externos
General
- Charlesholden.com (breve introducción a Holden)
- Biblioteca Central de Bristol (consulta la guía de edificios de uno de los edificios de Holden)
- Viajes subterráneos: diseños de Charles Holden para el transporte de Londres (exposición en línea del Royal Institute of British Architects)
- Mapa de las estructuras del metro de Londres que fueron diseñadas o inspiradas por Holden (de la exposición RIBA)
- "Material de archivo relacionado con Charles Holden" . Archivos Nacionales del Reino Unido .
Galerías de imágenes
- Archivo fotográfico del London Transport Museum (resultados de búsqueda de "Charles Holden")
- Archivo fotográfico RIBA (resultados de búsqueda de "Charles Holden")
- Charlesholden.com (galería de imágenes)
Retratos
- Charles Holden en su vida posterior (del Archivo Fotográfico LTM)
- Charles Holden por Francis Dodd, 1915 (de la Galería Nacional de Retratos)