Charles Rolls

Charles Stewart Rolls (27 de agosto de 1877 - 12 de julio de 1910) fue un pionero del automovilismo y la aviación de Gales. Con Henry Royce , cofundó la empresa de fabricación de automóviles Rolls-Royce . Fue el primer británico en morir en un accidente aeronáutico con un avión a motor, cuando la cola de su Wright Flyer se rompió durante una exhibición de vuelo en Bournemouth . Tenía 32 años.

El Honorable Charles Rolls
Nació	( 27 de agosto de 1877 )27 de agosto de 1877 Berkeley Square , Londres, Inglaterra
Fallecido	12 de julio de 1910 (07/12/1910)(32 años) Southbourne , Bournemouth , Inglaterra
Causa de la muerte	Accidente aéreo
Nacionalidad	británico
Educación	Eton College
alma mater	Trinity College, Cambridge
Ocupación	Promotor y aviador de automóviles
Conocido por	Co-fundador, Rolls-Royce
Padres	1st Baron Llangattock (padre) Georgiana Rolls, baronesa Llangattock (madre)
Firma

Vida temprana

Medallas ganadas por Rolls en eventos de automovilismo y globos aerostáticos. Museo de Monmouth

Rolls nació en Berkeley Square , Londres, tercer hijo del primer barón Llangattock y Lady Llangattock . A pesar de su nacimiento en Londres, mantuvo una fuerte conexión familiar con su hogar ancestral ^[1] de The Hendre , cerca de Monmouth , Gales. Después de asistir a Mortimer Vicarage Preparatory School en Berkshire, fue educado en Eton College, donde su creciente interés en las locomotoras le valió el apodo de "Rolls sucios". ^[2]

En 1894 asistió a un crammer privado en Cambridge que lo ayudó a ingresar al Trinity College, Cambridge , donde estudió ciencias mecánicas y aplicadas. En 1896, a la edad de 18 años, viajó a París para comprar su primer automóvil, un Peugeot Phaeton , y se unió al Automóvil Club de Francia . Se cree que su Peugeot fue el primer automóvil con base en Cambridge y uno de los primeros tres automóviles en Gales. Uno de los primeros entusiastas del automovilismo, se unió a la Asociación de Tráfico Autopropulsado, que hizo campaña contra las restricciones impuestas a los vehículos de motor por la Ley de Locomotoras , y se convirtió en miembro fundador del Automóvil Club de Gran Bretaña , con el que la Asociación se fusionó en 1897. ^{[ 3]}

Rolls era un gran ciclista y pasó un tiempo en las carreras de bicicletas de Cambridge. En 1896, ganó un Half Blue y al año siguiente se convirtió en capitán del Cambridge University Bicycle Club. ^{[4] [5]}

Rolls se graduó en Cambridge en 1898 y comenzó a trabajar en el yate de vapor Santa Maria, seguido de un puesto en London and North Western Railway en Crewe . ^[2] Sin embargo, sus talentos radicaban más en el arte de vender y ser pionero en el automovilismo que en la ingeniería práctica; en enero de 1903, con la ayuda de 6.600 libras esterlinas proporcionadas por su padre, fundó uno de los primeros concesionarios de automóviles de Gran Bretaña, ^[6] CS Rolls & Co. con sede en Lillie Hall , Fulham , para importar y vender vehículos Peugeot franceses y Minerva belgas . ^{[7] [8]}

Asociación con Royce

CS Rolls conduciendo al Duque de York acompañado por Sir Charles Cust y el padre de Rolls, Lord Llangattock, en 'The Hendre', 1900

Rolls fue presentado a Henry Royce por un amigo del Royal Automobile Club , Henry Edmunds, quien también era director de Royce Ltd. Edmunds le mostró el auto de Royce y organizó la histórica reunión entre Rolls y Royce en el Midland Hotel , Manchester, el 4 Mayo de 1904. A pesar de su preferencia por los coches de tres o cuatro cilindros, Rolls quedó impresionado con el Royce 10 de dos cilindros y, en un acuerdo posterior del 23 de diciembre de 1904, acordó llevarse todos los coches que Royce pudiera fabricar. Estos serían de dos, tres, cuatro y seis cilindros y estarían etiquetados como Rolls-Royces.

Busto de bronce en Derby Industrial Museum

El primer automóvil Rolls-Royce, el Rolls-Royce de 10 hp , se presentó en el Salón de París en diciembre de 1904, aunque en la publicidad inicial fue el nombre de Rolls el que se enfatizó sobre el de Royce. En 1906 Rolls y Royce formalizaron su asociación al crear Rolls-Royce Limited, con Rolls nombrado director gerente técnico con un salario de £ 750 por año más el 4% de las ganancias en exceso de £ 10,000. Rolls proporcionó el respaldo financiero y la perspicacia comercial para complementar la experiencia técnica de Royce. En 1907, Rolls-Royce Limited compró CS Rolls & Co.

Rolls se esforzó mucho en dar a conocer el silencio y la suavidad del Rolls-Royce y, a finales de 1906, viajó a Estados Unidos para promocionar los nuevos coches. La compañía estaba ganando premios por la calidad y confiabilidad de sus autos en 1907. Pero en 1909 el interés de Rolls en el negocio estaba menguando, y al final del año renunció como director general técnico y se convirtió en director no ejecutivo . ^[2]

CS rueda en un globo, probablemente su 'Midget'

Aviador pionero

"> Reproducir medios