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El fletamento es una actividad dentro de la industria del transporte marítimo mediante la cual el propietario del buque alquila el uso de su embarcación a un fletador. El contrato entre las partes se denomina charterparty (del francés "charte partie" o "documento separado"). Los tres tipos principales de fletamento son: fletamento por fallecimiento , fletamento por viaje y fletamento por tiempo .
El fletador [ editar ]
En algunos casos, un fletador puede poseer la carga y contratar a un corredor de barcos para encontrar un barco que entregue la carga por un precio determinado, llamado tarifa de flete . Las tarifas de flete pueden ser por tonelada en una ruta determinada (por ejemplo, para el mineral de hierro entre Brasil y China), en puntos de escala mundial (en el caso de los petroleros ) o, alternativamente, pueden expresarse en términos de una suma total, normalmente en EE. UU. dólares - por día durante la duración acordada de la carta.
Un fletador también puede ser una parte sin carga que contrata un barco en fletamento por un período específico del propietario y luego negocia el barco para transportar cargas con una ganancia por encima de la tarifa de alquiler, o incluso obtiene una ganancia en un mercado en alza por re -Alquilar el barco a otros fletadores.
Dependiendo del tipo de barco y del tipo de fletamento, normalmente se utiliza un formulario de contrato estándar llamado contrato de fletamento para registrar la tarifa exacta, la duración y los términos acordados entre el propietario del buque y el fletador.
El equivalente de fletamento por tiempo es una medida de desempeño estándar de la industria naviera que se usa principalmente para comparar los cambios de período a período en el desempeño de una compañía naviera a pesar de los cambios en la combinación de tipos de fletamento.
Tipos de chárter [ editar ]
Hay tres tipos principales de chárter:
- Un fletamento a muerte, o fletamento a casco desnudo , es un acuerdo para el alquiler de un barco en el que no se incluye ninguna administración o mantenimiento técnico como parte del acuerdo. El fletador obtiene la posesión y el control total del buque junto con la responsabilidad legal y financiera del mismo. El fletador paga todos los gastos operativos, incluido el combustible, la tripulación, los gastos portuarios, P&I y el seguro del casco . En el fletamento comercial por fallecimiento, un subtipo de fletamento sin tripulación, el período de fletamento puede durar muchos años y puede terminar cuando el fletador adquiera el título (propiedad) del barco. En este caso, un fletamento por desaparición es una forma de alquiler con opción a compra de los propietarios, que bien pueden haber sido los constructores navales. El fletamento por muerte es común para los buques tanque y graneleros.
- Un fletamento por viaje es la contratación de un barco y su tripulación para un viaje entre un puerto de carga y un puerto de descarga. El fletador paga al propietario del buque por tonelada o una suma global . El propietario paga los costos del puerto (excluida la estiba ), los costos de combustible y los costos de la tripulación. El pago por el uso de la embarcación se conoce como flete . Un fletamento de viaje especifica un período, conocido como tiempo de espera , para cargar y descargar la carga. Si se excede el tiempo de descanso, el fletador debe pagar la estadía . Si se ahorra tiempo de descanso, el contrato de fletamento puede exigir que el propietario del buque pague el envío al fletador. [1]
- Un fletamento por tiempo es el alquiler de una embarcación por un período de tiempo específico; el propietario todavía administra el barco, pero el fletador selecciona los puertos y le indica a dónde ir. El fletador paga todo el combustible que consume la embarcación, las tasas portuarias, las comisiones y un alquiler diario al propietario de la embarcación.
Las variaciones de estos tipos incluyen:
- Un crucero de pasajeros chárter : el alquiler de un crucero de pasajeros en servicio regular por un período limitado de tiempo exclusivamente para una función privada, utilizando todos los alojamientos; a menudo para reuniones de negocios o conferencias, festivales de música, eventos de recaudación de fondos de caridad o eventos globales como los Juegos Olímpicos de Río 2016.
- Un fletamento por tiempo de viaje es un flete por tiempo comparativamente corto acordado solo para una ruta específica (a diferencia del fletamento por tiempo estándar donde el fletador es libre de emplear el barco dentro de las áreas comerciales acordadas). [2]
- Un alquiler de yates sin tripulación (en la industria del ocio, no se utiliza el término "alquiler por muerte"). El alquiler de yates sin tripulación es el alquiler a corto plazo por solo unas pocas semanas o incluso menos. El propietario suministra el yate en condiciones de navegar , con combustible completo y posiblemente revictualizado. El yate puede ser parte de una flotilla de vacaciones ; ya veces el yate está a cargo de un empleado del propietario. Al final del período de alquiler, se espera que los fletadores paguen por el combustible utilizado.
- Un contrato de flete no es estrictamente un contrato de fletamento, pero es algo similar a un fletamento de viaje. En virtud de un contrato de flete, el propietario del buque se compromete a transportar una serie de cargas dentro de un período de tiempo determinado en una ruta determinada. La frecuencia acordada de las cargas puede requerir más de un barco. A diferencia de un verdadero fletamento, el propietario de la carga no tiene un período de descanso ni es responsable de la estadía .
Seguro de responsabilidad civil para fletadores [ editar ]
Un seguro de responsabilidad civil para fletadores es un tipo de seguro destinado a proteger a las empresas de transporte marítimo de ciertos riesgos o responsabilidades. [3] Esto podría incluir multas y violación de una ley, daños a la carga o al buque y lesiones físicas, incluida la muerte.
La cobertura de un seguro de responsabilidad civil para fletadores puede variar según el tipo de contrato de fletamento y las inclusiones o exclusiones adicionales acordadas antes de la compra del seguro.
Ver también [ editar ]
- Navegabilidad
- Laytime
- Demora
Referencias [ editar ]
- ^ Sitio web de Maritimeknowhow: carta de viaje Archivado el 14 de julio de 2011 en Wayback Machine
- ^ Caso "viaje" de fletamento por tiempo
- ^ "Cobertura de responsabilidad legal de fletadores | Definición de glosario de seguros | IRMI.com" . www.irmi.com . Consultado el 25 de octubre de 2020 .
Lectura adicional [ editar ]
- Huber, Mark (2001). "Cap. 9: Fletamento y Operaciones". Operaciones de petroleros: un manual para la persona a cargo (PIC) . Cambridge, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-528-6.
- Turpin, Edward A .; McEwen, William A. (1980). "Cap. 18: Leyes de navegación de Estados Unidos y negocios de buques". Manual de oficiales de la marina mercante . Centerville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-X.
