Estación de tren de Chelsea y Fulham
Chelsea & Fulham era una estación de tren en Walham Green en el distrito londinense de Hammersmith and Fulham , al oeste de Londres. Estaba situado entre King's Road y Fulham Road , en la actual West London Line . La estación fue inaugurada en 1863 por el West London Railway y fue cerrada en 1940 después de haber sufrido daños durante los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial. [1]
Chelsea fue una de las estaciones originales de West London Railway (WLR) y se inauguró al mismo tiempo que la línea, el 2 de marzo de 1863. La estación estaba ubicada en un corte entre dos puentes de carretera sobre Fulham Road y King's Road , con entradas a ambos lados. En 1882 se añadió una nueva oficina de reservas y, posteriormente, una pasarela en el extremo sur de la estación. Pasó a llamarse Chelsea & Fulham el 25 de noviembre de 1902. [1]
La estación se hizo muy popular cuando el Chelsea Football Club nació en 1905 y comenzó a jugar en el Stamford Bridge Athletic Ground , y se tuvieron que usar oficinas de reserva portátiles para hacer frente a la demanda en los días de partido, cuando se alquilaron trenes especiales de fútbol para traer fanáticos. al suelo. En 1930 se alargaron los andenes para hacer frente a esta demanda adicional. [1] Según el escritor de historia del deporte Tim Harris, la estación fue la inspiración para nombrar al club de fútbol; el empresario y fundador del club, Gus Mears, había considerado Stamford Bridge FC, Kensington FC y London FC, pero eligió Chelsea FC debido a su proximidad a la estación de Chelsea & Fulham y a pesar de que el estadio en realidad no está ubicado en Chelsea propiamente dicho. [2]
Después de un período de gran uso de pasajeros, comenzó a perder popularidad a medida que la competencia de los nuevos ferrocarriles subterráneos de nivel profundo y los tranvías eléctricos quitaron la costumbre al ofrecer rutas más directas al centro de Londres. Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial , el Ferrocarril del Oeste de Londres se vio gravemente afectado en algunas partes por la acción enemiga durante el Blitz y la desaparición de la línea se aceleró por los bombardeos durante la guerra. En 1940, los trenes de vapor London, Midland y Scottish Railway de Clapham Junction a Kensington cesaron el 20 de octubre y Willesden - Edgware Roadlos servicios eléctricos cesaron el mismo día. Otras estaciones de la línea, como St. Quintin Park y Wormwood Scrubs , sufrieron daños más graves que Chelsea & Fulham, y aunque el daño a Chelsea & Fulham fue mínimo, nunca volvió a abrir. Los edificios de la estación permanecieron intactos después de la guerra y fueron utilizados por el personal de mantenimiento del ferrocarril, aunque se eliminaron el puente peatonal y el edificio de la plataforma en dirección sur. A mediados de la década de 1950, se demolió el edificio de la estación principal. [1]
La estación abandonada es descrita con cierto detalle por el autor James Kelso en sus reminiscencias del Fulham en tiempos de guerra, en las que se refiere al edificio en forma de H que consta de "dos alas... unidas en el medio por una sala de reservas retranqueada con una explanada con dosel”, el cerramiento de los locales en desuso con hierro corrugado y alambre de púas tras los ataques aéreos, y el paso de trenes de tropas arrastrados por locomotoras 2-6-0 . [3]
Hoy el solar de la antigua estación está ocupado por un bloque de viviendas . Quedan partes de las paredes ascendentes de la plataforma en dirección norte y algunos salientes de la plataforma.
