Estación de tren de King's Road Chelsea


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La estación de tren de King's Road Chelsea es una estación propuesta en Crossrail 2 , una línea ferroviaria subterránea planificada a través de Londres en el Reino Unido. Si se construye, la estación serviría al área de King's Road de Chelsea . [1]

Crossrail 2 se considera actualmente el cuarto gran proyecto ferroviario en la capital después del Programa Thameslink , la extensión de la línea East London y Crossrail 1 .

Localización

Dovehouse Green en King's Road, la propuesta principal para la estación de Chelsea [2]

En los planes de la Consultation de 2015, la estación Kings Road sería parte de una sección de túneles entre Parsons Green y Sloane Square , aunque la ubicación exacta solo se fijaría cuando la línea sea finalmente aprobada.

De acuerdo con las instrucciones de protección de junio de 2008, las estructuras de superficie de interés se encuentran a ambos lados de Dovehouse Street (incluido Dovehouse Green) en su cruce con Kings Road y algunos edificios pequeños en el lado sur de la carretera de enfrente. [2]

Tras la consulta pública de 2013, el alcalde de Londres publicó en junio de 2014 planes revisados ​​que indican dos posibles alineaciones de los túneles ferroviarios junto con dos posibles emplazamientos para una estación en Chelsea: [3]

  • en la esquina de King's Road y Dovehouse Street, en el sitio que actualmente ocupa la estación de bomberos de Chelsea;
  • en un sitio más al suroeste, entre King's Road y Cheyne Walk, cerca de Milman's Street y el río Támesis

La ubicación está en continuo debate y, eventualmente, puede verse influenciada por el Royal Borough of Kensington y Chelsea, el alcalde de Londres y los residentes y negocios locales en Kings Road. En la encuesta de 2013, el 20% de los residentes se opuso o se opuso firmemente a un sitio en Dovehouse Green. Otras opciones para una ubicación para construir la estación de metro de Chelsea incluyen: [ cita requerida ]

  • un cuarto de milla al oeste de la propuesta principal y en el cruce de Beaufort Street y Kings Road, o
  • a tres cuartos de milla al suroeste y adyacente a Cremorne Gardens en Cremorne y las fincas residenciales de alta densidad de World's End. Esta parada se llamaría Chelsea Riverside. [ cita requerida ]

Al sur de la estación propuesta en Dovehouse Green, la ruta pasaría bajo el Támesis cerca del puente Battersea y de allí a Clapham Junction . Hubo discusión para agregar una parada en Battersea Village (en el lado oeste de Battersea Park, para complementar Battersea Nine Elms ( extensión de la línea norte a Battersea ) en el lado este de Battersea Park); el costo puede disuadir una estación adicional. [ cita requerida ]

Nombre

En la consulta de 2015 para Crossrail 2, se hizo referencia a la estación como King's Road Chelsea. [4]

Historia

Una línea de metro de Chelsea a Hackney se propuso por primera vez a principios del siglo XX. En 1904 se presentó un proyecto de ley al Parlamento, pero fue rechazado por los aliados políticos del constructor de tubos rival Charles Yerkes . Se propuso nuevamente a fines de la década de 1960 y ha estado en la agenda a largo plazo desde entonces. Una parte integral del plan era construir una nueva estación en el centro de Chelsea a lo largo de Kings Road , que actualmente no es servida directamente por ninguna estación de metro o tren nacional.

Se protegió como parte de una ruta potencial en 1991 y 2007. [5] Kensington y Chelsea London Borough Council son firmes partidarios de la estación de Chelsea, y también devolvieron Sloane Square al proyecto después de que se retirara de la ruta. [6]

Opinión pública

Durante la consulta pública en 2015, los residentes locales expresaron su preocupación por las propuestas de TfL, citando preocupaciones sobre interrupciones durante la construcción y el efecto potencialmente negativo de una estación en el carácter del área local. Los oponentes incluyen a la actriz Felicity Kendal y al locutor Loyd Grossman . Según los informes de los medios, la estación no aparece en la documentación del caso comercial de TfL de marzo de 2017, y los comentaristas han sugerido que una estación en esta ubicación podría ser eliminada. En marzo de 2018 , la estación de tren de King's Road Chelsea todavía aparece en la publicidad oficial de TfL. [1] [7]

Referencias

  1. ^ a b "Chelsea King's Road - Crossrail 2" . Travesaño 2 . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  2. ^ a b Direcciones de protección de la línea Chelsea-Hackney, junio de 2008, parte A (PDF), Crossrail, consultado el 22 de diciembre de 2010 Archivado el 14 de abril de 2011 en el Archivo Web del Reino Unido
  3. ^ "Crossrail 2 de junio de 2014" . Consulta TfL . Transporte para Londres. Archivado desde el original el 18 de junio de 2014 . Consultado el 18 de junio de 2014 .
  4. ^ TfL https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail2/october2015/user_uploads/s10.pdf
  5. ^ "Consulta sobre la revisión de la protección de la línea Chelsea-Hackney" (PDF) . Departamento de Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2007 . Consultado el 12 de julio de 2008 .
  6. ^ "Chelsea a la línea Hackney" . Royal Borough de Kensington y Chelsea. Octubre de 2007 . Consultado el 12 de julio de 2008 .
  7. ^ Smith, Rebecca (26 de junio de 2017). "Crossrail 2: la última ruta revisada de TfL elimina la estación de Kings Road Chelsea" . Ciudad AM . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
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