El Chevrolet Camaro es un automóvil estadounidense de tamaño medio [1] [2] fabricado por Chevrolet , clasificado como coche pony [3] [4] y también como muscle car en algunas versiones. [5] [6] Salió a la venta por primera vez el 29 de septiembre de 1966, para el año modelo 1967 y fue diseñado como un modelo que compite con el Ford Mustang . El Camaro compartió su plataforma y componentes principales con el Pontiac Firebird , también presentado para 1967.
Chevrolet Camaro | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chevrolet ( General Motors ) |
Producción |
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Años modelo |
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Carrocería y chasis | |
Clase | |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Diseño FR |
Plataforma |
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Se desarrollaron cuatro generaciones distintas del Camaro antes de que terminara la producción en 2002. La placa de identificación se revivió en un automóvil conceptual que evolucionó hasta convertirse en el Camaro de quinta generación ; la producción comenzó el 16 de marzo de 2009. [7] Se han vendido más de 5 millones de Camaros.
Fondo
Antes de cualquier anuncio oficial, en abril de 1965 comenzaron a publicarse informes en la prensa automotriz de que Chevrolet estaba preparando un competidor para el Ford Mustang , cuyo nombre en código era Panther . [8] El 21 de junio de 1966, alrededor de 200 periodistas automotrices recibieron un telegrama de General Motors que decía: "... por favor, reserve el mediodía del 28 de junio para una reunión importante de SEPAW. Espero que pueda estar disponible para ayudar a raspar un gato. Los detalles serán siga ... (firmado) John L. Cutter - Relaciones públicas de Chevrolet - Secretario de SEPAW ". Al día siguiente, los mismos periodistas recibieron otro telegrama de General Motors que decía: "La Sociedad para la Erradicación de las Panteras del Mundo de la Automoción celebrará la primera y última reunión el 28 de junio ... (firmado) John L. Cutter - Secretario de relaciones públicas de Chevrolet SEPAW . " Estos telegramas desconcertaron a los periodistas de automoción. [8]
El 28 de junio de 1966, General Motors celebró una conferencia de prensa en vivo en el hotel Statler-Hilton de Detroit. Fue la primera vez que 14 ciudades se conectaron en tiempo real para una conferencia de prensa a través de líneas telefónicas . [8] El gerente general de Chevrolet, Pete Estes, comenzó la conferencia de prensa declarando que todos los asistentes a la conferencia eran miembros fundadores de la Sociedad para la Eliminación de Panteras del Mundo Automotriz y que esta sería la primera y última reunión de SEPAW. Luego, Estes anunció una nueva línea de automóviles, la designación del proyecto XP-836 , con un nombre que Chevrolet eligió de acuerdo con otros nombres de automóviles que comienzan con la letra C , como Corvair , Chevelle , Chevy II y Corvette . Afirmó que el nombre "sugiere la camaradería de buenos amigos como un automóvil personal debe ser para su propietario" y que "para nosotros, el nombre significa exactamente lo que creemos que hará el automóvil ... ir". El Camaro entonces el nombre se dio a conocer. [8] La prensa automotriz preguntó a los gerentes de producto de Chevrolet, "¿qué es un Camaro?" y les dijeron que era "un animal pequeño y feroz que come Mustangs". [9] y una referencia obvia al Ford Mustang extremadamente exitoso que creó y dominó el mercado de automóviles Pony en el que GM estaba ingresando.
Según el libro The Complete Book of Camaro: Every Model Since 1967 , el nombre de Camaro fue concebido por el gerente de merchandising de Chevrolet, Bob Lund, y el vicepresidente de General Motors, Ed Rollett, mientras leían el libro Heath's French and English Dictionary de James Boïelle y de de V. Payen-Payne impreso en 1936. En el libro The Complete Book of Camaro , se afirma que el Sr. Lund y el Sr. Rollett encontraron que la palabra camaro en el diccionario francés-inglés era argot , que significa "amigo, amigo o camarada". El artículo repitió además la declaración de Estes de lo que se suponía que implicaba la palabra camaro , que el nombre del automóvil "sugiere la camaradería de buenos amigos, como un automóvil personal debe ser para su dueño". [10] La palabra francesa aceptada con el significado más cercano es "camarade", de la cual se deriva la palabra inglesa "camarada". [11]
El Camaro se mostró por primera vez en una vista previa de prensa en Detroit el 12 de septiembre de 1966, y más tarde en Los Ángeles, el 19 de septiembre de 1966. La presentación pública del nuevo modelo fue el 26 de septiembre de 1966. [12] El Camaro continuó oficialmente. venta en concesionarios el 29 de septiembre de 1966, para el año modelo 1967 . [13]
Primera generación (1967-1969)
El Camaro de primera generación debutó en septiembre de 1966. Fue producido para los años modelo 1967 a 1969 en una nueva plataforma de carrocería GM F de tracción trasera como un 2 + 2 de dos puertas en modelos coupé y convertible . El motor base era 230 pulgadas cúbicas (3,8 L) en línea-6 , con 250 pulgadas cúbicas (4,1 L) seis o 302 pulgadas cúbicas (4,9 L), 307 pulgadas cúbicas (5,0 L), 327 pulgadas cúbicas (5,4 L), 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) y 396 pulgadas cúbicas (6,5 L) V8 como opciones. Preocupados por el enorme éxito del Ford Mustang , los ejecutivos de Chevrolet se dieron cuenta de que la versión deportiva de su compacto Corvair de tracción trasera , el Monza , no podría generar el volumen de ventas del Mustang debido a las limitaciones de ese diseño (incluido su diseño). incapacidad para compartir toda la gama de motores Chevrolet) y la disminución de las ventas, en parte debido a la publicidad negativa del libro de Ralph Nader , Unsafe at Any Speed . Por lo tanto, se promocionó que el Camaro tenía la misma configuración de motor delantero y tracción trasera convencional que el Mustang. Además, el Camaro podría tomar prestadas partes del Chevy Nova existente de la misma manera que el Mustang lo hizo con el Ford Falcon . El Camaro de primera generación duró hasta el año modelo 1969 y finalmente inspiró el diseño del nuevo Camaro retro de quinta generación .
La primera generación estaba disponible en los modelos Super Sport , Rally Sport y, a partir de diciembre de 1966 , los modelos Z / 28 de alto rendimiento . Venía con rayas en el capó y el maletero (que se podían elegir sin cargo), ruedas de carretera de estilo rally y un motor V8 especial de 302 pulgadas cúbicas (4.9 L) que había sido desarrollado para las carreras de la serie Trans Am . Las ventanas de ventilación delanteras desaparecieron y las luces de posición laterales de seguridad aparecieron en 1968.
Segunda generación (1970-1981)
Introducido en febrero de 1970, el Camaro de segunda generación se produjo hasta el año modelo 1981, con cambios estéticos realizados en los años modelo 1974 y 1978. El coche fue rediseñado en gran medida y se hizo algo más grande y más ancho con el nuevo estilo. Aún basado en la plataforma de la carrocería F , el nuevo Camaro era similar a su predecesor, con una estructura unibody, un bastidor auxiliar delantero, una suspensión delantera de brazo en A y ballestas para controlar el sólido eje trasero. Los modelos Z28 de 1980 y 1981 incluían una toma de aire en el capó con una puerta de admisión que se abría con el acelerador a fondo. El paquete RS SS se abandonó en 1972 y se reintrodujo en 1996.
Road & Track incluyó al SS350 de 1971 como uno de los 10 mejores autos del mundo en agosto de 1971.
Tercera generación (1982-1992)
El Camaro de tercera generación se produjo desde 1981 (para el año modelo 1982) hasta 1992. Estos fueron los primeros Camaros en ofrecer inyección de combustible moderna, transmisiones automáticas de cuatro velocidades Turbo-Hydramatic 700R4 , transmisiones manuales de cinco velocidades , 14,15- o llantas de 16 pulgadas, un motor OHV de 4 cilindros estándar , [14] y carrocerías con puerta trasera . Los autos eran casi 500 libras (227 kg) más livianos que el modelo de segunda generación.
El IROC -Z se introdujo en 1985 y continuó hasta 1990. Las regulaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) requerían una CHMSL (Luz de Freno de Montaje Alto Central) a partir del año modelo 1986. Para 1986, la nueva luz de freno estaba ubicada en el exterior del área central superior del vidrio de la trampilla trasera. Además, se eliminó el motor de 4 cilindros con varilla de empuje Iron Duke de 2.5 L, y todos los modelos básicos ahora venían con el 2.8 L V6 (OHV). Para 1987 y posteriores, el CHMSL se montó dentro del vidrio de la escotilla superior o se integró en un alerón trasero (si está equipado). En 1985, el V8 de bloque pequeño de 305 pulgadas cúbicas (5,0 L) estaba disponible con inyección indirecta llamada "inyección de puerto sintonizado" (TPI). En 1987, el motor V8 L98 de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) se convirtió en una opción habitual en el IROC-Z, junto con una transmisión automática únicamente. El estilo de la carrocería convertible regresó en 1987 (ausente desde 1969) y todos venían con un bolsillo de cuero especial para mapas " Edición Conmemorativa del 20 Aniversario ". 1992 ofreció un "Paquete Heritage del 25º aniversario" que incluía rayas y una placa de spoiler única. A partir de 1988, se introdujo el paquete de rendimiento 1LE, opcional en los modelos de calle, y para las carreras de vehículos de exhibición en los EE. UU. Y Canadá. El paquete B4C o "policía" estuvo disponible a partir de 1991. Esto creó un Z28 con un estilo RS más sutil.
Cuarta generación (1993-2002)
El Camaro de cuarta generación debutó en 1993 en una plataforma de carrocería F actualizada . Conservó las mismas características desde su introducción en 1967: un estilo de carrocería coupé con 2 + 2 asientos (con un techo T-top opcional ) o convertible (reintroducido en 1994), tracción trasera, varilla de empuje de 6 cilindros y motores V8 . El motor estándar de 1993 a 1995 fue un V6 de 3.4 L, luego se introdujo un V6 de 3.8 L en 1995. Un motor V-8 de bloque pequeño de 350 MPFI (LT1) , que se introdujo en el Corvette en 1992, era estándar en el Z28 . El equipo opcional incluía control de tracción de todas las velocidades y una nueva transmisión manual T-56 de seis velocidades; la transmisión automática 4L60E de 4 velocidades era estándar en el Z28, pero opcional en los modelos V6 que venían con una manual de 5 velocidades como estándar. Los frenos antibloqueo eran equipo estándar en todos los Camaros. Una cantidad limitada de la versión SS (1996-1997) vino con el motor de bloque pequeño LT4 de 330 HP del Corvette, aunque la mayoría estaba equipada con el LT1 de 275 hp. El año modelo 1997 incluyó un interior revisado, y los modelos 1998 incluyeron cambios de estilo exterior y un cambio al bloque de aluminio LS1 de GM usado en el Corvette C5 . En 1998, el 5.7 L LS1 fue el primer motor totalmente de aluminio ofrecido en un Camaro desde el ZL-1 de 1969 y tenía una potencia de 305 caballos de fuerza. [15] Las versiones SS (1998-2002) recibieron sistemas de admisión y escape ligeramente mejorados, ruedas y neumáticos más grandes, una suspensión ligeramente revisada para mejorar el manejo y agarre sin perder la comodidad de conducción, un alerón trasero en forma de arco para la carga aerodinámica y diferentes cambios proporciones para una aceleración más rápida, en comparación con los modelos Z28. Chevrolet ofreció una edición del 35 aniversario para el año modelo 2002. La producción de la plataforma F-Body se interrumpió debido a la ralentización de las ventas, el deterioro del mercado de los coupés deportivos y el exceso de capacidad de la planta, pero en 2009 salió a la venta una plataforma completamente nueva. El paquete de servicios especiales B4C para agencias policiales se generación y venta entre 1993 y 2002. [16] [17]
Quinta generación (2010-2015)
El Camaro recibió un rediseño completo y una nueva plataforma en 2009 para el año modelo 2010 y la quinta generación. Basado en el Camaro Concept 2006 [18] y el Camaro Convertible Concept 2007 , la producción del Camaro de quinta generación fue aprobada el 10 de agosto de 2006. La planta de ensamblaje de automóviles Oshawa en la ciudad de Oshawa, Ontario, Canadá, comenzó a producir el nuevo Camaro [19] que salió a la venta en la primavera de 2009 como vehículo modelo 2010. [20] [21]
Tras el desarrollo de la arquitectura Zeta y debido a su posición como el centro global de desarrollo de RWD de GM , GM Holden en Australia dirigió el diseño final, la ingeniería y el desarrollo del Camaro. La producción del coupé comenzó el 16 de marzo de 2009 en los niveles de equipamiento LS, LT y SS. [22] [23] Los modelos LS y LT están propulsados por un V6 de 3.6 L (220 pulgadas cúbicas) que produce 312 hp (233 kW) para los modelos 2010 y 2011 acoplados a una manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades con cambio manual. El SS funciona con el LS3 V8 de 6.2 L (376 pulgadas cúbicas) que produce 426 hp (318 kW) y se combina con una transmisión manual de 6 velocidades. El SS automático tiene el L99 V8 con 400 hp (300 kW). El paquete de apariencia RS está disponible tanto en el LT como en el SS y cuenta con rines de 20 pulgadas con un tono gris más oscuro, aros de halo alrededor de los faros de xenón, un alerón único e insignias rojas RS o SS.
Además del modelo 2012 Camaro LS original. Chevrolet ha fabricado el modelo 2LS. El modelo 2LS utiliza una relación de eje trasero ligeramente diferente a la del LS original. Tener una relación de eje trasero de 2.92 aumentó la economía de combustible a aproximadamente 19/30 millas por galón. El modelo de motor base 2012 tenía una línea roja más alta que los modelos V6 anteriores, ahora alcanzando las 7200 RPM; entregando un impulso general en la potencia y el rendimiento del automóvil. Casi todos los modelos 2LS se han lanzado también con varios estilos de spoiler trasero en la parte trasera. El 2LS se hizo para tener un mejor rendimiento de combustible que el Camaro LS. [24]
El 1 de abril de 2010, el Camaro fue nombrado Diseño Mundial de Automóvil del Año en los premios World Car of the Year Awards. [25]
A fines de enero de 2011, comenzó la producción de los Camaro Convertibles 2011. El primero va a Rick Hendrick a través de Barret-Jackson Car Auction. Los descapotables tenían las mismas opciones que el coupé (motores, RS, SS, etc.). El Camaro convertible agregó una abrazadera de aluminio sobre el conjunto del motor y debajo de la transmisión. Debido al terremoto de Fukushima de 2011 , ciertos pigmentos no estaban disponibles para hacer ciertos colores.
En noviembre de 2011, se introdujo la versión de exportación (excluida la versión japonesa) del Camaro después de un retraso de dos años. El retraso se debió a una demanda interna inesperada. La versión de exportación incluía diferentes luces traseras con luces de señal de giro ámbar y de reversa integradas, espejos retrovisores externos más grandes con repetidores de señal de giro laterales integrados, un parachoques trasero sin inserciones de luz de reversa y otros cambios para cumplir con las regulaciones ECE. [26]
Aunque no estuvo en producción continua durante todo el período, el año modelo 2012 marcó el 45 aniversario del Camaro y esto se conmemoró con un modelo disponible solo en pintura "Carbon Flash Metallic". Esta edición del Camaro también incluyó un paquete de rayas único, costuras interiores en rojo, blanco y azul, así como rines exclusivos de 20 pulgadas de la 45ª edición. El V6 se actualizó a un motor "LFX" de 3.6 L que produce 323 hp (241 kW). El modelo SS recibió una actualización del sistema de suspensión. Todos los modelos recibieron detalles del spoiler y luces traseras RS, controles de radio y volumen montados en el volante y controles de conectividad Bluetooth de serie. El Camaro ZL1 2012 incluía un V8 sobrealimentado LSA de 6.2 L que producía 580 hp (430 kW). Este motor se utilizó por primera vez en el Cadillac CTS-V para el año modelo 2009. Otras características incluyeron un escape de 2 etapas, la adición de asientos de gamuza, volante y palanca de cambios, así como rines de aluminio de 20 pulgadas exclusivos del ZL1. En 2012, Chevrolet dio a conocer la producción del Camaro ZL1 Convertible 2013.
El Camaro 2014 se presentó en el Auto Show de Nueva York 2013, con un estilo de carrocería renovado y el regreso de un modelo Z / 28. [27] Las actualizaciones incluyeron una parrilla más delgada junto con una fascia inferior más grande y nuevas luces antiniebla junto con luces traseras que tomaron las señales de estilo del Camaro original de primera generación. El paquete de apariencia RS incorpora LED tanto en los faros delanteros como en las luces traseras. El modelo Z / 28 cuenta con un motor V8 LS7 de 7.0 L de alto rendimiento que produce 505 hp (377 kW), [28] el mismo motor que se usa en el Corvette C6 Z06. El nuevo Z / 28 presenta actualizaciones destinadas a mejorar los tiempos de vuelta y, al igual que con el Z / 28 original, el aire acondicionado es una opción. El modelo Z / 28 retiene solo un altavoz para el timbre del cinturón de seguridad, el cuarto de vidrio trasero se ha adelgazado, los asientos traseros se han adelgazado y la mayor parte de la insonorización se ha eliminado en un esfuerzo por reducir el peso del vehículo.
Sexta generación (2016-presente)
El 16 de mayo de 2015, Chevrolet presentó el Camaro de sexta generación en el parque Belle Isle en Detroit. El lanzamiento, completo con los Camaros de la generación anterior en exhibición, coincidió con el próximo 50 aniversario del vehículo. [29]
Las ventas del Camaro de sexta generación [30] comenzaron a fines de 2015 y se ofrecen en modelos LT y SS construidos sobre la plataforma GM Alpha en Lansing Grand River Assembly en Michigan. [31] Actualmente, el Cadillac ATS utiliza la plataforma Alpha . El Camaro 2016 pesa 200 lb (91 kg) menos que su predecesor. Más del 70% de los componentes arquitectónicos de la sexta generación son exclusivos del automóvil y no se comparten con ningún otro producto actual de GM. [32]
Motor Trend nombró al Camaro 2016 su "Auto del año". [33]
La producción inicial tiene tres versiones de motor: un 2.0 L turboalimentado de cuatro cilindros en línea que produce 275 hp (205 kW; 279 PS), un nuevo 3.6 L V6 que genera 335 hp (250 kW; 340 PS), mientras que el modelo SS cuenta con el 6.2 L LT1 V8 con 455 hp (339 kW; 461 PS); el modelo ZL1 usará un LT4 sobrealimentado de 650 hp (485 kW; 659 PS) basado en el Corvette Z06 , [34] y las transmisiones son una manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades (la ZL1 2017 compartirá las seis -velocidad manual pero tiene una automática de diez velocidades opcional). [31]
El Camaro 2016 [35] viene equipado con funciones Apple CarPlay y Android Auto Capability.
Para el año modelo 2017, el paquete de desempeño 1LE regresa al Camaro. El paquete se basa en el éxito del 1LE de la generación anterior y ofrece un mayor manejo y rendimiento en la pista. En respuesta a la demanda de los clientes, Chevrolet ofrece dos paquetes 1LE distintos, para los modelos V6 y V8, cada uno de los cuales se distingue visualmente con un capó negro satinado y rines específicos. [36] El Camaro ZL1 2017 tiene una velocidad máxima de 205 mph y un tiempo de vuelta en Nürburgring Nordschleife de 7: 16.4. [37] La edición 2017 del ZL1 es también uno de los primeros automóviles con transmisión automática de 10 velocidades, lo que lo convierte en el más exclusivo en su forma.
Para el año modelo 2018, Chevrolet presentó el paquete ZL1 1LE para el Camaro. Se probó que el nuevo paquete era tres segundos más rápido en el circuito Milford Road de General Motors que el siguiente Camaro ZL1 más rápido. El paquete de rendimiento ZL1 1LE presenta una aerodinámica mejorada, una nueva suspensión ajustable inspirada en las carreras y nuevas llantas ligeras de aluminio forjado con neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar 3R creados especialmente para el ZL1 1LE. En general, el nuevo paquete de rendimiento reduce el peso del automóvil en 27 kg (60 lb) sobre el ZL1. El ZL1 1LE comparte el motor LT4 sobrealimentado de 650 hp (485 kW; 659 PS) del ZL1 combinado con una transmisión manual de seis velocidades con Active Rev Match. [38]
Carreras
El Camaro era uno de los vehículos de la Serie Trans-Am aprobada por SCCA . Chevrolet trabajó con Roger Penske para operar su equipo Trans Am respaldado de manera no oficial por la fábrica, ganando el título en 1968 y 1969 con Mark Donohue . El equipo Chaparral de Jim Hall reemplazó a Penske en la temporada de 1970. Warren Agor de Rochester, NY, fue el principal corsario de Camaro de la serie, su naranja # 13 o, 1993, 1994 y 1998.
También había otro Camaro SCCA Trans-Am Series que no era popular por las carreras sino por las modificaciones de su carrocería. Este Camaro, el número 13, había sido construido y conducido por Henry "Smokey" Yunick. Smokey Yunick era un constructor de automóviles que trabajó para reducir el peso de sus automóviles sumergiendo en ácido partes de la carrocería e instalando vidrios de seguridad más delgados.
Los autos estilo Camaro también compiten en la NASCAR Xfinity Series , y todos los equipos Chevrolet han usado la carrocería desde 2013.
Los Camaros Penske / Donohue también tenían la chapa de metal delantera caída, los cuatro guardabarros ensanchados, el parabrisas echado hacia atrás, el bastidor auxiliar delantero "Z'd" para bajar el automóvil, la bandeja del piso se movió hacia arriba e incluso los rieles de goteo se acercaron Al cuerpo. Este Camaro siempre había mantenido su apariencia original y tenía un motor 302 que podía producir 482 caballos de fuerza. Una parte que había salido de sus pruebas fue el Edelbrock Cross-Manifold. Hasta el día de hoy, el Camaro Smokey Yunick 1968 es propiedad de Vic Edelbrock Jr.
Bob Jane ganó los campeonatos australianos de turismos de 1971 y 1972 al volante de un Camaro. [39]
El Camaro fue el automóvil oficial y utilizado en la Carrera Internacional de Campeones que comenzó en 1975 y duró 12 años hasta 1989. Fue el primer automóvil estadounidense de la serie que sucedió al Porsche Carrera RSR .
Camaros son uno de los favoritos en las carreras de resistencia , habiendo ganado muchos campeonatos, y se pueden encontrar actualmente en varias series de la Asociación Nacional de Hot Rod , Asociación Internacional del coche de carreras , y Estados Unidos Asociación del coche de carreras . Los Camaros de carreras de carretera se pueden encontrar actualmente en la serie American Sedan del Sports Car Club of America . También han sido el vehículo utilizado en la serie de la Copa Camaro de Suecia desde 1975.
El Camaro fue el Indianapolis 500 Pace Car en 1967, 1969, 1982, 1993, 2009, 2010, 2011, 2014 y 2016. El Camaro también marcó el ritmo de las carreras en Daytona, Watkins Glen, Mosport en Canadá y Charlotte Motor Speedway.
El Camaro también fue un habitual en la serie IMSA GT .
El Camaro de quinta generación salió a las pistas en 2010 en la clase GT del Grand Am Road Racing Championship. Stevenson Motorsports anunció que estaba buscando dirigir un equipo de dos autos de autos fabricados por Pratt & Miller , basados en el mismo chasis espacial que el Pontiac GXP-R. [40] El equipo también compitió con Camaros en la clase Grand Sports del Continental Tire Challenge de Grand-Am. [41]
El Camaro ZL1 se introdujo en la Monster Energy NASCAR Cup Series en 2018, reemplazando al Chevrolet SS descontinuado . [42] El 18 de febrero de 2018, Austin Dillon ganó las 500 Millas de Daytona en el debut de la ZL1.
En 2022 , el Chevrolet Camaro ZL1 se unirá al Campeonato Australiano de Supercoches para reemplazar al Holden Commodore ZB . [43]
Ventas
Año modelo | Ventas en Estados Unidos [44] |
---|---|
1967 | 220,906 |
1968 | 235,147 |
1969 | 243,085 |
1970 | 124,901 |
1971 | 114,630 |
1972 | 68.651 |
1973 | 96,571 |
1974 | 151,008 |
1975 | 145,770 |
1976 | 182,959 |
1977 | 218,853 |
1978 | 272,631 |
1979 | 282,571 |
1980 | 152,005 |
1981 | 126,139 |
mil novecientos ochenta y dos | 189,747 |
1983 | 154,381 |
1984 | 261,591 |
1985 | 180.018 |
1986 | 192,219 |
1987 | 137,760 |
1988 | 96 275 |
1989 | 110,739 |
1990 | 34,986 |
1991 | 100,838 |
1992 | 70,007 |
1993 | 39,103 |
1994 | 119,799 |
1995 | 122,738 |
1996 | 61,362 |
1997 | 60,202 |
1998 | 54.026 |
1999 | 42,098 |
2000 | 45,461 |
2001 | 29,009 |
2002 | 41,776 |
Camaro deja de producir hasta 2009 | |
2010 | 81.299 [45] |
2011 | 88,249 [45] |
2012 | 84,391 [46] |
2013 | 80.567 [47] |
2014 | 86,297 [48] |
2015 | 77.502 [49] |
2016 | 72,705 [50] |
2017 | 67,940 [51] |
2018 | 50,963 [52] |
2019 | 48,265 [53] |
2020 | 29,775 [54] |
Total | 5.547.915 |
En la cultura popular
General Motors ha realizado acuerdos de colocación de productos , o marketing integrado, para el Chevrolet Camaro en numerosos medios. [55] [56]
El modo vehículo del personaje ficticio Bumblebee en la película de 2007, Transformers , se representa primero como un Camaro de 1976 [57] y luego como una variante de concepto de quinta generación. Un Camaro de quinta generación modificado repite el papel de Bumblebee en las secuelas, Transformers: Revenge of the Fallen y Transformers: Dark of the Moon . [58] Bumblebee toma la forma de un Camaro 1967 modificado en Transformers: Age of Extinction , y más tarde un Camaro conceptual de sexta generación. También regresa como un Camaro 2016 modificado en Transformers: The Last Knight . Los momentos finales de la película de reinicio de 2018 Bumblebee revelan que el Camaro fue la tercera forma que adoptó al llegar a la Tierra, después de un Jeep y un Volkswagen Beetle.
Hot Wheels ha estado fabricando varias versiones del Camaro desde 1968, siendo el "Camaro personalizado" el primero de la línea original. Chevrolet trabajó con Lego para crear una versión especial "Lego Speed Champions" del Camaro.
Referencias
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- ^ "2019 Chevrolet Cruze vs 2019 Chevrolet Malibu vs 2019 Chevrolet Camaro" . www.thecarconnection.com .
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Cuando se les preguntó, los ejecutivos de ventas de Chevrolet afirmaron que un Camaro era un: 'un animal pequeño y feroz que come Mustangs',
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enlaces externos
- Página web oficial
- Chevrolet Camaro en Curlie
- Chevrolet Camaro en Internet Movie Cars Database