Civil Air Patrol ( CAP ) es una corporación sin fines de lucro autorizada por el Congreso y respaldada por el gobierno federal que actúa como auxiliar civil oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). [3] CAP es una organización de voluntarios con una membresía de mentalidad aeronáutica que incluye personas de todos los orígenes, estilos de vida y ocupaciones. Realiza tres misiones clave asignadas por el Congreso: servicios de emergencia , que incluyen búsqueda y rescate (por aire y tierra) y operaciones de socorro en casos de desastre ; aeroespacialeducación para jóvenes y público en general; y programas de cadetes para jóvenes adolescentes. Además, CAP se ha encargado recientemente de misiones de servicio de mensajería y seguridad nacional . CAP también realiza misiones no auxiliares para varias agencias gubernamentales y privadas, como la policía local y la Cruz Roja Americana . El programa está establecido como una organización por el Título 10 del Código de los Estados Unidos [4] y sus propósitos definidos por el Título 36 . [5]
Patrulla Aérea Civil | |
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Fundado | 1 de diciembre de 1941 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Auxiliar civil |
Papel |
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Tamaño |
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Parte de | Primer Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea |
Sede | Base de la Fuerza Aérea Maxwell Montgomery , Alabama , EE . UU. |
Lema (s) | Semper Vigilans siempre vigilantes |
marcha | "El CAP está en movimiento" [2] |
Aniversarios | 1 de diciembre |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Decoraciones | |
Sitio web | gocivilairpatrol |
Comandantes | |
Comandante Nacional | Mayor general Mark Smith |
Vicecomandante Nacional | General de brigada Edward Phelka |
Jefe de Comando Nacional | CMSgt Robert Dandridge |
Insignias | |
Bandera | |
Medallón | |
Aeronaves voladas | |
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La membresía en la organización consiste en cadetes que van desde los 12 hasta un poco menos de 21 años de edad, y miembros mayores de 18 años en adelante. Cada uno de estos dos grupos tiene la oportunidad de participar en una amplia variedad de actividades; el programa de cadetes contribuye al desarrollo del primer grupo con un plan de estudios estructurado y una organización basada en los rangos y grados de pago de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, mientras que los miembros mayores sirven como instructores, supervisores y operadores. Todos los miembros visten uniformes mientras realizan sus funciones.
A nivel nacional, CAP es un importante operador de aeronaves monomotor de aviación general , que se utiliza en la ejecución de sus diversas misiones, incluidos los vuelos de orientación para cadetes y la prestación de importantes capacidades de servicios de emergencia. Debido a estas amplias oportunidades de vuelo, muchos miembros de CAP se convierten en pilotos con licencia .
La organización auxiliar jerárquica y militar está encabezada por la Sede Nacional (con autoridad sobre la organización nacional) seguida de ocho comandos regionales y 52 alas (cada uno de los 50 estados más Washington, DC y Puerto Rico ). Cada ala supervisa los grupos y escuadrones individuales que componen la unidad operativa básica de la organización.
Historia
Civil Air Patrol fue concebida a fines de la década de 1930 por el defensor de la aviación Gill Robb Wilson , quien previó el potencial de la aviación general para complementar las operaciones militares de Estados Unidos. Con la ayuda del alcalde de Nueva York Fiorello H. LaGuardia , en su calidad de entonces Director de la Oficina de Defensa Civil , se creó el CAP con la Orden Administrativa 9 , firmada por LaGuardia el 1 de diciembre de 1941 y publicada el 8 de diciembre de 1941. Patrulla Aérea Civil tenía 90 días para demostrar su valía ante el Congreso. El general de división John F. Curry fue nombrado primer comandante nacional. [6] El petrolero de Texas David Harold Byrd fue cofundador de CAP. [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el CAP fue visto como una forma de utilizar los recursos de la aviación civil de Estados Unidos para ayudar al esfuerzo de guerra en lugar de ponerlos a tierra. La organización asumió muchas misiones, incluida la patrulla y la guerra antisubmarinas , las patrullas fronterizas y los servicios de mensajería . Durante la Segunda Guerra Mundial, según los informes, la patrulla costera de CAP voló 24 millones de millas y avistó 173 submarinos enemigos , arrojando un total de 82 bombas y cargas de profundidad durante todo el conflicto. [8] Según los informes, dos submarinos fueron destruidos por aviones CAP, pero una investigación posterior descubrió que no había base para esta afirmación. [8] Al final de la guerra, 68 miembros de CAP habían perdido la vida en el cumplimiento del deber. [9]
Con la aprobación de la Ley de Seguridad Nacional de 1947 y la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el CAP se convirtió en el auxiliar de la USAF en 1948, y su carta constitutiva declaraba que nunca volvería a participar en actividades de combate directo, pero que no volvería a participar en actividades de combate directo. ser de naturaleza benévola. La organización "supervisora" de la USAF que supervisa el CAP ha cambiado varias veces. Esto ha incluido el antiguo Comando Aéreo Continental en 1959, el antiguo Comando del Cuartel General, USAF en 1968, a la Universidad del Aire (AU) en 1976. Tras la reasignación de la Universidad del Aire como comando subordinado al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) en 1993 , La supervisión de la USAF del CAP ha pasado de AETC en el nivel de 4 estrellas, a AU en el nivel de 3 estrellas, al Centro Jeanne M. Holm de AU para las Accesiones de Oficiales y Desarrollo Ciudadano en el nivel de 1 estrella, a una unidad subordinada de Primera Fuerza Aérea en el nivel de 3 estrellas con Civil Air Patrol-US Air Force como líder de unidad independiente en el nivel Coronel (O-6). Desde su estatuto de incorporación, CAP ha mantenido su relación con la USAF y ha continuado con sus tres misiones encomendadas por el Congreso. [10]
El 14 de junio de 2011, Civil Air Patrol fue galardonado con el Ambassador of Peace itinerante por el World Peace Prize Awarding Council por su impacto positivo en las comunidades estadounidenses, sus esfuerzos por salvar vidas y por "preservar la libertad para todos". [11] [12] [13] Durante el 113º Congreso de los Estados Unidos , tanto el Senado de los Estados Unidos como la Cámara de Representantes de los Estados Unidos votaron para aprobar un proyecto de ley que otorgaría la Medalla de Oro del Congreso a los miembros de la Patrulla Aérea Civil de la Segunda Guerra Mundial. . [14] La medalla se entregaría "en reconocimiento a su servicio militar y récord ejemplar durante la Segunda Guerra Mundial". [15]
Misiones
La Patrulla Aérea Civil tiene cinco misiones encomendadas por el Congreso: [16]
- Proporcionar una organización para alentar y ayudar a los ciudadanos de los Estados Unidos a contribuir con sus esfuerzos, servicios y recursos en el desarrollo de la aviación y en el mantenimiento de la supremacía aérea; y fomentar y desarrollar con el ejemplo la contribución voluntaria de los ciudadanos privados al bienestar público.
- Brindar educación y capacitación en aviación, especialmente a sus miembros mayores y cadetes.
- Fomentar y fomentar la aviación civil en las comunidades locales.
- Proporcionar a una organización de ciudadanos privados las instalaciones adecuadas para ayudar en las emergencias locales y nacionales.
- Asistir al Departamento de la Fuerza Aérea en el cumplimiento de sus programas y misiones que no son de combate.
La organización condensa estos mandatos en tres misiones centrales, con las que el Congreso autorizó a Civil Air Patrol en 1946: educación aeroespacial, programas de cadetes y servicios de emergencia. [17] [18]
Servicios de emergencia
La Patrulla Aérea Civil cubre varias áreas de servicios de emergencia. Las categorías principales incluyen misiones de búsqueda y rescate , ayuda en casos de desastre, servicios humanitarios y apoyo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Otros servicios, como la seguridad nacional y las acciones contra las operaciones de narcotráfico , cobran cada vez más importancia.
La Patrulla Aérea Civil es bien conocida por sus actividades de búsqueda junto con las operaciones de búsqueda y rescate (SAR). El CAP participa en aproximadamente tres cuartas partes de todas las misiones SAR terrestres aéreas dirigidas por el Centro de Coordinación de Rescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida . [19] Fuera de los Estados Unidos contiguos, CAP apoya directamente a los Centros de Coordinación Conjunta de Rescate en Alaska , Hawái y Puerto Rico . A CAP se le atribuye haber salvado una media de 100 vidas al año. [20]
CAP participa activamente en operaciones de socorro en casos de desastre, especialmente en áreas como Florida , Mississippi y Louisiana, que son azotadas con frecuencia por huracanes , así como en Oklahoma y Texas, que son frecuentadas por tornados grandes y dañinos. Las tripulaciones aéreas y el personal de tierra de CAP brindan transporte para la carga y los funcionarios, imágenes aéreas para ayudar a los administradores de emergencias a evaluar los daños y donaciones de personal y equipo a organizaciones locales, estatales y federales de socorro en casos de desastre en momentos de necesidad. En 2004 , varios huracanes azotaron la costa sureste de los Estados Unidos, siendo Florida el más dañado; CAP fue fundamental para brindar ayuda a las áreas afectadas. [20]
La Patrulla Aérea Civil lleva a cabo misiones de servicio humanitario , generalmente en apoyo de la Cruz Roja . Las tripulaciones aéreas de CAP transportan materiales médicos urgentes, incluida sangre y tejido humano , cuando otros medios de transporte (como ambulancias ) no son prácticos o posibles. Tras los ataques del 11 de septiembre contra el World Trade Center en la ciudad de Nueva York, cuando toda la aviación general quedó en tierra, uno de los primeros aviones en sobrevolar el sitio del World Trade Center fue un avión de CAP que tomó fotografías. [20]
CAP realiza varias misiones que no están relacionadas con el combate en apoyo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , incluida la evaluación de daños, el transporte de funcionarios, el apoyo de comunicaciones y los estudios de rutas a baja altitud. [20] La flota CAP se utiliza en ejercicios de entrenamiento para preparar a los pilotos de la USAF para interceptar aviones enemigos sobre los Estados Unidos continentales . Los aviones de la Patrulla Aérea Civil vuelan al espacio aéreo restringido, donde los pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos pueden practicar intercepciones de alta velocidad. [21]
Civil Air Patrol también brinda asistencia que no es de emergencia a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. , La Administración de Control de Drogas y el Servicio Forestal de los EE. UU. En la Guerra contra las Drogas . En 2005, CAP voló más de 12.000 horas en apoyo de esta misión y llevó a estas agencias a la incautación de sustancias ilegales valoradas en más de 400 millones de dólares. Civil Air Patrol hace un uso extensivo del sistema Airborne Real-Time Cueing Hyperspectral Enhanced Reconnaissance , montado en el Gippsland GA8 Airvan. El sistema es capaz de evaluar firmas espectrales emitidas por determinados objetos, permitiendo al sistema identificar, por ejemplo, un posible cultivo de marihuana . [3] [22]
Como organización de servicio humanitario, CAP ayuda a las agencias federales, estatales y locales a prepararse y responder a las necesidades de seguridad nacional. La Cruz Roja , el Ejército de Salvación y otras agencias civiles solicitan con frecuencia aviones de Patrulla Aérea Civil para transportar suministros vitales, incluidos técnicos médicos, medicamentos y otros suministros vitales. A menudo confían en CAP para proporcionar transporte aéreo y comunicaciones para las operaciones de socorro en casos de desastre. CAP también ayuda a la Guardia Costera de los Estados Unidos y al Auxiliar de la Guardia Costera . [23] [24]
Educación aeroespacial
El Programa de Educación Aeroespacial proporciona educación relacionada con la aviación y actividades educativas para los miembros, incluidos cursos formales graduados sobre todos los aspectos de la aviación, incluida la física, la dinámica, la historia y la aplicación de vuelo. También se ofrecen cursos sobre el programa espacial y las nuevas tecnologías y los avances en la aviación y la exploración espacial . Hay varios programas para que los pilotos de CAP mejoren sus habilidades de vuelo y obtengan calificaciones de la Administración Federal de Aviación . [25]
El programa Cadet tiene un programa educativo aeroespacial obligatorio; Para progresar, un cadete debe tomar una serie de cursos y pruebas relacionados con la aviación. Los cadetes también tienen oportunidades educativas a través de visitas a museos, actividades especiales de cadetes nacionales , paseos de orientación militares y civiles y oradores invitados. [26]
Los miembros senior pueden estudiar aeroespacial a través del Programa de Desarrollo Profesional para Miembros Senior. CAP alienta a sus miembros de alto nivel a aprender sobre la aviación y su historia, aunque esto no es obligatorio. Aquellos que completen el Programa de Educación Aeroespacial para Miembros Mayores pueden ganar el Premio de Educación Aeroespacial Charles E. "Chuck" Yeager . [26]
A través de programas de divulgación, incluido el programa de Educación Aeroespacial Externa, CAP ayuda a los maestros de escuela a integrar la aviación y la industria aeroespacial en el aula proporcionando seminarios, materiales del curso y mediante el patrocinio del Congreso Nacional de Educación Espacial y Aeronáutica . Los miembros también proporcionan a sus comunidades recursos para una mejor gestión de los aeropuertos y otras instalaciones relacionadas con la aviación, y promueven los beneficios de dichas instalaciones. [26] La organización también trabaja con otros grupos, como Boy Scouts of America , Girl Scouts of the USA y 4-H para cumplir con el objetivo educativo establecido en el estatuto del Congreso de la organización: "alentar y fomentar la aviación civil en comunidades locales." [26] [27]
Afiliación
Al 31 de enero de 2020[actualizar], CAP tenía 65,927 miembros - 38,000 miembros senior y 27,926 cadetes - en más de 1,600 unidades locales en los cincuenta estados; Washington DC; y Puerto Rico , y en numerosas instalaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el extranjero. [28] [29] [30] Los miembros de CAP son civiles y el gobierno de los Estados Unidos no les paga por sus servicios. Más bien, los miembros son responsables de pagar las cuotas anuales de membresía y deben pagar sus propios uniformes y otros gastos relacionados. [30]
La membresía para personas mayores está abierta a todos los ciudadanos estadounidenses y a los residentes legales permanentes de los EE. UU. Mayores de 18 años que puedan aprobar una verificación de antecedentes del FBI . No hay límite de edad superior, ni restricciones de membresía para discapacidades físicas, debido a la cantidad de tareas diferentes que los miembros pueden tener que realizar. La membresía de cadetes está abierta a aquellos de entre 12 y 18 años que mantengan un progreso satisfactorio en la escuela, según lo determine el comandante de la unidad del cadete; al cumplir 18 años, los cadetes pueden convertirse en miembros mayores o permanecer en el Programa de Cadetes hasta los 21 años. [31] [32]
El lema de la Patrulla Aérea Civil, al que se adscriben todos los miembros, es "Semper Vigilans", que en latín significa "Siempre vigilante". [33] Todos los miembros del CAP también están obligados por su servicio a la organización a cumplir con sus valores fundamentales: integridad, respeto, excelencia y servicio voluntario. [34]
Miembros mayores
Grado de pago de servicios uniformados | Grado especial | O-10 | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | O-1 | Candidato a oficial | ||||||||||||||||||||||||
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Patrulla Aérea Civil | Sin equivalente | Sin equivalente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mayor general | General de brigada | Coronel | Teniente coronel | Importante | Capitán | Primer teniente | Alférez | Oficial de vuelo superior | Oficial técnico de vuelo | Oficial de vuelo | | |||||||||||||||||||||||||
Código OTAN | DE-10 | DE-9 | DE-8 | DE-7 | DE-6 | DE-5 | DE-4 | DE 3 | DE-2 | DE-1 | DE (D) | Oficial estudiantil |
Los miembros mayores son miembros que se unieron a CAP por primera vez después de los 18 años, o que son ex cadetes que se transfirieron al programa de miembros mayores, lo que debe suceder antes del cumpleaños número 21 del cadete. Los miembros senior que aún no hayan cumplido 21 años son elegibles para los grados de oficial de vuelo, que incluyen oficial de vuelo, oficial de vuelo técnico y oficial de vuelo senior. No hay una edad de jubilación obligatoria para los miembros de CAP y no hay requisitos físicos para unirse. Los miembros pueden ingresar al estado de jubilado después de veinte años de servicio. Los únicos requisitos físicos que deben cumplir los miembros mayores son los estándares de peso y aseo necesarios para usar los uniformes al estilo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Los miembros mayores que no cumplan con los estándares de peso y aseo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos pueden usar uniformes alternativos conocidos como uniformes CAP Corporate. [35]
Los grados de oficial hasta teniente coronel reflejan la progresión en el entrenamiento y la antigüedad organizacional, más que la autoridad de mando. Debido a esto, no es infrecuente que los miembros superiores que comandan grupos y escuadrones tengan miembros de grados superiores sirviendo bajo su mando. Los miembros actuales, retirados y ex miembros de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos pueden ser promovidos directamente al grado CAP equivalente a su grado militar, aunque algunos optan por seguir los mismos estándares que los miembros que no han prestado servicios antes. Excepto en algunos casos excepcionales, los miembros de alto rango solo son promovidos al grado de coronel CAP al ser nombrados Comandante de Región, responsable de supervisar varios estados, o Comandante de Ala, responsable de la administración de unidades CAP en todo el estado . [36]
Los ex miembros del personal militar pueden optar por conservar su grado como miembros superiores, con los grados E-5 (Sargento de personal de CAP) a E-9 (Sargento mayor jefe de CAP) disponibles. El ex comandante nacional de CAP, mayor general Carr, dio a conocer planes para reestructurar el programa de suboficiales de CAP para permitir a las personas "alistarse" como suboficiales y progresar a través de un programa de desarrollo profesional específico. Según un artículo de AF.mil sobre el tema, "El diseño actual del cuerpo de suboficiales en el CAP solo permite que los suboficiales en servicio activo anteriores formen parte del cuerpo, sin capacitación de actualización para la promoción dentro de las filas. La estructura del cuerpo reflejará la estructura de la fuerza para suboficiales de la Fuerza Aérea con un proceso establecido para promover y desarrollar suboficiales ". [37]
Los miembros senior reciben un programa opcional de desarrollo profesional para miembros senior y se les anima a progresar dentro de él. El programa de desarrollo profesional consta de cinco niveles, que se corresponden con los grados desde segundo teniente hasta teniente coronel. Cada nivel de desarrollo tiene componentes de capacitación en liderazgo, familiarización corporativa y educación aeroespacial, así como desarrollo profesional dentro de las "pistas especializadas" elegidas. Hay muchas pistas especializadas y están diseñadas tanto para apoyar a la organización como para brindar oportunidades para que los miembros mayores aprovechen las habilidades que tienen en su vida privada. [38]
Pistas disponibles especialidad incluyen logística , comunicaciones , programas de cadetes, Asuntos Públicos , Legal , Administración , Servicios de Emergencia, Finanzas , y muchos más. [38] Además, los miembros superiores con calificaciones profesionales civiles específicas pueden recibir calificaciones sobre la base de sus calificaciones profesionales. Los ejemplos incluyen instructores de vuelo certificados por la FAA, instructores terrestres certificados, abogados, profesionales médicos, contadores públicos certificados, clérigos y educadores o administradores con licencia que a menudo son promovidos directamente a primer teniente o capitán . [39]
Grado de pago de servicios uniformados | S-9 | E-8 | S-7 | E-6 | E-5 | E-4 | E-3 | E-2 | E-1 | |||||||||||||||||||||||||||
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Patrulla Aérea Civil | Sin equivalente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sargento mayor en jefe | Sargento mayor mayor | Sargento Maestro | Sargento técnico | Sargento del Estado Mayor | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Código OTAN | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | OR-1 |
En 2020, Civil Air Patrol introdujo un nuevo programa de desarrollo profesional senior llamado Universidad Voluntaria. [40] La Universidad Voluntaria brinda educación y capacitación a los miembros senior del CAP a través de módulos e instrucción, reemplazando el sistema anterior que incluye: Curso Básico para Oficiales, Escuela de Liderazgo de Escuadrón, Escuela Regional de Personal y Escuela Nacional de Personal.
Los premios de desarrollo profesional para miembros senior de Civil Air Patrol University reconocen a aquellos miembros que se han dedicado al liderazgo y al desarrollo personal en el CAP. Estos premios incluyen:
- Cinta de membresía [41]
- Premio al liderazgo [42]
- Benjamin O. Davis Jr. Award. No hay cinta para este premio. [42]
- Premio Grover Loening [43]
- Premio Paul E. Garber [44]
- Premio Gill Robb Wilson [45]
Cinta de membresía
Cinta de liderazgo
Loening Ribbon
Cinta Garber
Cinta Wilson
Miembros cadetes
El programa de cadetes de Civil Air Patrol es un programa de cadetes de estilo militar tradicional con casi 28.000 cadetes en todo el país, y es una de las tres misiones principales de Civil Air Patrol. Los cadetes CAP usan versiones modificadas de los uniformes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, tienen rango y grado y practican costumbres y cortesías militares . Se les exige que mantengan los estándares de aptitud física y se evalúan sus conocimientos de liderazgo y temas aeroespaciales en cada oportunidad de promoción. [31]
Concepto
El Programa CAP Cadet actual fue diseñado por John V. "Jack" Sorenson, quien ocupó el cargo de Director de Educación Aeroespacial de Civil Air Patrol en la década de 1960. Este programa se compone de cuatro fases (Aprendizaje, Liderazgo, Mando y Ejecutiva) cada una de las cuales se divide en varios logros. Los logros generalmente corresponden a promociones de grado, mientras que las fases están ligadas a niveles de responsabilidad. El Programa Cadete opera a nivel de unidad local (escuadrón) con reuniones semanales y actividades de fin de semana, pero también tiene eventos nacionales y patrocinados por alas, que incluyen actividades y campamentos de verano de una semana y varias semanas. [31]
A medida que los cadetes avanzan en el programa, se les otorga una responsabilidad adicional para programar, enseñar, guiar y dirigir a los demás cadetes en sus unidades. También ayudan a su personal superior en la ejecución del Programa Cadete. No es inusual que un oficial cadete comande un campamento de cientos de jóvenes cadetes. [46] Los cadetes tienen muchas oportunidades para liderar y seguir; pueden ocupar puestos de liderazgo en actividades de escuadrones y alas, y a menudo participan en la planificación de estas actividades. Los cadetes pueden completar el papeleo, comandar a otros cadetes y enseñar en reuniones semanales y en eventos de fin de semana y verano. [47] El Congreso de Estados Unidos declaró en la Ley de Reclutamiento, Retención y Promoción de Reservistas de 2000 que el CAP y programas similares "brindan importantes beneficios a las Fuerzas Armadas, incluidos importantes beneficios de relaciones públicas". [48]
Premios del programa de cadetes y estructura de grados
Los cadetes tienen una estructura de rango similar a los grados de alistados y oficiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , excluyendo los de oficiales generales . Un cadete comienza como un aviador cadete básico y asciende a medida que completa cada logro. A diferencia de las fuerzas armadas regulares, donde es posible entrar ya sea directamente como encargado tras la finalización de algún tipo de formación de oficiales ( academia de servicio , colegio ROTC , o OCS / OTS , etc.), o recurrir y, finalmente, avanzar a la no oficial comisionado o suboficial , un cadete CAP debe ser promovido a través de cada grado alistado de cadetes CAP para alcanzar el rango de subteniente de cadetes CAP. [31]
Para completar un logro, un cadete debe aprobar una prueba de aptitud física, así como dos pruebas escritas, una para liderazgo y otra para educación aeroespacial. Las únicas excepciones a esta regla son las promociones a aviador cadete y sargento de personal cadete, que no tienen prueba aeroespacial. Para algunos logros, se requiere una prueba adicional de competencia en ejercicios. En el nuevo sistema de promoción, vigente a partir de 2010, hay una prueba de simulacro para todos los grados de cadetes alistados en CAP. [31]
- Rangos de oficiales cadetes
Grado de pago de servicios uniformados | Grado especial | O-10 | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | O-1 | Candidato a oficial | ||||||||||||||||||||||||
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Patrulla Aérea Civil | Sin equivalente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coronel cadete C / Col | Teniente coronel cadete C / Lt Col | Cadete mayor C / Maj | Capitán cadete C / Capt | Cadete primer teniente C / 1er teniente | Cadete Subteniente C / 2d Lt | |||||||||||||||||||||||||||||||
Código OTAN | DE-10 | DE-9 | DE-8 | DE-7 | DE-6 | DE-5 | DE-4 | DE 3 | DE-2 | DE-1 | DE (D) | Oficial estudiantil |
- Rangos de cadetes alistados
Grado de pago de servicios uniformados | S-9 | E-8 | S-7 | E-6 | E-5 | E-4 | E-3 | E-2 | E-1 | |||||||||||||||||||||||||||
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Patrulla Aérea Civil | Sin insignia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sargento mayor jefe cadete C / CMSgt | Sargento mayor cadete C / SMSgt | Sargento mayor cadete C / MSgt | Sargento técnico cadete C / TSgt | Sargento de personal cadete C / SSgt | Cadete aviador senior C / SrA | Cadete aviador de primera clase C / A1C | Aviador cadete C / Amn | Cadete aviador básico C / AB | ||||||||||||||||||||||||||||
Código OTAN | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | OR-1 |
Los hitos del Programa de Cadetes de la Patrulla Aérea Civil son el Premio de los hermanos Wright , el Premio General Billy Mitchell , el Premio Amelia Earhart , el Premio General Ira C. Eaker y el Premio General Carl A. Spaatz . [31] En abril de 2017, se habían ganado 2.103 premios Spaatz desde que el primero fue otorgado al cadete Douglas Roach en 1964. [49] Cadet Roach pasó a una carrera en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y luego se convirtió en piloto de los Thunderbirds de la Fuerza Aérea. equipo de demostración aérea. [50]
Cinta de los hermanos Wright
Cinta Mitchell
Cinta Earhart
Cinta de Eaker
Cinta Spaatz
Cada premio de hito en Civil Air Patrol confiere a un cadete varios beneficios. Al obtener el premio Mitchell y el grado de subteniente cadete, un cadete es elegible para ascender al rango de aviador de primera clase (E-3) al alistarse en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [3] [51] Un cadete que gane el Premio Earhart y sea ascendido a C / Capt y, si tiene 17 años o más, puede ser seleccionado para asistir al International Air Cadet Exchange .
Según el sitio web de CAP Knowledgebase, se estima que los porcentajes de cadetes que reciben los premios por hitos son los siguientes:
- Mitchell: 15%
- Earhart: 5%
- Eaker: 2%
- Spaatz: ≈0,5% [52]
Las promociones aceleradas están disponibles para los cadetes CAP que también están inscritos en las unidades del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva Junior . [53]
Los cadetes que se transfieren al lado de miembro senior entre las edades de 18 y 20 reciben el grado de oficial de vuelo (si el premio de cadete más alto obtenido fue el Mitchell), oficial de vuelo técnico (si el premio de cadete más alto obtenido fue el Earhart) o vuelo senior. oficial (si el premio de cadete más alto obtenido fue el Spaatz). Si el cadete espera hasta su cumpleaños número 21, momento en el que se requiere que se transfiera al programa de miembros mayores, es elegible para el grado de segundo teniente (si el premio de cadete más alto fue el Mitchell), primer teniente (si el cadete más alto premio era el Earhart), o capitán (si el premio de cadete más alto era el Spaatz). [31]
Ocupaciones
Los cadetes menores de 18 años son elegibles para diez vuelos de orientación en aviones de Patrulla Aérea Civil , incluidos cinco vuelos en planeador y avión . Los vuelos en planeador pueden ser reemplazados por vuelos "propulsados" a discreción del Wing Commander, dependiendo de la disponibilidad de la aeronave. Los cadetes mayores de 18 años todavía pueden participar en vuelos de orientación militar, y algunas alas CAP tienen academias de vuelo donde los cadetes pueden aprender a volar. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Ejército de los Estados Unidos muchas ocasiones también con vuelos de orientación del horario para cadetes de la PAC en los aviones de transporte como el KC-135 Stratotanker , KC-10 Extender , C-130 Hércules y la C-17 Globemaster III o, en el caso de el ejército, UH-60 halcón Negro y CH-47 Chinook helicópteros . [54]
La actividad principal de los cadetes de Civil Air Patrol es el campamento de verano. Por lo general, un evento de siete a diez días, los cadetes se colocan en un entorno intenso de estructura militar con énfasis en tareas físicas y mentales exigentes, además de las clases y actividades requeridas. Estas clases incluyen educación aeroespacial, organización de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, programas de cadetes y reducción de la demanda de drogas. Las actividades incluyen los cursos en el aula, entrenamiento físico, desarrollo de liderazgo y simulacros y ceremonias. [55] Los campamentos generalmente se llevan a cabo a nivel de ala (estado) y, cuando están disponibles, generalmente están en instalaciones militares, preferiblemente en instalaciones activas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea o la Guardia Nacional Aérea , con apoyo militar. [31]
Las Escuelas de Liderazgo de Cadetes de la Región (RCLS) brindan capacitación para aumentar el conocimiento, las habilidades y las actitudes en lo que respecta al liderazgo y la administración. Para ser elegible para asistir, los cadetes deben estar sirviendo o preparándose para ingresar en puestos de liderazgo de cadetes dentro de su escuadrón. Los RCLS se llevan a cabo a nivel de región o de ala con aprobación de la región. Los programas de RCLS se basan más o menos en los programas de estudiantes de clase alta de la USAFA, el curso de oficial profesional (POC) de la Fuerza Aérea ROTC de la universidad y las últimas etapas de OTS. Una variación de este tema son las escuelas y academias para suboficiales de cadetes CAP, que son escuelas para suboficiales de cadetes diseñadas para enseñar liderazgo y principios básicos a los líderes cadetes durante sus primeros puestos de servicio en el programa de cadetes. [31]
Juramento
Los cadetes se adscriben al siguiente juramento durante su membresía:
- Prometo que serviré fielmente en el Programa de Cadetes de la Patrulla Aérea Civil y que asistiré a las reuniones con regularidad, participaré activamente en las actividades de la unidad, obedeceré a mis oficiales, usaré mi uniforme correctamente y avanzaré mi educación y capacitación rápidamente para prepararme para ser de servicio a mi comunidad, estado y nación. [56]
Un requisito para la promoción en el Programa de Cadetes es la capacidad de recitar este juramento, palabra por palabra, de memoria. [31]
Relación con los militares
Si bien el CAP está autorizado por el Congreso y es el auxiliar de la Fuerza Aérea, no es un componente de reserva operativa bajo la Fuerza Aérea de los Estados Unidos o el gobierno federal. El Secretario de la Fuerza Aérea podrá utilizar los servicios de la Patrulla Aérea Civil para cumplir con los programas y misiones que no sean de combate del Departamento de la Fuerza Aérea . [57]
Los miembros de la Patrulla Aérea Civil no están sujetos al Código Uniforme de Justicia Militar y no tienen mando ni autoridad sobre ningún miembro del ejército de los Estados Unidos. Del mismo modo, los oficiales militares no tienen autoridad de mando sobre los miembros del CAP. Sin embargo, como parte del reconocimiento del servicio de CAP a la USAF, los miembros mayores en el grado de segundo teniente y superiores pueden usar la insignia de cuello "estadounidense" como parte oficial de su uniforme azul. Se requiere que todos los miembros del CAP brinden cortesías militares a todos los miembros del ejército de los EE. UU. Y a los de naciones extranjeras amigas; sin embargo, como los oficiales de CAP no son comisionados por el presidente de los Estados Unidos , no se requiere que el personal militar brinde cortesías militares al personal de CAP, aunque esto se puede hacer como cortesía. Se espera que los miembros de CAP se rindan cortesías militares entre sí, aunque la implementación de esto varía ampliamente.
Aunque CAP conserva el título de "Auxiliar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos", este estado auxiliar solo se aplica cuando los miembros y recursos de CAP están en una misión asignada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con un número de misión asignado por la Fuerza Aérea. [57] Cuando los recursos del CAP se dedican a una misión de la USAF , la Fuerza Aérea les reembolsa los gastos de comunicaciones, combustible y aceite, y una parte de los gastos de mantenimiento de la aeronave. Además, los miembros de CAP están cubiertos por la Ley de Compensación de Empleados Federales (FECA) en caso de lesiones mientras participan en la misión. [19] En cualquier otro momento, como cuando se ayuda a las autoridades civiles, la CAP permanece y actúa como una corporación privada sin fines de lucro. [58]
El Comando de Combate Aéreo (ACC) de la USAF , a través de la Primera Fuerza Aérea , es el comando principal de CAP. [59] En octubre de 2002, la USAF anunció planes para trasladar las actividades de la misión "operativa" del CAP de la dirección de operaciones de la Fuerza Aérea (HAF / A3) a la recién creada dirección de seguridad nacional de la Fuerza Aérea. [28]
En un anuncio el 28 de agosto de 2015 del general Mark Welsh , Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea , la Patrulla Aérea Civil está incluida en la definición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de "fuerza total". Para lograr esto, la USAF actualizó el Volumen 2 de Doctrina, Liderazgo , para expandir las descripciones de la fuerza total y "aviadores" para incluir miembros en servicio activo de la Fuerza Aérea, la Guardia Nacional Aérea, la Reserva de la Fuerza Aérea, el Auxiliar de la Fuerza Aérea y el Servicio Civil de la Fuerza Aérea. . [60] [61] Parte de esa inclusión de Total Force fue una realineación en el comando responsable que movió la Patrulla Aérea Civil-Fuerza Aérea de los EE. UU. (CAP-USAF) del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo a través del Centro Jeanne M. Holm para el Acceso de Oficiales y Desarrollo ciudadano en Maxwell AFB, Alabama, al Comando de Combate Aéreo a través de la Primera Fuerza Aérea . Este cambio tuvo lugar el 24 de junio de 2016. [62] [63]
Uniformes
Los uniformes de Civil Air Patrol proporcionan un conjunto distintivo y estándar de elementos uniformes destinados a proporcionar una imagen pública positiva, fomentar la moral y mejorar el profesionalismo de los miembros de la organización. [35]
Los miembros de CAP usan los mismos uniformes que los miembros en servicio activo, guardia y reserva, pero con emblemas, insignias e insignias distintivos para identificarlos como miembros de CAP; estos se clasifican como "uniformes de estilo USAF". Todos los cadetes menores de 18 años y los cadetes mayores de 18 años y miembros mayores que cumplen con los estándares de altura y peso establecidos por el manual de uniformes de CAP pueden usar uniformes estilo USAF. [35] Además, CAP tiene una serie de lo que se clasifica como "uniformes de estilo corporativo" que pueden usar todos los miembros mayores, y también los cadetes mayores de 18 años que no cumplen con los estándares de altura y peso establecidos por la USAF. uniforme de estilo. [35]
Los uniformes se clasifican en el manual de uniformes de CAP según el entorno en el que se usará el uniforme o el trabajo que se realizará.
Tipo | Propósito | Uniformes estilo USAF | Uniformes de estilo corporativo |
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Uniformes de vestir | Estos uniformes se usan para funciones sociales de naturaleza formal y / u oficial (por ejemplo, asuntos de etiqueta). El esmoquin es el equivalente civil. |
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Uniformes de servicio | Los uniformes de servicio son el uniforme diario para los negocios de CAP. La combinación apropiada depende de la dirección del comandante y el tipo de evento, pero estos uniformes generalmente se usan para reuniones de unidad, eventos de desarrollo profesional, conferencias, etc. |
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Uniformes de trabajo | Estos uniformes de trabajo son el uniforme apropiado en un entorno de vuelo, campo o misión. La elección de la combinación adecuada depende de la dirección del comandante y del tipo de evento. El uniforme de trabajo corporativo se puede usar en un entorno de vuelo, campo o misión cuando se usaría el uniforme de clase B o camisa de aviador al estilo de la USAF. |
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Estos tipos uniformes se componen de: [35]
- Uniformes al estilo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos :
- Uniforme de servicio (Clase A): el uniforme de servicio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que consta de pantalón azul oscuro, camisa azul claro con corbata, chaqueta azul oscuro y gorra de vuelo o de servicio. El rango se indica en charreteras grises distintivas de CAP (para oficiales superiores) o rayas en las mangas (para suboficiales superiores). Los rangos de cadetes se muestran con charreteras , insignias de grado metálico.
- Uniforme de servicio azul (Clase B): idéntico al uniforme de uniforme de servicio, excepto sin la chaqueta azul oscuro. La corbata es opcional cuando se usa en mangas cortas. Los cadetes alistados y suboficiales llevan insignias de grado metálico en el cuello.
- Airman Battle Uniform (ABU): el uniforme de campo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con estilo de rayas de tigre digital, que está en proceso de ser eliminado por la USAF, con cintas de nombre azul oscuro, texto plateado, insignias de metal en el cuello para los cadetes de grado alistados. e insignias de tela para oficiales cadetes y miembros de alto rango. (A partir del 15 de junio de 2016, la fecha de uso obligatorio es el 15 de junio de 2021)
- Uniforme de batalla (BDU): el uniforme de campo de "camuflaje de bosque" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de estilo antiguo, con cintas con nombres ultramarinos, insignias de metal en el cuello para los cadetes de grado alistado e insignias de tela para los oficiales cadetes y miembros superiores. (Eliminación a partir del 15 de junio de 2016; la eliminación obligatoria es el 15 de junio de 2021) [64]
- Uniforme de servicio de vuelo: traje de vuelo verde de una pieza CWU 27 / P de Nomex que usan las tripulaciones de vuelo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con un estilo similar al de las tripulaciones de vuelo del Comando de Movilidad Aérea , pero con la insignia CAP. Esto solo lo usa el personal de vuelo de CAP.
- Uniforme de vestir desordenado: el uniforme de vestir desordenado azul oscuro de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con insignias distintivas de CAP y trenza en la manga. Esto solo lo usan los miembros mayores.
- Uniformes de estilo corporativo ("distintivo CAP"):
- Uniforme de campo corporativo: una versión azul oscuro del uniforme de batalla.
- Uniforme de camisa de aviador: una camisa blanca de aviador con charreteras grises y pantalones grises.
- Uniforme de servicio de vuelo corporativo: una versión azul oscuro del traje de vuelo de una pieza hecho de Nomex o material de algodón.
- Uniforme de vestir de servicio corporativo: una chaqueta tipo blazer azul oscuro que se usa con una camisa blanca, pantalón gris y una gorra o corbata de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
- Uniforme de trabajo corporativo: un polo azul oscuro de manga corta con el sello CAP estampado o bordado en el pecho y pantalones grises. Esto solo lo usan los miembros mayores.
Equipo
Civil Air Patrol opera y mantiene aviones de ala fija, planeadores de entrenamiento , vehículos terrestres y una red nacional de comunicaciones por radio.
Civil Air Patrol posee y opera una flota predominantemente de aviones Cessna 172 Skyhawk y Cessna 182 Skylane . Las aeronaves se encuentran en un programa de renovación gradual que comenzó en 2008, reemplazando motores, interior, aviónica y pintura a un costo menor que las compras nuevas. [22] [65] [66]
En 2003, el australiano diseñado y construido GippsAero GA8 Airvan de ocho asientos se agregó a la flota. Dieciséis de la flota de 18 Airvans de Civil Air Patrol llevan el sistema Airborne Real-time Cueing Hyperspectral Enhanced Reconnaissance (ARCHER), que se puede utilizar para buscar restos de aeronaves en función de su firma espectral. Otros tipos de aviones incluyen el Cessna 206 y el Maule MT-235 . CAP también tiene varios planeadores, como el LET L-23 Super Blaník , el Schleicher ASK 21 y el Schweizer SGS 2-33 , utilizados principalmente para vuelos de orientación de cadetes. [22] [67]
Además de la propia flota corporativa de CAP, muchos aviones de propiedad de los miembros están disponibles para tareas oficiales por parte de los voluntarios de CAP en caso de que surja la necesidad. Las aeronaves en misiones de búsqueda generalmente están tripuladas por al menos tres miembros calificados de la tripulación: un piloto de misión , responsable del vuelo seguro de la aeronave; un observador de la misión , responsable de la navegación , las comunicaciones y la coordinación de la misión, así como de la observación terrestre; y un escáner de misión que es responsable de buscar sitios de accidentes y pistas de daños. Además, el escáner de la misión puede funcionar como operador de un sistema de imágenes digitales por satélite (SDIS). Los aviones más grandes pueden tener escáneres adicionales a bordo, lo que proporciona una mayor cobertura visual. Debido al equipo ARCHER adicional, la tripulación de un Airvan GA8 de Civil Air Patrol también puede incluir un operador del sistema ARCHER, dependiendo de los requisitos de la misión y las capacidades de la aeronave. [3]
CAP posee más de 1,000 vehículos (en su mayoría camionetas para transportar personal) y los asigna a unidades para su uso en las misiones de la organización. [3] Los miembros que utilizan sus propios vehículos reciben un reembolso por los costos de combustible, aceite y comunicaciones durante una misión de servicios de emergencia asignada por la USAF.
CAP opera una red de radio nacional de repetidores de radio HF (SSB) y VHF (FM) . Hay más de 500 de estos repetidores ubicados estratégicamente en los Estados Unidos. [22] Las comunicaciones por radio ahora se facilitan según las especificaciones de la NTIA , a las que las direcciones de la Patrulla Aérea Civil han aplicado normas aún más estrictas. La red de radio de CAP está diseñada para usarse durante una emergencia nacional o regional cuando la infraestructura de comunicaciones telefónicas y de Internet existente no está disponible. [68] Fuera de tales emergencias, la mayoría de las comunicaciones internas de CAP se realizan a través de Internet.
Algunas aeronaves de la flota CAP están equipadas con SDIS . Este sistema permite que CAP envíe imágenes en tiempo real de un desastre o lugar de un accidente a cualquier persona con una dirección de correo electrónico, lo que permite a los coordinadores de la misión tomar decisiones más informadas. Hay aproximadamente 100 sistemas SDIS financiados con fondos federales ubicados estratégicamente en los Estados Unidos, con más de 20 sistemas adicionales financiados por los gobiernos estatales y locales. [69]
El sistema de imágenes ARCHER, montado a bordo del GA8 Airvan, utiliza luz visible e infrarroja cercana para examinar la superficie de la Tierra y encontrar lugares sospechosos de accidentes, evaluar áreas afectadas por desastres o examinar el follaje desde una perspectiva aérea para detectar posibles marihuana. plantaciones. Tanto el sistema SDIS como el ARCHER se utilizaron con gran éxito en la respuesta al huracán Katrina ; ARCHER se puede utilizar en coordinación con el sistema SDIS. [70]
Los equipos de tierra utilizan un radiogoniómetro de mano, más comúnmente el L-Tronics Little L-Per, para buscar aviones derribados. Los equipos de tierra llevan consigo equipo que utilizan en el campo. Este equipo incluye linternas, espejos de señales, chalecos tácticos, chalecos de seguridad y comida que les durará al menos 24 horas. [71] El equipo que llevan los equipos terrestres varía mucho según la misión en cuestión. Las misiones de radiogoniometría urbana (UDF) solo necesitan un pequeño equipo de equipo. Pero la búsqueda y el rescate intensivos en la montaña pueden requerir paquetes que proporcionen hasta 72 horas de suministros operativos y herramientas para la ubicación, el rescate y la extracción de las partes perdidas o accidentadas. Este equipo incluye lo anterior, más agua, comidas y equipo de supervivencia adicionales. Aunque el comando nacional proporciona una lista estandarizada, muchos equipos modifican la lista para que coincida con las necesidades de la misión. [72]
Varios estados cuentan con legislación para ayudar a transferir el equipo excedente a la Patrulla Aérea Civil. Por ejemplo, Texas considera que su ala es una agencia estatal y, por lo tanto, se le permite legalmente adquirir excedentes o rescatar propiedades, [73] mientras que Alaska tiene un programa para transferir aeronaves confiscadas al Ala de Alaska . [74]
Organización
La Patrulla Aérea Civil está organizada según un modelo militar, con una cadena de mando simplificada y estrictamente jerárquica . Hay varios escalones distintos en esta estructura: Sede nacional, regiones, alas y escuadrones o vuelos. Se puede usar un escalón de grupo adicional que se coloca entre el ala y los escuadrones / vuelos, a discreción del comandante del ala.
La Patrulla Aérea Civil está dirigida por un comandante nacional, actualmente el Mayor General Mark Smith. La organización está gobernada por una junta de gobernadores, establecida por la ley federal en 2001 y que consta de 11 miembros: cuatro miembros de la Patrulla Aérea Civil (actualmente el comandante nacional, el vicecomandante nacional y dos miembros en general designados por el Ejecutivo Nacional de la CAP). Comité), cuatro representantes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos designados por el Secretario de la Fuerza Aérea y tres miembros de la comunidad de la aviación designados conjuntamente por el comandante nacional de la CAP y el Secretario de la Fuerza Aérea. La junta de gobernadores generalmente se reúne dos o tres veces al año y principalmente brinda visión estratégica y orientación al liderazgo voluntario y al personal corporativo. [75]
El liderazgo voluntario está formado por el comandante nacional y su personal, que comprende un vicecomandante, un jefe de personal, un oficial jurídico nacional , un contralor nacional , el jefe del servicio de capellanes de CAP y el inspector general de CAP . El comandante nacional tiene el grado de general de división CAP; el vicecomandante nacional ostenta el grado de general de brigada CAP. El resto del personal del comandante nacional tiene el grado de coronel CAP. [3]
La Sede Nacional de CAP está ubicada en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell en las afueras de Montgomery, Alabama . La sede cuenta con un personal profesional de más de 100 personas y está dirigida por el Director Ejecutivo de CAP (análogo a un director de operaciones corporativo ), quien informa a la junta de gobernadores. El personal de la sede nacional proporciona gestión de programas para la organización y apoyo a los miembros de las más de 1.700 unidades de campo voluntarias en todo el país. [3]
Por debajo del nivel de la sede nacional hay ocho regiones geográficas y un puñado de escuadrones en el extranjero en varias instalaciones militares en todo el mundo. Cada región, comandada por un coronel de CAP, abarca varias organizaciones estatales denominadas alas . Las ocho regiones son las regiones Noreste, Atlántico Medio, Sureste, Grandes Lagos, Suroeste, Centro Norte, Montañas Rocosas y Pacífico. [3] [59]
Las unidades CAP en cada uno de los cincuenta estados, Puerto Rico y el Distrito de Columbia, son coordinadas por el ala CAP de ese estado; cada ala tiene un comandante que es un coronel del CAP y el único funcionario corporativo de cada estado. Cada comandante de ala supervisa el personal del cuartel general del ala compuesto por miembros voluntarios experimentados. Las alas más grandes pueden tener un escalón subordinado opcional de grupos , a discreción del comandante del ala. Cada grupo comprende al menos cinco escuadrones o vuelos. [3] [59]
Las unidades locales se llaman escuadrones . Un escuadrón se divide en vuelos . Los escuadrones son el cuerpo principal de funcionamiento de la Patrulla Aérea Civil. Los escuadrones de Patrulla Aérea Civil se designan como escuadrones cadetes, senior o compuestos. Un escuadrón compuesto de CAP está formado por cadetes y miembros superiores, que pueden participar en cualquiera de las tres misiones de Civil Air Patrol. Los escuadrones compuestos tienen dos comandantes adjuntos para ayudar al comandante de escuadrón: un comandante adjunto para los mayores y un comandante adjunto para los cadetes. Un escuadrón de alto nivel incluye solo miembros de alto nivel, que participan en los servicios de emergencia o misiones de educación aeroespacial de Civil Air Patrol. Un escuadrón de cadetes está compuesto en gran parte por cadetes, con un pequeño número de miembros superiores según sea necesario para la supervisión de los cadetes y la ejecución adecuada del programa de cadetes. [3] [59] Los escuadrones de ultramar operan independientemente de esta estructura, reportando directamente al Cuartel General Nacional. [76]
Un vuelo CAP es una unidad semiindependiente que se utiliza principalmente como trampolín para una nueva unidad hasta que sea lo suficientemente grande como para ser designado escuadrón. Debido a su naturaleza transitoria, hay muy pocos vuelos dentro de la estructura de CAP a la vez. Se asignará un vuelo a un escuadrón "padre", y el trabajo de los comandantes de vuelo y de escuadrón es trabajar juntos para convertir el vuelo en un escuadrón completo e independiente. [ cita requerida ] Los vuelos también se utilizan como unidades temporales dentro de un escuadrón. Estos vuelos se descartan después de la actividad o reunión para la que fueron creados. A un vuelo dentro de un escuadrón se le asigna una letra, por lo que un vuelo podría denominarse "Vuelo Charlie, Escuadrón Thunderbolt", por ejemplo. En escuadrones más grandes, los vuelos son subunidades permanentes y se les asignan cadetes.
Sede Civil Air Patrol-US Air Force (CAP-USAF) es una unidad en servicio activo que opera bajo la jurisdicción conjunta del Cuartel General Nacional de CAP y el Comando de Combate Aéreo de la USAF , Primera Fuerza Aérea . [63] Comandado por un coronel de la Fuerza Aérea con calificación aeronáutica, el HQ CAP-USAF consta de aproximadamente 75 [63] personal en servicio activo de la Fuerza Aérea, la Reserva de la Fuerza Aérea, la Guardia Nacional Aérea y el personal civil de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (con todo el personal de la Fuerza Aérea El personal de servicio civil de la Fuerza en CAP-USAF también es miembro de CAP), 22 de los cuales están estacionados en la Sede Nacional, personal de CAP-USAF. Estos miembros asesoran, ayudan y supervisan las operaciones de la Patrulla Aérea Civil y sirven de enlace entre el CAP y la USAF. A agosto de 2019[actualizar], el comandante de CAP-USAF es el coronel Mark A. Wootan, USAF. [77]
Fondos
Civil Air Patrol es una corporación sin fines de lucro establecida por la Ley Pública 79-476 . Recibe su financiamiento de cuatro fuentes principales: cuotas de membresía, donaciones corporativas, asignaciones del Congreso y donaciones privadas .
El apoyo financiero de escuadrones y grupos proviene de donaciones y recaudación de fondos. Algunas unidades cobran sus propias cuotas de membresía más allá de las cuotas de membresía de CAP. Estas donaciones y recaudaciones de fondos son la forma en que los escuadrones y grupos pagan su equipo, el alquiler de las instalaciones y las actividades a nivel local. Una parte de los fondos proviene de las recaudaciones de fondos. Estos están organizados por escuadrones individuales y a menudo incluyen premios para los cadetes que venden más boletos. [78] Los cadetes que vendan boletos recibirán el 50% de las ganancias que hicieron en un "banco" CAP personal en ese escuadrón. Estos fondos no se transfieren si un cadete se transfiere a un escuadrón o ala diferente. [79]
Hoy, además de las cuotas de los miembros, Civil Air Patrol recibe fondos de donaciones y subvenciones de individuos, fundaciones y corporaciones; de subvenciones y pagos de los gobiernos estatales para patrullaje y otras tareas según lo acordado en memorandos de entendimiento; y de fondos federales para el reembolso de combustible, aceite y mantenimiento más gastos de capital para aeronaves, vehículos y equipo de comunicaciones. [ cita requerida ]
Hay pocos puestos remunerados en Civil Air Patrol. La mayoría están ubicadas en la Sede Nacional, aunque algunas alas tienen administradores o contadores pagados. [80] Durante 2011, Civil Air Patrol tenía 182 empleados asalariados. [81]
Ver también
- Premios y condecoraciones de Civil Air Patrol
- Concurso Nacional de Cadetes de Patrulla Aérea Civil
- Otras organizaciones de búsqueda y salvamento
- Auxiliar de la Guardia Costera de los Estados Unidos
- Explorador de búsqueda y rescate - programa Boy Scouts of America
- Sky Watch - programa de aviación civil del Reino Unido
- Fuerzas de defensa del estado
- Otros auxiliares de la fuerza aérea
- Royal Observer Corps - antiguo servicio de defensa civil del Reino Unido
- Guardia Aérea Civil
- Otras organizaciones Air Cadet
- Cuerpo de Entrenamiento Aéreo - Reino Unido
- Cadetes aéreos canadienses reales
- Cuerpo de Entrenamiento Aéreo de Nueva Zelanda
- Cadetes de la Fuerza Aérea Australiana
- Cuerpo de cadetes aéreos de Hong Kong
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Otras lecturas
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enlaces externos
- Página web oficial
- Sala de prensa de la Patrulla Aérea Civil
- Hoja de datos de Civil Air Patrol 2020
- Programa de Historia Nacional de la Patrulla Aérea Civil
- Fundación Histórica Civil Air Patrol y Museo Nacional
- Asociación Spaatz