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Estación de tren de Clapham Junction ( / k l æ p əm ʌ ŋ k ʃ del ə n / [3] ) es una importante estación de tren y centro de transporte cerca de la colina de San Juan en el suroeste de Battersea en el distrito londinense de Wandsworth . Se encuentra a 2  millas 57  cadenas (2,71 millas; 4,37 km) de London Victoria ya 3 millas 74 cadenas (3,93 millas; 6,32 km) de Londres Waterloo ; [4] está en la línea principal del suroeste yLa línea principal de Brighton , así como muchas otras rutas y ramales que atraviesan o divergen de las líneas principales en esta estación. A pesar de su nombre, Clapham Junction no se encuentra en Clapham , un distrito situado aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al sureste.

Las rutas desde las terminales sur y suroeste de Londres, Victoria y Waterloo, pasan por la estación, lo que la convierte en la más transitada de Europa [5] [se necesita una mejor fuente ] por el número de trenes que la utilizan: entre 100 y 180 por hora, excepto los cinco horas después de la medianoche. La estación es también la más concurrida del Reino Unido para los intercambios entre servicios, [6] y la única estación de tren en Gran Bretaña con más intercambios que entradas o salidas. [7]

Historia [ editar ]

El 21 de mayo de 1838, el London and Southampton Railway se convirtió en London and South Western Railway (L & SWR), y abrió su línea desde Nine Elms hasta Woking .

Detalles de las columnas de soporte del techo.

La segunda línea, inicialmente de Nine Elms a Richmond , se abrió el 27 de julio de 1846. Nine Elms fue reemplazada en 1848 como terminal por la estación Waterloo Bridge, ahora Waterloo. La línea a Victoria se inauguró en 1860. Clapham Junction abrió el 2 de marzo de 1863, una empresa conjunta de L & SWR, London, Brighton and South Coast Railway (LB & SCR) y West London Extension Railway (WLER) como estación de intercambio de sus líneas. . [8]

Las compañías ferroviarias, para atraer a una clientela de clase media y alta, se apoderaron de la parroquia no industrial calculando que estar en las laderas de la meseta de Clapham solo reforzaría esta distinción, lo que llevó a un malentendido duradero de que la estación está en Clapham. [9] [10]

Un British Rail Class 73 con trabajadores de la vía que mantenían el ferrocarril en 1986 bajo British Rail .

Propuestas discontinuadas [ editar ]

Una solicitud de planificación de 39,5 millones de libras esterlinas del Metro Shopping Fund fue retirada antes de que el comité de planificación gubernamental la examinara el 20 de mayo de 2009. [n 1]

Una ' Heathrow Airtrack ' para reducir el viaje de 95 minutos en metro y Gatwick Express a Gatwick y unir la Great Western Main Line con Heathrow, Gatwick y la South Western Main Line fue cancelada en 2011 luego de mejoras en la vía Heathrow Connect construida en 2005 de Hayes y Harlington e impedimentos prácticos, como la presión para que continúen los servicios de alta frecuencia en los tres servicios semirrápidos y lentos considerados "arraigados" entre Clapham Junction y Staines . En la superficie, el cambio habría sido en Clapham Junction. [11]

Incidentes y accidentes [ editar ]

Desastre ferroviario de Clapham [ editar ]

En la mañana del 12 de diciembre de 1988, se produjeron dos colisiones con tres trenes de cercanías ligeramente al suroeste de la estación debido a una señal defectuosa. Treinta y cinco personas murieron y más de 100 resultaron heridas. [12]

Track bombing [ editar ]

En la mañana del 16 de diciembre de 1991, una bomba atravesó las vías de uno de los andenes de la estación, provocando importantes interrupciones en la red ferroviaria. El Ejército Republicano Irlandés Provisional (IRA) se atribuyó la responsabilidad. [13]

El cruce [ editar ]

Un mapa de 1912 Railway Clearing House de líneas alrededor de Clapham Junction.

La estación se llama Clapham Junction porque está en el cruce de varias líneas ferroviarias. El nombre no se da a ningún cruce ferroviario cerca de la estación que, sin uniones intercompañía de extremo a extremo, son:

  • Falcon Junction en el extremo sur de la estación, donde la West London Line (WLL) se une a Brighton Slow Lines
  • Ludgate Junction en el extremo este de las plataformas de Windsor Line hasta WLL
  • Latchmere SW Junction que conecta el WLL con las líneas de Windsor en Ludgate Junction.
  • Main Junction de Latchmere que conecta el WLL con Brighton Line en Falcon Junction.
  • West London Extension Junction y Junction para Waterloo, reincorporado para los movimientos de existencias vacías de Eurostar desde Windsor Lines hasta WLL.
  • Pouparts Junction donde se dividen los accesos de bajo y alto nivel a Victoria.

La estación de hoy [ editar ]

Cada día, más de 2.000 trenes, más de la mitad con parada, pasan por la estación, más que por cualquier otra estación de Europa. [14] En las horas punta pasan hasta 200 trenes por hora, de los cuales 122 paran. No es la estación más concurrida por número de pasajeros, la mayoría de los cuales (alrededor de 430.000 en un día laborable, de los cuales 135.000 son en horas pico) pasan por allí. Los intercambios representan alrededor del 40% de la actividad y, sobre esa base, también es la estación más concurrida del Reino Unido. [15]

En 2011, la estación tenía tres entradas, todas con taquillas con personal, aunque solo la entrada sureste está abierta las 24 horas del día. El más utilizado de los tres, conduce desde St John's Hill a través de un pequeño centro comercial cubierto hasta un metro de unos 15 pies (4,6 m) de ancho, que conecta con los extremos este de todas las plataformas.

La entrada norte, que tiene un horario de apertura restringido, va desde Winstanley Estate en Grant Road hasta el mismo metro. [16] [17] El metro está abarrotado durante las horas pico, y las barreras para los boletos en los extremos son puntos de apriete.

La entrada suroeste, también conocida como entrada de Brighton Yard, ya que los edificios todavía llevan la señalización del London Brighton and South Coast Railway, tiene un aspecto más tradicional, con un edificio de la estación victoriana en la parte trasera de una gran explanada. Esta entrada conduce a una pasarela cubierta muy amplia, que une los extremos occidentales de todas las plataformas. Esta entrada incluye aparcamiento para bicicletas y parada de taxis. Fue reabierto en mayo de 2011 como parte de un programa más amplio de mejoras de acceso que incluyó la instalación de ascensores en las plataformas. [18]

Hay baños públicos y para discapacitados en la entrada suroeste. Hay quioscos de refrescos en el metro, en la pasarela y en algunas plataformas; y un pequeño centro comercial, incluida una pequeña sucursal del supermercado Sainsbury's , en la entrada sureste.

La Policía de Transporte británica mantiene una presencia policial en el vecindario, [19] mientras que el Servicio de Policía Metropolitana y el Comando de Transporte Más Seguro, financiado en parte por Transport for London , proporciona una presencia policial en el área fuera de la estación.

El 9 de diciembre de 2012 se abrió una nueva plataforma para la East London Line , creando un ferrocarril orbital alrededor del interior de Londres. [20]

El hacinamiento es más frecuente en el metro multiplataforma, a menudo conveniente pero estrecho. Usando esto en lugar de la amplia y elegante explanada de vuelo para el intercambio, una evaluación de los ojos de los visitantes de la tela y el medio ambiente incluyó a Clapham Junction en el 10% más necesitado de las estaciones de categoría B del Departamento de Transporte .

Plataformas [ editar ]

El metro en Clapham Junction durante la noche.

La estación tiene 17 andenes, 1 a 17:

  • Las plataformas 1 y 2 son plataformas de bahía orientadas al noreste, utilizadas por los servicios de London Overground hacia y desde Stratford y Dalston Junction . [21] Por lo general, la plataforma 1 es servida por trenes a través de Willesden Junction en la línea West London , mientras que la plataforma 2 es utilizada por servicios a través de Canada Water en la línea South London , aunque este uso puede revertirse.
  • Las plataformas 3 a 6 son a través de plataformas utilizadas por los servicios de South Western Railway que van hacia o desde Putney y más allá. [21]

Los apartaderos que conducen a los cobertizos del ferrocarril al oeste de la estación se encuentran entre los andenes 6 y 7. [21]

  • Las plataformas 7 a 11 son a través de plataformas utilizadas por los servicios de South Western Railway que van hacia o desde Wimbledon y más allá. Algunos servicios de larga distancia (desde lugares como Portsmouth Harbour o Weymouth ) que no hacen escala en la estación también pasan por estas plataformas. [21]
Plataformas Clapham Junction
  • Las plataformas 12 a 15 se realizan a través de plataformas utilizadas por los servicios del sur que comienzan o terminan en London Victoria . Los servicios de Gatwick Express sin escalas también pasan por estas plataformas. [21]
  • Las plataformas 16 y 17 son a través de plataformas utilizadas por los servicios del sur en la línea West London (hacia o desde Watford Junction o Milton Keynes Central ). Durante los trabajos de ingeniería de emergencia, estas plataformas también pueden ser utilizadas por algunos servicios de London Overground hacia y desde Willesden Junction . [21]

Servicios [ editar ]

Todos los servicios de South Western Railway desde Waterloo pasan por la estación, al igual que los trenes Southern y Gatwick Express desde Victoria. Los servicios de la línea West London y South London de London Overground tienen a Clapham Junction como una de las terminales.

El servicio típico fuera de las horas pico de más de 120 trenes por hora comprende:

Ferrocarril suroeste:

  • 35 a Londres Waterloo
  • 1 hasta Alton
  • 1 a Basingstoke (lento)
  • 1 hasta Exeter St Davids vía Salisbury
  • 1 a Haslemere
  • 1 a Poole (lento)
  • 1 a Portsmouth y Southsea a través de Haslemere
  • 1 a Salisbury (aproximadamente 1tp2h extendido a Yeovil Pen Mill)
  • 1 a Weymouth
  • 2 hasta Chessington Sur
  • 2 a Dorking vía Wimbledon
  • 2 hasta Guildford a través de Cobham y Stoke d'Abernon
  • 2 a Guildford a través de Epsom y Leatherhead
  • 2 hasta Hampton Court a través de Surbiton
  • 2 a Shepperton vía Wimbledon
  • 2 a Woking (lento)
  • 2 a Londres Waterloo por Kingston Loop a través de Wimbledon, Kingston y Richmond
  • 2 a Londres Waterloo por Hounslow Loop vía Brentford, Hounslow y Richmond
  • 2 a Londres Waterloo por Hounslow Loop a través de Richmond, Hounslow y Brentford
  • 2 a Londres Waterloo por Kingston Loop a través de Richmond, Kingston y Wimbledon
  • 2 a Reading vía Wokingham
  • 2 hasta Weybridge vía Brentford, Hounslow y Staines
  • 2 hasta Windsor y Eton Riverside

Del Sur:

  • 22 a Londres Victoria
  • 1 hasta Bognor Regis y el puerto de Portsmouth , dividiendo en Horsham
  • 1 hasta Bognor Regis y Southampton Central, dividiendo en Horsham
  • 2 a Brighton a través del aeropuerto de Gatwick
  • 1 hasta Eastbourne y Littlehampton , dividiendo en Haywards Heath
  • 2 hasta East Grinstead a través de Oxted
  • 1 a Ore y Littlehampton , dividiendo en Haywards Heath
  • 2 para Reigate
  • 1 hasta Dorking vía Sutton
  • 2 a Epsom a través de Hackbridge
  • 2 a Epsom Downs
  • 1 hasta Horsham vía Sutton y Dorking
  • 2 al Puente de Londres a través de Crystal Palace
  • 2 hasta Sutton vía Norbury
  • 2 hasta West Croydon
  • 1 hasta East Croydon vía Norbury
  • 1 hasta Milton Keynes Central a través de Kensington Olympia y Watford Junction

London Overground:

  • 4 hasta Dalston Junction a través de Canada Water
  • 4 hasta Stratford a través de Highbury e Islington

Durante las horas pico de lunes a viernes, los servicios exprés de la línea principal South Western y los servicios suburbanos exteriores a Alton y Basingstoke normalmente no paran en la estación.

La pasarela.
Clapham Junction en 2001.

Propuestas futuras [ editar ]

En 2007 se protegió la alineación de una de las dos variantes de Crossrail 2 , a través de la estación en lugar de Putney y Wimbledon. El Departamento de Transporte y Transporte de Londres continúa discutiendo la propuesta para una extensión de Clapham Junction Northern Line y su alineación del metro de Londres se ha reservado legalmente a través de Battersea Park , [22] y conectaría Clapham Junction con el metro de Londres por primera vez.

A principios de la década de 2010, se concedieron fondos del gobierno y de Network Rail para mejoras de 50 millones de libras esterlinas. [23] Esto comprendió una actualización del intercambio principal: nuevas entradas y más venta al por menor. [24]

En un estudio de Network Rail en 2015, se propuso que la plataforma 0 podría reabrirse para las operaciones de 8 vagones de la West London Line. [25]

Conexiones [ editar ]

London Buses rutas 35 , 37 , 39 , 49 , 77 , 87 , 156 , 170 , 219 , 295 , 319 , 337 , 344 , 345 , 639 , 670 , C3 y G1 y noche rutas N19 , N31 , N35 y N87 sirven al estación. [26] [27]

Notas y referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ Elplan de la compañía Metro Shopping de 2009incluía una nueva entrada en St John's Hill, el enderezamiento y extensión de las plataformas 15 a 17, más instalaciones de venta de boletos, acceso sin escalones a todas las plataformas para 2011, una nueva entrada sin escalones en Grant Road, y una nueva "calle principal" desde St John's Hill hasta Falcon Road con espacio comercial y cine de autor. Se planificó una financiación inmediata rentable a través de edificios residenciales de 42 pisos de altura radical sobre la estación.

Referencias [ editar ]

  1. ^ National Rail: Clapham Junction, consultado el 7 de agosto de 2011
  2. ^ a b c d e f g h i j "Estimaciones del uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
  3. ^ "Clapham Junction - notas de definición, imágenes, pronunciación y uso" . www.oxfordlearnersdictionaries.com . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  4. ^ Yonge, John (noviembre de 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril 5: Sur y TfL (3ª ed.). Bradford en Avon: Trackmaps. mapa 2L. ISBN 978-0-9549866-4-3.
  5. Great British Railway Journeys (Serie 4, episodio 7): "Woking to Clapham Junction" BBC Two , 15 de enero de 2013
  6. ^ Oficina de regulación ferroviaria, estimaciones de uso de la estación 2011-12
  7. ^ "Estimaciones de uso de la estación 2017-18" (PDF) . Oficina de Ferrocarriles y Carreteras . 11 de diciembre de 2018 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 .
  8. ^ El ferrocarril del oeste de Londres y WLER, HVBorley & RWKidner, reimpresión de 1981, The Oakwood Press, Usk Monmouthshire. ISBN 0-85361-174-2 
  9. Year's Art , publicado en 1922, Londres, p. 500
  10. ^ Directorio de arquitectos británicos, 1834-1914: vol. 2 (LZ) A. Brodie (ed), 2001, Continuum, Londres, p. 12
  11. ^ "Enlace ferroviario de Heathrow Airtrack Waterloo archivado por BAA" . BBC News de Londres . 11 de abril de 2011 . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
  12. ^ "1988: 35 muertos en colisión ferroviaria de Clapham" . BBC en este día . British Broadcasting Corporation . Consultado el 11 de julio de 2017 .
  13. ^ O'Mara, Richard. "Los trabajadores británicos, los compradores desafían la ola de bombas del IRA con tenaz determinación" . baltimoresun.com . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  14. ^ "Grandes viajes ferroviarios británicos (serie 4, episodio 7): Woking a Clapham Junction" BBC2, canal de televisión del Reino Unido, 15/01/13
  15. ^ Delta Rail, informe de uso de la estación 2008-09 , sitio web de la Oficina del Reglamento Ferroviario
  16. ^ "Finca de Winstanley en Grant Road Clapham Junction entrada 1" .
  17. ^ "Finca de Winstanley en Grant Road, entrada 2 de Clapham Junction" .
  18. ^ Planes de ruta 2007 - Ruta 3 - Línea principal suroeste Archivado el 29 de febrero de 2008 en Wayback Machine publicado por Network Rail, 2007 - Ver página 20
  19. ^ "Policía de transporte británica, zona sur de Londres" . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2008 . Consultado el 14 de diciembre de 2008 .
  20. ^ Majumdar, Debabani (10 de diciembre de 2012). "Se abre orbital ferroviario exterior de Londres" . BBC News . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  21. ^ a b c d e f "Mapa detallado del transporte de Londres (pista, depósito, ...)" . cartometro.com . Consultado el 20 de abril de 2021 .
  22. ^ Henderson, Jamie (23 de junio de 2013). "Clapham Junction a continuación para Northern Line, dice miembro de la Asamblea de Londres" . Tiempos de Wandsworth .
  23. ^ "Renovación de 50 millones de libras esterlinas para las 'peores estaciones ' " . BBC News . 17 de noviembre de 2009 . Consultado el 17 de noviembre de 2009 .
  24. ^ Chris Green & Sir Peter Hall, Better Rail Stations Archivado el 22 de noviembre de 2009 en Wayback Machine , noviembre de 2009
  25. ^ https://cdn.networkrail.co.uk/wp-content/uploads/2016/11/South-East-Route-Sussex-Area-Route-Study-FINAL.pdf
  26. ^ "Clapham Junction Station - Estación de autobuses 1" . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  27. ^ Materias, transporte para Londres | Cada viaje. "Estación de Clapham Junction" . Transporte para Londres . Consultado el 24 de abril de 2019 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Detalles de Network Rail
  • Breve historia de Clapham Junction preparada por el Consejo de Wandsworth , y de la cual se obtiene gran parte de la información en la sección de historia de esta entrada.
  • 1988: 35 muertos en una colisión ferroviaria en Clapham Informe de BBC News sobre las colisiones de trenes de 1988
  • Sitio web de noticias locales
  • Sí, Clapham Junction es así de malo. El sol brillaba, pero el techo aún goteaba , Zoe Williams, The Guardian 18 de noviembre de 2009
  • Winchester, Clarence, ed. (4 de octubre de 1935), "Clapham Junction" , Railway Wonders of the World , págs. 1129-1132, descripción de la estación en la década de 1930