Clase ferroviaria británica 458
El British Rail Class 458 ( 5JUP ) es un tren eléctrico de pasajeros de unidades múltiples construido por Alstom en Washwood Heath entre 1998 y 2002 para South West Trains . Fueron la primera nueva flota de trenes que se entregaron tras la privatización de British Rail . [2]
La flota de 30 trenes de cuatro coches se ordenó en 1997, y el primer tren se entregó en octubre de 1998. [3] Los trenes entraron en servicio de pasajeros entre 2000 y 2003 y se mantienen en el depósito de Wimbledon . [4] Forman parte de la familia de trenes Juniper de Alstom , que también incluye la Clase 334 y la Clase 460 . [5]
Entre 2013 y 2016, se fusionaron con la flota Clase 460 mecánicamente similar y se reconfiguraron en 36 unidades de cinco autos, designadas Clase 458/5, para mejorar la capacidad. [6] Los trenes ahora son utilizados por South Western Railway . [7]
El 31 de marzo de 2021, South Western Railway anunció que las unidades de Clase 442 renovadas se retirarían permanentemente del servicio y se reemplazarían por unidades de Clase 458. Esto significa que las 458 unidades se utilizarán en la línea Portsmouth Direct en el futuro. Para permitir esto, serán renovados y mejorados, reformados nuevamente a 4 unidades de autocares y su velocidad máxima aumentará a 100 mph. [8]
South West Trains presentó una licitación para una flota de treinta de estos trenes de cuatro vagones en noviembre de 1996 para crear capacidad adicional y reemplazar algunas de las unidades de la Clase 411 (4CEP) . Se firmó un contrato entre Alstom, el ganador de la licitación, Porterbrook , la empresa de material rodante y South West Trains, a los que se arrendarían los trenes. [3] Se informó que la licitación también se llevó a cabo para aliviar la preocupación política y de la industria con respecto al propietario de South West Trains, la compra de Stagecoach Group de Porterbrook. La primera unidad se entregó el 31 de octubre de 1998. [9] [10]
Las unidades, numeradas 458001-030, se entregaron en colores principales de South West Trains, principalmente de color blanco, con una banda azul y un "silbido" rojo / naranja en los extremos de la cabina. Son las únicas EMU de Juniper que cuentan con pasarelas finales . Cada unidad de cuatro coches se formó a partir de dos motores impulsores exteriores, un remolque intermedio y un motor intermedio. La velocidad máxima cuando se construyó fue de 100 millas por hora (161 km / h). [9]
