Los servicios de trenes de cercanías en los Estados Unidos , Canadá , Cuba , México , Panamá y Costa Rica brindan transporte de pasajeros de transporte común a lo largo de las vías del tren, con servicio programado en rutas fijas sin reserva, principalmente para viajes de corta distancia (locales) entre un distrito comercial central y suburbios adyacentes y viajes regionales entre ciudades de una conurbación . No No incluye transporte rápido o tren ligero servicio.
Servicios
Muchos, pero no todos, los nuevos trenes de cercanías ofrecen servicio solo durante las horas pico, con trenes hacia el distrito comercial central durante la hora pico de la mañana y regresando a las áreas exteriores durante la hora pico de la tarde. Este modo de funcionamiento se simplifica, en muchos casos, al terminar el tren con un vagón especial de pasajeros (denominado vagón taxi ), que tiene una cabina operativa y puede controlar la locomotora de forma remota, para evitar tener que dar la vuelta al tren en cada extremo de su ruta. Otros sistemas evitan el problema por completo mediante el uso de unidades múltiples bidireccionales .
Otros servicios de trenes de cercanías, muchos de ellos más antiguos y establecidos desde hace mucho tiempo, operan los siete días de la semana, con servicio desde temprano en la mañana hasta después de la medianoche. En estos sistemas, los usuarios usan los trenes no solo para ir y venir del trabajo o la escuela, sino también para asistir a eventos deportivos, conciertos, teatro y similares. Algunos también brindan servicio a lugares populares para escapadas de fin de semana y áreas de recreación. El Long Island Rail Road (LIRR) es el único ferrocarril de cercanías que opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana en América del Norte.
Casi todos los servicios de trenes de cercanías en América del Norte son operados por entidades gubernamentales u organizaciones cuasi gubernamentales. La mayoría comparte vías o derechos de paso utilizados por servicios de pasajeros de larga distancia (por ejemplo , Amtrak , Via Rail ), trenes de carga u otros servicios de pasajeros. El 600 millas de largo (970 km) electrificada corredor noreste de los Estados Unidos es compartida por los trenes de cercanías y de Amtrak 's Acela Express , trenes regionales, e interurbanos.
Los operadores de trenes de cercanías a menudo venden boletos de múltiples viajes a precio reducido (como un pase mensual o semanal), cobran tarifas específicas de estación a estación y tienen una o dos estaciones de ferrocarril en el distrito comercial central. Los trenes de cercanías generalmente se conectan a los servicios de metro o autobús en su destino y a lo largo de su ruta.
Después de la finalización de SEPTA Regional Rail 's centro de la ciudad de cercanías de conexión en 1981, lo que permitió, el término 'ferroviario regional' comenzó a ser utilizado para referirse a trenes de cercanías (ya veces incluso más grande a través de marcha entre dos redes radiales, antes separados tren pesado y tren ligero ) que ofrecen un servicio bidireccional todo el día y pueden proporcionar conexiones útiles entre los suburbios y las ciudades periféricas , en lugar de simplemente transportar trabajadores a un distrito comercial central . [1] Esto es diferente del uso europeo de " ferrocarril regional ", que generalmente se refiere a servicios a medio camino entre el ferrocarril de cercanías y el ferrocarril interurbano que no están principalmente orientados a los pasajeros.
Algunas líneas de tránsito en las áreas metropolitanas de la ciudad de Nueva York tienen líneas de cercanías que actúan como una red ferroviaria regional, ya que las líneas a menudo convergen en un punto y pasan como una línea principal a la estación de destino. También pasan por grandes áreas comerciales (es decir, Harlem, Jamaica, Stamford, Metropark) y algunas líneas operan cada 5-10 minutos durante las horas pico y aproximadamente cada 15 minutos durante las horas de descanso.
Propagar
Las dos estaciones ferroviarias de pasajeros más concurridas de los Estados Unidos son Pennsylvania Station y Grand Central Terminal , ambas ubicadas en el distrito de Manhattan en la ciudad de Nueva York, y que sirven a tres de los cuatro ferrocarriles suburbanos más concurridos de los Estados Unidos ( Long Island Rail Road y NJ Transit en Penn Station, y Metro-North Railroad en Grand Central Terminal). Los ferrocarriles suburbanos que sirven al área de Chicago son Metra (el cuarto ferrocarril suburbano más transitado de los Estados Unidos) y South Shore Line . Otros sistemas ferroviarios de cercanías notables incluyen SEPTA Regional Rail (quinto más transitado en los EE. UU.), Que sirve el área de Filadelfia ; MBTA Commuter Rail (sexto más transitado en los EE. UU.), Que sirve al área metropolitana de Boston - Providence ; Caltrain , que presta servicios en el área sur de San Francisco a lo largo de la península hasta San José ; y Metrolink , que atiende el área de Los Ángeles de 5 condados .
Solo hay tres agencias de trenes de cercanías en Canadá: GO Transit en Toronto (la quinta con mayor tráfico en América del Norte), Exo en Montreal (ocho con más tráfico en América del Norte) y West Coast Express en Vancouver . Las dos estaciones de tren más concurridas de Canadá son Union Station en Toronto y Central Station en Montreal.
Las redes de trenes de cercanías fuera de las áreas urbanas densamente pobladas como las áreas metropolitanas de Washington DC, Nueva York, Chicago, Filadelfia, Boston, San Francisco, Montreal y Toronto han sido históricamente escasas. Sin embargo, desde la década de 1990, se han propuesto y construido varios proyectos de trenes de cercanías en todo Estados Unidos, especialmente en Sun Belt y otras regiones caracterizadas por la expansión urbana que tradicionalmente han estado desatendidas por el transporte público. Desde entonces, se han inaugurado redes de trenes de cercanías en Dallas-Fort Worth, Los Ángeles, San Diego, Minneapolis, Denver, Salt Lake City y Orlando, entre otras ciudades. Se han propuesto varios proyectos más de trenes de cercanías y se encuentran en las etapas de planificación.
Material rodante
Los trenes de cercanías están bien alimentados por diesel-eléctricos o eléctricos locomotoras , o el uso demás vehículos autopropulsados (algunos sistemas utilizan ambos). Algunos sistemas, particularmente alrededor de la ciudad de Nueva York, usan energía eléctrica, suministrada por un tercer riel y / o un cable de catenaria aéreo , lo que proporciona una aceleración más rápida, menos ruido y menos problemas de calidad del aire. El ferrocarril regional SEPTA de Filadelfia utiliza exclusivamente energía eléctrica, suministrada por cable de catenaria aérea.
Las locomotoras diesel-eléctricas basadas en el diseño EMD F40PH , así como la MP36PH-3C, son populares como fuerza motriz para trenes de cercanías. Los fabricantes de autocares incluyen Bombardier , Kawasaki , Nippon Sharyo y Hyundai Rotem . Algunos sistemas utilizan vehículos diésel de unidades múltiples , incluido WES Commuter Rail cerca de Portland y Capital MetroRail de Austin . Estos sistemas utilizan vehículos suministrados por Stadler Rail o US Railcar (anteriormente Colorado Railcar ).
Lista de operadores de trenes de cercanías de América del Norte
Áreas metropolitanas) | País | Sistema | Provincia / Estado | Número de líneas | Promedio Número de pasajeros en días laborables (cuarto trimestre de 2018) [2] |
---|---|---|---|---|---|
Condado de Denton | EE.UU | Un tren | Texas | 1 | 1500 |
San José - Tri-Valley - Stockton | EE.UU | Altamont Corridor Express (ACE) | California | 1 (1 en construcción) | 6.100 |
San Francisco - San José | EE.UU | Caltrain | California | 1 | 57.000 |
Austin | EE.UU | Capital MetroRail | Texas | 1 | 2700 |
Sacramento - Área de la Bahía de San Francisco | EE.UU | Corredor del Capitolio [nota 1] | California | 1 | 5.700 |
La Ceiba | HON | Tren de la ciudad | Departamento de Atlántida | 1 | |
San Diego - Oceanside | EE.UU | Portavasos | California | 1 | 4.500 |
Brunswick - Portland - Boston | EE.UU | Downeaster [nota 1] | Maine / Nueva Hampshire / Massachusetts | 1 | 1300 |
Montreal | LATA | Exo | Quebec | 6 | 83,300 |
Ogden - Salt Lake City - Provo | EE.UU | FrontRunner [3] | Utah | 1 | 19.200 |
Toronto - Gran herradura dorada | LATA | GO Transit | Ontario | 7 | 217.500 |
New Haven - Hartford - Springfield | EE.UU | Línea Hartford | Connecticut / Massachusetts | 1 [4] | |
la Habana | CACHORRO | Ferrocarril Suburbano de La Habana | La Habana / Artemisa / Mayabeque / Matanzas | 8 | |
Harrisburg - Filadelfia - Nueva York | EE.UU | Servicio Keystone [nota 1] | Pensilvania / Nueva York | 1 | 5,000 |
Nueva York - Long Island | EE.UU | Ferrocarril de Long Island | Nueva York | 11 | 360.000 |
Baltimore - Washington, DC | EE.UU | Tren MARC | Maryland / Virginia Occidental / Distrito de Columbia | 4 | 23.500 |
Boston / Worcester / Providence | EE.UU | Tren de cercanías MBTA | Massachusetts / Rhode Island | 12 (1 en construcción) | 121,600 |
Chicago | EE.UU | Metra | Illinois / Wisconsin | 13 | 277,100 |
Los Ángeles - Sur de California | EE.UU | Metrolink | California | 7 (1 en construcción) | 37,600 |
Nueva York / New Haven / Poughkeepsie | EE.UU | Ferrocarril Metro-Norte | Nueva York / Connecticut | 8 | 315,700 |
Nashville | EE.UU | Estrella de la ciudad de la música | Tennesse | 1 | 1.100 |
Norte de Nueva Jersey - Nueva York Filadelfia - Atlantic City | EE.UU | Operaciones ferroviarias de tránsito de NJ | Nueva Jersey / Nueva York / Pensilvania | 12 (1 en construcción) | 238,082 (año fiscal 2017) [5] [nota 2] |
Albuquerque - Santa Fe | EE.UU | New Mexico Rail Runner Express | Nuevo Mexico | 1 | 2500 |
Minneapolis – Saint Paul | EE.UU | Línea Northstar | Minnesota | 1 | 2600 |
Ciudad de Panamá - Colón | SARTÉN | Ferrocarril del Canal de Panamá | Panamá / Colón | 1 | 1.500 (2013) [6] [ necesita actualización ] |
Denver | EE.UU | Distrito de transporte regional | Colorado | 4 | 28,700 |
Santa Rosa - San Rafael | EE.UU | Transporte ferroviario del área de Sonoma-Marin | California | 1 | |
Chicago - South Bend | EE.UU | Línea de la costa sur | Illinois / Indiana | 1 (1 en construcción) | 10,900 |
Filadelfia | EE.UU | Ferrocarril regional SEPTA | Pensilvania / Nueva Jersey / Delaware | 13 | 126.000 |
New Haven - Nuevo Londres | EE.UU | Shore Line East | Connecticut | 1 | 1.800 |
Everett - Seattle - Tacoma | EE.UU | Sonido | Washington | 2 | 18,300 |
Gran Orlando | EE.UU | SunRail | Florida | 1 | 5.600 |
Fort Worth | EE.UU | TEXRail | Texas | 1 | |
Ciudad de México | MEX | Tren Suburbano | Ciudad de México / Estado de México | 1 (2 en construcción) | 195.000 (2017) [7] |
Dallas – Fort Worth | EE.UU | Trinity Railway Express | Texas | 1 | 6.800 |
Miami – Florida del Sur | EE.UU | Tri-Rail | Florida | 1 (1 en construcción) | 14,600 |
Washington DC | EE.UU | Virginia Railway Express | Virginia / Distrito de Columbia | 2 | 16.800 |
Vancouver | LATA | West Coast Express | Columbia Británica | 1 | 9,900 |
Portland | EE.UU | Tren de cercanías WES | Oregón | 1 | 1600 |
Lista de sistemas en construcción y planeados
Hay varios sistemas de trenes de cercanías actualmente en construcción o en desarrollo en Canadá, Estados Unidos y México.
Área metropolitana | País | Provincia / Estado | Sistema | oficial sitio | Otros sitios |
---|---|---|---|---|---|
Aguascalientes | MEX | Aguascalientes | Tren Suburbano (sin nombre oficial todavía) | [8] [9] | |
Guadalajara | MEX | Jalisco | Tren Suburbano | [10] [11] | |
Megalópolis de la Ciudad de México | MEX | México y Ciudad de México | Tren de cercanías Toluca-Ciudad de México | [12] | |
Monterrey | MEX | Nuevo León | FIDEPROES | [13] | |
Condado de Alameda / Condado de San Joaquin | EE.UU | California | Enlace del valle | [14] | [15] |
Anclaje | EE.UU | Alaska | Alaska Railroad ( ferrocarril de larga distancia existente, servicio de pasajeros propuesto) | [16] [17] [18] | [19] |
Atlanta / Atenas / Macon | EE.UU | Georgia | Programa de pasajeros de trenes de Georgia , Georgia Brain Train | ||
Atlanta / Condado de Clayton | EE.UU | Georgia | Tren de cercanías MARTA Clayton County | [20] | |
Dallas | EE.UU | Texas | DART Silver Line | [21] | |
Detroit | EE.UU | Michigan | Tren de cercanías SEMCOG | [22] [23] [24] | |
Durham | EE.UU | Carolina del Norte | Tren de cercanías GoTriangle (sin nombre oficial) | [25] | [26] |
Fort Worth | EE.UU | Texas | Tren de cercanías de Burleson | [27] | |
Houston | EE.UU | Texas | Autoridad Metropolitana de Tránsito del Condado de Harris, Texas | [28] [29] | |
Miami | EE.UU | Florida | Tren de cercanías Brightline | [30] | |
Minneapolis | EE.UU | Minnesota | Pasillo Dan Patch | [31] | |
Nueva York | EE.UU | Nueva York / Nueva Jersey | Corte de Lackawanna | ||
Fénix | EE.UU | Arizona | Estudio del corredor ferroviario de pasajeros de Arizona | ||
San Diego | EE.UU | California | Salto de tránsito de SANDAG | [32] | |
San Bernardino / Redlands | EE.UU | California | Tren de cercanías Arrow | [33] | |
San Luis Obispo | EE.UU | California | Estudio del corredor ferroviario de la costa | [34] | |
Santa Cruz | EE.UU | California | Ferrocarril de la Bahía de Santa Cruz y Monterey | [35] |
Bajo construcción |
Anterior
Los siguientes sistemas han dejado de operar desde la formación de Amtrak en 1971.
- CalTrain , Oxnard a Los Ángeles (1982-1983)
- Folleto de Champlain , Burlington, Vermont (2000-2003)
- Tren de cercanías de Cleveland , antiguo Erie-Lackawanna , más tarde Conrail , servicio entre Cleveland y Youngstown, Ohio (hasta 1977)
- Antiguo servicio de Milwaukee Road desde Milwaukee a Watertown, Wisconsin (hasta 1972) [36]
- OnTrack , Syracuse, Nueva York (1994-2007)
- Parkway Limited , Pittsburgh, PA (1981)
- PATrain , Pittsburgh, PA (1979-1989)
- Servicio de ferrocarril de Pittsburgh y Lake Erie desde Pittsburgh a Beaver Falls, Pensilvania (hasta 1985) [37]
- SEMTA , Detroit, Michigan (1974-1983)
Ver también
- Interurbano
- Lista de circuladores de aeropuerto
- Lista de sistemas de metro
- Lista de sistemas ferroviarios suburbanos y de cercanías
- Lista de sistemas de tránsito ferroviario en los Estados Unidos
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
- Lista de sistemas de trenes de cercanías de Estados Unidos por número de pasajeros
- Corredor noreste
- Transporte público
- Ferrocarril regional
- Tránsito (transporte)
- Transporte en la ciudad de Nueva York
Notas
- ^ a b c Ruta de Amtrak patrocinada por el estado con enfoque en trenes de cercanías
- ^ Esta cifra es del año fiscal 2017 de NJ Transit, que cubre el período calendario de julio de 2016 a junio de 2017.
Referencias
- ^ "Transporte público: autobús, tren, viajes compartidos, servicios de paratránsito y seguridad del tránsito" (PDF) . Registro de investigación de transporte . Junta de Investigación de Transporte. 1433 : 81-112. 1994.
- ^ "Informe de pasajeros en tránsito cuarto trimestre de 2018" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA). 12 de abril de 2019 . Consultado el 8 de mayo de 2019 , a través de https://www.apta.com/wp-content/uploads/2018-Q4-Ridership-APTA.pdf .
- ^ "Cinco años de FrontRunner" . rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . 25 de abril de 2013 . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ Transporte, Departamento de. "ConnDOT: Plan de implementación de trenes de cercanías de New Haven-Hartford-Springfield" . www.ct.gov . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ "Informe anual de tránsito de Nueva Jersey 2017 | NJOIT Open Data Center" . data.nj.gov . Consultado el 21 de abril de 2019 .
- ^ Tráfico ferroviario del Canal de Panamá afectado por falla informática , Reuters , 22 de marzo de 2013.
- ^ "EL TREN SUBURBANO HA TRANSPORTADO A 57 MILLONES DE PERSONAS EN EL 2017" . Ferrocarriles Suburbano . Ferrocarriles Suburbanos. 14 de diciembre de 2017 . Consultado el 11 de mayo de 2019 .
- ^ http://www.cddhcu.gob.mx/comisiones59legislatura/transportes/foro/Dr_Martinez.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de junio de 2008 . Consultado el 16 de abril de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.notisistema.com/noticias/?p=130621 [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.milenio.com/node/113320 [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Tren InterUrbano" . treninterurbano.cdmx.gob.mx . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ "Estudio de cercanías de Monterrey" . Gaceta ferroviaria. 18 de septiembre de 2020 . Consultado el 21 de septiembre de 2020 .
- ^ "Tri-Valley - Autoridad ferroviaria regional del Valle de San Joaquín" . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
- ^ "Transporte AB-758: Autoridad Ferroviaria Regional Tri-Valley-San Joaquin Valley" . Consultado el 17 de octubre de 2017 .
- ^ "Ferrocarril de Alaska" . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ "Plan de estudios y operaciones de trenes de cercanías" (PDF) . Ferrocarril de Alaska. 3 de enero de 2002. Archivado desde el original (PDF) el 29 de noviembre de 2002 . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ Plan de estudios y operaciones de trenes de cercanías de la red South Central Rail (PDF) (Informe). Ferrocarril de Alaska. 15 de enero de 2002. Archivado desde el original (PDF) el 29 de noviembre de 2002 . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2005 . Consultado el 18 de julio de 2006 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Condado de Clayton" . MARTA . Consultado el 15 de enero de 2019 .
- ^ "Solicitud de información de la asociación público-privada de Cotton Belt" . DART.org . Consultado el 15 de agosto de 2012 .
- ^ "Annar Borde Troitrapid Transitstud - ¡Encuentre su verdadero Transitstud hoy!" . www.annarbordetroitrapidtransitstudy.com . Archivado desde el original el 8 de abril de 2018 . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20070816070736/http://www.annarbordetroitrapidtransitstudy.com/news/pdfs/CRT01%20Board%20091505.pdf . Archivado desde el original (PDF) el 16 de agosto de 2007 . Consultado el 24 de diciembre de 2006 . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20070928025601/http://www.annarbordetroitrapidtransitstudy.com/news/pdfs/CRT02%20Board%20091505.pdf . Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 24 de diciembre de 2006 . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ "Listo para carril NC" . GoTriangle . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- ^ Krueger, Sarah (3 de mayo de 2021). "Durham se actualiza sobre la propuesta de trenes de cercanías" . WRAL . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- ^ Basnet, Neetish (3 de enero de 2019). "Burleson primero en la lista para el nuevo servicio de trenes de cercanías" . Estrella de Burleson . Consultado el 15 de enero de 2019 .
- ^ METRO, [email protected]. "METRO Inicio" . www.ridemetro.org . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ "Todo sobre Metro y vehículos de transporte público en Estados Unidos" . Metrosolutions.org. Archivado desde el original el 15 de abril de 2013 . Consultado el 15 de agosto de 2012 .
- ^ "Brightline y el condado de Miami-Dade acuerdan una tarifa de acceso para el nuevo sistema de trenes de cercanías" . Brightline . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
- ^ "redrockrail.org - Cóctel im Casino trinken" . www.redrockrail.org . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ http://sandag.maps.arcgis.com/apps/Cascade/index.html?appid=f4e61292f3b545f39a2055cdc66940e9
- ^ "Proyecto ferroviario de pasajeros de Redlands (flecha)" . SBCTA . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ Estudio del corredor ferroviario de la costa
- ^ https://sccrtc.org/projects/multi-modal/transitcorridoraa/
- ^ Sanders, Craig (2006). Amtrak en Heartland . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . pag. 184. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Baer, Christopher T. (abril de 2015). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LA EMPRESA FERROVIARIA DE PENNSYLVANIA, SUS PREDECESORES Y SUCESORES Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1980-1989" (PDF) . Sociedad Histórica y Técnica del Ferrocarril de Pensilvania.