Las acrobacias aéreas de competición son un deporte aéreo en el que los jueces valoran la habilidad de los pilotos que realizan vuelos acrobáticos . Se practica en ambos motor de émbolo de un solo motor aviones y también planeadores .
Una competición acrobática es sancionada por un aeroclub nacional, su designado, o en el caso de competiciones internacionales, por CIVA, la Commission Internationale Voltige Aerienne, que es un organismo constitutivo de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI). [1] El organismo sancionador establece las reglas que se aplican a la competencia, incluidas las calificaciones de entrada para todos los participantes, los procedimientos operativos y los criterios de evaluación.
Un piloto ingresa a una competencia en una categoría de su elección, que define el nivel de dificultad de las secuencias acrobáticas a volar. Dentro de cada categoría, un piloto vuela uno o más programas de vuelo . Cada vuelo recibe una puntuación total de los jueces; clasificar las puntuaciones totales combinadas de cada piloto para todos los programas de vuelo dentro de cada categoría determina el ganador de esa categoría. [2]
En EE . UU. (Y otros países que adoptan el modelo de EE. UU.) Se vuelan cinco categorías de potencia . Varían según la dificultad de las maniobras acrobáticas individuales que contienen, así como la combinación de esas maniobras dentro de la secuencia. En orden de dificultad creciente, las categorías de poder son:
Primaria (en cualquier otro club o principiantes (Reino Unido))
Deportista (en otros deportes o estándar (Reino Unido))
Intermedio / Yak-52
Avanzado
Ilimitado
Algunos aeroclubes incluyen una categoría Clásica para aviones sin sistemas de combustible y aceite invertidos. Las secuencias voladas son similares a las voladas en la categoría Deportista. [ cita requerida ] Existe una clase Yak-52 de diseño único en muchos países que se vuela junto con la clase intermedia.
Cuatro categorías de planeadores son:
Deportista o deportes
Intermedio
Avanzado
Ilimitado
Las categorías voladas en una competencia se anuncian con anticipación.
Dentro de cada categoría, cada piloto vuela uno o más programas de vuelo. Ellos son:
Conocido : Determinado cada año por el aeroclub nacional. Todos los competidores lo vuelan en todos los concursos durante todo el año. En el pasado, esto se conocía como el programa Q (para calificar ).
Gratis conocido : en los campeonatos FAI, cada piloto integra 5 figuras 'Conocidas' con 5 propias que se seleccionan libremente del Catálogo Aresti para que juntas las 10 figuras cumplan con los requisitos de versatilidad general y K total (dificultad) especificados.
Gratis : En este programa, cada piloto tiene la oportunidad de demostrar sus habilidades personales de vuelo, talento creativo y desempeño de su avión diseñando su propia secuencia.
Desconocido : Este programa se da a conocer a los concursantes solo unas 12 horas antes de la competencia. Las figuras son elegidas por equipos o pilotos, cada uno presentando una sola figura. Bajo las reglas de CIVA, los pilotos vuelan hasta tres secuencias Desconocidas Gratis (ver más abajo). En los concursos locales, a menudo, el órgano de gobierno o el juez principal del concurso eligen la secuencia desconocida. Los pilotos no deben practicar antes de volar la secuencia desconocida. (Para clases intermedias y superiores).
Free Unknown : Los equipos o pilotos seleccionan en conjunto 10 figuras (7 para planeadores) que deben usar de manera similar al sistema Free Known , sumando hasta 4 figuras adicionales (2 para planeadores) que se emplean principalmente para reposicionar o girar. alrededor de la aeronave para garantizar una continuidad sin problemas de toda la secuencia.
Estilo libre o libre final de 4 minutos : solo los mejores pilotos ilimitados pueden ser invitados a volar en este programa final. En este programa, los pilotos se esfuerzan por mostrar su creatividad y habilidades superiores como intérpretes, siendo el juicio casi completamente subjetivo en contraposición a las evaluaciones objetivas de las cifras de acuerdo con el sistema Aresti que se utiliza para todos los demás programas.
La caja acrobática es un volumen de espacio aéreo en el que la aeronave debe permanecer mientras realiza una secuencia. Su largo y ancho son cada uno de 1,000 metros (3,280 pies). Su altura varía en función de si la FAI, el aeroclub nacional o las reglas locales se aplican a la competencia. Los marcadores de tierra blancos en cada esquina de la caja lo hacen visible para el piloto desde el aire. Para la mayoría de las categorías, las sanciones se cobran por volar fuera del área acrobática.
La caja tiene dos ejes, cuya identificación se basa en la ubicación de los jueces. El Eje X (llamado Eje A por algunos aeroclubes), cruza la línea de visión de los jueces. Es a lo largo de este eje que la mayoría de las figuras suelen volar. En algunos concursos, se marca una línea central a lo largo del centro del eje X.
El eje Y (llamado eje B por algunos aero clubs) corre perpendicular al eje X, hacia y lejos de los jueces. Este eje se utiliza para la corrección de la posición de la caja cruzada. Los oficiales del concurso siempre declaran que la dirección oficial del viento está a lo largo del Eje X. Esto, sin embargo, no siempre refleja la realidad y, por lo general, durante el transcurso de una secuencia, el competidor se desviará hacia o alejándose de la línea de evaluación. El competidor puede extender o acortar las maniobras voladas a lo largo del eje Y para obtener el posicionamiento deseado.
El piso de la caja tiene una altura de 460 metros (1,510 pies) sobre el nivel del suelo (AGL) para los competidores de nivel primario y tan bajo como 100 metros (328 pies) AGL para los competidores de nivel ilimitado. El techo de la caja tiene una altura de hasta 1.000 metros (3.280 pies) sobre el suelo. Antes de que comience una categoría, un competidor marcará la casilla volando a lo largo de sus límites en su piso. Esto permite a los jueces visualizar la caja en el cielo y los prepara para adjudicar un avión volando por debajo del piso de la caja.
A una velocidad de 300 kilómetros por hora (190 mph), el piloto tiene 12 segundos desde que ingresa a la caja por un lado antes de salir de la caja por el otro.
Cada categoría dentro de una competencia puede tener entre 3 y 9 jueces de calificación , cada uno de los cuales está acreditado por el organismo sancionador del concurso. Se colocan entre 150 y 250 metros (490 y 820 pies) hacia atrás desde el borde de la caja, en el centro del eje X y mirando hacia ese eje. Cada juez de calificación es asistido por un juez asistente , que lee la notación Aresti y verbaliza al juez de calificación cada figura que se va a volar y, si es posible, también un registrador (también llamado escritor o escriba).), que registra las calificaciones y comentarios de los jueces, los comentarios y la información complementaria en la hoja de puntuación de un competidor. Para algunos programas de vuelo, una sola persona puede actuar simultáneamente como juez asistente y registrador.
Un juez de clasificación evalúa la calidad de cada figura volada de acuerdo con criterios bien definidos y le asigna una calificación numérica en pasos de 0.5 entre 0 y 10. Bajo las reglas de la FAI y de algunos aeroclubes nacionales, el juez también puede asignar una calificación de Hard Zero "para indicar que se voló la figura incorrecta, o un" Perception Zero "si se percibe que falta un elemento obligatorio aunque sutil de la figura. Al final de cada vuelo, el juez de clasificación asigna una marca de Presentación o Posicionamiento según la ubicación de las figuras del competidor dentro del cuadro acrobático a lo largo de la secuencia. Un juez de clasificación también determina si el competidor ha volado por debajo del piso de la caja o por encima de su techo.Cada juez de clasificación tiene la responsabilidad de evaluar si un competidor está volando de manera segura y abogar por la descalificación del competidor si no.
Un juez superior supervisa el funcionamiento de la línea de jueces. Él o ella a menudo es responsable de secuenciar a los competidores en la caja acrobática, identificar y resolver problemas de seguridad y de juzgamiento, revisar las hojas de calificación de los jueces, evaluar las sanciones, monitorear la caja acrobática en busca de conflictos de tráfico, realizar sesiones informativas para los pilotos y juzgar al personal de línea, y certificar puntuaciones. Un juez superior suele contar con la asistencia de 2 o más personas. En algunas competiciones, un juez principal puede actuar simultáneamente como juez de clasificación.
Jueces de esquina (también llamados jueces de límites o jueces de línea)) también se pueden utilizar y se colocan en el borde de las zonas de amortiguación, 50 metros (160 pies) a lo largo de cada eje más allá de las esquinas marcadas de la caja acrobática. Supervisan y registran cada excursión más allá de la zona de amortiguamiento; el competidor gana una penalización por cada excursión. Cada juez de esquina guarda 2 de las 4 líneas que definen la caja. En la mayoría de las competiciones, se utilizan 2 jueces de esquina, ubicados en las esquinas opuestas. Dos jueces vigilan cada línea; deben estar de acuerdo en que un competidor ha cruzado un límite para que el competidor reciba una penalización. En los campeonatos de la FAI se emplean sistemas de retroalimentación electrónica más precisos para proporcionar una medición constante de la posición de la aeronave y, por lo tanto, sus desviaciones más allá de la zona de amortiguación si ocurren.
Los jueces de fecha límite pueden ubicarse a lo largo de una fecha límite, si el organismo sancionador del concurso ha establecido una. Controlan y registran cada incumplimiento del plazo. El competidor gana una penalización por cada infracción, la penalización es más severa que una excursión fuera de la caja acrobática.
Aquí hay un resumen de las principales "fallas" que debe buscar y el número de puntos que debe deducir mientras aplica las reglas estándar de crítica CIVA para secuenciar programas en todos los niveles.
En la entrada y salida de CADA elemento de la figura [ editar ]
Roll barreled (cabeceo y / o guiñada mientras rueda)
1 punto / 5 grados
Velocidad de rollo variada
1 punto / variación
El eje cambió a la izquierda / derecha / arriba / abajo n-grados durante / después del rollo
1 punto / 5 grados
Vacilación en un punto aleatorio
2 puntos
Tipo incorrecto de rollo sustituido
Marca = Cero duro (HZ)
Rollos de vacilación
Deducción
Subió o se hundió en un cuchillo
1 a 2 puntos
Segunda mitad / cuarto / octavo más lento o más rápido, etc.
1 a 3 puntos
Girado por debajo / por encima del 1o / 2o, etc.
1 punto / 5 grados
Vacilación perdida (tipo incorrecto de rollo sustituido)
Marca = Cero duro (HZ)
Rollos de película
Deducción
Parte movida y parte alambrada
2 a 5 puntos
No movido (no se ve un puesto)
Marca = Percepción Cero (PZ)
Positivo en lugar de negativo, o neg en lugar de pos
Marca = Cero duro (HZ)
Combinaciones de rollos
Deducción
Cualquier línea entre dos rollos
Al menos 2 puntos
Línea significativa (?) Entre rollos
Marca = Cero duro (HZ)
Misma dirección cuando se requiere lo contrario (o viceversa)
Marca = Cero duro (HZ)
Número incorrecto de rollos donde se vinculó
Marca = Cero duro (HZ)
Se enrolla inmediatamente antes o justo después del bucle.
Deducción
Cualquier línea entre detener el loop / roll y comenzar el roll / loop
Al menos 2 puntos
El rollo comienza antes de que termine el bucle
1 punto / 5 grados (de la línea requerida)
Línea significativa entre rollos
Marca = Cero duro (HZ)
Entrada de giro
Deducción
Entrada no estancada y / o "enrollada" - no gira
Marca = Percepción Cero (PZ)
Entrada pulsada (demasiado rápido)
Marca = Percepción Cero (PZ)
Girar salida
Deducción
Rotación de giro corta o demasiado n-grados
1 punto / 5 grados
La línea posterior era n-grados positiva o negativa
1 punto / 5 grados
No hay línea dibujada después
Marca = Cero duro (HZ)
Órganos de gobierno [ editar ]
La FAI es el organismo rector internacional de todos los deportes aerotransportados. Su Comisión Internacional de Voltige Aerienne (CIVA) regula las acrobacias aéreas de competición. [1] Si bien la FAI supervisa las competiciones internacionales, reconoce a los aeroclubes nacionales para regular las acrobacias aéreas de competición a nivel local. Un aeroclub nacional a menudo delega esta responsabilidad en una organización afiliada centrada en las acrobacias aéreas.
En los Estados Unidos, el International Aerobatic Club (IAC) es el delegado de la Asociación Aeronáutica Nacional para las acrobacias aéreas. En el Reino Unido , el Royal Aero Club designa a la Asociación Británica de Acrobacias (BAeA) para llenar esta lista. En Sudáfrica, la FAI designa al Aeroclub de Sudáfrica, que a su vez designa al Club de Acrobacia Deportiva de Sudáfrica para gestionar todos los eventos acrobáticos. [3] [4]
Ver también [ editar ]
Gran Premio Mundial FAI
Campeonatos de Europa y del mundo de acrobacia aérea
Lista de artículos sobre pilotos acrobáticos
International Aerobatic Club (EE. UU.), British Aerobatic Association (Reino Unido)
Copa acrobática biplaza y planeador retro Zbraslavice
Referencias y notas [ editar ]
^ a b "Comisión de acrobacias aéreas FAI - CIVA" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de abril de 2009 .
^ En algunas competiciones, las puntuaciones del Programa conocido se utilizan únicamente con fines de clasificación y no cuentan para determinar la clasificación final.
^ "NAA: Asociación Aeronáutica Nacional" . NAA. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012 . Consultado el 6 de abril de 2009 .
^ "La Asociación británica de acrobacias" . BAeA . Consultado el 6 de abril de 2009 .
Enlaces externos [ editar ]
Commission Internationale de Voltige Aerienne (Comisión de acrobacias aéreas de la FAI)
Historial de resultados de Competencias Internacionales desde 2008.
Asociación Británica de Acrobacias, BAeA
International Aerobatic Club (para pilotos de EE. UU., En lugar de "Internacional")
Club acrobático deportivo de Sudáfrica
Sección 6 del Código Deportivo de la FAI, "Regulaciones para la realización de eventos acrobáticos internacionales, Parte 1 - Aeronaves propulsadas"
Tutorial de evaluación para 2017, The British Aerobatic Association
Software gratuito Olan para el diseño de secuencias acrobáticas
Listado de equipos acrobáticos militares nacionales actuales y pasados
