El programa Constellation (abreviado CxP ) es un programa de vuelos espaciales tripulados cancelados desarrollado por la NASA , la agencia espacial de los Estados Unidos, de 2005 a 2009. Los principales objetivos del programa eran "la finalización de la Estación Espacial Internacional " y un "regreso a la Luna a más tardar en 2020 "con un vuelo tripulado al planeta Marte como objetivo final. El logo del programa reflejaba las tres etapas del programa: la Tierra (ISS), la Luna y finalmente Marte, mientras que el objetivo de Marte también encontró expresión en el nombre dado a los cohetes impulsores del programa: Ares(el equivalente griego del dios romano Marte ). [1] [2] Los objetivos tecnológicos del programa incluían la recuperación de una experiencia significativa de astronautas más allá de la órbita terrestre baja y el desarrollo de tecnologías necesarias para permitir la presencia humana sostenida en otros cuerpos planetarios. [3]
 | |
| País | Estados Unidos |
|---|---|
| Organización | NASA |
| Propósito |
|
| Estado | Cancelado |
| Historial del programa | |
| Costo | $ 230 mil millones (2004) |
| Duración | 2005–2010 [ cita requerida ] |
| Primer vuelo |
|
| Último vuelo |
|
| Éxitos | 2 |
| Sitio (s) de lanzamiento | |
| Información del vehículo | |
| Vehículo (s) con tripulación | |
| Lanzamiento de vehículos |
Constellation comenzó en respuesta a los objetivos establecidos en la Visión para la Exploración Espacial del administrador de la NASA Sean O'Keefe y el presidente George W. Bush . [4] [5] El sucesor de O'Keefe, Michael D. Griffin , ordenó una revisión completa, denominada Estudio de Arquitectura de Sistemas de Exploración , que reformuló cómo la NASA perseguiría los objetivos establecidos en la Visión para la Exploración Espacial, y sus hallazgos se formalizaron por la Ley de Autorización de la NASA de 2005 . La Ley ordenó a la NASA "desarrollar una presencia humana sostenida en la Luna, incluido un sólido programa precursor para promover la exploración, la ciencia, el comercio y la preeminencia estadounidense en el espacio, y como un trampolín hacia la exploración futura de Marte y otros destinos". [1] Se comenzó a trabajar en este Programa de Constelaciones revisado, para enviar astronautas primero a la Estación Espacial Internacional , luego a la Luna , y luego a Marte y más allá. [2]
Después de las conclusiones del Comité Augustine en 2009 de que el Programa Constellation no podría ejecutarse sin aumentos sustanciales en los fondos, el 1 de febrero de 2010, el presidente Barack Obama anunció una propuesta para cancelar el programa, a partir de la aprobación de la ley fiscal de 2011 de EE. UU. presupuesto anual . [6] [7] [8] [9] Más tarde anunció cambios a la propuesta en un importante discurso de política espacial en el Centro Espacial Kennedy el 15 de abril de 2010. Obama firmó la Ley de Autorización de la NASA de 2010 el 11 de octubre, que archivó la programa, [10] con los contratos de Constellation en vigor hasta que el Congreso actúe para revocar el mandato anterior. [11] [12] En 2011, la NASA anunció que había adoptado el diseño de su nuevo Sistema de Lanzamiento Espacial . [13]
Diseños
Uno de los principales objetivos de Constellation era el desarrollo de naves espaciales y vehículos propulsores para reemplazar al transbordador espacial . La NASA ya había comenzado a diseñar dos impulsores, el Ares I y Ares V , cuando se creó el programa. Ares I fue diseñado con el único propósito de poner en órbita a las tripulaciones de la misión, mientras que Ares V se habría utilizado para lanzar otro hardware que requería una capacidad de elevación más pesada que la del propulsor Ares I. Además de estos dos impulsores, la NASA diseñó otras naves espaciales para su uso durante la Constelación, incluida la cápsula de la tripulación Orion , el impulsor secundario Earth Departure Stage y el módulo de aterrizaje lunar Altair . [14]
Vehículos
Orión
La nave espacial Orion fue diseñada para el programa Constellation como un compartimiento de la tripulación para su uso en órbita terrestre baja . Lockheed Martin fue seleccionado como el contratista principal para el proyecto Orion el 31 de agosto de 2006, [15] y Boeing fue seleccionado para construir su escudo térmico primario el 15 de septiembre de 2006. [16] La NASA planeó inicialmente desarrollar diferentes cápsulas Orion diseñadas para misiones específicas. El Bloque I Orion se iba a utilizar para misiones de la Estación Espacial Internacional y otras misiones en órbita terrestre, mientras que las variantes del Bloque II y III se diseñaron para la exploración del espacio profundo.
El diseño de Orion consta de tres partes principales: un módulo de tripulación (CM) similar al módulo de comando Apollo , pero capaz de sostener de cuatro a seis miembros de la tripulación; un módulo de servicio cilíndrico (SM) que contiene los sistemas de propulsión primarios y los suministros consumibles; y el Sistema de Aborto de Lanzamiento (LAS), que proporciona capacidad para que los astronautas y el Módulo de Tripulación escapen del vehículo de lanzamiento en caso de que surjan problemas durante el ascenso del lanzamiento. El módulo de tripulación Orion está diseñado para ser reutilizable para hasta diez vuelos, lo que permite a la NASA construir una flota de módulos de tripulación Orion.
A pesar de la cancelación del programa Constellation, el desarrollo de la nave espacial Orion continúa, con un lanzamiento de prueba realizado el 5 de diciembre de 2014.
Altair
Altair (anteriormente conocido como Módulo de Acceso a la Superficie Lunar, LSAM) fue diseñado para ser el principal vehículo de transporte para los astronautas en misiones lunares. El diseño de Altair era mucho más grande que su predecesor, el Módulo Lunar Apollo , con casi cinco veces el volumen, ocupando un total de 1,120 pies cúbicos (32 m 3 ) en comparación con los 235 pies cúbicos del módulo de aterrizaje Apollo (6,7 m 3 ). Debía tener una altura de 32 pies (9,8 m) y una extensión de 49 pies (15 m) de ancho de punta a punta del tren de aterrizaje.
Como su predecesor, el diseño de Altair consta de dos partes: una etapa de ascenso que alberga a la tripulación de cuatro personas; y una etapa de descenso consistente en el tren de aterrizaje y almacenamiento de la mayoría de los consumibles de la tripulación (oxígeno y agua) y de equipo científico. A diferencia del Módulo Lunar, Altair fue diseñado para aterrizar en las regiones polares lunares favorecidas por la NASA para la futura construcción de la base lunar. [17] Altair, al igual que el módulo lunar, no fue diseñado para ser reutilizable, y la etapa de ascenso se descartaría después de su uso.
La etapa de descenso de Altair iba a ser propulsada por cuatro motores de cohete RL-10 , que también son los utilizados en la etapa superior Centaur del cohete Atlas V. A diferencia de los motores RL-10 actuales en uso, estos RL-10 más nuevos debían tener la capacidad de acelerar hasta un 10% de empuje nominal (las especificaciones anteriores permiten el 20%), lo que permite el uso de Altair tanto para inserción de la órbita lunar (LOI) y etapas de aterrizaje de misiones lunares. La etapa de ascenso fue diseñada para ser impulsada por un solo motor, probablemente un motor hipergólico similar o idéntico al motor principal del Orion CSM, que usaría la etapa de descenso como plataforma de lanzamiento y plataforma para la futura construcción de la base. Alternativamente, existía una pequeña posibilidad de que se hubiera adoptado el plan original de usar motores alimentados con LOX / CH4 a bordo del Bloque II (lunar) Orion CSM y la etapa de ascenso del Altair.
Propulsión
1. La carga útil del transbordador espacial incluye tripulación y carga. 2. La carga útil del Ares I incluye solo la tripulación y la embarcación propia. 3. La carga útil del Saturno V incluye tripulación, embarcación inherente y carga. 4. La carga útil del Ares V incluye solo carga y embarcaciones inherentes.
La NASA planeó usar dos impulsores separados para las misiones del Programa Constelación: el Ares I para la tripulación y el Ares V para la carga. Esto habría permitido que los dos vehículos de lanzamiento se optimizaran para sus respectivas misiones y hubiera permitido una elevación total mucho mayor para el Ares V sin tener un costo prohibitivo. El Programa Constellation combinó así el método Lunar Orbit Rendezvous adoptado por las misiones lunares del programa Apollo con el método Earth Orbit Rendezvous que también se había considerado.
El nombre Ares (el dios griego llamado Marte en la mitología romana) fue elegido para los impulsores como una referencia al objetivo del proyecto de aterrizar en Marte. Los números I y V fueron elegidos para rendir homenaje a los cohetes Saturno de la década de 1960.
Ares yo
La nave espacial Orion habría sido lanzada a una órbita terrestre baja por el cohete Ares I (el "Stick"), desarrollado por Alliant Techsystems , Rocketdyne y Boeing . [18] [19] [20] Anteriormente conocido como el vehículo de lanzamiento de tripulación (CLV), el Ares I consistía en un solo cohete reforzador sólido (SRB) derivado en parte de los impulsores primarios utilizados en el sistema del transbordador espacial , conectado en su extremo superior por un conjunto de soporte entre etapas a una nueva segunda etapa de combustible líquido impulsada por un motor de cohete J-2X . La NASA seleccionó los diseños de Ares por su seguridad general anticipada, confiabilidad y rentabilidad. [21]
La NASA comenzó a desarrollar el vehículo de lanzamiento de órbita terrestre baja Ares I (análogo al Saturn IB de Apolo ), volviendo a una filosofía de desarrollo utilizada para el Saturn I original , lanzando pruebas de una etapa a la vez, a lo que George Mueller se había opuesto firmemente y abandonado a favor. de "todo-up" probando para el Saturno V . En mayo de 2010, el programa llegó a lanzar el primer vuelo de primera etapa del Ares IX el 28 de octubre de 2009 y probar el sistema de aborto de lanzamiento de Orion antes de su cancelación.
Ares V
El Ares V habría tenido una capacidad máxima de elevación de aproximadamente 188 toneladas métricas (414.000 libras) a la órbita terrestre baja (LEO), en comparación con la capacidad del transbordador espacial de 24,4 toneladas métricas (54.000 libras) y las 118 del Saturno V toneladas métricas (260.000 libras). El Ares V habría transportado alrededor de 71 toneladas métricas (157.000 libras) a la Luna , frente a las 45 toneladas métricas (99.000 libras) de carga lunar del Saturno V. [22] [23]
El diseño del Ares V constaba de seis motores RS-68 con la asistencia de un par de SRB de 5,5 segmentos. Se planearon originalmente cinco motores RS-25 para el Ares V, pero los motores RS-68 son más potentes y menos complejos y, por lo tanto, menos costosos que los SSMEs. El Ares V habría volado durante los primeros ocho minutos de vuelo motorizado, luego la Etapa de Salida de la Tierra se habría colocado a sí mismo y a la nave espacial Altair en la órbita terrestre baja mientras esperaba la llegada del Orión. Hacia el final del programa, se hizo evidente que los motores RS-68B enfriados ablativamente no resistirían el calor de los propulsores de cohetes sólidos en el lanzamiento, y la NASA comenzó nuevamente a considerar el uso de motores RS-25 en lugar de actualizar el RS-68. para ser refrigerado regenerativamente . [24]
Etapa de salida de la Tierra
La Etapa de Salida de la Tierra (EDS) fue el sistema de propulsión diseñado para poner la etapa superior de Altair en una trayectoria lunar desde la órbita terrestre baja. Fue diseñado como la segunda etapa de combustible líquido del cohete Ares V. La nave espacial Orion habría sido lanzada por separado por Ares I, y luego se habría reunido y acoplado con la combinación EDS / Altair lanzada por Ares V, entregando a la tripulación y configurando la nave espacial para su viaje a la Luna en un proceso conocido como encuentro en órbita terrestre .
Comparación con los diseños de Apollo y Space Shuttle
La NASA planeó utilizar los primeros vehículos desarrollados en el Programa Constellation para tareas en órbita terrestre que antes realizaba el Transbordador Espacial . [25] Pero a diferencia del X-33 y otros programas destinados a reemplazar el Transbordador, Constellation reutilizó conceptos de los programas Apollo y Transbordador espacial . [25]
La forma del módulo de comando Orion se parece mucho a la forma aerodinámica del módulo de comando y servicio Apollo . Sin embargo, en otras áreas, Orion emplea tecnología actualizada. [26] El diseño del vehículo de lanzamiento que puso a Orion en órbita, el Ares I , emplea muchos conceptos del programa Apollo.
El diseño del motor J-2X destinado a ser utilizado en el cohete propulsor Ares V originalmente iba a ser similar al motor J-2 de los cohetes Saturn V y Saturn IB de la era Apolo. Al diseñar el J-2X, los ingenieros de la NASA visitaron museos, buscaron documentación de la era Apolo y consultaron con ingenieros que trabajaron en el programa Apollo. "La mecánica de aterrizar en la Luna y salir de la Luna en gran medida se ha resuelto", dijo el director del programa Constellation, Jeff Hanley. "Ese es el legado que Apolo nos dio". [27] Sin embargo, a medida que avanzaba el programa J-2X, se hizo evidente que, debido a los requisitos de seguridad revisados y la masa creciente de la etapa superior, era necesario desechar por completo el diseño J-2 original y utilizar un diseño completamente nuevo. para el J-2X. [28]
Al igual que Apollo, Constellation habría volado un perfil de misión de encuentro en órbita lunar , pero a diferencia de Apollo, Constellation también habría empleado el encuentro en órbita terrestre , transportando a la tripulación al vehículo. El módulo de aterrizaje, conocido como Altair , se habría lanzado por separado en el cohete Ares V , un cohete basado en las tecnologías Space Shuttle y Apollo. Orion se habría lanzado por separado y se habría conectado con Altair en la órbita terrestre baja. Además, a diferencia de Apolo, Orion habría permanecido sin tripulación en la órbita lunar mientras toda la tripulación aterrizaba en la superficie lunar. Hacia el final de la misión, la nave espacial Altair se habría lanzado a la órbita lunar para conectarse con la nave espacial Orion en el encuentro de la órbita lunar. Al igual que Apolo, la cápsula de Orión habría regresado a la Tierra, reingresando a la atmósfera y aterrizando en el agua.
Misiones
Al igual que las del Programa Apolo, las misiones del programa Constellation involucrarían a su vehículo principal, la nave espacial Orion, misiones de vuelo en órbita terrestre baja para dar servicio a la Estación Espacial Internacional, y en conjunto con los vehículos Altair y Earth Departure Stage , en vuelos tripulados a la Tierra. regiones polares de la Luna. No había planes bien definidos en el momento de la cancelación de un vuelo con tripulación a Marte , el objetivo final del proyecto, pero una misión a un asteroide cercano a la Tierra estaba en la fase de planificación inicial en 2008.
Estación espacial internacional y vuelos en órbita terrestre baja
Después de fabricarse en plantas privadas, las partes de la pila Ares I / Orion se probarían y ensamblarían en el Edificio de Ensamblaje de Vehículos en el Centro Espacial Kennedy . Una vez que se completó el ensamblaje y se estableció una fecha de lanzamiento, el transportador sobre orugas transportaría la pila completa, junto con la torre de soporte de lanzamiento y el Lanzador móvil-1 , hasta LC-39B . Una vez que el transportador sobre orugas llegara a la plataforma, la pila y la plataforma del lanzador se dejarían en su lugar y el transportador sobre orugas se retiraría a una distancia segura.
Después de las comprobaciones finales de seguridad, la tripulación de tierra llenaría la segunda etapa con hidrógeno líquido (LH 2 ) y combustible de oxígeno líquido (LOX), y la tripulación, vestida con trajes espaciales para todo uso , entraría en la nave espacial tres horas antes del despegue. Una vez que estuvieran encerrados, y después de que todos los sistemas fueran despejados por los controladores tanto del Cabo como del Control de Misión en Houston, el Ares I lanzaría.
Después de una persecución orbital de dos días, la nave espacial Orion , habiendo abandonado gran parte de la pila inicial durante el despegue, se reuniría con la Estación Espacial Internacional . Después de obtener el visto bueno de Houston, Orion se acoplaría a la ISS. La tripulación de seis hombres (como máximo) ingresaba a la estación para realizar numerosas tareas y actividades durante la duración de su vuelo, que generalmente duraban seis meses, pero posiblemente se acortaban a cuatro o se alargaban a ocho, dependiendo de los objetivos de la NASA para esa misión en particular. Una vez completado, la tripulación volvería a ingresar al Orion, se aislaría de la ISS y luego se desacoplaría de la estación.
Una vez que el Orion alcanzara una distancia segura de la ISS, el Módulo de Comando (después de haber descartado el módulo de servicio desechable) volvería a ingresar de la misma manera que todas las naves espaciales de la NASA antes del Transbordador, usando el escudo térmico ablativo para desviar el calor de la nave espacial y reducirla de una velocidad de 17,500 mph (28,200 km / h) a 300 mph (480 km / h). Una vez completada la reentrada, se desecharía el conjunto delantero y se soltarían dos paracaídas, seguidos a 20.000 pies (6.100 m) de tres paracaídas principales y bolsas de aire llenas de nitrógeno (N 2 ), que no se quema cuando se expone al calor, lo que permite la nave espacial a amerizar. [29] El Módulo de Comando sería devuelto al Centro Espacial Kennedy para su remodelación para un vuelo posterior. A diferencia del Apollo CM, que se usó solo para un vuelo, un Orion CM podría teóricamente usarse hasta diez veces en condiciones normales de operación.
Vuelos de salida lunar
A diferencia de las misiones Apolo, donde tanto el comando y de servicio Apollo módulo y el módulo lunar de Apolo fueron lanzados juntos en el Saturno V cohete, la nave espacial tripulada Orion sería lanzado por separado de la sin tripulación EDS y el módulo lunar. La pila Ares V / Altair se ensamblaría en el edificio de ensamblaje de vehículos y luego se transportaría a LC-39A , y la pila Ares M / Orion se transportaría a la plataforma 39B adyacente. La pila Ares V / EDS / Altair se lanzaría primero, en una órbita circular de 220 millas (360 km) de altura. Aproximadamente 90 minutos después, el Ares I / Orion se lanzaría con la tripulación a una órbita casi idéntica.
El Orion luego se reuniría y se acoplaría con la combinación Altair / EDS ya en órbita terrestre baja. Después de los preparativos necesarios para el vuelo lunar, el EDS dispararía durante 390 segundos en una maniobra de inyección translunar (TLI), acelerando la nave espacial a 25.000 millas por hora (40.200 km / h). Después de esta quemadura, el EDS sería desechado.
Durante la costa translunar de tres días, la tripulación de cuatro hombres monitorearía los sistemas del Orion, inspeccionaría su nave espacial Altair y su equipo de apoyo, y corregiría su trayectoria de vuelo según fuera necesario para permitir que el Altair aterrizara en un sitio de aterrizaje casi polar. adecuado para una futura base lunar. Al acercarse al lado lejano lunar, la combinación Orion / Altair orientaría los motores del Altair hacia adelante y haría que la inserción de la órbita lunar (LOI) se quemara.
Una vez en la órbita lunar, la tripulación refinaría la trayectoria y configuraría la nave espacial Orion para un vuelo sin tripulación, permitiendo que los cuatro miembros de la tripulación se transfirieran al vehículo Altair y aterrizaran en la Luna, mientras el Orion espera su regreso. Al recibir la autorización del Control de la Misión, el Altair se desacoplaría del Orion y realizaría una maniobra de inspección, lo que permitiría a los controladores terrestres inspeccionar la nave espacial a través de la televisión en vivo montada en Orion para detectar cualquier problema visible que impidiera el aterrizaje (en Apollo, esto lo hizo el Comando Piloto del módulo). Después de recibir la aprobación de los controladores de tierra, las dos naves se separarían a una distancia segura y los motores de descenso del Altair se encenderían nuevamente para el descenso motorizado a un lugar de aterrizaje predeterminado previamente seleccionado por naves espaciales sin tripulación.
Al aterrizar, la tripulación se pondría sus trajes espaciales de actividad extravehicular (EVA) y comenzaría el primero de cinco a siete EVA lunares, recolectando muestras y desplegando experimentos. Después de completar sus operaciones de salida lunar, la tripulación entraría al Altair y encendería el motor de la etapa de ascenso para despegar de la superficie, utilizando la etapa de descenso como plataforma de lanzamiento (y dejándola como plataforma para la futura construcción de la base). Al entrar en órbita, el Altair se reuniría y atracaría con la nave espacial Orion que esperaba, y la tripulación luego se trasladaría, junto con las muestras recolectadas en la Luna, de regreso al Orion. Después de deshacerse del Altair, la tripulación realizaría la quema de Trans Earth Injection (TEI) para el viaje de regreso a la Tierra.
Después de una costa de dos días y medio, la tripulación echaría por la borda el módulo de servicio (lo que permitiría que se quemara en la atmósfera) y el CM volvería a entrar en la atmósfera de la Tierra utilizando una trayectoria de reentrada especial diseñada para reducir la velocidad del vehículo desde su posición. velocidad de 25,000 millas por hora (40,200 km / h) a 300 millas por hora (480 km / h) y así permitir un amerizaje en el Océano Pacífico. El módulo de tripulación luego volaría de regreso al Centro Espacial Kennedy para su remodelación, mientras que las muestras lunares se enviarían al Laboratorio de Recepción Lunar del Centro Espacial Johnson (JSC) para su análisis.
Misión del asteroide Orion
La misión del asteroide Orion fue una misión propuesta de la NASA a un asteroide cercano a la Tierra (NEA) que usaría la nave espacial Orion estándar y un módulo de aterrizaje basado en un módulo de aterrizaje lunar Altair modificado . La mayoría de sus detalles específicos ahora están en desuso por la cancelación del Programa Constellation y diseños relacionados. Tal misión podría evaluar el valor potencial del agua, hierro, níquel, platino y otros recursos en el asteroide; probar posibles formas de extraerlos; y posiblemente examinar o desarrollar técnicas que podrían usarse para proteger la Tierra de los impactos de asteroides . Esta sería la primera misión tripulada a cualquier cuerpo extraterrestre además de la Luna, y representaría un paso hacia una misión humana a Marte .
La misión comenzaría de manera similar a la misión de aterrizaje lunar descrita anteriormente, utilizando un Ares V para lanzar el módulo de aterrizaje a la órbita terrestre baja , seguido del lanzamiento de una nave espacial Orion, con una tripulación de dos o tres personas (como opuesto a una tripulación de cuatro personas para misiones lunares) en un cohete Ares I. Una vez que la nave espacial Orion se acoplara con el módulo de aterrizaje y la Etapa de Salida de la Tierra (EDS), la EDS dispararía nuevamente y propulsaría la nave espacial Orion a un asteroide cercano a la Tierra donde la tripulación aterrizaría y exploraría su superficie.
Una vez que se completara la tarea, la nave espacial Orion saldría del asteroide y, al llegar a la vecindad de la Tierra, arrojaría por la borda tanto el módulo de servicio como el módulo de aterrizaje de una manera similar a la del Apolo 13 antes de ingresar a la atmósfera para un Pacífico. Amerizaje oceánico. [30]
Misión Orion Marte
El objetivo final del programa Constellation de la NASA era una misión tripulada que llevara humanos a Marte en la década de 2030 como sucesor espiritual del Programa de Aplicaciones Apolo en la década de 1960. La misión utilizaría el hardware del Proyecto Constelación, principalmente la nave espacial Orion (o una variación basada en el Orion) y el vehículo de lanzamiento de carga Ares V. [31]
Un estudio de diseño utilizando vehículos de lanzamiento Constellation, conocido como Design Reference Architecture 5.0, se completó en 2009. En DRA 5.0, una misión a Marte habría involucrado múltiples lanzamientos de un cohete Ares V, así como un Ares I para lanzar la tripulación. En la primera ventana de lanzamiento de Marte , dos cargas útiles de carga se lanzarían a la órbita terrestre, así como una etapa de cohete térmico nuclear para cada carga útil, con el fin de impulsarlas a Marte. Alternativamente, se podrían haber utilizado etapas propulsoras químicas (específicamente hidrógeno líquido / oxígeno líquido), aunque esto habría requerido más lanzamientos. Una carga útil de carga incluiría un Mars Ascent Vehicle (MAV), así como equipos de utilización de recursos in situ para generar propulsor para el MAV. La segunda carga útil sería un hábitat en el que vivirían los astronautas durante su estancia en la superficie. En la siguiente ventana de lanzamiento, 26 meses después del primero, la tripulación iría a Marte en un vehículo de transferencia interplanetario con un cohete térmico nuclear y módulos propulsores ensamblados en órbita terrestre. Una vez en Marte, la tripulación se encontraría con el hábitat de Marte en órbita, aterrizaría en Marte y exploraría durante 500 días. La tripulación usaría el MAV para regresar a su vehículo interplanetario en la órbita de Marte, que luego se usaría para regresar a la Tierra. La misión concluiría con el reingreso y el aterrizaje de la cápsula Orion. [32]
Justificación del regreso a la Luna
La NASA enumera una serie de razones del regreso humano a la Luna en su sitio web: [33]
- extender la colonización humana ,
- para continuar con las actividades científicas intrínsecas a la Luna ,
- para probar nuevas tecnologías, sistemas, operaciones de vuelo y técnicas para servir en futuras misiones de exploración espacial ,
- proporcionar una actividad desafiante, compartida y pacífica para unir a las naciones en la búsqueda de objetivos comunes,
- expandir la esfera económica mientras se realizan actividades de investigación que benefician a nuestro planeta de origen,
- para involucrar al público y a los estudiantes para ayudar a desarrollar la fuerza laboral de alta tecnología que se requerirá para abordar los desafíos del mañana.
En palabras del ex administrador de la NASA, Michael D. Griffin , [34] "El objetivo no es solo la exploración científica ... También se trata de ampliar el rango de hábitat humano desde la Tierra al Sistema Solar a medida que avanzamos en tiempo ... A la larga, una especie de un solo planeta no sobrevivirá ... Si los humanos queremos sobrevivir durante cientos de miles o millones de años, en última instancia, debemos poblar otros planetas ... colonizar el Sistema Solar y un día irá más allá ".
Un informe publicado en junio de 2014 por la Academia Nacional de Ciencias de EE. UU . Pidió objetivos espaciales claros a largo plazo en la NASA. El informe decía que el curso actual de la agencia invitaba al "fracaso, la desilusión y [la pérdida de] la percepción internacional de larga data de que los vuelos espaciales tripulados son algo que Estados Unidos hace mejor". El informe recomendó que Marte sea el próximo gran objetivo de los vuelos espaciales tripulados. En el informe se exploraron varios caminos posibles para llegar al planeta para 2037, que señaló que regresar a la Luna ofrecería "ventajas significativas" como un paso intermedio en el proceso. [35]
La National Space Society (NSS), una organización privada sin fines de lucro, considera que el regreso a la Luna es una alta prioridad para el programa espacial de los EE. UU., Con el fin de desarrollar el cuerpo de conocimiento científico de la Luna, particularmente en lo que respecta a su potencial para la creación. de nuevas industrias, con el fin de proporcionar más fondos para una mayor exploración espacial. [36]
Presupuesto y cancelación
Administración Bush
El 14 de enero de 2004, el presidente George W. Bush solicitó que la NASA desarrollara una propuesta para continuar la exploración espacial tripulada después de la finalización de la Estación Espacial Internacional y el retiro planificado del programa del Transbordador Espacial en 2010. Esta propuesta [37] iba a ser una forma de "establecer una presencia humana extendida en la Luna" para "reducir enormemente los costos de una mayor exploración espacial". Incluido en esto estaría la "recolección y procesamiento del suelo lunar en combustible para cohetes o aire respirable". Según Bush, la experiencia adquirida podría ayudar a "desarrollar y probar nuevos enfoques, tecnologías y sistemas" [37] para comenzar un "curso sostenible de exploración a largo plazo". [38]
La NASA estimó que la póliza original costaría $ 230 mil millones (en dólares de 2004) hasta 2025, incluido el programa de tripulación comercial y carga, que es independiente del programa Constellation. [39] Sin embargo, los desafíos técnicos y de diseño no resueltos hicieron imposible que la NASA proporcionara una estimación concluyente. [39]
Administración de Obama
Al asumir el cargo, el presidente Obama declaró que Constellation estaba "por encima del presupuesto, retrasado y falto de innovación". [6] [7] [8] [40] Una revisión concluyó que costaría del orden de $ 150 mil millones para Constellation alcanzar su objetivo si se adhiere al programa original. [41] Otra revisión en 2009, ordenada por el presidente Obama, indicó que ni un regreso a la Luna ni un vuelo con tripulación a Marte estaban dentro del presupuesto actual de la NASA. [42] El panel de Augustine propuso varias opciones, que incluían dos puntos de destino principales (la Luna y el espacio profundo), tres tipos diferentes de vehículos Super Heavy Launch y un sólido programa de investigación y desarrollo que incluiría trabajo en depósitos de propulsores . [43]
Después de revisar el informe, y tras el testimonio del Congreso, [44] la administración Obama decidió excluir a Constellation del presupuesto federal de Estados Unidos de 2011 . [45] [46] El 1 de febrero de 2010 se dio a conocer la propuesta de presupuesto del Presidente, que no incluía financiamiento para el proyecto, y se convirtió en ley el 15 de abril de 2011. [6] [7] [8]
El presidente Obama organizó una conferencia espacial el 15 de abril de 2010 en Florida. [47] Esto ocurrió en un momento en que la administración del presidente estaba siendo criticada considerablemente por dejar el Programa Constelación fuera del presupuesto de 2011. En la conferencia, el presidente Obama y altos funcionarios, así como líderes en el campo de los vuelos espaciales, discutieron el futuro de los esfuerzos estadounidenses en vuelos espaciales tripulados y dieron a conocer un plan para la NASA que siguió la opción "Camino flexible a Marte" del Panel Agustín [48 ] modificando la propuesta anterior del presidente Obama para incluir el desarrollo continuo de la cápsula Orion como un sistema auxiliar de la ISS y estableciendo el año 2015 como fecha límite para el diseño de un nuevo vehículo de lanzamiento súper pesado. En octubre de 2010, el proyecto de ley de autorización de la NASA para 2010 se convirtió en ley que canceló Constellation. [49] Sin embargo, la legislación anterior mantuvo en vigor los contratos de Constellation hasta la aprobación de un nuevo proyecto de ley de financiación para 2011. [50] [12]
Reemplazos y alternativas
La NASA continúa desarrollando la nave espacial Orion para viajes al espacio profundo. En un esfuerzo por reducir costos, ha contratado el desarrollo privado de vehículos para su uso en órbita terrestre baja. El programa de Desarrollo de Tripulación Comercial busca uno o más vehículos para llevar personas hacia y desde la Estación Espacial Internacional, y para el vehículo de lanzamiento se incluyen los vehículos de lanzamiento fungibles evolucionados de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de calificación humana . Las naves espaciales privadas ya están operando bajo el programa de Servicios de Reabastecimiento Comercial que llevan carga a la ISS.
Los diseños de los lanzadores fueron modificados y reautorizados en 2010/2011 como Space Launch System .
Para las misiones a la Luna y Marte, la NASA se está enfocando en el programa Artemis a partir de 2021.
Ver también
- Programa Artemis , programa similar de la NASA
- Sistema de lanzamiento espacial
- Lista de misiones de la constelación
- Crew Space Transportation System (CSTS), homólogo europeo-ruso del CEV y la visión de la exploración espacial
- Estudio de arquitectura de sistemas de exploración
- Visión de la NASA para la exploración espacial
- Moonshot soviético
- SpaceX Dragon , cápsula espacial construida por SpaceX para el programa CRS de la NASA .
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio .
- ↑ a b Connolly, John F. (octubre de 2006). "Descripción general del programa Constellation" (PDF) . Oficina del Programa de Constelaciones de la NASA . Consultado el 23 de octubre de 2014 .
- ^ a b "Constellation News and Media Archive" . 15 de junio de 2011. Archivado desde el original el 11 de julio de 2007 . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
- ^ Connolly, John F. (octubre de 2006). "Descripción general del programa Constellation" (PDF) . Oficina del Programa Constellation. Archivado desde el original (PDF) el 10 de julio de 2007 . Consultado el 6 de julio de 2009 .
- ^ "Llevando la visión al siguiente paso" . NASA. 5 de octubre de 2004. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2004 . Consultado el 16 de agosto de 2011 .
- ^ "Testimonio de la casa del administrador O'Keefe" . NASA. 21 de abril de 2004. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2004 . Consultado el 16 de agosto de 2011 .
- ^ a b c Amos, Jonathan (1 de febrero de 2010). "Obama cancela el proyecto de retorno a la Luna" . BBC News . Consultado el 7 de marzo de 2010 .
- ^ a b c "Terminaciones, reducciones y ahorros" (PDF) . Oficina de Gerencia y Presupuesto . Consultado el 7 de marzo de 2010 , a través de Archivos Nacionales .
- ^ a b c Achenbach, Joel (1 de febrero de 2010). "El presupuesto de la NASA para 2011 elimina fondos para misiones lunares tripuladas" . Washington Post . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
- ^ "Estimaciones presupuestarias del año fiscal 2011" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de febrero de 2010 . Consultado el 7 de marzo de 2010 .
- ^ "Obama apunta a la NASA hacia un nuevo futuro" . BBC News . 11 de octubre de 2010.
- ^ Testimonio de Charles Bolden ante el subcomité de asignaciones del Senado, 11 de abril de 2011
- ^ a b "NASA atascada en el limbo cuando el nuevo Congreso asume el control" . Space.com, 7 de enero de 2011.
- ^ "La NASA anuncia el diseño de un nuevo sistema de exploración del espacio profundo" . NASA. 14 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
- ^ "Estudio de arquitectura de sistemas de exploración - Informe final" (PDF) . NASA . Noviembre de 2005. NASA-TM-2005-214062. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2006 . Consultado el 6 de julio de 2009 .
- ^ "La NASA selecciona al contratista principal del vehículo de exploración de la tripulación de Orion" (Comunicado de prensa). NASA . 31 de agosto de 2006 . Consultado el 6 de julio de 2009 .
- ^ "La NASA concede un contrato de protección térmica para la nave espacial Orion" (Comunicado de prensa). NASA . 15 de septiembre de 2006 . Consultado el 6 de julio de 2009 .
- ^ Jim Banke (2008). "Orión contra Apolo: Moonshot del siglo XXI de la NASA" . Space.com . Consultado el 11 de diciembre de 2008 .
- ^ "Primera etapa Ares I de la NASA, impulsando el cohete Ares I para el despegue" (PDF) . Centro Marshall de Vuelos Espaciales . 29 de abril de 2009 . Consultado el 5 de agosto de 2009 .
- ^ "La NASA adjudica contrato de motor de etapa superior para cohetes Ares" (Comunicado de prensa). NASA . 16 de julio de 2007 . Consultado el 17 de julio de 2007 .
- ^ "La NASA selecciona al contratista principal para la aviónica del cohete Ares I" (Comunicado de prensa). NASA . 12 de diciembre de 2007 . Consultado el 5 de agosto de 2009 .
- ^ "NASA - Vehículo de lanzamiento de tripulación Ares I" . NASA . 29 de abril de 2009 . Consultado el 13 de mayo de 2009 .
- ^ Descripción general: Vehículo de lanzamiento de carga Ares V , NASA. Consultado el 30 de septiembre de 2008.
- ^ Steve Creech, Steve y Phil Sumrall. "Ares V: refinando una nueva capacidad de carga pesada" . NASA.
- ^ "Regreso a SSME - Ares V se somete a evaluación en posible cambio" . 26 de diciembre de 2008.
- ^ a b "Programa de constelaciones" . Biblioteca de la sede de la NASA . NASA. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2011 . Consultado el 4 de julio de 2013 .
- ^ Roush, Wade (11 de septiembre de 2006). "Parte Apollo, parte Boeing 787" . Revisión de tecnología . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
- ^ Reeves, Jay (14 de agosto de 2006). "La NASA está tomando prestadas ideas del Apolo" . USA Today . Consultado el 30 de abril de 2010 .
- ^ William D Greene (4 de junio de 2012). "J-2X Extra: ¿Qué hay en un nombre?" . NASA. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2010 . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
- ^ Bergin, Chris (2007). "Aterrizajes de Orion para ser splashdowns - KSC edificios para ser demolidos" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 5 de agosto de 2007 .
- ^ Stover, Dawn (noviembre de 2007). "Nuevo objetivo de la NASA" . Ciencia popular . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2012 . Consultado el 5 de diciembre de 2007 .
- ^ La visión de la exploración espacial . NASA
- ^ Arquitectura de referencia de diseño de exploración humana de Marte 5.0 . NASA
- ^ " ¿Por qué la luna? ". 4 de diciembre de 2006
- ^ "Grifo de la NASA: 'Los humanos colonizarán el sistema solar ' " . Washington Post . 25 de septiembre de 2005. págs. B07.
- ^ Lauren Morello, revista Nature. "Los seres humanos en Marte tan pronto como 2037 debería ser el objetivo de la NASA: Panel" . Consultado el 23 de octubre de 2014 .
- ^ Tumlinson, Rick (29 de octubre de 2003). "Testimonio al Senado de Estados Unidos" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de febrero de 2010 .
- ^ a b "El presidente Bush anuncia una nueva visión para el programa de exploración espacial" . NASA . 14 de enero de 2004. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2004 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ "Preguntas frecuentes: nueva visión espacial de Bush" . space.com . Consultado el 7 de febrero de 2008 .
- ^ a b GAO. El costo y el cronograma del programa Constellation permanecerán inciertos hasta que se establezca un caso comercial sólido (PDF) (Informe). Oficina de Responsabilidad del Gobierno . Consultado el 3 de febrero de 2010 .
- ^ Obama elimina los fondos para la misión de la base de la Luna Americana de la NASA . BBC
- ^ Kenneth Chang (27 de enero de 2012), "Para una colonia lunar, la tecnología es la parte fácil" The New York Times
- ^ Campanas de arte. "Grupo de expertos dice que el presupuesto de la NASA es demasiado pequeño para grandes planes espaciales" . Noticias de la VOA . Consultado el 19 de abril de 2011 .
- ^ Augustine, Norman R .; et al. (Octubre de 2009). "Buscando un programa de vuelos espaciales humanos digno de una gran nación" (PDF) . Revisión del Comité de planes de vuelos espaciales tripulados de EE. UU . Consultado el 23 de octubre de 2014 .
- ^ Seth Borenstein. "El plan de regreso a la luna recibe impulso en Capitol Hill" . USA Today . Consultado el 17 de septiembre de 2009 .
- ^ "Obama tiene como objetivo eliminar la misión Moon" . Orlando Sentinel, 27 de enero de 2010.
- ^ Santini, Jean-Louis (31 de enero de 2010). "Obama recorta las ambiciones espaciales de Estados Unidos" . AFP . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2010 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ "Obama dará a conocer un 'plan ambicioso' para la NASA" . NBC News . 7 de marzo de 2010 . Consultado el 18 de mayo de 2010 .
- ^ "Revisión del Comité de Planes de Estados Unidos" (PDF) . Comité de vuelos espaciales tripulados . Consultado el 7 de julio de 2010 .
- ^ "El presidente Obama firma una nueva visión para la exploración espacial de Estados Unidos en la ley" . Space.com, 11 de octubre de 2010.
- ^ "La constelación está muerta, pero las piezas siguen viva" . Semana de la aviación , 26 de octubre de 2010.
- Otras lecturas
- Mari, Christopher, ed. (2008). La próxima era espacial . El estante de referencia. 80 . Bronx , Nueva York: HW Wilson Company . ISBN 978-0-8242-1082-3. LCCN 2008036936 . Consultado el 4 de julio de 2013 .
enlaces externos
- Página web oficial de Constellation NASA
- Página web oficial de Orion NASA
- Página web oficial de Ares
- Una historia visual del proyecto Constellation en tallgeorge.com
- Video animación - concepto de misión a Marte tripulado
