Contrabando (del francés medieval contrebande "contrabando") se refiere a cualquier artículo que, en relación con su naturaleza, es ilegal poseer o vender. Se utiliza para bienes que por su naturaleza se consideran demasiado peligrosos u ofensivos a los ojos del legislador —denominado contrabando in se— y prohibidos.
El llamado contrabando derivado se refiere a bienes que normalmente pueden poseerse, pero que pueden ser incautados porque se utilizaron para cometer un acto ilícito y, por lo tanto, se engendraron ilegalmente, por ejemplo, el contrabando de bienes; Bienes robados: participar a sabiendas en su comercio es un delito en sí mismo, llamado esgrima .
Derecho de los conflictos armados
En el derecho internacional , el contrabando significa bienes que están destinados en última instancia a un territorio bajo el control del enemigo y pueden ser susceptibles de ser utilizados en conflictos armados. [1] Tradicionalmente, el contrabando se clasifica en dos categorías, contrabando absoluto y contrabando condicional. La primera categoría incluye armas, municiones y diversos materiales, como productos químicos y ciertos tipos de maquinaria que pueden usarse directamente para hacer la guerra o convertirse en instrumentos de guerra.
El contrabando condicional, antes conocido como contrabando ocasional, consiste en materiales como provisiones y alimento para el ganado. Carga de ese tipo, presuntamente de carácter inocente, está sujeta a incautación si a juicio de la nación beligerante que se apodera de ellos, los suministros se destinan a las fuerzas armadas del enemigo y no al uso y consumo civil. En acuerdos anteriores entre naciones, algunos otros productos básicos, incluidos jabón, papel, relojes, maquinaria agrícola y joyas , se han clasificado como no contrabando, pero las distinciones han demostrado no tener sentido en la práctica.
En las condiciones de la guerra moderna, en la que el conflicto armado se ha convertido en gran medida en una lucha que involucra a la población total de las potencias contendientes, los beligerantes clasifican prácticamente todas las mercancías como contrabando absoluto.
Gente esclavizada de la Guerra Civil Estadounidense
Durante la Guerra Civil estadounidense , los esclavos de propiedad de los confederados que buscaron refugio en los campamentos militares de la Unión o que vivían en territorios que estaban bajo el control de la Unión fueron declarados "contrabando de guerra". La política fue articulada por primera vez por el general Benjamin F. Butler en 1861, en lo que se conoció como la " Doctrina Fort Monroe ", establecida en Hampton, Virginia . Al final de la guerra, la Unión había establecido 100 campamentos de contrabando en el sur, y la colonia de libertos de la isla de Roanoke (1863-1867) se convirtió en una colonia autosuficiente. [2] Muchos libertos adultos trabajaban por un salario para el ejército en tales campamentos, la Asociación Misionera Estadounidense reclutó maestros del norte para sus escuelas y miles de libertos se alistaron en tales campamentos en las tropas de color de los Estados Unidos para luchar con la Unión. contra la Confederación. [3]
Tratados
Se han celebrado numerosos tratados entre naciones que definen el contrabando. En tiempo de guerra, las naciones involucradas han violado invariablemente los acuerdos, formulando sus propias definiciones como indicaba la suerte de la guerra. La Declaración de Londres , redactada en la Conferencia Naval de Londres de 1908-1909 y hecha parcialmente efectiva por la mayoría de las naciones marítimas europeas al estallar la Primera Guerra Mundial, estableció clasificaciones completas de contrabando absoluto y condicional. A medida que se desarrollaba la guerra, los diversos beligerantes revisaban constantemente las listas de artículos de cada categoría a pesar de las protestas de las potencias neutrales dedicadas al transporte de mercancías. En 1916, la lista de contrabando condicional incluía prácticamente toda la carga transportada por agua. A partir de entonces, durante la Primera Guerra Mundial , casi todo el cargamento en tránsito hacia una nación enemiga fue tratado como contrabando de guerra por el beligerante interceptor, independientemente de la naturaleza del cargamento. Una política similar fue inaugurada por las potencias beligerantes a principios de la Segunda Guerra Mundial .
Naciones neutrales
Según el derecho internacional, los ciudadanos de naciones neutrales tienen derecho a comerciar, bajo su propio riesgo, con cualquiera o todas las potencias involucradas en la guerra. No se impone a los gobiernos neutrales ningún deber de restringir el comercio de contrabando, pero ningún gobierno neutral tiene el derecho de interferir en nombre de los ciudadanos cuya propiedad es confiscada por un beligerante si está en tránsito hacia otro. La sanción impuesta tradicionalmente por los beligerantes a los transportistas neutrales que realizan tráfico comercial con el enemigo consiste en la confiscación de la carga. Por la Declaración de Londres, se amplió para incluir la expropiación del buque de transporte si más de la mitad de la carga era de contrabando. El derecho de las naciones en guerra a hundir barcos neutrales que transporten contrabando no está reconocido en el derecho internacional, pero la práctica fue iniciada por Alemania en la Primera Guerra Mundial y las potencias del Eje a menudo recurrieron a ella en la Segunda Guerra Mundial. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ Manual de San Remo sobre derecho internacional aplicable a los conflictos armados en el mar . Comité Internacional de la Cruz Roja. Cambridge: Cambridge University Press. Octubre de 1995. p. 148. ISBN 9780521558648.CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ "Colonia de libertos de la isla de Roanoke" Archivado el 29 de septiembre de 2011 en Wayback Machine , proporcionado por el Servicio de Parques Nacionales, en Historia digital de Carolina del Norte: LEARN NC, consultado el 11 de noviembre de 2010
- ^ Para obtener más información sobre el uso del término "contrabando" en la Guerra Civil, consulte "Visiones del Norte sobre la raza y la reforma". Archivado el 13 de febrero de 2010 en archive.today .