Una carga de aplastamiento es un nivel de carga de pasajeros en un vehículo de transporte que es tan alto que los pasajeros se "aplastan" unos contra otros. Representa una forma extrema de carga de pasajeros y normalmente se considera representativa de un sistema con graves limitaciones de capacidad. [1] Las cargas de aplastamiento son el resultado de demasiados pasajeros dentro de un vehículo diseñado para un número mucho menor. Los trenes o autobuses cargados por aplastamiento están tan cargados que para la mayoría de los pasajeros es imposible evitar el contacto físico con otros pasajeros cercanos.
Definición
En el contexto de la economía y la planificación del transporte , la carga de aplastamiento se refiere al nivel máximo de carga de pasajeros para un vehículo o vagón de ferrocarril en particular. Las cargas de aplastamiento se calculan para el número de pasajeros por unidad de área, de pie.
Las cargas aplastadas no son un problema para los pasajeros que están sentados, ya que los pasajeros normalmente no se sentarán uno sobre otro.
Las cargas aplastadas son más comunes en los autobuses urbanos y los sistemas de metro ferroviario , donde la carga de pasajeros es alta y la mayoría de los pasajeros se para. Las aerolíneas casi nunca tienen cargas aplastantes, ni tampoco las rutas de trenes de alta velocidad y / o de larga distancia o de autobuses de larga distancia, donde todos los pasajeros generalmente están sentados.
Las cargas de aplastamiento se miden normalmente utilizando el número de pasajeros de pie por metro cuadrado (1,2 yardas cuadradas). [2] A menudo se considera que seis pasajeros por metro cuadrado es el límite práctico de lo que se puede aceptar sin que los pasajeros se sientan molestos. Sin embargo, las cargas severas de aplastamiento pueden ser muy superiores a esto. [3]
En la India, el término "carga superdensa por aplastamiento" [4] ha sido acuñado por los funcionarios ferroviarios para describir las cargas de pasajeros en los trenes en horas pico que operan en el ferrocarril suburbano de Mumbai cuando los vagones construidos para 200 pasajeros transportan más de 500, lo que se traduce en 14-16 personas por metro cuadrado . [5]
Efectos
Aplastar cargas en vehículos de transporte puede resultar en muchos problemas secundarios, como pequeños robos y carteristas , incomodidad extrema para los pasajeros, acoso sexual e incapacidad de los pasajeros para abordar y bajarse de los vehículos de manera oportuna.
Para un vehículo ferroviario que tiene una carga aplastada, los pasajeros se tocan y no hay espacio para que otro pasajero ingrese sin causar una gran incomodidad a los pasajeros a bordo. [6] Según Hoel et al. en Ingeniería de Infraestructura de Transporte , operar con carga aplastante aumenta el tiempo de permanencia (el tiempo que el vehículo de transporte permanece en la estación o parada) y reduce la capacidad total del vehículo por unidad de tiempo. [3]
Grandes concentraciones densas de pasajeros pueden crear condiciones peligrosas, tanto dentro de los vehículos de tránsito como en estaciones abarrotadas. En 2014, un servicio de noticias en Mumbai, India, informó de varios incidentes graves de mutilación por brecha de plataforma y una muerte en unos pocos meses, principalmente atribuidos a condiciones de hacinamiento. [7]
Ver también
- Headway : la distancia entre vehículos en un sistema de tránsito medida en tiempo o espacio
- Factor de carga de pasajeros : utilización de la capacidad del transporte público
- Automóvil de pasajeros (ferrocarril)
- Capacidad de ruta : vehículos o personas en una ruta determinada en un tiempo determinado
- Capacidad de asientos : cantidad de personas que pueden sentarse en un espacio específico
Referencias
- ^ "Manual de calidad y capacidad de tránsito del servicio" (PDF) . Junta de Investigación de Transporte. 6 de febrero de 2014 . Consultado el 1 de abril de 2016 .
- ^ "Capacidad de vehículos de pasajeros ferroviarios" (PDF) . Páginas web técnicas ferroviarias. Archivado desde el original (PDF) el 17 de enero de 2017 . Consultado el 7 de abril de 2016 .
- ^ a b Hoel, Lester; Garber, Nicholas; Sadek, Adel (2010). Ingeniería de infraestructura de transporte: una integración multimodal, versión SI , p. 177. Cengage Learning. ISBN 0495667897
- ^ https://schott.blogs.nytimes.com/2009/04/08/super-dense-crushload/ "Super-Dense Crushload"
- ^ Bellman, Eric (18 de abril de 2007). "Carga de aplastamiento superdensa" . El Wall Street Journal . Consultado el 8 de febrero de 2014.
- ^ Distrito de tránsito regional de Sacramento. Glosario de términos de tránsito . Consultado el 8 de febrero de 2014.
- ^ " Brecha ' asesina' entre plataforma, tren reclama otra vida" . El Indian Express . 6 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de mayo de 2014 .