Estación de Currie
La estación de tren de Currie se inauguró en 1874 y sirvió al área del pueblo de Currie que ahora forma parte de la ciudad de Edimburgo . Aunque se construyó principalmente como una línea de mercancías para dar servicio a los numerosos molinos en Water of Leith , Caledonian Railway proporcionó un servicio de pasajeros utilizando Balerno Loop y después de agruparse por London, Midland y Scottish Railway , viendo el cierre formal del tráfico de pasajeros en breve. después de la nacionalización. La estación era la más grande de la línea 'loop' y se encontraba en un entorno rural y alguna vez había sido popular entre las familias que pasaban un día en el campo.
Inaugurado por Caledonian Railway , se convirtió en parte de London Midland and Scottish Railway durante la Agrupación de 1923, y el LMS corrió el último tren para dar servicio a la estación en 1943 con la expectativa de que la línea se reabriera después de la guerra. La línea pasó a la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización en 1948, que luego cerró oficialmente Currie en 1949. La línea tenía muchas curvas cerradas y las bajas velocidades de la línea la hacían vulnerable a la competencia del transporte por carretera.
La estación tenía un bucle de paso, dos andenes de madera, un puente peatonal con la taquilla, la sala de espera, etc. ubicado en el lado norte de la línea de vía única con un edificio de estación de madera pequeño de estilo típico de Caledonian Railway con un dosel corto. El patio de mercancías, en el lado sur de la línea, se servía desde el lado oeste de la estación y tenía un gran cobertizo de mercancías. [4] Se ubicó una caja de señales en la plataforma en dirección oeste en el extremo oeste. La estación fue sede de una caravana LMS desde 1936 hasta 1939. [5]
El mapa OS de 1893 muestra el cobertizo de mercancías con otro apartadero y un apartadero paralelo a la línea principal, una máquina de pesaje y varios edificios pequeños asociados con los patios de mercancías. [6] En 1967, se retiraron las plataformas, se mantuvo el bucle de paso y el edificio de la estación aún estaba intacto. [7]
La estación ahora es parte de Water of Leith Walkway que sigue gran parte de la ruta del Balerno Loop. Las plataformas sobreviven solo como montículos de tierra bajos y el antiguo cobertizo de mercancías fue utilizado por el consejo para el almacenamiento. [8]
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