Pruebas de motos
Las pruebas de motocicleta , también conocidas como pruebas observadas , a menudo llamadas simplemente prueba / s (con o sin la "s" del plural), es un evento sin velocidad en motocicletas especializadas . El deporte es más popular en el Reino Unido y España, aunque hay participantes en todo el mundo.
Las motocicletas de trial modernas se distinguen porque han evolucionado para volverse extremadamente livianas, carecen de asientos (están diseñadas para ser conducidas de pie) y tienen un recorrido de suspensión corto, en relación con una motocicleta de motocross o enduro .
Los competidores de otros deportes de motocicletas (como el motocross o los corredores de carretera) suelen utilizar las pruebas de motocicletas como una forma de entrenamiento cruzado , ya que las pruebas requieren una aceleración fina, equilibrio y control de la máquina. [1]
El evento se divide en secciones en las que un competidor recorre una carrera de obstáculos mientras intenta evitar tocar el suelo con los pies. Los obstáculos en el recorrido pueden ser de elementos naturales o construidos. En todas las secciones, independientemente del contenido, la ruta designada se diseña cuidadosamente para poner a prueba la habilidad del ciclista. En muchos eventos locales de pruebas observadas, las secciones se dividen en recorridos separados para adaptarse a los diferentes niveles de habilidad de los ciclistas, que compiten en clases clasificadas por habilidad.
En cada sección, el competidor es puntuado por un observador (de ahí el nombre del deporte) que cuenta cuántas veces el competidor toca el suelo con el pie (o cualquier otra parte del cuerpo). Cada vez que un competidor toca el suelo con un pie (comúnmente llamados "dabs" o "prods"), la penalización es de un punto.
Las puntuaciones posibles en cada sección consisten en 0, 1, 2, 3 o 5. Si un competidor atraviesa la sección sin tocar el suelo con un pie, obtiene una puntuación de 0 (lo que se denomina "limpiar la sección "). Si tocan el suelo una vez, reciben una puntuación de 1. Si tocan el suelo dos veces, reciben una puntuación de 2. Si tocan el suelo tres o más veces, obtienen una puntuación de 3, siempre y cuando completen el sección sin calar el motor, desmontar, salirse de los límites o retroceder. Si el competidor no completa la sección, se obtiene una puntuación de 5 (a veces llamado colorido "un fiasco"). El ganador es el competidor con la menor cantidad de puntos al final del evento. Algunos eventos también están cronometrados con puntos de penalización evaluados para los ciclistas tardíos.
