El Daimler Motor-Lastwagen es el primer camión del mundo , fabricado en el año 1896 por Daimler Motoren Gesellschaft y diseñado por Gottlieb Daimler . [1]
Daimler Motor-Lastwagen | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daimler Motoren Gesellschaft |
Producción | 1896 |
Diseñador | Gottlieb Daimler |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camión |
Tren motriz | |
Motor | Phoenix de cuatro tiempos y 1,4 litros |
Historia
En 1896, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach comenzaron a desarrollar un camión con un motor de cuatro tiempos y dos cilindros de 1.06 litros integrado en la parte trasera, que desarrollaba 4 hp (2.9 kW). El que tenía encendido de tubo caliente y motor equipado con carburador de boquilla de inyección fue el primer prototipo construido aún detrás del eje trasero y accionando las ruedas traseras mediante una transmisión por correa de cuatro velocidades. El automóvil tenía una dirección giratoria y un freno de bloque operado manualmente que actuaba sobre los neumáticos de hierro de las ruedas traseras. También había un freno de zapata accionado con el pie en el eje intermedio. El vehículo tenía 4,5 m de largo y 1,5 m de ancho, la carga útil era de 1500 kg y la velocidad máxima era de 12 km / h. Su precio de compra fue de 5.200 marcos. [2]
El 1 de octubre de 1896, Daimler vendió el primer camión ("Pedido nº 81") al British Motor Syndicate de Londres. En este modelo, el motor se había ampliado a 1,53 litros con 6 CV (4,4 kW), se instaló debajo del asiento del conductor. En el mismo año, Daimler-Motoren-Gesellschaft fue el primer fabricante de vehículos del mundo en lanzar una gama de modelos de varios camiones que estaban disponibles en cuatro niveles de potencia diferentes: 2,9 kW, 4,4 kW, 5,9 kW y 7,4 kW. Las cargas útiles oscilaron entre 1,2 y 5 toneladas. [3]
Según documentos de Daimler, en enero de 1899 se entregaron "diez cargamentos y trece Bierwagen". Entre los clientes se encontraba el agente de carga Paul von Maur en Stuttgart y la cervecería Bohemia en Berlín , que utilizaba el camión de motor Daimler como "camión de ropa de cerveza". [4]
Otras lecturas
- Werner Oswald : Mercedes-Benz Lastwagen und Omnibusse 1886–1986. Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02943-9 .
- Ralf Poerschke (Redacción): Mercedes-Benz-Trucks: Menschen, Mythen und Modelle , Herausgegeben von Daimler Chrysler AG, Mercedes-Benz-Trucks. Heel, Königswinter 2006, ISBN 978-3-89880-547-6 , S. 16ff.
- Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss ( Director ): Klassiker der Technik. Zwei Männer - Ein Stern. Gottlieb Daimler und Karl Benz en Bildern, Daten und Dokumenten. VDI, Düsseldorf 1984, ISBN 3-18-400645-X .