David W. Alexander (22 de junio de 1812-29 de abril de 1886) fue uno de los primeros políticos de California y pionero en el condado de Los Ángeles, California . Estuvo en la Junta de Supervisores en 1853 y 1854, y en 1855 fue elegido tercer alguacil del condado.
David W. Alexander | |
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Nació | 22 de junio de 1812 Irlanda |
Fallecido | 29 de abril de 1886 (73 años) Los Angeles, California |
Ocupación | Alguacil |
Esposos) | Adelaida Johnson Mellus |
Niños | 5 |
Parientes | George C. Alexander (hermano) |
Biografía
Vida temprana
David W. Alexander nació el 22 de junio de 1812 en Irlanda . Se mudó a los Estados Unidos con uno de sus hermanos en 1832. Residió en Filadelfia durante tres o cuatro años, y de allí se fue a Rocheport, Missouri . [1] Algunos dicen que pasó gran parte de su juventud en México . [2]
Carrera profesional
En 1837 operó una empresa comercial en Santa Fe, Nuevo México. En 1841, Alexander llegó a California con el Partido Rowland-Workman y vivió durante algún tiempo en Rancho El Rincón , en el condado de San Bernardino, California . Luego fue al puerto de San Pedro , donde él y John Temple llevaron a cabo un negocio comercial y una tienda de mercadería general desde 1844 hasta 1849. También se ocupaban de la salazón y el comercio de cueros , que eran "prácticamente la única forma de dinero en el condado." [1] [2]
Temple y Alexander causaron sensación. . . trayendo un vehículo de cuatro ruedas al pueblo [de Los Ángeles] en enero de 1849. Excepto por un carro de fabricación local perteneciente a los sacerdotes de la misión, fue el primer carro visto en el sur de California . La importación fue un rockaway , que costó $ 1000, junto con dos caballos estadounidenses, todos provenientes de Nueva Inglaterra alrededor del Cuerno en el habitual windjammer . [2]
Luego formó Alexander and Mellus Company, una empresa mercantil en Los Ángeles, con Francis Mellus (1824-1863). Durante este tiempo también se asoció con Phineas Banning en San Pedro, hasta 1855, cuando vendió su participación. [1] También se involucró en el sector inmobiliario del sur de California. En 1851, el terrateniente Vicente de la Osa vendió Rancho Providencia a Alexander and Mellus Company. En 1867, vendió Rancho Providencia a David Burbank . El Rancho Tujunga , Rancho Cahuenga y Rancho Providencia fueron patentados a Alexander por los tribunales de Estados Unidos en 1872. [3]
Su hermano, George C. Alexander , y Phineas Banning operaron Alexander & Banning como una exitosa línea de carga y escenario, [4] [5] y en 1851 ellos:
trajo de Salt Lake diez vagones pesados de carga, los primeros que se vieron en esta parte del país, y los complementó luego con la compra de un tren completo de 16 vagones y 168 mulas de Chihuahua , a un costo de unos 30 mil dólares. . . . [Más tarde, en febrero de 1855,] era conocido por ser un hombre de la frontera experimentado , y aunque lo pasaron muy mal (estuvieron tres días recorriendo una milla en el Cañón de San Francisquito , construyendo la carretera a medida que avanzaban), el tren llegó a Fort Tejon con carga intacta. [2]
Durante la Guerra Mexicana de 1846-1847, favoreció a los estadounidenses y los Californios lo hicieron prisionero en el Rancho Santa Ana del Chino de Isaac Williams , pero fue puesto en libertad condicional. Cuando cesaron las hostilidades, se convirtió en regidor del 2 de enero al 29 de junio de 1850, en el ayumiento. Fue el primer presidente del Consejo Común de Los Ángeles , el órgano de gobierno de la ciudad, en 1850-1851, dimitiendo el 25 de septiembre de 1851. [2] [6] Viajó a Europa en 1852. [2] Fue elegido miembro de la Junta de Supervisores del Condado de Los Ángeles en 1853 y 1854. [7] Como supervisor, "dirigió el movimiento para trazar la primera carretera sobre las montañas de San Fernando". [2] Luego fue elegido Sheriff del condado de Los Ángeles por los términos de 1855-1856 y 1876-1877. [8]
Vida personal
Se casó con Adelaida Johnson Mellus de Guaymas, México , viuda de su ex socio, Francis Mellus, el 7 de noviembre de 1864. Sus hijos fueron Martha, Elizabeth, Ynez, Joseph W. y Samuel.
Muerte
Murió en Wilmington el 29 de abril de 1886. [9] [10]
Referencias
- ^ a b c H. D. Barrows, 1898, Don David W. Alexander , Publicación anual de la Sociedad Histórica del Sur de California y Registro de Pioneros, Los Ángeles, Publicado por la Sociedad
- ^ a b c d e f g Clare Wallace, archivo de referencia de la biblioteca pública de Los Ángeles, 26 de abril de 1939, con las fuentes que se enumeran allí
- ^ Informe del Agrimensor General, 1844-1886 Archivado el 20 de marzo de 2013 en la Wayback Machine.
- ^ Gen. Phineas Banning, Departamento de Parques y Recreación de California
- ^ "Stage Coach Adventures, Banning Museum" . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2008 . Consultado el 1 de mayo de 2009 .
- ^ Registro cronológico de los funcionarios de la ciudad de Los Ángeles, 1850-1938, compilado bajo la dirección de la Biblioteca Municipal de Referencia, Ayuntamiento, Los Ángeles (marzo de 1938, reimpreso en 1966). "Preparado ... como un informe sobre el Proyecto No. SA 3123-5703-6077-8121-9900 realizado bajo los auspicios de la Administración de Progreso de Obras ".
- ^ "Supervisor David W. Alexander, archivo de referencia del condado de Los Ángeles" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de mayo de 2010 . Consultado el 30 de abril de 2009 .
- ^ Sheriff del condado de Los Ángeles, David W. Alexander, BadgeHistory.com
- ^ "Muerte de un pionero", Los Angeles Herald, 30 de abril de 1886, página 1
- ^ Aviso de defunción, Los Angeles Herald, 30 de abril de 1886, página 6