Los cruceros clase Denver eran un grupo de seis cruceros protegidos en servicio con la Armada de los Estados Unidos desde 1903 hasta 1929. Autorizados por el Congreso en 1899 como parte de la construcción naval iniciada por la Guerra Hispanoamericana, fueron diseñados con deberes en tiempos de paz. en estaciones extranjeras y servicio tropical en mente, específicamente patrullando América Latina y el Caribe. Sin embargo, tenían armamento, armadura y velocidad insuficientes para el combate con la mayoría de los cruceros. Por lo tanto, también se les llamó "cruceros de la paz" y eran efectivamente cañoneras . [1] Tenían la intención de aumentar la clase de Montgomery en estos roles. [2]
USS Denver en la revisión de la Flota del Atlántico Norte en 1905 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase de Denver |
Constructores | Varios |
Operadores | Marina de Estados Unidos |
Precedido por | Clase de Columbia |
Sucesor | Clase St. Louis |
Construido | 1900-1905 |
En comisión | 1903-1929 |
Terminado | 6 |
Perdió | 1 |
Desguazado | 5 |
Características generales (construido) [1] | |
Tipo | Crucero protegido |
Desplazamiento | 3.200 toneladas largas (3.251 t) |
Largo | 308 pies 10 pulg (94,13 m) |
Haz | 44 pies (13 m) |
Sequía | 15 pies 9 pulg (4,80 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 × tornillos |
Velocidad | 16,41 nudos (30,39 km / h; 18,88 mph) (prueba) |
Distancia | 2.200 millas náuticas (4.100 km ; 2.500 millas ) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 19 oficiales y 308 alistados |
Armamento |
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Armadura |
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Diseño y construcción
Armamento
El armamento principal construido era diez cañones de disparo rápido (RF) Mark 5 de 5 pulgadas (127 mm) / 50 calibre , [3] dispuestos uno a proa y popa y el resto en casamatas a los lados; el casco se cortó para permitir el fuego hacia adelante y hacia atrás de las casamatas del extremo. [4] El armamento secundario era seis 6 libras (57 mm (2,2 in)) armas de RF , dos 1-libras (37 mm (1,5 in)) armas de RF , y cuatro calibre .30 (7,62 mm) ametralladoras , posiblemente el Ametralladora M1895 Colt-Browning . [1] [4]
Armadura
La protección de la armadura era muy ligera. La cubierta protectora fue 2+1 ⁄ 2 in (64 mm) en las pendientes, 5 ⁄ 16 pulg. (8 mm) en el medio plano y 1 pulgada (25 mm) en los extremos. Las casamatas de armas de 5 pulgadas habían 1+ Armadura de 3 ⁄ 4 pulgadas (44 mm). [1] [4]
Ingenieria
La planta de ingeniería incluía seis calderas Babcock & Wilcox de carbón que suministraban vapor de 275 psi (1900 kPa ) a dos motores verticales de triple expansión , con un total de 4700 ihp (3500 kW ) para 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) como se diseñó. En ensayos de Galveston logra 16,41 nudos (30,39 kmh; 18,88 mph) en 5073 PHI (3.783 kW ). [1] La baja velocidad de diseño relegó a estos barcos a la función de cañoneras o incursiones comerciales contra barcos mercantes más lentos . Los barcos normalmente transportaban 467 toneladas de carbón para un rango de servicio de 2200 millas náuticas (4 100 km ; 2500 millas ) a 10 kN (19 km / h; 12 mph); esto podría aumentarse a 675 toneladas. [1] [4]
Reacondicionamientos
En 1918, el par de cañones de 5 pulgadas con casemata más avanzado se había eliminado para un total de ocho. [5] En 1921 se agregó un cañón antiaéreo de calibre 3 "/ 50 (76 mm) . Los cañones de 6 libras permanecieron en este momento; los cañones de 1 libra y las ametralladoras probablemente habían sido retirados. [5] [6]
Servicio
La mayoría de la clase sirvió en América Latina y el Caribe en misiones que van desde la protección de los intereses y ciudadanos estadounidenses, ayuda en casos de desastre y negociaciones diplomáticas hasta la intervención militar. Galveston y Chattanooga sirvieron principalmente en la Estación Asiática con base en Filipinas hasta la Primera Guerra Mundial, cuando eran escoltas de convoyes . Poco después de la guerra, Galveston y Des Moines sirvieron en la Intervención del Norte de Rusia , y Galveston patrulló el Caribe entre 1924 y 30.
En enero de 1924, Tacoma aterrizó y se perdió en el Arrecife Blanquilla cerca de Veracruz, México.
Dos de la clase fueron desmantelados en 1921, y el resto fue desmantelado a principios de 1931. Todos fueron desguazados a fines de 1933 para cumplir con los límites de los Tratados Navales de Washington y Londres .
Legado
Chattanooga ' campana s estaba en una ahora cerrada American Legion su mensaje en Shelbyville, Tennessee desde la década de 1930 hasta la década de 2010. A finales de 2015 estuvo en el Museo Nacional de la Medalla de Honor en el Northgate Mall , y pronto se incorporará a un monumento a las víctimas del ataque a la estación de reclutamiento en Chattanooga, Tennessee . [7]
La campana del barco original del USS Tacoma (C-18) se encuentra actualmente en exhibición en el War Memorial Park en Tacoma, WA .
Barcos en clase
Los seis barcos de la clase Denver fueron: [5]
Barco | Astillero | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Destino |
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USS Denver (C-14) | Neafie & Levy , Filadelfia | 28 de junio de 1900 | 21 de junio de 1902 | 17 de mayo de 1904 | 14 de febrero de 1931 | Vendido como chatarra el 13 de septiembre de 1933 |
USS Des Moines (C-15) | Astillero Fore River , Quincy, Massachusetts | 28 de agosto de 1900 | 20 de septiembre de 1902 | 5 de marzo de 1904 | 9 de abril de 1921 | Vendido como chatarra 11 de marzo de 1930 |
USS Chattanooga (C-16) | Astillero Crescent , Elizabeth, Nueva Jersey | 29 de marzo de 1900 | 7 de marzo de 1903 | 11 de octubre de 1904 | 19 de julio de 1921 | Vendido como chatarra el 8 de marzo de 1930 |
USS Galveston (C-17) | Compañía William R. Trigg , Richmond, Virginia | 19 de enero de 1901 | 23 de julio de 1903 | 15 de febrero de 1905 | 2 de septiembre de 1930 | Vendido como chatarra el 13 de septiembre de 1933 |
USS Tacoma (C-18) | Union Iron Works , San Francisco | 27 de septiembre de 1900 | 2 de junio de 1903 | 30 de enero de 1904 | Encallado cerca de Veracruz, México y perdido el 16 de enero de 1924 | |
USS Cleveland (C-19) | Bath Iron Works , Bath, Maine | 1 de junio de 1900 | 28 de septiembre de 1901 | 2 de noviembre de 1903 | 1 de noviembre de 1929 | Vendido como chatarra el 7 de marzo de 1930 |
La construcción de Chattanooga se detuvo el 18 de junio de 1903 cuando Crescent cerró; se completó en el Brooklyn Navy Yard . La construcción de Galveston se detuvo de manera similar el 24 de diciembre de 1902 con el cierre de Trigg; se completó en el Norfolk Navy Yard . [5]
Los barcos de la clase Denver fueron reclasificados con nuevos números de casco en 1920 como cañoneras (PG). Fueron reclasificados en 1921 como cruceros ligeros (CL) de la siguiente manera: [5] [8]
Nombre del barco | Número de casco original | Reclasificado el 7 de julio de 1920 | Reclasificado el 8 de agosto de 1921 |
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Denver | C-14 | PG-28 | CL-16 |
des Moines | C-15 | PG-29 | CL-17 |
Chattanooga | C-16 | PG-30 | CL-18 |
Galveston | C-17 | PG-31 | CL-19 |
Tacoma | C-18 | PG-32 | CL-20 |
Cleveland | C-19 | PG-33 | CL-21 |
Referencias
- ^ a b c d e f Friedman, págs. 48–49, 463–464
- ^ Silverstone, pág. 95
- ^ DiGiulian, Tony, 5 "/ 50 armas USN
- ↑ a b c d Gardiner y Chesneau, p. 155
- ↑ a b c d e Bauer y Roberts, p. 146
- ^ "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos" . Departamento de Marina de los Estados Unidos. 1 de julio de 1921. p. 64 . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
- ^ Mark Kennedy, "Ship's Bell encuentra un hogar, un propósito", Chattanooga Times Free Press , 31 de diciembre de 2015
- ^ Índice de la galería de fotos del crucero en NavSource Naval History
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
Bibliografía
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Burr, Lawrence (2011). Cruceros estadounidenses 1883-1904: El nacimiento de la Armada de acero . Publicación de Osprey. ISBN 9781780962702. Consultado el 5 de julio de 2014 .
- Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-718-6.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, Yorkshire del Sur : Publicaciones Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1970). Buques de guerra estadounidenses de la Primera Guerra Mundial . Nueva York: Doubleday. ISBN 0-7110-0095-6.
enlaces externos
- Índice de la galería de fotos del crucero en NavSource Naval History