El Denver Millennium Bridge es el primer puente atirantado del mundo que utiliza una construcción estructural postesada. Su mástil de acero cónico blanco de 200 pies (61 m) se eleva sobre el horizonte del noroeste de Denver , conectado a la plataforma del puente y a los anclajes de los cimientos mediante cables de acero. Este puente peatonal único cruza las vías del ferrocarril y el sistema regional de trenes ligeros , subiendo a no más de 25 pies (8 m) sobre el nivel de la calle, lo que minimiza la altura que deben subir los peatones. Ubicado cerca de LoDo (la parte baja del centro de Denver), en Riverfront Park, el Millennium Bridge conecta el popular 16th Street Mallcon el Parque Commons en el distrito Central Platte Valley del vecindario de Union Station . El puente es el primero de tres puentes peatonales entre el centro de Denver y el vecindario de Highland .
| Puente del Milenio de Denver | |
|---|---|
 El mástil del Millennium Bridge de Denver se eleva a 200 pies (61 m) y se conecta a la plataforma del puente peatonal y los anclajes de los cimientos con cables de acero postensados. | |
| Coordenadas | 39 ° 45′16 ″ N 105 ° 00′15 ″ O / 39,7544 ° N 105,0041 ° WCoordenadas : 39 ° 45′16 ″ N 105 ° 00′15 ″ O / 39,7544 ° N 105,0041 ° W |
| Lleva | Peatones |
| Cruces | Ferrocarril , sistema de tren ligero |
| Lugar | Denver, Colorado , Estados Unidos |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Puente atirantado postensado de acero estructural |
| Largo total | 130 pies (40 m) |
| Ancho | 80 pies (24 m) |
| Altura | 25 pies (8 m) |
| Liquidación arriba | 200 pies (61 m) |
| Historia | |
| Costo de construcción | $ 9 millones |
| Abrió | 22 de abril de 2002 |
| Localización | |
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- Para otras estructuras del mismo nombre, consulte Millennium Bridge (desambiguación)
Diseño
El nombre, Denver Millennium Bridge, honra un hito en el tiempo y en el desarrollo arquitectónico de Denver. Para enfrentar el desafío estructural de abarcar 130 pies (40 m) sin un aumento pronunciado en la elevación, la estructura de la plataforma debe ser lo más delgada posible sin dejar de ser estable. Este puente atirantado utiliza un marco de acero que deriva su rigidez de la tensión mediante el uso de un solo mástil que se inclina hacia un extremo del puente. Los cables que sostienen la plataforma del puente están soldados a ambos lados del mástil, pero los anclajes del cable a los cimientos se unen al mástil solo desde el lado del puente hacia el cual se inclina el mástil. [1]
La tensión de apoyo se crea utilizando el mástil como palanca para tirar de la plataforma hacia arriba en un arco poco profundo, manteniendo el extremo opuesto del puente asegurado por dos varillas de acero. Con el mástil levantado, se vertió hormigón sobre el marco de la plataforma metálica, empujando la plataforma en su lugar y aplicando tensión a los cables. La construcción estructural postesada permite una plataforma de losa de concreto reforzado sobre metal sustancialmente más delgada de 6 pulgadas de espesor. La estructura de la plataforma está sostenida por vigas en I secundarias y tiene un ancho promedio de 80 pies (24 m).
Historia
El trabajo preliminar en la pasarela de $ 9 millones comenzó en 1999. La firma de ingeniería civil y estructural Ove Arup & Partners, en conjunto con la compañía de diseño arquitectónico ArchitectureDenver, desarrolló el diseño.
El contratista Edward Kraemer & Sons, Inc. implementó el diseño, subcontratando Colorado Bridge and Iron para fabricar los componentes de acero. El mástil se construyó con secciones de placa de acero en forma de cono soldadas entre sí para formar una base de 3 pies (1 m), una sección media de 7 pies (2 m) y un diámetro de punta de 1,5 pies (0,5 m).
Las torres de ascensores acristaladas en ambos extremos del puente peatonal acomodan a los peatones que tienen dificultades para subir las escaleras que conducen a cualquier extremo del puente desde el nivel de la calle. El Puente del Milenio fue completado e inaugurado oficialmente por el alcalde de Denver, Wellington Webb, el 22 de abril de 2002.
El 24 de abril de 2014, comenzó una renovación de $ 1 millón en el puente peatonal para aumentar la accesibilidad peatonal al puente, lo que permite un acceso más fluido entre el centro de Denver y los vecindarios de Central Platte Valley y Lower Highlands. Parte de esta renovación incluye modificaciones en la escalera este y una actualización a la iluminación LED que permitirá cambiar los colores y aumentar la eficiencia energética hasta en un 80%. [2]
Ver también
Premios
- 2002 Premio al Mérito de Diseño Urbano, Capítulo de Denver Instituto Americano de Arquitectos
- Premio de oro, Asociación de ingenieros consultores de Nueva York "Premios a la excelencia en ingeniería 2003"
galería de fotos
Referencias
- ^ "Pasarela del Milenio de Denver" . ARUP . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2007.
- ^ http://www.confluence-denver.com/devnews/millennium_042214.aspx
- Wagner, Hol "Millennium Bridge Rising in Denver's Central Platte Valley", Rocky Mountain Construction (27 de agosto de 2001)
- “La elevación del mástil crea un nuevo hito en Denver” (22 de junio de 2001) Colorado Construction — Newswatch
- “Ingeniería innovadora en Colorado” ¡Diseñelo! Ingeniería innovadora en Colorado Denver Museum of Nature & Science
- "Levantando el mástil en Denver Millennium Bridge" (27 de julio de 2001) Arup
- "Se abre el Puente del Milenio de Denver" (26 de abril de 2002) Arup
- "Standout Mast está en Denver Millennium Bridge" (25 de junio de 2001) Arup
- Collis, Hugh (septiembre de 2003) "Puente del Milenio de Denver, Colorado, EE.UU. 1999 - 2002" Transporte, Ingeniería y Arquitectura . Burlington, MA: Architectural Press. ISBN 0-7506-7748-1
- Eddy, John "Puente del Milenio de Denver", The Arup Journal , 2003, n. 1 v. 38.
