Abrazadera de rueda
Una abrazadera de rueda , también conocida como maletero de rueda, maletero de estacionamiento o maletero Denver , [1] [2] es un dispositivo que está diseñado para evitar que los vehículos de motor se muevan. En su forma más común, consiste en una abrazadera que rodea la rueda de un vehículo, diseñada para evitar la extracción tanto de sí misma como de la rueda.
En los Estados Unidos, el dispositivo se conoció como "Denver boot" en honor a la ciudad de Denver , Colorado, que fue el primer lugar del país en emplearlos, principalmente para forzar el pago de multas de estacionamiento pendientes . [3]
Si bien se asocia principalmente con la aplicación de la ley y las infracciones de estacionamiento, ahora hay una variedad de abrazaderas para ruedas disponibles para los consumidores como dispositivos antirrobo para uso personal como una alternativa al bloqueo del volante .
A medida que se introdujo el automóvil y se hizo popular, los automóviles también se convirtieron en un objetivo para los ladrones y para un nuevo concepto que se conoció como conducción de placer . Se introdujeron una variedad de dispositivos de seguridad del mercado secundario. Una de las primeras invenciones fueron las abrazaderas o calzos de bloqueo de las ruedas que los propietarios podían sujetar con grilletes a una de las ruedas de la carretera del automóvil como un obstáculo, lo que hacía imposible hacer rodar el vehículo a menos que se quitara la rueda completa. Entre 1914 y 1925 hubo al menos 25 patentes relacionadas con bloqueos de ruedas que se fijaban a la llanta y la rueda de radios. [4] Estos dispositivos estaban disponibles en muchos tamaños de varios fabricantes (incluidos varios patentados por Miller-Chapman) y se hicieron populares a principios de la década de 1920. [5] [6]
Una versión de la abrazadera de rueda moderna, originalmente conocida como inmovilizador automático, fue inventada en 1944 y patentada en 1958 por Frank Marugg. [7] Marugg era creador de patrones, violinista de la Orquesta Sinfónica de Denver y amigo de muchos políticos y funcionarios del departamento de policía de Denver. El departamento de policía necesitaba una solución a un creciente problema de control de estacionamiento. La ciudad remolcó los autos con multas hasta la perrera, donde a menudo eran objeto de actos de vandalismo. Aquellos cuyos autos resultaron dañados demandaron a la ciudad por pérdidas y la policía tuvo que detallar todo lo que había en los autos. Dan Stills, jefe de la división de tránsito de la ciudad, pensó que un inmovilizador evitaría el costoso problema del remolque y se acercó a Marugg con la idea de mejorar el dispositivo para mantener los autos donde estaban estacionados. [8]
La policía de Denver utilizó por primera vez el guardabarros el 5 de enero de 1955 y recaudó más de 18 000 USD (170 000 USD en dólares de 2020 [9] ) en su primer mes de uso. Aunque la funda de la rueda se fundió primero en acero, Marugg pronto cambió a una aleación de aluminio más ligera. Posteriormente, Marugg vendió el dispositivo a propietarios de estacionamientos, hoteles y estaciones de esquí, así como una versión Jumbo para equipos agrícolas y vehículos más grandes. La Institución Smithsonian ahora tiene una copia de la bota de Marugg en exhibición en Washington, DC [10] [11]En 1970, Marugg había vendido 2000 botas. Aunque la patente venció en 1976 y las ruedas de los automóviles y camiones modernos requirieron un rediseño, la hija de Marugg mantuvo el negocio hasta 1986. Clancy Systems International, más tarde, compró los derechos del maletero. El arranque permitió a Denver mantener una de las mayores tasas de recaudación de multas de estacionamiento de cualquier ciudad de los EE. UU. durante sus primeros cincuenta años. [11]
