El río Detroit fluye hacia el oeste y el sur durante 24 millas náuticas (44 km; 28 millas) desde el lago St. Clair hasta el lago Erie como un estrecho en el sistema de los Grandes Lagos . El río divide las áreas metropolitanas de Detroit , Michigan y Windsor , Ontario , un área denominada colectivamente Detroit-Windsor, y forma parte de la frontera entre Canadá y Estados Unidos . [1] [2] El puente Ambassador , elEl túnel Detroit-Windsor y el túnel ferroviario central de Michigan conectan las ciudades.
Río de Detroit Rivière Détroit | |
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Ubicación dentro del estado de Michigan | |
Localización | |
País | Estados Unidos, canadá |
Expresar | Michigan |
Provincia | Ontario |
Ciudades | EE.UU .: Grosse Pointe Park , Detroit , River Rouge , Ecorse , Wyandotte , Riverview , Trenton , Gibraltar Canadá: Tecumseh , Windsor , La Salle , Amherstburg |
Características físicas | |
Fuente | Lago St. Clair |
• coordenadas | 42 ° 21′07 ″ N 82 ° 55′03 ″ W / 42,35194 ° N 82,91750 ° W |
• elevación | 574 pies (175 m) |
Boca | Lago Erie |
• coordenadas | 42 ° 03′06 ″ N 83 ° 09′05 ″ O / 42.05167 ° N 83.15139 ° WCoordenadas : 42 ° 03′06 ″ N 83 ° 09′05 ″ O / 42.05167 ° N 83.15139 ° W |
• elevación | 571 pies (174 m) |
Largo | 28 millas (45 km) |
Tamaño de la cuenca | 700 millas cuadradas (1.800 km 2 ) |
Características de la cuenca | |
Afluentes | |
• izquierda | Pequeño río, río Canard |
• derecho | Río Rouge , Río Ecorse |
Islas | 31 ( lista de islas ) |
El nombre inglés del río proviene del francés Rivière du Détroit (" Río del Estrecho "). El río Detroit ha desempeñado un papel importante en la historia de Detroit y Windsor, y es una de las vías fluviales más transitadas del mundo. [3] Es una ruta de transporte importante que conecta el lago Michigan , el lago Huron y el lago Superior con la vía marítima de St. Lawrence y el canal Erie . Cuando Detroit experimentó una rápida industrialización a principios del siglo XX, el río Detroit se volvió notoriamente contaminado y tóxico. Sin embargo, desde finales del siglo XX, se ha realizado un gran esfuerzo de restauración debido a la importancia ecológica del río.
A principios del siglo XXI, el río hoy tiene una amplia variedad de usos económicos y recreativos. Hay numerosas islas en el río Detroit , y gran parte de la parte inferior de la parte del río es el Refugio Internacional de Vida Silvestre del Río Detroit . La porción del río en la ciudad de Detroit se ha organizado en Detroit International Riverfront y William G. Milliken State Park and Harbor . El río Detroit se designa a la vez un río americano de la herencia y un río Canadian Heritage único río -el tener esta designación dual. [4] [5]
Geografía
El río Detroit fluye por 28 millas (45 km ) desde el lago St. Clair hasta el lago Erie . [1] Por definición, esto lo clasifica como un río y un estrecho - un estrecho es un pasadizo estrecho que conecta dos grandes cuerpos de agua, [6] que es como el río ganó su nombre de los primeros colonos franceses. [7] Sin embargo, hoy en día, el río Detroit rara vez se denomina estrecho, porque los cuerpos de agua denominados estrechos suelen ser mucho más anchos.
El río Detroit tiene solo 0,5 a 2,5 millas (0,8 a 4,0 km) de ancho. Comienza con un flujo de este a oeste desde el lago St. Clair, pero se curva y corre de norte a sur. La parte más profunda del río Detroit tiene 53 pies (16,2 m) en su parte norte. En su origen, el río se encuentra a una altura de 574 pies (175 m) sobre el nivel del mar. El río está relativamente nivelado, cayendo solo 3 pies (0,9 m) antes de ingresar al lago Erie a 571 pies (174 m). Como el río no contiene presas ni esclusas , es fácilmente navegable incluso por las embarcaciones más pequeñas. La cuenca hidrográfica del río Detroit es de aproximadamente 700 millas cuadradas (1.800 km 2 ). [2]
Dado que el río es bastante corto, tiene pocos afluentes, siendo el más grande el río Rouge en Michigan; esto es cuatro veces más largo que el río Detroit y contiene la mayor parte de la cuenca. El único otro gran afluente estadounidense del río Detroit es el río Ecorse, mucho más pequeño . Los afluentes del lado canadiense incluyen Little River, Turkey Creek y el río Canard . La descarga del río Detroit es relativamente alta para un río de su tamaño. La descarga del río promediada durante el año es de 5.300 m 3 / s (190.000 pies cúbicos / s), y el caudal del río es relativamente constante. [8]
El río Detroit forma un elemento importante de la frontera internacional entre Estados Unidos y Canadá. El río en el lado estadounidense está bajo la jurisdicción del condado de Wayne, Michigan , y el lado canadiense está bajo la administración del condado de Essex, Ontario . La ciudad más grande a lo largo del río Detroit es Detroit , y la mayor parte de la población a lo largo del río vive en Michigan . El río Detroit tiene dos cruces de tráfico de automóviles que conectan los Estados Unidos y Canadá: el puente Ambassador y el túnel Detroit-Windsor . Ambos están fuertemente protegida por el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras y la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá .
La parte superior del río es uno de los pocos lugares donde una ciudad canadiense se encuentra directamente al sur de una ciudad estadounidense. En este caso, la ciudad de Detroit está directamente al norte de la ciudad de Windsor, Ontario . El único otro lugar donde ocurre esto es Fort Erie, Ontario , que se encuentra al sur de varias ciudades en el condado de Niagara, Nueva York . Las ciudades y las comunidades al suroeste de Detroit a lo largo del lado americano del río se conocen popularmente como el Río abajo zona, porque esas zonas se dice que son "río abajo" de Detroit. Varias de estas comunidades no bordean el río Detroit, pero el término "río abajo" se refiere en general al grupo de 18 comunidades suburbanas que se encuentran al suroeste de la ciudad de Detroit y al oeste del río Detroit.
Islas
El río Detroit contiene 31 islas cartografiadas. La mayoría de las islas se encuentran en el lado americano del río. Muchas de las islas son pequeñas y deshabitadas, y ninguna está dividida por la frontera internacional, ya que los dos países no comparten una frontera terrestre a lo largo del río. Grosse Ile es la isla más grande y poblada de todas, y Fighting Island es la isla canadiense más grande. La mayoría de las islas se encuentran en la parte sur del río.
Historia
Los europeos registraron por primera vez la navegación por el río Detroit en el siglo XVII. Los iroqueses intercambiaron pieles con los colonos holandeses en Nueva Amsterdam viajando a través del río Detroit. [3] Los franceses más tarde reclamaron el área para Nueva Francia . El famoso velero Le Griffon llegó a la desembocadura del río Detroit a mediados de agosto de 1679 en su viaje inaugural a través de los Grandes Lagos . [9] Más tarde, cuando los franceses comenzaron a establecerse en la zona, navegaron por el río utilizando canoas hechas de corteza de abedul o olmo . Las embarcaciones artesanales eran un modo común de viajar a través del río, y también se usaban piraguas y bateaux .
A medida que se intensificó el comercio de pieles de América del Norte , los colonos europeos expandieron su comercio hacia el oeste en territorios inexplorados. El explorador francés Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac navegó por el río Detroit el 23 de julio de 1701. Al día siguiente, estableció Fort Pontchartrain du Détroit , que se desarrolló como Detroit. [10] Los franceses llamaron al río Rivière Détroit . Détroit es la palabra francesa para " estrecho ". El río se conocía literalmente como el "Río del Estrecho".
Cuando Gran Bretaña derrotó a los franceses en la Guerra de los Siete Años (conocida como la Guerra Francesa e India en el frente estadounidense), tomó el control del río Detroit, así como de otros territorios franceses al este del río Mississippi. Los Estados Unidos recién formados reclamaron este territorio durante la Revolución Americana , pero los británicos no lo transfirieron hasta 1796.
Durante la Guerra de 1812 , el río Detroit sirvió como una barrera importante entre el territorio estadounidense de Michigan y el Alto Canadá británico , especialmente durante la batalla de Fort Detroit en agosto de 1812. Detroit cayó brevemente ante los británicos. [11] Después de la finalización del Canal Erie en 1817, que abrió un viaje más fácil al lago Erie desde la costa este de los Estados Unidos , conectando los Grandes Lagos con el río Hudson y el puerto de la ciudad de Nueva York, el río Detroit se convirtió en una ruta para muchos colonos migratorios que viajan al norte de Michigan. Detroit atrajo rápidamente a una parte de nuevos residentes. Después de la Guerra Patriota , en la que los habituales británicos y la milicia de Michigan casi llegaron a un conflicto armado en el río Detroit cubierto de hielo, Estados Unidos construyó Fort Wayne en Detroit para contrarrestar la orilla del río británica Fort Malden en Amherstburg al otro lado del río.
El río Detroit sirvió como parada final en el ferrocarril subterráneo y fue el punto de entrada más activo a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y Canadá para los esclavos fugitivos. [12]
Los esclavos que escapaban a menudo optaban por cruzar el río Detroit en lugar de huir a México debido a que la ubicación del río cerca de los estados libres lo hacía menos riesgoso que viajar a través de los estados esclavistas que limitan con México. Las sólidas redes de ferrocarriles subterráneos en la región fronteriza canadiense también ayudaron a los negros que esperaban huir de los EE. UU. Una vez que se fortaleció la Ley de esclavos fugitivos en 1850. [13] Canadá también otorgó estatus de inmigración legal a los negros, mientras que México no lo hizo durante muchos años.
Individuos y organizaciones ayudaron a esclavos que escapaban con la esperanza de cruzar el río Detroit desde Estados Unidos hacia Canadá. La Segunda Iglesia Bautista de Detroit y la Primera Iglesia Bautista de Amherstburg coordinaron el transporte de miles de negros a través del río Detroit hacia Canadá, y el Comité de Vigilantes de Color de Detroit ayudó a más de 1.500 fugitivos a cruzar a Canadá. [14] Famosos abolicionistas y conductores de ferrocarriles subterráneos, incluidos George DeBaptiste y William Lambert, trabajaron individualmente y con estas organizaciones para ayudar a los esclavos que huían y condenar la esclavitud. [15]
Hubo una considerable fluidez transnacional entre los lados canadiense y estadounidense del río hasta mediados del siglo XIX. [12] Los disturbios de Blackburn de 1833 en Detroit, que estallaron después de que los cazadores de esclavos detuvieran a la pareja Lucie y Thornton Blackburn, marcaron el final de cientos de años de una frontera casi porosa entre Canadá y Estados Unidos en el río Detroit. La población afroamericana de Detroit protestó y ayudó a los Blackburn a escapar a través del río Detroit hacia el Alto Canadá, donde el gobierno colonial británico en Canadá declaró que los ex esclavos no podían ser extraditados para ser devueltos a sus dueños. [16] Con su libertad en Canadá asegurada, cruzar el río Detroit fuera de los Estados Unidos se convirtió en un imperativo para escapar de los esclavos.
Durante la Guerra Civil Estadounidense (1861-1865), la Unión temió que los Estados Confederados de América (CSA) secesionados planearan un ataque al norte desde Canadá, que estaba controlado por el Imperio Británico y permaneció neutral en la guerra. La Unión temía que la CSA cruzara el río Detroit para lanzar este ataque. Por esa razón, las fuerzas de la Unión patrullaban regularmente el río Detroit y la fortificación de Fort Wayne mejoró, aunque estaba muy lejos de cualquier combate importante. Un complot confederado para capturar el buque de guerra de la Marina de los EE. UU., USS Michigan , y liberar a los prisioneros confederados de la isla Johnson , en el oeste del lago Erie, se evitó por poco solo después de que los confederados capturaron dos buques de vapor de pasajeros. [3] [17]
A principios del siglo XX, la industrialización de Detroit despegó a una escala sin precedentes. El río Detroit se convirtió en el río comercial más transitado del mundo y en 1908 fue apodado "la arteria comercial más grande de la Tierra" por The Detroit News . En 1907, el río Detroit transportó 67,292,504 toneladas (61 mil millones de kg) de comercio marítimo a través de Detroit a mercados de todo el mundo. En comparación, Londres envió 18.727.230 toneladas (16 mil millones de kg) y Nueva York envió 20.390.953 toneladas (18 mil millones de kg). [3]
Prohibición
De 1920 a 1933, Estados Unidos (EE. UU.) Impuso la era de la prohibición . La venta, fabricación y transporte de alcohol para el consumo fueron prohibidos a nivel nacional. Detroit, como la ciudad más grande en la frontera con Canadá, donde el alcohol seguía siendo legal durante la Prohibición, se convirtió en el centro de una nueva industria conocida como licor de contrabando de ron a los EE. UU.
Ningún puente conectaba Ontario, Canadá y Michigan, EE. UU., Hasta que se terminó el Puente Ambassador en 1929 y el Túnel Detroit-Windsor en 1930. Los contrabandistas usaban botes de diferentes tamaños para transportar alcohol a través del río durante el verano y durante los meses de invierno. Los corredores de ron viajaban de un lado a otro a través del congelado río Detroit en automóvil. En algunos casos, los coches sobrecargados cayeron a través del hielo. En el siglo XXI, las piezas de automóviles de esta época ilegal todavía se encuentran ocasionalmente en el fondo del río. [18] La fabricación de ron en Windsor y la producción de licor de contrabando se convirtieron en prácticas habituales. Los mafiosos estadounidenses como la Banda Púrpura de Detroit utilizaron la violencia para controlar la ruta conocida como el "Embudo Detroit-Windsor" y continúan obteniendo ganancias lucrativas del comercio. El nombre parodiaba el túnel recién construido entre las ciudades y las naciones. [19] Se estima que el río Detroit, el lago St. Clair y el río St. Clair transportaron el 75% de todo el licor contrabandeado a los Estados Unidos durante la Prohibición. Los funcionarios del gobierno no pudieron o no quisieron disuadir el flujo.
La industria del ron murió cuando la prohibición fue derogada en 1933 por la Vigésima Primera Enmienda . [3] [20] [21]
Objetos sumergidos
Debido al auge de los negocios y la larga historia de Metro Detroit y Windsor, Ontario , el río Detroit ha sido el sitio de muchos artefactos, algunos perdidos con barcos hundidos y otros abandonados, como armas homicidas o estatuas de bronce robadas. También se recuperó un DMC DeLorean del río. [22] Los artefactos recuperados están bien conservados debido al agua dulce del río, pero la poca visibilidad hace que sea difícil encontrarlos. [18]
Una estatua de bronce de la década de 1940 que representa a una mujer desnuda clásica se instaló originalmente para pasar por alto un espejo de agua en el Grosse Pointe War Memorial . Fue apodado "El Desnudo" y, en 2001, se creía que había sido robado con éxito para exhibirlo en el escondite privado de algún coleccionista de arte. Durante un ejercicio de buceo de la policía cerca de un Jeep sumergido , la estatua fue encontrada en 2009, restaurada y devuelta al monumento. [18] [23]
Las anclas del SS Greater Detroit, un lujoso barco de vapor que recorrió el río Detroit entre 1924 y 1950, y el famoso SS Edmund Fitzgerald , un carguero del lago que se hundió en una terrible tormenta de 1975, se han recuperado notablemente del río. El ancla de 6,000 libras del SS Greater Detroit se levantó en noviembre de 2016. Se instaló en el edificio de la Autoridad Portuaria del condado de Detroit / Wayne. El ancla perdida del SS Edmund Fitzgerald se recuperó durante un proyecto de julio de 1992, y el ancla se instaló en el patio del Museo Dossin Great Lakes en Belle Isle . [24] [25]
Desde la década de 1980, los buzos han recuperado un total de seis cañones de la era de 1700 del río. El último fue encontrado en 2011 cerca del Cobo Center . Se cree que formaron parte del inventario anterior a la guerra de 1812 que mantenía la guarnición británica en esta zona. Los historiadores creen que todavía puede haber otros tres cañones en el río. Los documentos de inventario registran un total de 17 cañones y se han contabilizado 14. Se cree que los británicos arrastraron los cañones al río helado para que se hundieran con el deshielo primaveral y el enemigo estadounidense los impidiera usarlos. Otros siete cañones más grandes pueden haberse caído de una barcaza más cerca de Amherstburg , Ontario , y aún pueden encontrarse en el río. [18]
Esfuerzos de contaminación y conservación
Gran parte de la tierra que rodea al río Detroit está urbanizada y, en algunos lugares, se ha utilizado con fines industriales durante más de 100 años. Ha habido una contaminación excesiva del agua del río debido al vertido no regulado a largo plazo de productos químicos, desechos industriales, basura y aguas residuales. Gran parte del río Detroit y su costa estaban contaminados y no eran seguros para uso recreativo. Miles de aves migratorias mueren cada año a causa de las manchas de petróleo y el agua contaminada alrededor de la desembocadura del río Detroit en el lago Erie . Los niveles de oxígeno del río se agotaron hasta el punto en que los peces no pudieron habitar sus aguas. Debido a que esta contaminación a menudo drenaba y afectaba al lago Erie, el lago se consideraba "muerto" y no podía albergar vida acuática. [26] [27]
En 1961, una orden del Congreso fundó el Refugio Nacional de Vida Silvestre Wyandotte. Eso comenzó a imponer restricciones más estrictas por parte del gobierno a las industrias; Se han asignado fondos gubernamentales sustanciales a varios niveles para limpiar el río. En este período inicial, los oponentes creían que tales esfuerzos afectarían adversamente la industria y la economía de Detroit. En 1970, los niveles tóxicos de mercurio en el agua provocaron el cierre total de la industria pesquera en el río St. Clair , el lago St. Clair , el río Detroit y el lago Erie. Finalmente, se inició un esfuerzo de conservación masivo para limpiar el río Detroit. [26] Durante años, el costo multimillonario de eliminar los contaminantes del río y la influencia política de las industrias cercanas obstaculizó los esfuerzos de conservación. [27]
En 1998, el río Detroit fue designado como río de herencia estadounidense por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos y en 2001 como río de herencia canadiense . [4] [5] Es el único río en América del Norte que tiene tales designaciones duales.
En 2001, el Refugio Nacional de Vida Silvestre Wyandotte fue absorbido por el Refugio Internacional de Vida Silvestre Detroit River , un esfuerzo cooperativo entre los Estados Unidos y Canadá para preservar el área como refugio ecológico. Los millones de dólares gastados desde entonces para dragar los contaminantes del río Detroit han llevado a una restauración notable, aunque persisten los problemas. [26] Hoy en día, muchas especies de animales nativos que habían sido expulsados por el desarrollo humano están regresando al área. El río alberga un número creciente de especies de aves como las águilas (incluidas las águilas calvas reintroducidas ), las águilas pescadoras y los halcones peregrinos . Un gran número de lago pescado blanco , esturión , bajo plateado , bajo negro , el salmón , la perca y la lucioperca están prosperando de nuevo en el río. [27]
El río Detroit y sus esfuerzos de recuperación se incluyeron como Sitio Histórico del Estado de Michigan en 2007. Se erigió un marcador histórico a lo largo del río en un parque que ahora sirve como centro de visitantes del Refugio Internacional de Vida Silvestre del Río Detroit en la ciudad de Trenton . [28]
Economía
El río Detroit se utiliza para el envío y el comercio. El primer uso del río para estas actividades económicas fue el envío de pieles para el comercio ya en el siglo XVII. [3] Para cuando el comercio de pieles disminuyó, Michigan había comenzado a explotar las áreas ricas en madera del norte de Michigan y la península superior . Detroit se convirtió en una importante región industrial, en gran parte debido al río Detroit. La única forma en que un barco podía viajar fuera del sistema superior de los Grandes Lagos era viajar por el río Detroit. Desde allí, los barcos pueden viajar a cualquier parte del mundo desde el St. Lawrence Seaway o el Canal Erie hasta la ciudad de Nueva York . A principios del siglo XX, la industria automotriz experimentó un auge y los muchos fabricantes importaron abundantes suministros de mineral de hierro , arena, piedra caliza y madera.
El río Detroit proporciona ingresos sustanciales para las economías locales. Un estudio de 1991 mostró que $ 20,1 millones provenían de ventas relacionadas con la caza de aves acuáticas a lo largo del río Detroit. El mismo año, la observación de aves, la fotografía y otros usos no consuntivos de las aves acuáticas contribuyeron con otros 192,8 millones de dólares a la economía de Michigan. Las economías locales se benefician a través de registros de navegación y licencias de pesca. Se estima que la pesca de lucioperca por sí sola aporta $ 1 millón a la economía de las comunidades a lo largo de la parte baja del río Detroit cada primavera. [29] Otros peces capturados por pescadores recreativos incluyen lubina blanca , agallas azules , tipo de pez , tambor de agua dulce , lobina de boca chica , lucio del norte y muskie . Hay más de 800.000 embarcaciones de recreo en Michigan, y más de la mitad de ellas se utilizan regularmente en el río Detroit o cerca de él. Los destinos fluviales populares en Detroit incluyen Detroit International Riverfront y Belle Isle Park , que albergan eventos durante todo el año. Varios restaurantes en el río tienen muelles para navegantes. Los barcos turísticos y los cruceros con cena recorren los lugares de interés de Detroit y las islas no desarrolladas río abajo. [30] Los cruceros apoyan el turismo en los Grandes Lagos y atracan en el centro de la terminal de pasajeros de Port Detroit. El emblemático Renaissance Center se encuentra a orillas del río Detroit.
Puentes y cruces
Según un estudio de 2004, 150.000 puestos de trabajo y 13.000 millones de dólares en producción anual dependen de los cruces de ríos que conectan Detroit con Windsor. En 2004, el comercio estadounidense con Ontario solo fue de $ 407 mil millones, de los cuales el 28% ($ 113,3 mil millones) cruzó el río Detroit.
Las únicas rutas de tráfico de automóviles que cruzan por completo el río son el Ambassador Bridge de propiedad privada y el Túnel Detroit-Windsor , que conectan Detroit, Michigan con Windsor, Ontario. Un túnel ferroviario y un servicio de transbordador de camiones comerciales también viajan entre Detroit y Windsor. En Michigan, hay dos puentes que conectan el continente con Grosse Ile y el Puente MacArthur , conocido popularmente como el "Puente Belle Isle", que conecta la Ciudad de Detroit con el Parque Belle Isle . Todos los cruces (puertos de entrada) en el lado estadounidense están asegurados por la Oficina de Operaciones de Campo de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos y en el lado canadiense por la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá ; todas las áreas entre los puertos de entrada estadounidenses y en el lado estadounidense del río están aseguradas por la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos .
El Puente Internacional Gordie Howe es un nuevo proyecto de puente que comenzó a construirse en 2019; conectará directamente la autopista 401 en Canadá con la interestatal 75 en los EE. UU.
Cruce | Imagen | Lleva | Conectando | Coordenadas |
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Puente del condado de Wayne | Grosse Ile Parkway | Trenton - Grosse Ile | 42 ° 07′39.2 ″ N 83 ° 10′31.2 ″ W / 42.127556 ° N 83.175333 ° W / 42.127556; -83.175333 | |
Puente de peaje Grosse Ile | Bridge Road | Riverview - Grosse Ile | 42 ° 10′20.9 ″ N 83 ° 09′34.3 ″ W / 42.172472 ° N 83.159528 ° W / 42.172472; -83.159528 | |
Puente Internacional Gordie Howe | I-75 / Carretera 401 | Detroit - Windsor | 42 ° 17′16.8 ″ N 83 ° 05′51 ″ W / 42.288000 ° N 83.09750 ° W / 42.288000; -83.09750 | |
Ferry de camiones Detroit – Windsor | Servicios de transbordador de camiones | 42 ° 16′40.9 ″ N 83 ° 06′03.2 ″ W / 42.278028 ° N 83.100889 ° W / 42.278028; -83.100889 | ||
Puente Ambassador | Ambassador Bridge Street I-96 / I-75 / Hwy. 3 | 42 ° 18′43.0 ″ N 83 ° 04′26.8 ″ O / 42.311944 ° N 83.074111 ° W / 42.311944; -83.074111 | ||
Túnel de ferrocarril central de Michigan | Ferrocarril del Pacífico canadiense | 42 ° 19′06.6 ″ N 83 ° 03′37.8 ″ W / 42.318500 ° N 83.060500 ° W / 42,318500; -83.060500 | ||
Túnel Detroit-Windsor | I-375 / M-10 / Hwy. 3B | 42 ° 19′28.2 ″ N 83 ° 02′24.2 ″ O / 42.324500 ° N 83.040056 ° W / 42,324500; -83.040056 | ||
Puente MacArthur | E. Grand Boulevard / Casino Way | Detroit - Parque Belle Isle | 42 ° 20′30.1 ″ N 82 ° 59′52.3 ″ W / 42,341694 ° N 82,997861 ° W / 42.341694; -82.997861 |
Ver también
- Frontera entre Canadá y Estados Unidos
- Detroit-Windsor
- Túnel Detroit-Windsor
- Detroit International Riverfront
- Departamento de Agua y Alcantarillado de Detroit
- Autoridad del Agua de los Grandes Lagos
- Lista de ríos fronterizos internacionales
- Lista de islas en el río Detroit
- Lista de ríos de Michigan
- Lista de ríos de Ontario
- Centro renacentista
- Condominios Riverfront Detroit
- Puerto y parque estatal William G. Milliken
- Festival Internacional de la Libertad de Windsor-Detroit
Referencias
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- ^ Asociación Internacional para la Investigación de los Grandes Lagos (2009). "Conservación de los hábitats del río Detroit" . Consultado el 16 de junio de 2009 .
- ^ Barco fluvial de la princesa de Detroit (2009). "Barco fluvial de la princesa de Detroit" . Consultado el 16 de junio de 2009 .
enlaces externos
- Detroit Riverfront Conservancy
- Sea Grant Michigan
- Amigos del río Detroit
- Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de EE. UU .: Río Detroit
- El río Detroit mirando hacia la entrada al lago St. Clair, Windsor, Canadá, 24 de septiembre de 1864 por DJ Kennedy, Sociedad Histórica de Pensilvania
- Nolan, Jenny, "Cómo el río Detroit dio forma a vidas e historia" (11 de febrero de 1997) , Detroit News .