Henri Deutsch de la Meurthe ( francés: [ɑ̃ʁi døtsʃ də la mœʁt] ; 1846-1919), nacido como Salomon Henry Deutsch , fue un exitoso empresario petrolero francés (conocido como el "Rey del petróleo de Europa" [1] ) y un ávido partidario de la aviación temprana . Patrocinó una serie de premios para fomentar el desarrollo de las tecnologías de la aviación, incluido el Gran Premio de Aviación y el premio Deutsch de la Meurthe .
Henri Deutsch de la Meurthe | |
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Nació | Salomon Henry Deutsch Falta el parámetro obligatorio 1 = mes ! , 1846 |
Fallecido | 1919 | (72 a 73 años)
Conocido por | Empresario de petróleo |
Vida temprana, familia y nombre
Deutsch de la Meurthe era una familia francesa conocida por su riqueza y patrocinio en tecnología y filantropía, habiendo ayudado a desarrollar la industria de los aceites industriales en Francia. En 1845, Alexander Deutsch fundó una empresa para el procesamiento y comercialización de aceites vegetales en La Villette , entonces una comuna independiente de París . Con el descubrimiento de petróleo en Pensilvania en 1859, Deutsch comenzó a estudiar y desarrollar el uso de aceites de petróleo en Francia. En 1877, Deutsch incorporó a sus dos hijos, Henri y Emile, al negocio familiar, que compró una refinería en Rouen en 1881 y otra en St. Loubès en Gironde en 1883. En 1889, en asociación con los hermanos Rothschild , comenzó la refinación de petróleo. en España. En este momento, Alexander agregó "de la Meurthe" al apellido. Su hija Suzanne fue una destacada filántropa.
Carrera profesional
Henri reconoció que el futuro de las ventas de petróleo dependía del desarrollo de pequeños motores de combustión interna , por lo que promovió el desarrollo del automóvil (presentó un automóvil al presidente francés Marie François Sadi Carnot ) y también se interesó por la aviación. [2] Junto con Ernest Archdeacon , fundó el Aéro-Club de France para promover las nuevas tecnologías. Para hacer esto, usó parte de su riqueza para crear una serie de premios monetarios como incentivos para que los aviadores lograran ciertos hitos de la aviación.
En 1906, Deutsch se asoció con Wilbur Wright y Hart O. Berg para establecer una empresa en Francia para suministrar un avión Wright al gobierno francés. Deutsch financió la empresa comprando el único bloque de acciones que se venderá en Francia y utilizó su influencia con el gobierno francés. Sin embargo, el esfuerzo fracasó. [1]
Apoyó a Lazare Weiller , quien compró las patentes de los hermanos Wright y organizó vuelos de demostración piloteados por Wilbur Wright en Le Mans , que comenzaron el 8 de agosto de 1908. Deutsch de la Meurthe también invirtió en los constructores de aviones Société Astra (1909) y Nieuport (1911). ) y encargó la construcción de aviones, incluidos el Blériot XXIV Limousine y el Voisin Aero-Yacht .
A finales de mayo de 1909, Henri Deutsch de la Meurthe ofreció a la Universidad de París [3] una suma de 500.000 francos y una pensión anual de 15.000 francos para la creación y mantenimiento del Instituto Aérotécnico en Saint-Cyr-l'École . que continuaría la investigación teórica y el desarrollo de aviones de transporte aéreo. Más tarde se integró en el Conservatoire National des Arts et Métiers . [4]
Aunque fue un entusiasta promotor de los vuelos más pesados que el aire, De la Meurthe no realizó su primer vuelo en avión hasta mayo de 1911, cuando fue llevado a un vuelo en un monoplano Blériot pilotado por Alfred Leblanc. [5] El 21 de mayo de 1911, Deutsch resultó herido y el ministro de Guerra francés, Maurice Berteaux , murió cuando un monoplano de tren se estrelló al comienzo de la carrera aérea París-Madrid de 1911 . [6]
Legado saqueado bajo los nazis
Cuando los nazis invadieron Francia en la Segunda Guerra Mundial, la familia Deutsch de la Meurthe huyó, la mansión se transformó en una residencia para el jefe de las fuerzas de ocupación y la colección de arte fue saqueada, terminando en posesión del hijo de Hildebrand. Gurlitt , uno de los marchantes de arte de Hitler . Cuatro dibujos fueron restituidos a los herederos en 2020. [7] [8]
Honores
Henri Deutsch de la Meurthe fue nombrado comandante de la Legión de Honor el 20 de noviembre de 1912.
Premios
Deutsch de la Meurthe premio
En abril de 1900, Henri ofreció el premio Deutsch de la Meurthe , también conocido simplemente como el premio Deutsch, de 100.000 francos a la primera máquina capaz de volar un viaje de ida y vuelta desde el Parc Saint Cloud a la Torre Eiffel en París y de regreso en menos de 30 minutos. El ganador del premio necesitaba mantener una velocidad de avance promedio de al menos 22 km / h (14 mph) para cubrir la distancia de ida y vuelta de 11 km (6,8 millas) en el tiempo asignado. El premio estaría disponible desde el 1 de mayo de 1900 hasta el 1 de octubre de 1903. [9]
Para ganar el premio, Alberto Santos-Dumont decidió construir el Santos-Dumont No. 5 , una aeronave más grande que su nave anterior. El 8 de agosto de 1901, durante uno de sus intentos, el dirigible comenzó a perder gas hidrógeno. Comenzó a descender y no pudo despejar el techo del Hotel Trocadero. Santos-Dumont quedó colgado en una canasta al costado del hotel. Con la ayuda de los bomberos de París, subió al techo sin sufrir lesiones. [10]
El 19 de octubre de 1901, después de varios intentos y juicios, Santos-Dumont lanzó su dirigible Número 6 a las 2:30 pm. Después de solo nueve minutos de vuelo, Santos-Dumont había doblado la Torre Eiffel, pero luego sufrió una falla en el motor. Para volver a arrancar el motor, tuvo que volver a trepar por la barandilla de la góndola sin arnés de seguridad. El intento fue exitoso y cruzó la línea de meta en 29 minutos y 30 segundos. Sin embargo, se produjo una pequeña demora antes de que se asegurara su línea de amarre, y al principio el comité adjudicador le negó el premio, a pesar de que De la Meurthe, que estaba presente, se declaró satisfecho. Esto provocó una protesta pública entre la multitud que miraba el vuelo, así como comentarios en la prensa. Sin embargo, se llegó a un compromiso que salvó las apariencias y Santos-Dumont recibió el premio. En un gesto caritativo, entregó la mitad del premio a su tripulación y luego donó la otra mitad a los pobres de París. [11]
Gran Premio de Aviación
En 1904, Deutsch de la Meurthe en colaboración con Ernest Archdeacon creó el Grand Prix d'Aviation (también conocido como el "Premio Deutsch-Archdeacon"), un premio de 50.000 francos para la primera persona en volar un recorrido circular de 1 kilómetro en una nave más pesada que el aire. [12] Fue ganado el 13 de enero de 1908 por Henry Farman volando un biplano Voisin en Issy-les-Moulineaux en un tiempo de 1 minuto 28 segundos, luego un récord de distancia y velocidad ya que los vuelos de los hermanos Wright no habían sido oficialmente presenciado. [13] [14]
Coupe Deutsch de la Meurthe
Esta carrera de velocidad se celebró de forma intermitente desde 1912 hasta 1936, con 20.000 francos ofrecidos primero por Deutsch, luego por el Aéro-Club de France.
Ver también
Place des États-Unis
Referencias
- ^ a b Howard, Fred, Wilbur & Orville: una biografía , publicaciones de Dover. Visible en línea
- ↑ Crouch, Tom D. The Bishop's Boys , WW Norton and Company. Visible [1]
- ^ Información de la Universidad de París (traducida) [ enlace muerto permanente ]
- ^ Mecánica popular . Septiembre de 1912, página 405
- ^ Deutsch de la Meurthe toma el aire. [Vuelo internacional 15 de mayo de 1911]
- ^ Cronología del siglo de vuelo para 1911
- ^ Porterfield, Carlie. "Cómo una familia judía reclamó su arte saqueado por los nazis" . Forbes . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Fundación alemana de arte perdido - Comunicados de prensa - El proyecto de investigación de procedencia Gurlitt identifica cuatro obras de arte confiscadas por los nazis" . www.kulturgutverluste.de . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2019 . Consultado el 24 de abril de 2021 .
Cuatro dibujos de los artistas Charles Dominique Joseph Eisen, Augustin de Saint-Aubin y Anne Vallayer-Coster han sido identificados como arte confiscado por los nazis por el proyecto Gurlitt Provenance Research. Sus orígenes se remontan a la familia judía Deutsch de la Meurthe en París, en cuya casa privada colgaban. La casa fue confiscada durante la ocupación nacionalsocialista. Después del final de la guerra, la familia presentó un informe de pérdida que incluía los dibujos. En el contexto del “Kunstfund Gurlitt” (Gurlitt Art Trove), se supo que estas cuatro obras, junto con otras 14 piezas, estaban en posesión de Benita Renate Gurlitt (1935–2012). Como las obras eran parte de la colección de arte de Hildebrand Gurlitt y debido a su importancia para llegar a un acuerdo con el robo de arte nacionalsocialista, se incluyeron en la investigación del proyecto Gurlitt Provenance Research y se publicaron en la Base de datos de arte perdido del arte perdido alemán. Fundación en julio de 2017. El propietario actual ha reconocido los Principios de Washington y se ha pronunciado a favor de la restitución del arte confiscado por los nazis. Las obras se exhiben como parte de la exhibición "Bestandsaufnahme Gurlitt" en el Gropius Bau en Berlín desde el 14 de septiembre de 2018 hasta el 7 de enero de 2019. Se ha contactado a los descendientes de la familia Deutsch de la Meurthe, y es su deseo que Se presentarán las obras.
- ^ Premio Airship Deutsch - 1901 , sitio web oficial del Airship Z-Prize Archivado el 1 de enero de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ Capítulo 13
- ^ "Globo de M. Santos Dumont". Noticias. The Times (36591). Londres. 21 de octubre de 1901. col A, p. 4.
- ^ " " Prize Patrol ", de Wright Brothers Airplane Company, un museo virtual de la aviación pionera" . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2009 . Consultado el 31 de diciembre de 2008 .
- ^ HENRI FARMAN 1874-1958 en Early Aviators.com
- ^ Henri Farman en Centennial of Flight. Archivado el 18 de enero de 2009 en la Wayback Machine.