La estación de trenes de Diss se encuentra en la Great Eastern Main Line en el este de Inglaterra y da servicio a la ciudad de Diss , Norfolk. Se trata de 94 millas 43 cadenas (152,1 km) por la línea de London Liverpool Street y está situado entre Stowmarket al sur y Norwich al norte. Se encuentra aproximadamente a 20 millas (32 km) al sur de Norwich. Su código de estación de tres letras es DIS.
Diss | |
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Localización | Diss , South Norfolk Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | TM127796 |
Gestionado por | Gran Anglia |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | DIS |
Clasificación | Categoría DfT C2 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,675 millones |
2016/17 | 0,685 millones |
2017/18 | 0,690 millones |
2018/19 | 0,701 millones |
2019/20 | 0,671 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Actualmente, la estación es operada por Greater Anglia , que también opera todos los trenes que la sirven, como parte de la franquicia East Anglia .
Debido a su ubicación, Diss es la única estación de la red de Greater Anglia (y, por extensión, una de las únicas estaciones en el Reino Unido) a la que llegan exclusivamente trenes interurbanos.
Historia
La estación de Diss fue propuesta por Ipswich & Bury Railway, como parte de su ruta a Norwich. Tales fueron los cambios en la industria ferroviaria que, en 1847, el Ipswich & Bury Railway pasó a formar parte del Eastern Union Railway , que comenzó a funcionar en 1849. Este pasó a formar parte del Eastern Counties Railway (ECR) en 1854, que se fusionó con varios otras compañías en 1862 para formar el Great Eastern Railway (GER). [1]
En 1873, hubo un incidente en Diss cuando un tren de mercancías y un tren de pasajeros chocaron en condiciones de niebla, hiriendo a cuatro pasajeros. [2]
En 1883, se abrió una caja de señales , posiblemente reemplazando una estructura anterior. [3]
Desde julio de 1898 hasta diciembre de 1915, el jefe de estación fue Robert Gillingwater (1854-1923). Se convirtió en una figura muy respetada en la ciudad y tenía un personal compuesto por:
- 7 x empleados
- 2 x señalizador
- 2 x controladores de motor
- 2 x cazadores de caballos
- 2 x capataz de estación
- Un número desconocido de porteadores de pasajeros y mercancías.
Durante la primera parte del siglo, el patio de mercancías se amplió dos veces y durante la Primera Guerra Mundial se estableció un depósito del Cuerpo de Servicio del Ejército adyacente a la estación. [4]
Después de la agrupación de 1921 , el GER se fusionó con otros ferrocarriles para formar el London and North Eastern Railway (LNER).
Tras la nacionalización en 1948, la estación y sus servicios quedaron bajo la dirección de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos .
Algunas maniobras de mercancías en Diss fueron realizadas por caballos hasta 1959. [5]
En 1985, la línea a través de Diss fue electrificada por British Rail hasta el sistema aéreo de 25 kV y, al año siguiente, comenzaron los servicios de transporte eléctrico de InterCity . Al mismo tiempo, se cerró la caja de señales cuando se introdujo la señalización de energía en el área.
Tras la privatización de British Rail , la propiedad de las vías y la estación pasó a Railtrack hasta 2002 y luego a su sucesor Network Rail . Durante este período, la operación de la estación y los servicios de tren se ha otorgado en franquicia a Anglia Railways (1997-2004), luego a National Express East Anglia (2004-2012) y actualmente a Abellio Greater Anglia (desde 2012).
Descripción
Un patio de mercancías se ubicó en el lado "arriba" (este) de la línea equipado con un cobertizo para la carga y descarga de mercancías, así como corrales de ganado. [6] Hasta la década de 1880, el Scole Estate Railway (un ferrocarril agrícola para la familia de William Betts en Frenze Hall, que se extendía por siete millas y tenía dos locomotoras) [7] tenía una conexión con el patio de la estación. [8]
A partir de 2013, la estación tiene una sala de espera en cada plataforma y baños en el lado superior (plataforma 1). Dispone de taquilla y máquinas expendedoras de billetes, una ubicada en cada andén. La antigua casa del jefe de estación, que es parte de la estación y principalmente el alojamiento de arriba de la estación, está siendo utilizada actualmente por una de las compañías de taxis de la ciudad.
Servicios
Los servicios en Diss son operados por Abellio Greater Anglia entre London Liverpool Street y Norwich cada 30 minutos en cada dirección.
Además de los servicios expresos entre Londres y Norwich, un servicio local de todas las estaciones también se llama en Diss y sirve a otras estaciones como Mellis , Burston y Tivetshall . Este servicio local se retiró en 1966 cuando se cerraron las estaciones más pequeñas.
Referencias
- ↑ Great Eastern Railway Pages 234-239 por Cecil J Allen (Ian Allan 1955) ISBN 07110 0659 8
- ^ Walsh, Bernard (julio de 1997). "Carta de Diss". Great Eastern Journal . 91 : 45.
- ^ Kenworthy, Graham (enero de 1997). "Estación Diss". Great Eastern Journal . 87 : 29.
- ^ Crane, Steve (enero de 2021). "Robert y Harold Gilligwater". Great Eastern Journal . 185 : 42–44.
- ^ Andrews, Brian (enero de 2002). "Caballos de derivación en la estación de Thurston (carta)". Great Eastern Journal . 109 : 39.
- ^ Kenworthy, Graham (enero de 1997). "Estación Diss". Great Eastern Journal . 87 : 29.
- ^ Sociedad de Historia Local de Foxearth y Distrito. "Reseñas de libros" . Consultado el 11 de noviembre de 2013 .
- ^ Kenworthy, Graham (enero de 1997). "Estación Diss". Great Eastern Journal . 87 : 28.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Stowmarket | Gran Anglia Great Eastern Main Line | Norwich | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Mellis Línea abierta, estación cerrada | Gran ferrocarril del este Ferrocarril de la Unión del Este | Burston Línea abierta, estación cerrada | ||
Stowmarket | Ferrocarriles de Anglia London Crosslink | Norwich |
Coordenadas :52 ° 22′26 ″ N 1 ° 07′26 ″ E / 52.374 ° N 1.124 ° E / 52,374; 1.124