El Douglas B-23 Dragon es un bombardero bimotor estadounidense desarrollado por Douglas Aircraft Company como sucesor (y refinamiento) del B-18 Bolo .
B-23 Dragón / UC-67 | |
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Un B-23 Dragon en las marcas de USAAC durante principios de la década de 1940 | |
Papel | Bombardero mediano |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Douglas Aircraft Company |
Primer vuelo | 27 de julio de 1939 |
Usuario principal | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos |
Número construido | 38 |
Desarrollado por | Douglas B-18 Bolo |
Diseño y desarrollo
Douglas propuso una serie de modificaciones diseñadas para mejorar el rendimiento del B-18. Inicialmente considerado un rediseño, el XB-22 presentaba motores radiales Wright R-2600-1 Twin Cyclone de 1.600 hp . El rediseño completo del B-18 fue considerado lo suficientemente prometedor por USAAC como para alterar el contrato original para producir los últimos 38 B-18A ordenados bajo el Contrato AC9977 como el B-23 . [1] El diseño incorporó una envergadura más grande con un diseño de ala muy similar al del DC-3 , un tren de aterrizaje completamente retráctil y un armamento defensivo mejorado. El B-23 fue el primer bombardero estadounidense operativo equipado con una posición de cañón de cola acristalada. [1] El cañón de cola era una ametralladora calibre .50 (12,7 mm) , que fue disparada desde la posición prona por un artillero con una mira telescópica . [2]
El primer B-23 voló el 27 de julio de 1939 con la serie de producción de 38 B-23 fabricados entre julio de 1939 y septiembre de 1940. [3]
Historia operativa
Aunque significativamente más rápido y mejor armado que el B-18, el B-23 no era comparable a los bombarderos medianos más nuevos como el norteamericano B-25 Mitchell y Martin B-26 Marauder . Por esta razón, los 38 B-23 construidos nunca se utilizaron en combate en el extranjero, aunque durante un breve período se emplearon como aviones de patrulla estacionados en la costa oeste de los Estados Unidos. [1] Los B-23 fueron relegados principalmente a tareas de entrenamiento, aunque 18 de ellos se convirtieron más tarde como transportes y fueron redesignados UC-67 .
El B-23 también sirvió como banco de pruebas para nuevos motores y sistemas. Por ejemplo, uno fue utilizado para el desarrollo de turbocompresores por General Electric en Schenectady, Nueva York .
Después de la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron muchos ejemplos como transportes ejecutivos, con las modificaciones internas apropiadas, y como resultado, un gran número ha sobrevivido. Con su experiencia en tiempos de guerra con el tipo, GE compró y usó cinco de ellos. Howard Hughes (entre otros) utilizó B-23 convertidos como aviones personales.
Operadores
Variantes
- B-23
- Versión bombardero bimotor del B-18 con fuselaje modificado, 38 construidos.
- C-67
- Conversión a transporte utilitario con provisión para remolque de planeadores, 12 conversiones de B-23, redesignado UC-67 en 1943.
- UC-67
- C-67 redesignado en 1943.
Aviones supervivientes
Ecuador
- UC-67
Estados Unidos
En exhibicion
- B-23
- 39-0036 - Museo del Aire McChord en McChord AFB, Washington . [6]
- 39-0051 - Museo Pima Air & Space adyacente a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Tucson, Arizona . [7]
- UC-67
- 39-0047 - Castle Air Museum en la antigua base Castle Air Force en Atwater, California . [8]
En restauración o almacenado
- B-23
- 39-0033 - a la aeronavegabilidad por parte de un propietario privado en Bellevue, Washington . [9]
- 39-0037: almacenado en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Wright-Patterson AFB en Dayton, Ohio . [10]
- 39-0038 - para exhibir en el Museo del Grupo de Aeronaves Históricas de 1941 en Geneseo, Nueva York . [11]
- UC-67
- 39-0057 - almacenado en Fantasy of Flight en Polk City, Florida . [12]
- 39-0063 - a la aeronavegabilidad por parte de un propietario privado en Anchorage, Alaska . Actualmente almacenado en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant , Moses Lake, Washington. [13] Voló en 2017. [14]
Naufragios
- B-23
- 39-0052 - Naufragio en gran parte completo en Loon Lake, Idaho . [15]
Especificaciones (B-23 Dragon)
Datos de McDonnell Douglas Aircraft desde 1920 [16]
Características generales
- Tripulación: Seis
- Longitud: 58 pies 4+3 ⁄ 4 pulg. (17,799 m)
- Envergadura: 92 pies 0 pulgadas (28,04 m)
- Altura:18 pies 5+1 ⁄ 2 pulg. (5,626 m)
- Área del ala: 993 pies cuadrados (92,3 m 2 )
- Peso vacío: 19,089 lb (8,659 kg)
- Peso bruto: 26,500 lb (12,020 kg)
- Peso máximo al despegue: 32,400 lb (14,696 kg)
- Planta motriz: 2 × motor radial Wright R-2600-3 , 1.600 hp (1.200 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 282 mph (454 km / h, 245 kn) a 12.000 pies (3.660 m)
- Velocidad de crucero: 210 mph (340 km / h, 180 nudos)
- Alcance: 1400 mi (2300 km, 1200 nmi)
- Techo de servicio: 9.600 m (31.600 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 6,7 minutos a 10,000 pies (3,050 m)
Armamento
- Pistolas: 3 ametralladoras de 7,62 mm (0,30 pulg.), 1 ametralladora de 12,7 mm (0,50 pulg) en la cola
- Bombas: 2,000 lb (910 kg) en la bahía de bombas
Ver también
Desarrollo relacionado
- Douglas DC-3
- Douglas B-18 Bolo
- Douglas XB-22
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Martin B-26 Merodeador
- Norteamérica B-25 Mitchell
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones bombarderos
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- ↑ a b c Mondey, 1982, p. 111.
- ^ "Pistola Stinger en el punto vulnerable de los guardias de cola del avión". Popular Science , enero de 1941.
- ^ Francillion, RJ (1988). McDonnell Douglas Aircraft desde 1920: Volumen I . Prensa del Instituto Naval. pag. 304. ISBN 0 87021-428-4.
- ^ http://www.goodall.com.au/warbirds-directory-v6/douglas.pdf
- ^ "UC-67 Dragon / 39-031" aviationmuseum.eu Consultado el 15 de julio de 2013.
- ^ "B-23 Dragon / 39-0036". Museo del aire McChord. Consultado: 31 de mayo de 2011.
- ^ "B-23 Dragon / 39-0051". Museo del Aire y el Espacio de Pima. Consultado: 31 de mayo de 2011.
- ^ "UC-67 Dragon / 39-0047". Museo del Aire del Castillo. Consultado el 15 de diciembre de 2017.
- ^ "Registro FAA: N747M". FAA.gov Recuperado: 29 de octubre de 2020.
- ^ "B-23 Dragon / 39-0037". Museo de la USAF. Consultado el 18 de noviembre de 2015.
- ^ "B-23 Dragon / 39-0038". 1941 Grupo Histórico de Aeronaves. Consultado: 25 de diciembre de 2010.
- ^ "Registro FAA: N4000B" FAA.gov Consultado: 29 de octubre de 2020.
- ^ "Registro FAA: N777LW". FAA.gov Recuperado: 29 de octubre de 2020.
- ^ n777lw (registro) en Twitter
- ^ "B-23 Dragon / 39-0052". Aerialvisuals.ca Recuperado: 12 de marzo de 2015.
- ^ Francillon 1979, págs. 314, 317
Bibliografía
- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aviones desde 1920 . Londres, Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1 .
- Jesse, William (mayo-junio de 1999). "Dragón de corta duración: el Douglas B-23". Entusiasta del aire (81): 70–72. ISSN 0143-5450 .
- Mondey, David. La guía concisa de Hamlyn para los aviones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Hamlyn Publishing Group, 2002, (reeditado en 1996 por Chancellor Press), Primera edición de 1982. ISBN 1-85152-706-0 .
enlaces externos
- Douglas B-23 Dragon - Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos