La avenida Epifanio de los Santos , comúnmente conocida por sus siglas EDSA , es una carretera circunferencial de acceso limitado alrededor de Manila , la capital de Filipinas . Pasa a través de 6 de las 17 unidades o ciudades del gobierno local de Metro Manila , a saber, de norte a sur, Caloocan , Quezon City , San Juan , Mandaluyong , Makati y Pasay . [1]
C-4 Avenida Epifanio de los Santos | |
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EDSA | |
Información de ruta | |
Parte de AH26 | |
Mantenido por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras [nota 1] y la Autoridad de Desarrollo Metropolitana de Manila | |
Largo | 23,8 km (14,8 mi) |
Existió | 1940-presente |
Carreteras componentes | Desde Monumento a Roxas Boulevard: |
Restricciones | No camiones pesados, triciclos |
Uniones principales | |
Circunvalación alrededor de Manila | |
extremo norte | Círculo de Bonifacio Monument en Caloocan |
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Extremo sur | SM Mall of Asia Globe Rotunda en Bay City , Pasay |
Localización | |
Ciudades importantes | Caloocan , Makati , Mandaluyong , Pasay , Quezon City , San Juan |
Sistema de carreteras | |
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Nombrado en honor al académico Epifanio de los Santos , la carretera une la autopista North Luzon Expressway en el intercambio Balintawak en el norte con la South Luzon Expressway en el intercambio Magallanes en el sur, así como los principales distritos financieros del distrito comercial central de Makati , Ortigas Center y Centro Araneta . Es la carretera más larga y congestionada de la metrópoli, con unos 23,8 kilómetros (14,8 millas). [2]
Estructura
La avenida forma parte de la Carretera Circunferencial 4 ( C-4 ) de la red de carreteras arteriales de Metro Manila , la Ruta Nacional 1 ( N1 ) de la red de carreteras de Filipinas y la Carretera Asiática 26 ( AH26 ) de la Red de Carreteras de Asia . Las ubicaciones alrededor de la avenida estuvieron marcadas por un gran crecimiento económico e industrial, demostrado por el hecho de que todos los centros industriales de la Metrópolis, excepto 2, son directamente accesibles desde la vía. El crecimiento económico decente de las áreas alrededor de la avenida agrega un volumen significativo de tráfico en la avenida, y en estimaciones recientes, [3] y un promedio de 2,34 millones de vehículos pasan por ella todos los días. [4] La avenida es una calzada dividida , que a menudo consta de 12 carriles, 6 en cualquier dirección, con los ferrocarriles elevados de la Línea 3 del Sistema de Tránsito del Metro de Manila y la Línea 1 del Sistema de Tránsito del Tren Ligero de Manila que a menudo sirven como su mediana. Aunque no es una vía rápida , las reglas de tránsito y los límites de velocidad se aplican estrictamente a los vehículos que transitan por ella. Es operado por la Autoridad de Desarrollo de Metro Manila y es mantenido y reparado constantemente por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras .
Descripción de ruta
EDSA comienza en el Círculo del Monumento Bonifacio (Monumento) en Caloocan , su intersección con la autopista MacArthur , la extensión de la avenida Rizal y la calle Samson , el lado occidental de la carretera C-4 . La rotonda es también el marcador de la Revolución de 1896 de Andrés Bonifacio. Los 1,7 kilómetros (1,1 millas) de la carretera están en Caloocan. Luego, la avenida ingresará a la ciudad de Quezon a través del distrito de Balintawak, después de una intersección con la autopista North Luzon Expressway (NLEX) y la avenida A. Bonifacio en el intercambio de Balintawak .
EDSA atraviesa gran parte de la parte norte de la ciudad de Quezón, pasando por los distritos de Balintawak, Muñoz y Proyecto 7. Se curva bruscamente hacia el sur después de cruzar la intersección North Avenue-West Avenue en el Triangle Business Park . En el lado norte de EDSA se encuentra SM City North EDSA . Frente a él se encuentran el centro comercial TriNoma y el Eton Centris o Centris Walk. ABS-CBN Broadcasting Center y su transmisor se pueden ver fácilmente desde EDSA y continúa hacia el sur, girando ligeramente hacia el oeste lentamente hasta que sale del Triangle Park después de cruzar la intersección East Avenue-Timog Avenue, donde se encuentra el GMA Network Center . Continúa por el distrito de Cubao , ingresando al Centro Araneta luego de cruzar el Túnel del Bulevar Aurora . En Cubao, se encuentran varios centros comerciales, infraestructura y oficinas, entre los que destaca el Smart Araneta Coliseum , el coliseo más grande del sudeste asiático . La Avenida se curva hacia el sur y cruza Santolan Road cerca de Socorro , donde se encuentran las bases gemelas de Camps Crame y Aguinaldo . El centro comercial Greenhills y Eastwood City también se encuentran cerca. EDSA luego continúa su ruta y sirve como límite de las ciudades de San Juan y Quezon City . El People Power Monument se puede ver en el lado norte de EDSA en su cruce con White Plains Avenue. Después de 11 kilómetros (6,8 millas) en la ciudad de Quezón , la avenida eventualmente dejará la ciudad y entrará en la ciudad de Mandaluyong. EDSA entra en Mandaluyong después de cruzar las fronteras del Centro Ortigas . En el Centro Ortigas, algunos edificios notables alrededor del área son el edificio de la Administración de Empleo en el Extranjero de Filipinas , Robinsons Galleria , SM Megamall , Forum Robinsons (Robinsons Pioneer) y el Santuario EDSA de bronce , una iglesia en memoria de la Revolución de 1986. Luego gira suavemente hacia el oeste después de cruzar Boni Avenue y Pioneer Street , y cruza el río Pasig a través del Puente Guadalupe , dejando la ciudad de Mandaluyong.
Después de cruzar el río Pasig, EDSA ingresa a la ciudad de Makati a través de Guadalupe, donde brinda acceso al Rockwell Center , un importante parque empresarial de uso mixto en Makati, a través de JP Rizal Avenue . La carretera también proporciona un acceso rápido a la ciudad de Taguig y la cercana ciudad global de Bonifacio . Luego de cruzar la Avenida Buendia , la carretera ingresa al Ayala Center , importante distrito comercial de Filipinas, donde se ubican los centros comerciales Greenbelt y Glorietta . La carretera luego se curva hacia el este, continúa en una ruta recta hacia la ciudad de Pasay, pasando la Carretera Osmeña y la Autopista South Luzon Expressway (SLEX) a través del Intercambio de Magallanes .
EDSA ingresa a Pasay poco después de cruzar SLEX en Makati. En Pasay, la carretera da acceso al Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino a través de un paso elevado . EDSA pasará a Pasay Rotonda y continuará en una ruta recta hasta que cruce a Roxas Boulevard . Después de cruzar Roxas Boulevard, ingresa al área de recuperación de Bay City , donde se encuentra SM Mall of Asia . La terminal de EDSA se encuentra en Globe Rotunda de SM Mall of Asia.
La gestión del tráfico
La agencia principal que gestiona el flujo de tráfico a lo largo de EDSA es la Autoridad de Desarrollo Metropolitana de Manila (MMDA), una agencia gubernamental dependiente de la Oficina del Presidente de Filipinas y que cuenta con el asesoramiento de la Liga de Alcaldes de Metro Manila. Uno de los esquemas de gestión de tráfico de la MMDA que está en vigor en EDSA, entre otras vías importantes de la metrópoli, es el Programa de Reducción del Volumen Vehicular Uniforme .
Muchos han observado que la causa de muchos atascos de tráfico en EDSA es el cambio de una autopista a una avenida. Esto resultó en la construcción de establecimientos errados, autobuses y jeepneys. Posteriormente, los autobuses han sido objeto de otros programas de gestión del tráfico, como el Programa de Rutas Organizadas de Autobuses de la MMDA. [5] La MMDA también está implementando estrictamente el carril para motocicletas y autobuses en EDSA, lo que la convierte en la segunda carretera en Filipinas en tener tal regla de tráfico que se aplica, después de Commonwealth Avenue . [4] [6] La velocidad promedio de los vehículos en EDSA es de 15 kilómetros por hora (9.3 mph).
El 18 de enero de 2016 se inició una estricta implementación en los carriles bus en el tramo Shaw- Guadalupe, donde se colocan barreras plásticas y se prohíbe el ingreso de vehículos privados y taxis en los carriles bus, excepto al dar vuelta a las calles laterales de EDSA. [7] A pesar de la barrera de plástico, muchos vehículos privados todavía ingresan a los carriles. [7]
En junio de 2020 se racionalizaron las rutas de buses en la avenida, creando la vía de buses EDSA . El carril más a la izquierda, especialmente en las áreas amplias de EDSA, ahora se usa solo para autobuses y vehículos de emergencia. El nuevo carril bus se extiende desde Monumento hasta PITX y está dividido por barreras de hormigón y vallas de acero. [8] Los viejos carriles para autobuses más a la derecha ahora se abrieron para todos los vehículos, y la avenida ahora tiene un total de 4-5 carriles de uso público por dirección en lugar de 3, excluyendo los intercambios.
Programa de descongestión
Un programa de descongestión en el marco de Build! ¡Construir! ¡Construir! El Programa de Infraestructura está en curso para ayudar a descongestionar a EDSA (que tiene un exceso de capacidad, transporta 402.000 vehículos al día y tiene una capacidad de 288.000). [9] Se trata de la construcción de otras carreteras y puentes que desviarán el tráfico de la avenida. El gobierno apunta a reducir el tiempo de viaje de Cubao a Makati a 5-6 minutos. [10]
Historia
La construcción de lo que entonces se llamaba la Carretera Circunferencial Norte-Sur comenzó en la década de 1930 bajo el presidente Manuel L. Quezon . El equipo de construcción estuvo liderado por los ingenieros Florencio Moreno y Osmundo Monsod. [1]
La carretera, que comienza en la rotonda del Monumento Bonifacio en Caloocan y termina en Taft Avenue (anteriormente conocida como Taft Avenue Extension / Manila South Road) en Pasay , [11] se terminó en 1940, poco antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial y la posterior guerra japonesa. Ocupación . En ese entonces, inicialmente fue designado y conocido como la Ruta 54 que llegaba más al oeste hasta Malabon. [12] [13] La sección actual de la EDSA Norte en Caloocan y Quezon City se denominó Calle Samson (calle Samson), aparentemente en honor a Apolonio Samson, un teniente del barrio de Katipunan que luchó junto a Andrés Bonifacio , [14] mientras que su sección en Pasay también se conocía como calle P. Lovina , aparentemente en honor a Primitivo Lovina, ex alcalde de Pasay y secretario de Trabajo . Después de la independencia de Filipinas de los Estados Unidos en 1946, la carretera pasó a llamarse Avenida 19 de Junio ( Avenida 19 de junio), después de la fecha de nacimiento del héroe nacional José Rizal . [1]
En la década de 1950, la avenida pasó a llamarse Carretera 54 , debido a la idea errónea común en ese momento de que la avenida tiene 54 kilómetros (34 millas) de largo. [1] Los rizalistas querían que el nombre de la avenida siguiera siendo 19 de Junio, mientras que el presidente Ramon Magsaysay quería que la avenida llevara el nombre de Rizal. Los habitantes de la provincia de Rizal (a la que pertenecieron la mayor parte de Metro Manila hasta la década de 1970) querían que la avenida llevara el nombre de un rizaleño: el historiador, jurista y erudito llamado Epifanio de los Santos y Cristóbal . El Comité Histórico de Filipinas (ahora Comisión Histórica Nacional de Filipinas ), la Asociación Histórica de Filipinas, la Asociación de Bibliotecas de Filipinas, la Asociación de Profesores Universitarios y Universitarios, la Asociación Cultural de China de Filipinas y la Sociedad Histórica Nacional de Filipinas, dirigida por sus compañeros Rizaleños Eulogio Rodríguez, Sr. y Juan Sumulong , apoyaron el cambio de nombre de la Carretera 54 a Avenida Epifanio de los Santos.
El 7 de abril de 1959, cumpleaños de De los Santos, se aprobó la Ley de la República No. 2140, que cambió el nombre de la avenida en su honor. [15] La rápida urbanización en las décadas de 1960 y 1970, particularmente después de la anexión de varias ciudades de Rizal a la recién establecida Región de la Capital Nacional , marcó el crecimiento de los centros industriales a lo largo de la carretera y varias otras carreteras conectadas a la avenida, como Ayala. Avenue y McKinley Road en Makati .
Durante el gobierno del presidente Ferdinand Marcos , los atascos de tráfico a lo largo de la avenida comenzaron a acumularse. Se construyeron varios intercambios para aliviar la congestión, incluidos los intercambios Balintawak y Magallanes . Posteriormente, con la implementación del Sistema Vial Arterial Metro Manila en 1965, para completar el sistema Circumferential Road 4 , EDSA se extendió desde Taft Avenue hasta Roxas Boulevard , ocupando parcelas de tierra a lo largo de las antiguas calles F. Rein y Del Pan. [16] Hasta mediados de la década de 1980, muchas partes de la carretera todavía pasaban por alto extensos pastizales y campos abiertos.
La revolución de EDSA
En 1986, aumentó la oposición política a los 20 años de dictadura del presidente Ferdinand Marcos. A fines de febrero, oficiales militares de alto rango, incluidos el ministro de Defensa Juan Ponce Enrile y el general Fidel Ramos , desertaron del gobierno de Marcos y tomaron Camp Crame y Camp Aguinaldo , dos bases militares ubicadas una frente a la otra a medio camino de EDSA. Esto desencadenó tres días de manifestaciones pacíficas que se convirtieron en la Revolución del Poder Popular .
La mayoría de los manifestantes se reunieron a las puertas de las dos bases, a lo largo de un tramo de EDSA entre los distritos comerciales de Cubao en Quezon City y Ortigas Center en Mandaluyong. Más de dos millones de civiles filipinos, junto con grupos políticos, militares y religiosos encabezados por el arzobispo de Manila, el cardenal Jaime Sin , lograron derrocar al presidente Marcos. Corazón Aquino , viuda del senador opositor asesinado Benigno Aquino Jr. , fue instalada como presidenta en la mañana del 25 de febrero; a medianoche, Marcos había escapado del palacio de Malacañang con su familia y volaba para exiliarse en Hawai .
Monumentos
Varios hitos conmemoran hechos históricos que ocurrieron a lo largo de la avenida. En la intersección de EDSA y Ortigas Avenue se encuentra el Santuario EDSA , una iglesia católica coronada por una estatua de bronce de la Santísima Virgen María como Nuestra Señora de la Paz . El santuario está dedicado a este título mariano en memoria de la piadosa creencia popular de que en la Revolución de 1986, la Virgen María protegió personalmente a los manifestantes, muchos de los cuales rezaban y cantaban pacíficamente, mientras se enfrentaban a tropas gubernamentales, tanques y aviones.
El People Power Monument (en tagalo : Monumento ng Lakás ng Bayan ), que consta de una estatua gigante y una explanada, se encuentra en la esquina de EDSA y White Plains Avenue. Esculpida por Eduardo Castrillo e inaugurada en 1993, la escultura central muestra a manifestantes de pie sobre un podio circular, todos rodeando a una mujer (que representa a Ináng Bayan o la Patria ), llegando al cielo con sus manos extendidas y grilletes rotos. Una bandera filipina se eleva detrás de ella, mientras que una estatua de Ninoy Aquino y una llama eterna se colocan a ambos lados en su base. Una enorme pared de piedra caliza con ranuras para cintas en los colores nacionales forma un telón de fondo de la escena. El pavimento circundante contiene una hilera de astas de bandera y es el centro de protestas y ceremonias que se llevan a cabo en el aniversario de la Revolución el 25 de febrero.
Historia reciente
Después de la Revolución del Poder Popular , la carretera se conocía comúnmente como EDSA y estaba conectada a sus extensiones al sur.
En 1997, comenzó la construcción del sistema de transporte ferroviario de Manila Metro Rail , que recorre EDSA desde North Avenue hasta Taft Avenue . Fue inaugurado bajo la administración de Joseph Estrada , el decimotercer presidente de Filipinas . [17] [18]
La Segunda Revolución de EDSA , que también tuvo lugar a lo largo de la avenida, resultó en la destitución pacífica del presidente Estrada luego de su juicio político . Lo sucedió su vicepresidenta , Gloria Macapagal Arroyo . Ella prestó juramento en la terraza del Santuario EDSA por el entonces presidente del Tribunal Supremo Hilario Davide Jr. al mediodía del 20 de enero de 2001, varias horas antes de que Estrada y su familia huyeran del Palacio de Malacañang.
La EDSA III , que también se desarrolló a lo largo de la avenida del 25 de abril al 1 de mayo del mismo año, resultó en violencia cuando los partidarios del ex presidente Estrada intentaron asaltar el palacio presidencial y se ordenó a militares y policías utilizar sus armas para hacerlos retroceder. Arroyo declaró estado de rebelión por la violencia y destacadas personalidades políticas afiliadas a Estrada fueron acusadas y detenidas.
En 2006, la avenida se amplió aún más desde Roxas Boulevard hasta SM Mall of Asia en el Bay City Reclamation Project , donde ahora termina en Globe Rotunda, una rotonda . Ese mismo año, la avenida sufrió graves daños en septiembre, cuando el tifón Milenyo azotó Manila.
En 2010, la Línea 1 LRT (LRT-1) del Sistema de Tránsito de Tren Ligero de Manila se extendió desde Monumento a Roosevelt , y finalmente atravesó EDSA para terminar en el sitio de la actual Estación MRT de North Avenue .
El 9 de septiembre de 2015, la Policía Nacional de Filipinas (PNP) desplegó el Grupo de Patrulla de Carreteras para apoyar a los agentes de tráfico de MMDA para aliviar el tráfico en los segmentos congestionados de EDSA. [19]
En septiembre de 2017, se inició la construcción de la Estación Común del Triángulo Norte después de numerosos retrasos debido a disputas burocráticas y de ubicación. Conectará la línea 1 de LRT, la línea 3 de MRT, la línea 7 de MRT y el metro de Metro Manila. [20]
Intersecciones
Las intersecciones están numeradas por poste kilométrico, con el Parque Rizal en Manila designado como kilómetro cero .
Provincia | Ciudad / Municipio | km [a] | mi | Destinos | Notas |
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Caloocan | 9.014– 9.209 | 5.601– 5.722 | N1 ( autopista MacArthur ) / N150 (extensión de la avenida Rizal ) | Círculo del Monumento de Bonifacio (Monumento). Término norte. Continúa hacia el oeste como N120 / AH26 ( Samson Road ). | |
Calle 5 (B. Serrano) | Acceso en dirección oeste a través de la ranura de cambio de sentido | ||||
Calle 8 (A. De Jesus) | Intersección no señalizada. Acceso a la 5ta Avenida . | ||||
Calle Biglang Awa | Acceso en dirección oeste a través de la ranura de cambio de sentido. Acceso a 10th Avenue. | ||||
Calle Katipunan | Entrada en dirección oeste solo desde West Service Road | ||||
ciudad Quezon | 10.942– 11.270 | 6.799- 7.003 | N160 ( A. Bonifacio Avenue ) / E1 / AH26 ( NLEX ) - Manila , Baguio | Hoja de trébol de Balintawak | |
N127 ( Carretera Quirino ) [27] | Solo acceso en dirección oeste | ||||
Kaingin Road / Howmart Road | Acceso desde la dirección opuesta a través de la ranura de giro en U | ||||
12.425 | 7.721 | Dario Bridge I sobre Dario Creek | |||
12.680 | 7.879 | Puente Culiat I sobre el río San Juan | |||
N129 ( Avenida del Congreso ) / Avenida Roosevelt | Acceso desde direcciones opuestas a través de la ranura de cambio de sentido. Antiguo cruce de semáforos. | ||||
Calle Corregidor / Calle Bansalangin | Acceso desde direcciones opuestas a través de la ranura de giro en U | ||||
N171 ( West Avenue ) / N173 ( North Avenue ) | No hay acceso a North Avenue desde el sur. No hay acceso a West Avenue desde el norte. Acceso a SM City North EDSA y TriNoma . | ||||
Vía de acceso a Trinoma | Solo acceso en dirección norte. Acceso a TriNoma . | ||||
Vía de acceso norte de Vertis | Solo acceso en dirección norte. Acceso a Vertis North Complex . | ||||
Extremo norte del paso elevado de Quezon Avenue | |||||
15.432– 16.536 | 9.589– 10.275 | N170 ( Quezon Avenue ) - Manila , QMC | Intersección de semáforo. | ||
Avenida Panay | Solo acceso hacia el sur. | ||||
Avenida Madre Ignacia | Solo acceso hacia el sur. Acceso a ABS-CBN Broadcasting Complex y St. Mary's College of Quezon City . | ||||
Extremo sur del paso elevado de Quezon Avenue | |||||
Eugenio Lopez Drive | Solo acceso hacia el sur. Acceso al Complejo de Radiodifusión ABS-CBN . | ||||
Unidad de red GMA | Solo acceso hacia el sur. Acceso a GMA Network Center . | ||||
Extremo norte del paso elevado de Kamuning | |||||
N172 ( Timog Avenue ) / N174 (East Avenue) | Intersección de semáforo. Acceso a la oficina central de GMA Network Center y Land Transportation . | ||||
Kamias Road / Kamuning Road | Intersección de semáforo. No hay vuelta a la izquierda desde el norte. | ||||
Extremo sur del paso elevado de Kamuning | |||||
17.650 | 10.967 | Puente Lagarian I sobre Diliman Creek | |||
Calle Ermin García | Solo acceso en dirección norte / sur. Acceso desde direcciones opuestas a través de ranuras de giro en U (hacia el norte a través de la ranura de giro en U de Kamuning y hacia el sur a través de la ranura de giro en U de Aurora Avenue. Acceso a la escuela secundaria Ramon Magsaysay desde el sur. | ||||
Calle de nueva york | Solo acceso en dirección norte / sur. Acceso desde la dirección opuesta a través de las ranuras de giro en U (hacia el norte a través de la ranura de giro en U de Kamuning y hacia el sur a través de la ranura de giro en U de Aurora Avenue. | ||||
Extremo norte del paso subterráneo de Aurora Boulevard | |||||
N180 / N59 ( Aurora Boulevard ) | Intersección de semáforo. Acceso al Centro Araneta . | ||||
Calle General Roxas | Solo acceso en dirección norte. Acceso al Centro Araneta . | ||||
Avenida PA Bernardo | Solo acceso hacia el sur. | ||||
Extremo sur del paso subterráneo de Aurora Boulevard | |||||
Extremo norte del paso subterráneo P. Tuazon | |||||
Calle Mayor Ignacio Santos Díaz / Calle General MacArthur | Solo acceso en dirección norte / sur. Acceso desde direcciones opuestas a través de ranuras de cambio de sentido (hacia el norte a través de la ranura de cambio de U de Aurora Boulevard y hacia el sur a través de la ranura de cambio de U de P. Tuazon. Acceso a Araneta Center desde el norte. | ||||
P. Tuazon Boulevard | Intersección de semáforo. Acceso al Centro Araneta . | ||||
Extremo sur del paso subterráneo P. Tuazon | |||||
Extremo norte del paso elevado de Santolan | |||||
N185 ( Avenida Bonny Serrano ) | Intersección de semáforo. Acceso a Camp Crame y Camp Aguinaldo . | ||||
Extremo sur del paso elevado de Santolan | |||||
San Juan - Límite de la ciudad de Quezón | Calle Annapolis | Solo acceso hacia el sur | |||
San Juan - Mandaluyong - Límite de la ciudad de Quezón | Connecticut Street | Solo acceso hacia el sur | |||
Mandaluyong - Límite de la ciudad de Quezón | 20.778– 21.659 | 12.911- 13.458 | Avenida White Plains | Solo acceso hacia el norte | |
Extremo norte del paso elevado de Ortigas | |||||
N60 ( Avenida Ortigas ) - Pasig | Rampa hacia el sur del intercambio EDSA-Ortigas . Acceso al Centro Ortigas , Complejo Meralco y Ciudad Médica . | ||||
N60 / N184 ( Avenida Ortigas ) - Pasig , San Juan | Intersección del semáforo debajo del Intercambiador EDSA-Ortigas . Acceso a Robinsons Galleria y EDSA Shrine . | ||||
N184 ( Ortigas Avenue ) - Greenhills , San Juan | Rampa en dirección norte del intercambio EDSA-Ortigas . Acceso a La Salle Greenhills y al centro comercial Greenhills . | ||||
Extremo sur del paso elevado de Ortigas | |||||
Mandaluyong | Guadix Drive | Solo acceso en dirección norte. Acceso al Banco Asiático de Desarrollo . | |||
Avenida Julia Vargas | Solo acceso en dirección norte. No hay giro a la derecha desde el paso subterráneo de Shaw. Acceso a SM Megamall . | ||||
Extremo norte del paso subterráneo de Shaw | |||||
N141 ( Shaw Boulevard ) | Intersección de semáforo. Acceso a Shangri-la Plaza y Starmall EDSA-Shaw. | ||||
Extremo sur del paso subterráneo de Shaw | |||||
Reliance Street | Solo acceso en dirección norte. Acceso a TV5 Media Center y sede de United Laboratories (Unilab). | ||||
Boni Avenue / Pioneer Street | Solo acceso hacia el norte y hacia el sur | ||||
Límite de Mandaluyong - Makati | 25.000– 25.163 | 15.534– 15.636 | Puente de Guadalupe sobre el río Pasig | ||
Makati | 25.163– 26.854 | 15.636– 16.686 | Avenida JP Rizal | Guadalupe Cloverleaf | |
Calle Bernardino / Calle P. Burgos | Solo acceso hacia el norte y hacia el sur. Sin acceso desde direcciones opuestas. | ||||
Calle Orense | Solo acceso en dirección norte. Acceso a MMDA Metrobase. | ||||
Calle Estrella | Salga desde el este por la rampa elevada. No hay entrada en dirección norte. Acceso al centro comercial Power Plant . Conexión con Puente Estrella-Pantaleón . | ||||
27.132 | 16.859 | N190 ( Kalayaan Avenue ) - Bonifacio Global City | Acceso en dirección oeste a través de la ranura de cambio de sentido. Acceso a EDSA en dirección oeste a través de una rampa elevada. | ||
N191 (paso elevado de Kalayaan ) | Solo entrada en dirección oeste | ||||
N191 (paso elevado de Kalayaan ) | Solo entrada en dirección este | ||||
N190 ( Avenida Gil Puyat ) / Extensión Avenida Buendia | Acceso desde la dirección opuesta a través de la ranura de giro en U | ||||
Extremo este del paso subterráneo de Ayala | |||||
Avenida Ayala / McKinley Road | Intersección de semáforo. Acceso desde Ayala Avenue ya sea a través de la rampa elevada o la intersección del semáforo del semáforo. Acceso al distrito central de negocios de Makati , Glorietta , Forbes Park , Bonifacio Global City . | ||||
Extensión de la Avenida Arnaiz / Pasay Road | Intersección de semáforo. Acceso al pueblo de Dasmariñas . | ||||
Extremo oeste del paso subterráneo de Ayala | |||||
Avenida Chino Roces | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este. Se conecta con cambio de sentido a EDSA en dirección este, también ruta para vehículos que excede la altura del paso subterráneo de Chino Roces Avenue. | ||||
N145 ( Carretera Osmeña ) / E2 / AH26 ( SLEX ) - Manila , Alabang | Intercambiador de Magallanes . Acceso desde el este a través de caminos a nivel. | ||||
Calle Evangelista | Acceso en dirección este a través de la ranura de cambio de sentido debajo del intercambio de Magallanes | ||||
Pasay | 31.839 | 19.784 | Puente Malibay sobre Malibay Creek | ||
N171 ( Aurora Boulevard ) - NAIA | Rampa en dirección oeste e intersección a nivel en dirección este. Acceso a EDSA en dirección oeste a través de la ranura de cambio de sentido debajo del intercambio de Magallanes. | ||||
N170 ( Taft Avenue ) / Extensión de Taft Avenue | Pasay Rotunda. No hay acceso a EDSA en dirección este desde Taft Avenue y no hay giros a la izquierda (acceso en dirección este y giros a la izquierda proporcionados por la ranura de giro en U antes de FB Harrison Avenue. Acceso a Metropoint Mall. | ||||
FB Harrison Avenue | Acceso a la dirección opuesta proporcionada por ranuras de giro en U. | ||||
32.285 | 20.061 | N120 / AH26 / N61 ( Roxas Boulevard ) | Intersección de semáforo. Acceso a la dirección opuesta anteriormente proporcionada por la ranura de giro en U. Cambiado a autopista sin numerar. Fin del mantenimiento de DPWH. [B] | ||
Bulevar Diosdado Macapagal | Intersección de semáforo. | ||||
Bulevar José Diokno | Rotonda. Término del sur. Sirve a SM Mall of Asia y sus alrededores. | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Notas
- ^ Fuentes: [21] [22] [23] [24] [25] [26]
- ^ La sección oeste de la avenida desde Roxas Boulevard hacia SM Mall of Asia no está numerada, ya que no es una parte original de la avenida.
Futuros desarrollos
Intercambios propuestos
Un paso elevado sobre la intersección de North Avenue-West Avenue y el cruce de Mindanao Avenue en Triangle Park y un paso elevado sobre Congressional Avenue y Roosevelt Avenue Intersection en Muñoz ya están aprobados y pueden comenzar a construirse en 2013. [28] A partir de 2020, el proyecto está terminado. actualmente en espera.
Cambio de nombre propuesto
En 2011, el Representante de Bohol, René López Relampagos, presentó el Proyecto de Ley de la Cámara (HB) No. 5422, proponiendo cambiar el nombre de la Avenida Epifanio de los Santos como "Avenida Corazón Aquino". La propuesta está actualmente pendiente en la Cámara de Representantes de Filipinas ante el Comité de Obras Públicas y Carreteras de la Cámara. Según Relampagos, la idea de cambiar el nombre de EDSA por Aquino (quien dirigió el Poder Popular de 1986) fue conceptualizada después de su muerte.
Construcción del paso elevado EDSA-Taft
El 2 de abril de 2013, el entonces presidente Benigno Aquino III dio luz verde para la construcción de un paso elevado en la esquina constantemente congestionada por el tráfico de EDSA y Taft Avenue en Metro Manila. [29]
Se estima que el proyecto costará 2.800 millones de dólares , con el paso elevado que se extiende a aproximadamente 1.4 kilómetros (0.87 millas) a cada lado y tomará un año y medio completar el proyecto. [29]
Carriles bus separados por barreras
Después de una implementación más estricta de los carriles para autobuses y la separación de barreras a través de barreras plásticas, la Autoridad de Desarrollo Metropolitana de Manila (MMDA) comenzará a reemplazar las barreras naranjas con una barrera permanente de hormigón que se utiliza para separar los carriles para autobuses de los carriles para vehículos privados. [30]
Esquema de tarificación vial propuesto
Con el apoyo de Singapur , la Autoridad de Desarrollo Metropolitana de Manila propuso la implementación de la tarificación vial , basada en el esquema de tarificación vial electrónica en Singapur, en EDSA para aliviar la congestión del tráfico, además de proporcionar rutas alternativas y abrir algunas carreteras comunitarias cerradas . La implementación está programada para 2018, pero René Santiago, ingeniero de transporte y planificador, criticó la propuesta porque solo podría empeorar la congestión, junto con las numerosas intersecciones y calles laterales a lo largo de EDSA. [31]
Autobuses de tránsito rápido
El Departamento de Transporte propuso tener al menos dos líneas del Sistema de Tránsito Rápido de Autobuses de Metro Manila en 2017. La línea BRT propuesta por EDSA se llamará "Línea 2: Corredor Central". La línea tendrá 48,6 kilómetros (30,2 millas) de carriles exclusivos para buses que cubrirán la longitud de la carretera. [32] La agencia planeó desechar el proyecto para junio de 2018. [33] Sin embargo, esta apelación fue rechazada y la Línea 1 que se construirá en Quezon Avenue, que pasa por EDSA, fue posteriormente aprobada por la Autoridad Nacional de Desarrollo Económico y ( NEDA) el 2 de noviembre. [34] En 2019, el senador Win Gatchalian pidió la aprobación del sistema BRT como una alternativa a la Línea PNR Metro Commuter . [35]
El 16 de marzo de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , el Grupo de Trabajo Interinstitucional sobre Enfermedades Infecciosas Emergentes (IATF-EID) impuso una cuarentena o cierre comunitario, que detuvo casi todos los transportes públicos y privados que navegaban en EDSA. Esto allanó el camino para la construcción inmediata del sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) llamado EDSA Busway . Las operaciones provisionales del sistema BRT comenzaron el 1 de julio de 2020. Destinado a ser servido en gran parte por paradas de autobús a lo largo de carriles medianos , algunas paradas son atendidas temporalmente por estaciones en la acera . El sistema se ejecuta en un carril exclusivo para autobuses que está separado por barreras de hormigón y vallas de acero.
En la cultura popular
EDSA se utiliza con frecuencia como lugar de protesta. En agosto de 2012, la Iglesia Católica organizó una manifestación masiva en EDSA para oponerse al Proyecto de Ley de Salud Reproductiva . [36] El 11 de septiembre de 2013, se llevó a cabo una vigilia de oración llamada EDSA Tayo en el Santuario de EDSA , donde se reunieron entre 500 y 700 personas para pedir la abolición del Fondo de Asistencia Prioritaria para el Desarrollo . [37] El 25 de febrero de 2015, varios grupos realizaron una manifestación a lo largo de EDSA para exigir la dimisión del presidente Benigno Aquino III . [38] [39] Del 27 al 31 de agosto del mismo año, los seguidores de la Iglesia ni Cristo realizaron manifestaciones a lo largo de EDSA cerca de SM Megamall , pidiendo a la entonces secretaria de Justicia Leila De Lima que se concentrara en temas como el enfrentamiento de Mamasapano en lugar de un caso. presentada por el ex ministro del INC Isaias Samson, Jr., contra los líderes de la Iglesia. [40] El 30 de noviembre de 2016 se realizó una protesta anti-Marcos en el Monumento al Poder Popular por el entierro de Ferdinand Marcos en el Libingan ng mga Bayani . [41] [42] El 5 de noviembre de 2017, críticos del gobierno de Duterte asistieron a una misa celebrada en el santuario de EDSA para protestar contra las ejecuciones extrajudiciales en el país . [43] [44] El 22 de febrero de 2018, grupos se reunieron en el Monumento al Poder Popular para realizar una vigilia de oración para mostrar su oposición a la reforma constitucional . [45] El 22 de febrero de 2020, los manifestantes se reunieron en el Monumento al Poder Popular para pedir al presidente Rodrigo Duterte que renunciara a su cargo. [46]
La avenida también es utilizada en campañas políticas por varios políticos, particularmente aquellos que habían estado involucrados en la Revolución de EDSA como Joseph Estrada y Benigno Aquino III .
EDSA también apareció en la película The Bourne Legacy . Partes de la carretera desde Magallanes Interchange hasta Taft Avenue se presentaron en una persecución de autos en la que Aaron Cross, interpretado por Jeremy Renner , salta desde la pasarela de Taft Avenue hasta un autobús que navega. [47] [48]
Galería
Extensión de EDSA mirando al oeste hacia SM Mall of Asia
El puente que conecta las estaciones EDSA de LRT-1 y Taft Avenue de MRT-3 .
Intercambiador de Magallanes
EDSA con Kalayaan Flyover , Makati
Puente Guadalupe
Dependencia de EDSA
Paso elevado EDSA-Shaw
EDSA frente al complejo SM Megamall en Mandaluyong
Paso elevado del Centro Ortigas
Paso subterráneo EDSA-Aurora en Quezon City
EDSA-Ciudad Quezón
EDSA donde cruza la Avenida Quezon
La intersección de EDSA, West Avenue y North Avenue en Quezon City
Intersección EDSA-Roosevelt (Muñoz)
EDSA mirando al oeste hacia Balintawak Interchange
Notas
- ^ El mantenimiento de DPWH sobre EDSA excluye la extensión en Pasay.
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enlaces externos
- Medios relacionados con EDSA en Wikimedia Commons