Los efectos económicos del huracán Katrina , que azotó Louisiana , Florida , Texas y Mississippi a fines de agosto de 2005, fueron de gran alcance.
En 2006, la administración Bush buscó más de $ 100 mil millones para reparaciones y reconstrucción en la región, haciendo de la tormenta el desastre natural más costoso en la historia de Estados Unidos. [1] Esto no tiene en cuenta el daño a la economía causado por la posible interrupción del suministro de petróleo y las exportaciones de productos básicos como el algodón. Antes del huracán Katrina , la región mantenía aproximadamente un millón de empleos no agrícolas, 600.000 de ellos en Nueva Orleans . Un estudio, realizado por Mark Burton y Michael J. Hicks , estimó que el impacto económico total en Louisiana y Mississippi puede superar los $ 150 mil millones. [2]Cientos de miles de residentes del sur de Louisiana y Mississippi, incluidos casi todos los que vivían en Nueva Orleans, quedaron desempleados. No se cobraban cheques de pago ni se gastaba dinero, por lo que los gobiernos locales no recaudaban impuestos. La falta de ingresos limitará los recursos de las comunidades y estados afectados en los próximos años. Antes de la tormenta, la región ya era una de las más pobres de Estados Unidos con una de las tasas de desempleo más altas.
También hubo cierta preocupación cuando, el 8 de septiembre de 2005, el presidente Bush suspendió temporalmente la Ley Davis-Bacon en las áreas afectadas, lo que permitió que los contratistas que trabajaban en proyectos de construcción federales recibieran un salario inferior al salario local vigente. [3] Las preocupaciones sobre estas acciones fueron principalmente que permitir que el gobierno pague menos que el salario prevaleciente contribuiría a aumentar la pobreza en la región, que ya se encuentra entre las más bajas del país en términos de ingresos familiares. [4] La ley se restableció más tarde el 26 de octubre de 2005, en medio de la presión política tanto de demócratas como de republicanos en el Congreso de los Estados Unidos .
Producción de petróleo
La tormenta interrumpió la producción, importación y refinación de petróleo en el eden del Golfo, lo que tuvo un efecto importante en los precios del combustible. Antes de la tormenta, una décima parte de todo el petróleo crudo consumido en Estados Unidos y casi la mitad de la gasolina producida en el país provenía de refinerías en los estados a lo largo de las costas del Golfo. Un 24% adicional del suministro de gas natural se extrae o importa en la región. Además, la Reserva Estratégica de Petróleo de la nación también se almacena en esta región.
Los cortes de energía a raíz de Katrina también han causado problemas de distribución de petróleo y gas natural. Los oleoductos que mueven productos derivados del petróleo desde lugares como Houston a áreas de la costa este han tenido sus flujos interrumpidos debido a que los cortes de energía apagaron las bombas que mantenían el flujo de materiales. Dick Cheney llamó personalmente al gerente de la Asociación de Energía Eléctrica de Southern Pines la noche del 30 de agosto y nuevamente a la mañana siguiente y le ordenó desviar equipos de energía a las subestaciones cercanas a Collins que eran esenciales para la operación del Oleoducto Colonial , que transporta gasolina. y combustible diesel desde Texas hasta el noreste . [5]
Al menos veinte plataformas petroleras en alta mar faltaban, se hundían o habían ido a la deriva, según la Guardia Costera de Estados Unidos . Una plataforma petrolera, en el muelle para reparaciones antes de la tormenta, se soltó y golpeó el puente de carretera Cochrane / Africatown USA sobre el río Mobile en Mobile, Alabama . Otros dos quedaron a la deriva en el Golfo de México, pero fueron recuperados. Una plataforma, originalmente ubicada a 12 millas (20 km) de la costa de Luisiana, ha llegado a la costa en Dauphin Island, Alabama . La plataforma MARS de Shell Oil Company , que produce alrededor de 147.000 barriles (23.400 m 3 ) por día, también resultó gravemente dañada.
A las 7:03 am CDT del 29 de agosto, Ted Falgout, director del puerto de Port Fourchon, Louisiana , un centro clave de petróleo y gas a 60 millas (100 km) al sur de Nueva Orleans en el Golfo de México, informó que el puerto había tomado un impacto directo del huracán. El puerto da servicio a aproximadamente el 16% del suministro nacional de petróleo crudo y gas natural. [6] Según Falgout, el huracán Katrina "afectará la infraestructura de petróleo y gas, no solo a corto plazo sino también a largo plazo. El impacto de la tormenta: el Golfo se cierra; toda el área de la tormenta se cierra "No se dispone de 500 millones de dólares diarios de petróleo y gas".
El puerto petrolero de Louisiana , que importa el 11% de todo el consumo de petróleo de Estados Unidos, cerró el 27 de agosto y Shell informó una reducción en la producción de 420.000 barriles por día (67.000 m 3 / d). [7] El puerto no sufrió daños por la tormenta y reanudó sus operaciones a las pocas horas de recuperar la energía.
Debido a los temores de que la producción de petróleo en los Estados Unidos se reduzca hasta en un tercio de la capacidad normal, el precio del petróleo fluctuó enormemente. Los futuros del petróleo crudo West Texas Intermediate alcanzaron un récord de más de $ 70 por barril ($ 0,44 / L). Hubo muchos informes a las autoridades de Luisiana y en otros lugares de aumentos excesivos de precios , no solo para la gasolina, sino también para otros artículos necesarios, como el agua embotellada. En algunas áreas, la gasolina se vendía hasta en 6 dólares el galón (1,59 dólares el litro). Una estación de BP en Stockbridge, Georgia , al sur de Atlanta , vendía gasolina a $ 5,87 por galón ($ 1,55 por litro) menos de un día después del golpe de Katrina. Justo antes de la tormenta, los precios promedio del combustible eran de aproximadamente $ 2,50 por galón estadounidense ($ 0,66 / L). Los precios internacionales del petróleo también subieron. En el Reino Unido, los precios de surtidor de la gasolina sin plomo (gas) alcanzaron £ 1 por litro ($ 7 por galón estadounidense) por primera vez en un número significativo de lugares (con un promedio de alrededor de 95 p ), un aumento de aproximadamente el 3% desde antes. Precios de Katrina. Los precios al por mayor aumentaron un 5% el 6 de septiembre. [8]
Se desarrollaron largas colas en algunas estaciones de servicio en todo Estados Unidos cuando los clientes se apresuraron a comprar gasolina, anticipando aumentos de precios a raíz de la tormenta. Enfatizando la gravedad de la situación y a la luz de incidentes similares en su propio estado, el gobernador Mike Easley de Carolina del Norte ha emitido un comunicado pidiendo a todos los habitantes de Carolina del Norte que ahorren gasolina, limiten el consumo de combustible y los viajes por carretera no esenciales, y que los empleados estatales coche compartido. [9] El día del anuncio del gobernador, muchas estaciones de servicio en todo el estado se quedaron sin gasolina y se formaron líneas en otras.
A las 12:00 pm CDT del 31 de agosto, ocho refinerías del Golfo de México seguían cerradas y una estaba operando a capacidad reducida. La evaluación de cinco de las ocho refinerías se retrasó debido al acceso limitado. Además de los problemas relacionados con la reanudación de las refinerías (que es un proceso largo), hubo problemas importantes adicionales con las viviendas de los trabajadores, ya que una gran proporción de viviendas fueron destruidas por el huracán.
La Agencia de Protección Ambiental tomó medidas para reducir los precios elevando temporalmente los estándares de combustible en Estados Unidos hasta el 15 de septiembre. También se liberó algo de petróleo crudo de la Reserva Estratégica de Petróleo , para combatir los precios, ya que se pronosticaron importantes consecuencias económicas si los precios permanecían altos durante mucho tiempo. período de tiempo, lo que lleva a la caída del gasto de los consumidores y hace que muchas economías extranjeras, especialmente en Asia, sufran. El presidente Bush también renunció temporalmente a la Ley Jones , que permite a las compañías petroleras extranjeras enviar petróleo entre puertos de Estados Unidos.
Para el 7 de septiembre, la producción de petróleo del Golfo había vuelto al 42% de lo normal. De las 10 refinerías que fueron cerradas por Katrina, se esperaba que cuatro volvieran a estar a plena capacidad en una semana, sin embargo, otras cuatro podrían estar fuera de servicio durante meses.
Juegos de azar y entretenimiento
Katrina obligó a muchos casinos a lo largo de la costa del Golfo de Mississippi a cerrar y evacuar. El Hard Rock Hotel & Casino estaba programado para abrir la primera semana de septiembre, pero no abrió hasta el 30 de junio de 2007. El Beau Rivage fue severamente dañado por el agua que llegó al tercer piso, pero parece haber sufrido el menor daño del casinos frente al mar. Grand Casino Biloxi hizo volar su gigantesca barcaza de juegos a través de los 90 de EE . UU . El barco pirata de Treasure Bay sufrió graves daños y fue arrastrado a tierra, posteriormente fue desmantelado hasta la barcaza subyacente. El President Casino Biloxi atravesó la US 90 y aterrizó en la parte superior de un Holiday Inn , a casi una milla (1,6 km) del muelle del casino .
En Gulfport , la barcaza occidental Grand Casino Gulfport , que contenía Kid's Quest, atravesó la US 90 y se quedó bloqueando la carretera. La Copa Casino barcaza fue empujado hacia la tierra al lado de la Grand Casino Gulfport 's garaje de estacionamiento . Casino Magic y Isle of Capri en Biloxi sufrieron graves daños en sus barcazas de juego, probablemente irreparables. Antes de la tormenta, al menos 14.000 personas trabajaban en los casinos de la Costa del Golfo.
Harrah's New Orleans cerró poco antes de la tormenta y sufrió daños por tormenta. El edificio también fue utilizado por los socorristas como base de operaciones en los días posteriores a la tormenta. El casino reabrió el 17 de febrero de 2006, justo a tiempo para Mardi Gras , [10] y el Beau Rivage Resort and Casino en Biloxi, Mississippi , reabrió el 29 de agosto de 2006, en el primer aniversario de la llegada del huracán Katrina. [11] El Grand Casino Biloxi está experimentando una extensa renovación y se espera que vuelva a abrir durante el verano de 2006. [12] El Grand Casino Gulfport fue destruido cuando partes de la estructura se derrumbaron a lo largo de la autopista 90 y fueron demolidas. [13]
Mississippi perderá aproximadamente $ 500.000 en ingresos por impuestos por cada día que el Biloxi -Área casinos flotantes están cerrados, y alrededor de $ 140.000 por día para los casinos región de South River. A modo de comparación, en 2004, Mississippi ganó $ 2.7 mil millones en ingresos de casinos, tercero detrás de Nevada y Nueva Jersey ($ 10.3 mil millones y $ 4.8 mil millones, respectivamente).
Katrina estaba directamente relacionada con la controvertida reubicación de Seattle SuperSonics de la Asociación Nacional de Baloncesto en Oklahoma City . La franquicia de la NBA de Nueva Orleans se vio obligada a mudarse temporalmente; los Hornets (ahora conocidos como Pelicans después de que el propietario de los Saints, Tom Benson, comprara el equipo en 2013) eligieron una combinación del Centro de Asambleas Pete Maravich en Baton Rouge y el Ford Center en Oklahoma City mientras se reconstruía el New Orleans Arena . El éxito de los Hornets en el Ford Center (donde los Hornets tenían un acuerdo en el que el equipo dividiría sus juegos durante dos años) llevó directamente a los intereses de Oklahoma City a comprar los Seattle SuperSonics, que estaban a la venta, y pasar a convertirse en Oklahoma City. Thunder en 2008.
Agricultura y Bosques
Según el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA), el impacto nacional del huracán Katrina en los cultivos de la costa del Golfo fue mínimo, y la mayor parte del daño recayó en productores menores de cultivos importantes (maíz, soja y algodón). [14] Es probable que el principal impacto de la tormenta en la agricultura involucre el transporte marítimo y las exportaciones. En 2004, el 22% de las exportaciones de trigo de Estados Unidos, el 71% de las exportaciones de maíz y el 65% de las exportaciones de soja pasaron por los puertos del Golfo. El envío no se produjo hasta más tarde en el otoño, cuando los puertos volverían a estar operativos. [15]
Además de los 50 condados de Mississippi cubiertos por la designación presidencial de desastre natural primario, el USDA declaró 31 condados adicionales como áreas de desastre agrícola primario. Esto hizo que los agricultores y otros productores agrícolas pudieran optar a préstamos de emergencia a bajo interés para cubrir las pérdidas. Los cuatro condados restantes de Mississippi se clasificaron como "contiguos" y también fueron elegibles para recibir asistencia. [dieciséis]
Gulfport, Mississippi, sirve como un importante puerto de transporte marítimo para el sur de los Estados Unidos, que se encontró inoperable durante un año. Chiquita , Dole , Crowley , Gearbulk , P&O y otros tenían operaciones importantes en Gulfport. A corto plazo, estas empresas han trasladado las operaciones necesarias a puertos no afectados.
La silvicultura constituye una industria importante en el sur de Mississippi y representa el 10% de todos los puestos de trabajo en el estado. [17] Según la Comisión Forestal de Mississippi, el huracán Katrina causó daños significativos a 1.3 millones de acres (5.300 km²) de tierras forestales en el estado. El mayor daño ocurrió desde los condados costeros hacia el norte hasta Laurel , con graves daños a los bosques de pinos en los países de Hancock , Harrison y Pearl River .
Se estima que se destruyeron 14,6 millones de cuerdas (52,900,000 m³) de madera para papel y 3,2 mil millones de pies tablares (7,600,000 m³) de madera aserrada. El impacto económico estimado de esta pérdida fue de $ 1.3 mil millones. Además, hubo un estimado de $ 1.1 mil millones en daños a árboles urbanos en 181 comunidades de Mississippi. [18]
Utilidades
La empresa local de electricidad Entergy Corporation se vio gravemente afectada, y Entergy New Orleans se declaró en quiebra el 23 de septiembre de 2005. La empresa citó los menores ingresos y los costos de restauración de la tormenta como la causa principal. La empresa matriz Entergy Corporation dispuso rápidamente una financiación de 100 millones de dólares.
Respuesta de seguros
El Instituto de Información de Seguros informa que el huracán Katrina fue el desastre más costoso en la historia de los seguros. Dijo que la industria de seguros pagó $ 41,1 mil millones ($ 45,1 mil millones en dólares de 2009) y más de 1,7 millones de reclamaciones en seis estados. Se llamó a unos 15.000 ajustadores de reclamos de todo el país para manejar el número récord de reclamos por daños a hogares, negocios y vehículos. Louisiana representó el 63 por ciento de las pérdidas aseguradas y Mississippi representó un tercio. Además, el Programa Nacional de Seguro contra Inundaciones (NFIP), operado por el gobierno federal, pagó $ 16,1 mil millones en reclamos por inundaciones. Los daños por inundaciones, incluida la marejada ciclónica de un huracán, están cubiertos por el NFIP, pero no están cubiertos por las pólizas de seguro estándar para propietarios de viviendas. El Instituto también dijo que otros $ 2 mil millones a $ 3 mil millones de daños asegurados ocurrieron en instalaciones de energía costa afuera. [19]
Ver también
- Daños a la infraestructura por el huracán Katrina
- Análisis de impacto económico
- Efectos del huracán Katrina por región
- El precio del petróleo aumenta desde 2003
Referencias
- ^ St. Onge, Jeff; Epstein, Víctor. "El exjefe dice que la preparación de FEMA es aún peor ". Boston.com. 1 de mayo de 2006.
- ^ Burton, Mark L .; Michael J. Hicks . " Huracán Katrina: Estimaciones preliminares de daños en el sector público y comercial archivado el 17 de octubre de 2005 en la Wayback Machine ". Marshall University : Centro de Investigación Económica y Empresarial. Septiembre de 2005.
- ^ Bush, George W. " Proclamación del presidente: Suspender el subcapítulo IV del capítulo 31 del título 40, Código de los Estados Unidos, dentro de un área geográfica limitada en respuesta a la emergencia nacional causada por el huracán Katrina ". Casa Blanca . 8 de septiembre de 2005.
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- ^ Comunicado de prensa. " Harrah's New Orleans reabre el viernes 17 de febrero, cuando comience la diversión y la emoción del Mardi Gras ". Entretenimiento de Harrah . 6 de febrero de 2006.
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