La Eifelrennen fue una carrera de motor anual, organizada por ADAC Automobile Club desde 1922 hasta 2003, que se celebró en la región montañosa de Eifel en Alemania incluso antes de que se construyera allí Nürburgring .
Historia
A partir de 1922, las primeras carreras se llevaron a cabo en una combinación de vías públicas de 33 km de largo alrededor de Nideggen , Wollersheim , Vlatten , Heimbach , Hasenfeld y otros pueblos de las montañas de Eifel , similar a la Targa Florio, que era una carrera muy importante en ese momento. , y popular en Alemania debido a dos victorias de Mercedes (todavía sin Benz entonces).
En 1922, se permitieron todos los vehículos, automóviles, motocicletas e incluso bicicletas con motores de apoyo. Más de 100 participantes se presentaron para competir en el evento de 10 vueltas. La pista no estaba asfaltada y estaba embarrada después de las fuertes lluvias. De 1924 a 1926, las carreras de 2 y 4 ruedas se llevaron a cabo en días separados y se introdujeron las clases. Aún así, ocurrieron varios accidentes fatales. Incluso las gradas de los espectadores se derrumbaron debido a la tormenta.
La insatisfactoria situación de seguridad llevó a la construcción del circuito de Nürburgring en esa zona, que fue inaugurado el sábado 18 de junio de 1927 por el fin de semana 5. Eifelrennen , comenzando con las carreras de motos. El domingo, Rudolf Caracciola ganó la primera carrera de autos en un Mercedes-Benz S.
El Südschleife se utilizó en lugar del Nordschleife desde 1928 hasta 1931 y desde 1958 hasta 1968.
La conexión entre las carreras de motos y coches se interrumpió en 1974, cuando los organizadores, los conductores y los motociclistas alemanes del Gran Premio no se pusieron de acuerdo sobre la mejor manera de hacer que la pista fuera segura para ambos tipos de carreras: ¿con fardos de paja o sin ellos? Como resultado, los contendientes internacionales para el Campeonato del Mundo de motocicletas boicotearon las carreras, dejando las victorias de GP a alemanes bastante desconocidos (incluso para los fanáticos alemanes) que decidieron correr de todos modos.
Después de que se construyera la moderna pista del Gran Premio en Nürburgring en 1984 y se reemplazara la F2 por la F3000, la Eifelrennen se suspendió, ya que siempre estuvo asociada con la larga Nordschleife .
Más tarde, la marca se otorgó a las rondas estándar de las carreras de autos de turismo Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y STW en esta corta pista de GP. A menudo se llevaron a cabo dos carreras separadas, por lo que dos ganadores.
La última Eifelrennen se celebró a principios de mayo de 2003 cuando se llevaron a cabo varias carreras, incluida una carrera de resistencia VLN en el Nordschleife combinado completo de 25,9 km en preparación para la carrera de 24 horas de Nürburgring tres semanas después.
Actualmente no hay series de carreras importantes que cooperen con el ADAC para albergar un fin de semana como Eifelrennen.
Ganadores de ADAC Eifelrennen (motocicletas)
Deutsche Tourist-Trophäe (Trofeo Turístico Alemán)
- 1922 Sixtus Meyer, Harley-Davidson 1000 cc
- 1923 - Sin carrera -
- 1924 Franz Bieber, BMW - (1000 cc: Robert "Robby" Jecker, Harley-Davidson )
- 1925 Paul Weyres
- 1926
- 1927 Toni Ulmen
Ganadores de ADAC Eifelrennen (automóviles)
Ganadores de ADAC Eifelrennen (automóviles) en Nürburgring
Año | Ganador [2] | Coche [2] | Clase [2] |
---|---|---|---|
1927 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | Coche deportivo |
1928 | Otto Spandel | Steyr | Coche deportivo |
1929 | W. Bartsch | Amilcar | Coche deportivo |
1930 | Heinrich-Joachim von Morgen | Bugatti | Gran Premio |
1931 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | Gran Premio |
1932 | Rudolf Caracciola | Alfa Romeo | Gran Premio |
1933 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | Gran Premio |
1934 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz | Gran Premio |
1935 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | Gran Premio |
1936 | Bernd Rosemeyer | Unión automática | Gran Premio |
1937 | Bernd Rosemeyer | Unión automática | Gran Premio |
1938 | Sin carrera | ||
1939 | Hermann Lang | Mercedes-Benz | Gran Premio |
1940 - 1948 | Sin carrera | ||
1949 | Karl Kling | Veritas | Coche deportivo |
1950 | Fritz Riess | AFM - BMW | Fórmula 2 |
1951 | Paul Pietsch | Veritas | Fórmula 2 |
1952 | Rudi Fischer | Ferrari | Fórmula 2 |
1953 | Toulo de Graffenried | Maserati | Fórmula 2 |
1954 | Karl-Günther Bechem | Borgward | Coche deportivo |
1955 | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz | Coche deportivo |
1956 | Walter Shock | Mercedes-Benz | GT |
1957 | Heini Walter | Porsche | GT |
1958 | Wolfgang Seidel | Ferrari | GT |
1959 | Wolfgang von Trips | Stanguellini - Fiat | Fórmula junior |
1960 | Dennis Taylor | Lola - Ford | Fórmula junior |
1961 | Jo Siffert | Lotus - Ford | Fórmula junior |
1962 | Peter Warr | Lotus - Ford | Fórmula junior |
1963 | Gerhard Mitter | Lotus - DKW | Fórmula junior |
1964 | Jim Clark | Lotus - Ford | Fórmula 2 , Südschleife [3] |
1965 | Paul Hawkins | Alexis- Ford | Fórmula 2 , Südschleife [4] |
1966 | Jochen Rindt | Brabham - Ford | Fórmula 2 , Südschleife [5] |
1967 | Jochen Rindt | Brabham - Ford | Fórmula 2 , Südschleife [6] |
1968 | Chris Irwin | Lola - Ford | Fórmula 2 , Südschleife [7] |
1969 | Jackie Stewart | Matra - Ford | Fórmula 2 , Nordschleife [8] |
1970 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | Fórmula 2 , Nordschleife [9] |
1971 | François Cevert | Tecno - Ford | Fórmula 2 , Nordschleife |
1972 | Misa de Jochen | Marzo - Ford | Fórmula 2 , Nordschleife |
1973 | Reine Wisell | GRD - Ford | Fórmula 2 , Nordschleife |
1974 | Sin carrera | ||
1975 | Jacques Laffite | Martini - BMW | Fórmula 2 , Nordschleife |
1976 | Freddy Kottulinsky | Ralt - BMW | Fórmula 2 , Nordschleife |
1977 | Misa de Jochen | Marzo - BMW | Fórmula 2 , Nordschleife |
1978 | Alex Ribeiro | Marzo - Hart | Fórmula 2 , Nordschleife |
1979 | Marc Surer | Marzo - BMW | Fórmula 2 , Nordschleife |
1980 | Teo Fabi | Marzo - BMW | Fórmula 2 , Nordschleife |
1981 | Thierry Boutsen | Marzo - BMW | Fórmula 2 , Nordschleife |
mil novecientos ochenta y dos | Thierry Boutsen | Espíritu - Honda | Fórmula 2 , Nordschleife [10] |
1983 | Beppe Gabbiani | Marzo - BMW | Fórmula 2 , abreviado Nordschleife |
1984 | Sin carrera | ||
1985 | Cancelado por nieve | ||
1986 | Volker Weidler | Mercedes-Benz | DTM , pista GP [11] |
1987 | Manuel Reuter | Vado | DTM [12] |
1988 | Kurt Thiim | BMW | DTM [13] |
Dany Snobeck | Mercedes-Benz | ||
1989 | Steve Soper | BMW | DTM |
Steve Soper | BMW | ||
1990 | Steve Soper | BMW | DTM |
Steve Soper | BMW | ||
1991 | Klaus Ludwig | Mercedes-Benz | DTM |
Klaus Ludwig | Mercedes-Benz | ||
1992 | Frank Biela | Audi | DTM |
Roland Asch | Mercedes-Benz | ||
1993 | Nicola Larini | Alfa Romeo | DTM |
Klaus Ludwig | Mercedes-Benz | ||
1994 | Klaus Ludwig | Mercedes-Benz | DTM |
Nicola Larini | Alfa Romeo | ||
1995 | Bernd Schneider Bernd Schneider | DTM | |
1996 | Jörg van Ommen Manuel Reuter | DTM | |
1997 | Laurent Aïello Laurent Aiello | STW | |
1998 | Roland Asch Johnny Cecotto | STW | |
1999 | Tom Kristensen Manuel Reuter | STW | |
2000 | Manuel Reuter Manuel Reuter | DTM | |
2001 | Laurent Aiello | DTM | |
2002 | Sin carrera | ||
2003 | Gianmaria Bruni | Fórmula 3000 |
Referencias
- ^ "Aus Gauen und Clubs des ADAC" Der Motorfahrer (en alemán). ADAC. 30 : 424. 1922-08-24.
- ^ a b c Higham, Peter (1995). La Guía Guinness del automovilismo internacional . págs. 386–387. ISBN 0851126421.
- ^ "Registro F2 - Índice" . www.devontophotels.com . Consultado el 6 de enero de 2019 .
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- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de julio de 2011 . Consultado el 18 de mayo de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 18 de mayo de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
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enlaces externos
- 1922
- 1924
- 1927
- 1930