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Este artículo trata sobre el hito en París, Francia. Para otros usos, consulte Torre Eiffel (desambiguación) .
"Torre de 300 metros" y "Tour Eiffel" vuelven a dirigir aquí. Para otras torres altas, consulte la Lista de torres más altas . Para otros usos, consulte Tour Eiffel (desambiguación) .

La torre Eiffel
La Torre Eiffel
Tour Eiffel Wikimedia Commons.jpg
Visto desde el Champ de Mars
Altura de registro
Más alto del mundo desde 1889 hasta 1930 [I]
Información general
TipoTorre de observación Torre de
radiodifusión
Ubicación7 ° arrondissement , París, Francia
Coordenadas48 ° 51′29.6 ″ N 2 ° 17′40.2 ″ E / 48.858222 ° N 2.294500 ° E / 48.858222; 2.294500 Coordenadas: 48 ° 51′29.6 ″ N 2 ° 17′40.2 ″ E  / 48.858222 ° N 2.294500 ° E / 48.858222; 2.294500
Comenzó la construcción28 de enero de 1887
Terminado15 de marzo de 1889
Apertura31 de marzo de 1889 (hace 131 años)
DueñoCiudad de parís , francia
administraciónSociété d'Exploitation de la Tour Eiffel (SETE)
Altura
Arquitectónico300 m (984 pies) [1]
Propina324 m (1.063 pies) [1]
Ultimo piso276 m (906 pies) [1]
Detalles técnicos
Recuento de pisos3 [2]
Ascensores / ascensores8 [2]
Diseño y construcción
ArquitectoStephen Sauvestre
Ingeniero estructuralMaurice Koechlin
Émile Nouguier
Contratista principalCompagnie des Etablissements Eiffel
Sitio web
toureiffel .paris / en
Referencias
I. ^ Torre Eiffel en Emporis

La Torre Eiffel ( / aɪ f əl / OJO -fəl ; Francés : Torre Eiffel [tuʁ‿ɛfɛl] ( escuchar )Sobre este sonido ) es una torre de celosía de hierro forjado en el Champ de Mars en París, Francia. Lleva el nombre del ingeniero Gustave Eiffel , cuya empresa diseñó y construyó la torre.

Apodado localmente " La dame de fer " (en francés, "Dama de hierro"), fue construido entre 1887 y 1889 como entrada a la Exposición Universal de 1889 y fue criticado inicialmente por algunos de los principales artistas e intelectuales de Francia por su diseño, pero se ha convertido en un icono cultural mundial de Francia y una de las estructuras más reconocibles del mundo. [3] La Torre Eiffel es el monumento pagado más visitado del mundo; 6,91 millones de personas lo ascendieron en 2015.

La torre tiene 324 metros (1.063 pies) de altura, aproximadamente la misma altura que un edificio de 81 pisos, y la estructura más alta de París . Su base es cuadrada, mide 125 metros (410 pies) de cada lado. Durante su construcción, la Torre Eiffel superó al Monumento a Washington para convertirse en la estructura artificial más alta del mundo, un título que mantuvo durante 41 años hasta que se terminó el Edificio Chrysler en la ciudad de Nueva York en 1930. Fue la primera estructura en el mundo para superar la marca de 200 metros y 300 metros de altura. Debido a la adición de una antena de transmisión en la parte superior de la torre en 1957, ahora es más alto que el edificio Chrysler en 5,2 metros (17 pies). Excluyendo los transmisores, la Torre Eiffel es elsegunda estructura independiente más alta de Francia después del viaducto de Millau .

La torre tiene tres niveles para visitantes, con restaurantes en el primer y segundo nivel. La plataforma superior del nivel superior está a 276 m (906 pies) sobre el suelo, la plataforma de observación más alta accesible al público en la Unión Europea . Los boletos se pueden comprar para ascender por escaleras o ascensor al primer y segundo nivel. El ascenso desde el nivel del suelo hasta el primer nivel es de más de 300 escalones, al igual que el ascenso desde el primer nivel al segundo. Aunque hay una escalera hasta el nivel superior, generalmente solo se puede acceder en ascensor.

Historia

Origen

El diseño de la Torre Eiffel se atribuye a Maurice Koechlin y Émile Nouguier , dos ingenieros superiores que trabajan para la Compagnie des Établissements Eiffel . Se concibió después de una discusión sobre una pieza central adecuada para la Exposición Universal de 1889 , una feria mundial para celebrar el centenario de la Revolución Francesa . Eiffel reconoció abiertamente que la inspiración para una torre provino del Observatorio Latting construido en la ciudad de Nueva York en 1853. [4]En mayo de 1884, trabajando en casa, Koechlin hizo un boceto de su idea, descrita por él como "un gran pilón, que consta de cuatro vigas de celosía separadas en la base y que se unen en la parte superior, unidas por cerchas metálicas a intervalos regulares. ". [5] Eiffel inicialmente mostró poco entusiasmo, pero aprobó más estudios, y los dos ingenieros le pidieron a Stephen Sauvestre , el jefe del departamento de arquitectura de la empresa, que contribuyera al diseño. Sauvestre agregó arcos decorativos a la base de la torre, un pabellón de vidrio al primer nivel y otros adornos.

Primer dibujo de la Torre Eiffel de Maurice Koechlin que incluye una comparación de tamaño con otros monumentos parisinos como Notre Dame de Paris , la Estatua de la Libertad y la Columna Vendôme

La nueva versión ganó el apoyo de Eiffel: compró los derechos de la patente sobre el diseño que habían sacado Koechlin, Nougier y Sauvestre, y el diseño se exhibió en la Exposición de Artes Decorativas en el otoño de 1884 bajo el nombre de la empresa. El 30 de marzo de 1885, Eiffel presentó sus planes a la Société des Ingénieurs Civils ; Después de discutir los problemas técnicos y enfatizar los usos prácticos de la torre, terminó su charla diciendo que la torre simbolizaría:

[no] no sólo el arte del ingeniero moderno, sino también el siglo de la Industria y la Ciencia en el que vivimos, y para el que el gran movimiento científico del siglo XVIII y la Revolución de 1789 preparó el camino para que se construirá este monumento como expresión del agradecimiento de Francia. [6]

Se avanzó poco hasta 1886, cuando Jules Grévy fue reelegido como presidente de Francia y Édouard Lockroy fue nombrado ministro de Comercio. Se aprobó un presupuesto para la exposición y, el 1 de mayo, Lockroy anunció una modificación de los términos del concurso abierto que se estaba celebrando para una pieza central de la exposición, lo que hizo que la selección del diseño de Eiffel fuera una conclusión inevitable, ya que las entradas debían incluir un estudio para una torre de metal de cuatro lados de 300 m (980 pies) en el Champ de Mars. [6] (Una torre de 300 metros se consideró entonces un esfuerzo de ingeniería hercúleo). El 12 de mayo, se creó una comisión para examinar el esquema de Eiffel y sus rivales, que, un mes después, decidió que todas las propuestas, excepto la de Eiffel, eran imprácticas o carecían de detalles.

Después de un debate sobre la ubicación exacta de la torre, se firmó un contrato el 8 de enero de 1887. Este fue firmado por Eiffel actuando en su propia capacidad en lugar de como representante de su empresa, y le otorgó 1,5 millones de francos para los costos de construcción: menos de una cuarta parte de los 6,5 millones de francos estimados. Eiffel iba a recibir todos los ingresos de la explotación comercial de la torre durante la exposición y durante los próximos 20 años. Más tarde estableció una empresa separada para administrar la torre, aportando él mismo la mitad del capital necesario. [7]

Protesta de artistas

Caricatura de Gustave Eiffel comparando la torre Eiffel con las pirámides

La torre propuesta había sido objeto de controversia, provocando críticas de quienes no creían que fuera factible y de quienes se oponían por motivos artísticos. Antes de la construcción de la Torre Eiffel, nunca se había construido ninguna estructura a una altura de 300 mo incluso 200 m, [8] y mucha gente creía que era imposible. Estas objeciones fueron una expresión de un prolongado debate en Francia sobre la relación entre arquitectura e ingeniería. Llegó a un punto crítico cuando se iniciaron las obras en el Champ de Mars: se formó un "Comité de los Trescientos" (un miembro por cada metro de altura de la torre), dirigido por el destacado arquitecto Charles Garnier y que incluía a algunas de las figuras más importantes de las artes, como William-Adolphe Bouguereau ,Guy de Maupassant , Charles Gounod y Jules Massenet . Una petición llamada "Artistas contra la Torre Eiffel" fue enviada al Ministro de Obras y Comisionado para la Exposición, Adolphe Alphand , y fue publicada por Le Temps el 14 de febrero de 1887:

Nosotros, escritores, pintores, escultores, arquitectos y devotos apasionados de la belleza hasta ahora intacta de París, protestamos con todas nuestras fuerzas, con toda nuestra indignación en nombre del gusto francés despreciado, contra la erección ... de esta inútil y monstruosa Torre Eiffel ... Para llevar nuestros argumentos a casa, imagina por un momento una torre vertiginosa y ridícula que domina París como una gigantesca chimenea negra, aplastando bajo su bárbaro cuerpo Notre Dame, la Tour Saint-Jacques, el Louvre, la Cúpula de los Inválidos, el Arco de Triunfo. , todos nuestros monumentos humillados desaparecerán en este sueño espantoso. Y durante veinte años ... veremos estirarse como una mancha de tinta la odiosa sombra de la odiosa columna de chapa atornillada. [9]

Un caligrama de Guillaume Apollinaire

Gustave Eiffel respondió a estas críticas comparando su torre con las pirámides egipcias : "Mi torre será el edificio más alto jamás erigido por el hombre. ¿No será también grandioso a su manera? ¿Y por qué algo admirable en Egipto se volvería horrible y ridículo en ¿París?" [10] Estas críticas también fueron tratadas por Édouard Lockroy en una carta de apoyo escrita a Alphand, diciendo sarcásticamente, [11]"A juzgar por el majestuoso oleaje de los ritmos, la belleza de las metáforas, la elegancia de su estilo delicado y preciso, se puede decir que esta protesta es el resultado de la colaboración de los escritores y poetas más famosos de nuestro tiempo", explicó. que la protesta era irrelevante ya que el proyecto se había decidido meses antes y la construcción de la torre ya estaba en marcha.

De hecho, Garnier era miembro de la Comisión de la Torre que había examinado las diversas propuestas y no había planteado objeciones. Eiffel se mostró igualmente despreocupado, y le señaló a un periodista que era prematuro juzgar el efecto de la torre únicamente sobre la base de los dibujos, que el Champ de Mars estaba lo suficientemente distante de los monumentos mencionados en la protesta como para que hubiera poco riesgo. de la torre abrumando a ellos, y poniendo el argumento estético de la torre: "¿No se ajustan siempre las leyes de las fuerzas naturales a las leyes secretas de la armonía?" [12]

Algunos de los manifestantes cambiaron de opinión cuando se construyó la torre; otros seguían sin estar convencidos. [13] Guy de Maupassant supuestamente almorzaba en el restaurante de la torre todos los días porque era el único lugar de París donde la torre no era visible. [14]

En 1918, se había convertido en un símbolo de París y de Francia después de que Guillaume Apollinaire escribiera un poema nacionalista en forma de torre (un caligrama ) para expresar sus sentimientos sobre la guerra contra Alemania. [15] Hoy en día, se considera que es una obra de arte estructural notable y, a menudo, aparece en películas y literatura.

Construcción

Cimientos de la Torre Eiffel

El trabajo en los cimientos comenzó el 28 de enero de 1887. [16] Los de los tramos este y sur fueron sencillos, con cada tramo descansando sobre cuatro losas de hormigón de 2 m (6,6 pies), una para cada una de las vigas principales de cada tramo. Los tramos oeste y norte, al estar más cerca del río Sena , eran más complicados: cada losa necesitaba dos pilotes instalados mediante cajones de aire comprimido de 15 m (49 pies) de largo y 6 m (20 pies) de diámetro conducidos a una profundidad de 22 m (72 pies) [17] para soportar las losas de hormigón, que tenían 6 m (20 pies) de espesor. Cada una de estas losas sostenía un bloque de piedra caliza con una parte superior inclinada para soportar una zapata de soporte para la herrería.

Cada zapato estaba anclado a la mampostería mediante un par de pernos de 10 cm (4 pulgadas) de diámetro y 7,5 m (25 pies) de largo. Los cimientos se terminaron el 30 de junio y comenzó la construcción de la herrería. El trabajo visible en el lugar se complementó con la enorme cantidad de trabajo preparatorio riguroso que tuvo lugar entre bastidores: la oficina de dibujo produjo 1.700 dibujos generales y 3.629 dibujos detallados de las 18.038 piezas diferentes necesarias. [18] La tarea de dibujar los componentes se complicó por los ángulos complejos involucrados en el diseño y el grado de precisión requerido: la posición de los orificios de los remaches se especificó dentro de 1 mm (0.04 in) y los ángulos se calcularon en un segundo de arco. . [19]Los componentes terminados, algunos ya remachados juntos en subconjuntos, llegaron en carros tirados por caballos desde una fábrica en el cercano suburbio parisino de Levallois-Perret y primero se atornillaron, y los pernos se reemplazaron por remaches a medida que avanzaba la construcción. No se realizó ninguna perforación o modelado en el sitio: si alguna pieza no encajaba, se enviaba de regreso a la fábrica para su modificación. En total, se unieron 18.038 piezas utilizando 2,5 millones de remaches. [dieciséis]

Al principio, las patas se construyeron como voladizos , pero aproximadamente a la mitad de la construcción del primer nivel se detuvo para crear un andamio de madera sustancial . Esto renovó las preocupaciones sobre la integridad estructural de la torre y titulares sensacionales como "¡El suicidio de Eiffel!" y "Gustave Eiffel se ha vuelto loco: ha sido confinado en un manicomio" aparecieron en la prensa sensacionalista. [20] En esta etapa, se instaló en cada pata una pequeña grúa "enredadera" diseñada para subir por la torre. Utilizaron las guías de los ascensores que iban a encajar en las cuatro patas. La etapa crítica de unir las piernas en el primer nivel se completó a fines de marzo de 1888. [16]Aunque la estructura metálica se había preparado con la máxima atención al detalle, se había previsto realizar pequeños ajustes para alinear con precisión las patas; Se colocaron gatos hidráulicos en las zapatas en la base de cada pata, capaces de ejercer una fuerza de 800 toneladas, y las patas se construyeron intencionalmente en un ángulo ligeramente más pronunciado de lo necesario, apoyándose en cajas de arena en el andamio. Aunque la construcción involucró a 300 empleados en el lugar, [16] solo una persona murió, debido a las precauciones de seguridad de Eiffel y al uso de pasarelas móviles, barandillas y pantallas. [21]

  • 18 de julio de 1887:
    Inicio de la construcción de la carpintería metálica.

  • 7 de diciembre de 1887:
    Construcción de las patas con andamio.

  • 20 de marzo de 1888:
    finalización del primer nivel

  • 15 de mayo de 1888:
    Inicio de la construcción de la segunda etapa.

  • 21 de agosto de 1888:
    finalización del segundo nivel

  • 26 de diciembre de 1888:
    Construcción del escenario superior.

  • 15 de marzo de 1889:
    construcción de la cúpula

Ascensores

Los ascensores Roux, Combaluzier & Lepape durante la construcción. Observe los piñones impulsores y la cadena en primer plano.

Equipar la torre con ascensores de pasajeros adecuados y seguros fue una de las principales preocupaciones de la comisión gubernamental que supervisa la Exposición. Aunque se podía esperar que algunos visitantes subieran al primer nivel, o incluso al segundo, claramente los ascensores tenían que ser el principal medio de ascenso. [22]

Construir ascensores para llegar al primer nivel fue relativamente sencillo: las patas eran lo suficientemente anchas en la parte inferior y tan casi rectas que podían contener una pista recta, y se otorgó un contrato a la empresa francesa Roux, Combaluzier & Lepape para que se realizaran dos ascensores. encajado en las patas este y oeste. [23] Roux, Combaluzier & Lepape utilizaron un par de cadenas sin fin con eslabones rígidos y articulados a los que se adjuntó el automóvil. Los pesos de plomo en algunos eslabones de las secciones superiores o de retorno de las cadenas compensaron la mayor parte del peso del automóvil. El automóvil se empujó hacia arriba desde abajo, no desde arriba: para evitar que la cadena se doblara, se encerró en un conducto. En la parte inferior de la carrera, las cadenas pasaron alrededor de piñones de 3,9 m (12 pies 10 pulgadas) de diámetro. Piñones más pequeños en la parte superior guiaban las cadenas. [23]

Los ascensores Otis originalmente instalados en las patas norte y sur

La instalación de ascensores en el segundo nivel fue un desafío mayor porque una vía recta era imposible. Ninguna empresa francesa quiso emprender el trabajo. La filial europea de Otis Brothers & Company presentó una propuesta que fue rechazada: el estatuto de la feria descartaba el uso de cualquier material extraño en la construcción de la torre. El plazo de presentación de ofertas se amplió, pero aún no se presentaron empresas francesas y, finalmente, el contrato se entregó a Otis en julio de 1887. [24] Otis confiaba en que finalmente se le otorgaría el contrato y ya había comenzado a crear diseños. [ cita requerida ]

El automóvil se dividió en dos compartimentos superpuestos, cada uno con capacidad para 25 pasajeros, con el operador del ascensor ocupando una plataforma exterior en el primer nivel. La fuerza motriz fue proporcionada por un ariete hidráulico inclinado de 12,67 m (41 pies 7 pulgadas) de largo y 96,5 cm (38,0 pulgadas) de diámetro en la pata de la torre con una carrera de 10,83 m (35 pies 6 pulgadas): esto movió un carro que transportaba seis gavillas. Se montaron cinco poleas fijas más arriba de la pata, produciendo una disposición similar a un bloque y aparejo.pero actuando a la inversa, multiplicando la carrera del pistón en lugar de la fuerza generada. La presión hidráulica en el cilindro impulsor fue producida por un gran depósito abierto en el segundo nivel. Después de ser agotada del cilindro, el agua fue bombeada de regreso al depósito por dos bombas en la sala de máquinas en la base del tramo sur. Este depósito también suministró energía a los ascensores del primer nivel. [ cita requerida ]

Los ascensores originales para el viaje entre el segundo y tercer nivel fueron suministrados por Léon Edoux. Se montaron un par de pistones hidráulicos de 81 m (266 pies) en el segundo nivel, llegando casi a la mitad del tercer nivel. Se montó un carro elevador sobre estos arietes: los cables corrían desde la parte superior de este carro hasta las poleas en el tercer nivel y de regreso a un segundo carro. Cada automóvil recorría solo la mitad de la distancia entre el segundo y el tercer nivel y los pasajeros debían cambiar de ascensor a la mitad por medio de una pasarela corta. Los vagones de 10 toneladas tenían capacidad para 65 pasajeros cada uno. [25]

Inauguración y exposición de 1889

Vista de la Feria Mundial de 1889

La obra estructural principal se completó a finales de marzo de 1889 y, el 31 de marzo, Eiffel celebró conduciendo a un grupo de funcionarios del gobierno, acompañados por representantes de la prensa, a la cima de la torre. [13] Debido a que los ascensores aún no estaban en funcionamiento, el ascenso se realizó a pie y tomó más de una hora, y Eiffel se detuvo con frecuencia para explicar varias características. La mayor parte del partido optó por detenerse en los niveles inferiores, pero unos pocos, incluido el ingeniero estructural, Émile Nouguier, el jefe de construcción, Jean Compagnon, el presidente del Ayuntamiento, y los reporteros de Le Figaro y Le Monde Illustré , completaron el ascenso. A las 2:35 pm, Eiffel izó un gran tricolorcon el acompañamiento de un saludo de 25 cañones disparados en el primer nivel. [26]

Aún quedaba trabajo por hacer, especialmente en los ascensores e instalaciones, y la torre no se abrió al público hasta nueve días después de la inauguración de la exposición el 6 de mayo; incluso entonces, los ascensores no se habían completado. La torre fue un éxito instantáneo entre el público, y casi 30.000 visitantes subieron los 1.710 escalones hasta la cima antes de que los ascensores entraran en servicio el 26 de mayo. [27] Las entradas cuestan 2 francos para el primer nivel, 3 para el segundo y 5 para el superior, con entrada a mitad de precio los domingos, [28] y al final de la exposición había 1.896.987 visitantes. [3]

Después del anochecer, la torre se iluminó con cientos de lámparas de gas y una baliza emitió tres haces de luz roja, blanca y azul. Se utilizaron dos reflectores montados sobre un carril circular para iluminar varios edificios de la exposición. La apertura y el cierre diarios de la exposición fueron anunciados por un cañón en la parte superior. [ cita requerida ]

Iluminación de la torre por la noche durante la exposición.

En el segundo nivel, el periódico francés Le Figaro tenía una oficina y una imprenta, donde se realizó una edición especial de recuerdo, Le Figaro de la Tour . También hubo una pastelería . [ cita requerida ]

En la parte superior, había una oficina de correos donde los visitantes podían enviar cartas y postales como recuerdo de su visita. Graffitists también fueron atendidos: hojas de papel fueron montados en las paredes de cada día para los visitantes a sus impresiones de la torre. Gustave Eiffel describió algunas de las respuestas como vraiment curieuse ("verdaderamente curioso"). [29]

Los visitantes famosos de la torre incluyeron al Príncipe de Gales , Sarah Bernhardt , "Buffalo Bill" Cody (su espectáculo del Salvaje Oeste fue una atracción en la exposición) y Thomas Edison . [27] Eiffel invitó a Edison a su apartamento privado en la parte superior de la torre, donde Edison le presentó uno de sus fonógrafos , un nuevo invento y uno de los muchos aspectos más destacados de la exposición. [30] Edison firmó el libro de visitas con este mensaje:

A M Eiffel el Ingeniero, el valiente constructor de una muestra tan gigantesca y original de la Ingeniería moderna de quien tiene el mayor respeto y admiración por todos los Ingenieros, incluido el Gran Ingeniero Bon Dieu, Thomas Edison.

Eiffel tenía un permiso para que la torre permaneciera en pie durante 20 años. Fue desmantelado en 1909, cuando su propiedad volvería a la ciudad de París . La Ciudad había planeado derribarla (parte de las reglas del concurso original para diseñar una torre era que debería ser fácil de desmantelar) pero como la torre demostró ser valiosa para propósitos de comunicación, se permitió que permaneciera después de la expiración del plazo. permiso. [ cita requerida ]

Eiffel hizo uso de su apartamento en la parte superior de la torre para realizar observaciones meteorológicas , y también usó la torre para realizar experimentos sobre la acción de la resistencia del aire en los cuerpos que caen. [31]

Eventos subsecuentes

Reproducir medios
Vista panorámica durante el ascenso de la Torre Eiffel por los hermanos Lumière , 1898
Reproducir medios
Los preparativos de Franz Reichelt y el salto fatal desde la Torre Eiffel

Para la Exposición Universal de 1900 , los ascensores de los tramos este y oeste fueron sustituidos por ascensores que llegaban hasta el segundo nivel construido por la firma francesa Fives-Lille. Estos tenían un mecanismo de compensación para mantener el nivel del piso a medida que cambiaba el ángulo de ascenso en el primer nivel, y eran impulsados ​​por un mecanismo hidráulico similar a los ascensores Otis, aunque este estaba situado en la base de la torre. La presión hidráulica fue proporcionada por acumuladores presurizados ubicados cerca de este mecanismo. [24]Al mismo tiempo, se retiró el ascensor del pilar norte y se sustituyó por una escalera al primer nivel. Se modificó la distribución del primer y segundo nivel, con el espacio disponible para los visitantes en el segundo nivel. El ascensor original del pilar sur se retiró 13 años después. [ cita requerida ]

El 19 de octubre de 1901, Alberto Santos-Dumont , pilotando su aeronave número 6 , ganó un premio de 100.000 francos ofrecido por Henri Deutsch de la Meurthe por la primera persona en hacer un vuelo de St. Cloud a la Torre Eiffel y regresar en menos de media hora. [32]

Muchas innovaciones tuvieron lugar en la Torre Eiffel a principios del siglo XX. En 1910, el padre Theodor Wulf midió la energía radiante en la parte superior e inferior de la torre. Encontró más en la parte superior de lo esperado, descubriendo de paso lo que se conoce hoy como rayos cósmicos . [33] Solo dos años después, el 4 de febrero de 1912, el sastre austríaco Franz Reichelt murió después de saltar desde el primer nivel de la torre (una altura de 57 m) para demostrar su diseño de paracaídas . [34] En 1914, al estallar la Primera Guerra Mundial , un transmisor de radio ubicado en la torre se atascóLas comunicaciones de radio alemanas, obstaculizando seriamente su avance en París y contribuyendo a la victoria aliada en la Primera Batalla del Marne . [35] De 1925 a 1934, los carteles luminosos de Citroën adornaron tres de los lados de la torre, convirtiéndolo en el espacio publicitario más alto del mundo en ese momento. [36] En abril de 1935, la torre se utilizó para realizar transmisiones de televisión experimentales de baja resolución, utilizando un transmisor de onda corta de 200 vatios de potencia. El 17 de noviembre se instaló un transmisor mejorado de 180 líneas. [37]

En dos ocasiones distintas pero relacionadas en 1925, el estafador Victor Lustig "vendió" la torre por chatarra. [38] Un año después, en febrero de 1926, el piloto Leon Collet murió al intentar volar bajo la torre. Su avión se enredó en una antena perteneciente a una estación inalámbrica. [39] Un busto de Gustave Eiffel de Antoine Bourdelle fue descubierto en la base del tramo norte el 2 de mayo de 1929. [40] En 1930, la torre perdió el título de estructura más alta del mundo cuando se construyó el edificio Chrysler en la ciudad de Nueva York. terminado. [41] En 1938, se eliminó la arcada decorativa alrededor del primer nivel. [42]

Los soldados estadounidenses miran la bandera francesa ondeando en la Torre Eiffel, c. 25 de agosto de 1944

Tras la ocupación alemana de París en 1940, los franceses cortaron los cables del ascensor . La torre se cerró al público durante la ocupación y los ascensores no se repararon hasta 1946. [43] En 1940, los soldados alemanes tuvieron que subir a la torre para izar una bandera Reichskriegsflagge centrada en la esvástica , [44] pero la bandera era tan grande que explotó unas horas más tarde y fue reemplazado por uno más pequeño. [45] Cuando visitó París, Hitler decidió quedarse en el suelo. Cuando los aliados se acercaban a París en agosto de 1944, Hitler ordenó al general Dietrich von Choltitz, el gobernador militar de París, para demoler la torre junto con el resto de la ciudad. Von Choltitz desobedeció la orden. [46] El 25 de junio, antes de que los alemanes fueran expulsados ​​de París , la bandera alemana fue reemplazada por una tricolor por dos hombres del Museo Naval Francés , que vencieron por poco a tres hombres liderados por Lucien Sarniguet, quien había bajado la Tricolor en 13 de junio de 1940 cuando París cayó ante los alemanes. [43]

Un incendio se inició en el transmisor de televisión el 3 de enero de 1956, dañando la parte superior de la torre. Las reparaciones tardaron un año y, en 1957, se añadió a la parte superior la actual antena de radio. [47] En 1964, la Torre Eiffel fue declarada oficialmente monumento histórico por el Ministro de Asuntos Culturales, André Malraux . [48] Un año después, se instaló un sistema de elevación adicional en el pilar norte. [49]

Según entrevistas, en 1967, el alcalde de Montreal , Jean Drapeau, negoció un acuerdo secreto con Charles de Gaulle para que la torre fuera desmantelada y reubicada temporalmente en Montreal para que sirviera como punto de referencia y atracción turística durante la Expo 67 . El plan fue presuntamente vetado por la compañía que operaba la torre por temor a que el gobierno francés pudiera denegar el permiso para que la torre fuera restaurada en su ubicación original. [50]

Base de la Torre Eiffel

En 1982, los ascensores originales entre el segundo y tercer nivel fueron reemplazados después de 97 años en servicio. Estos habían estado cerrados al público entre noviembre y marzo porque el agua en el accionamiento hidráulico tendía a congelarse. Los nuevos coches operan en parejas, uno contrapesando al otro, y realizan el viaje en una etapa, reduciendo el tiempo de viaje de ocho minutos a menos de dos minutos. Al mismo tiempo, se instalaron dos nuevas escaleras de emergencia, en sustitución de las escaleras de caracol originales. En 1983, el pilar sur se equipó con un elevador Otis de accionamiento eléctrico para servir al restaurante Jules Verne . [ cita requerida ]Los ascensores Fives-Lille en las patas este y oeste, instalados en 1899, se renovaron ampliamente en 1986. Se reemplazaron los coches y se instaló un sistema informático para automatizar completamente los ascensores. La fuerza motriz se trasladó del sistema hidráulico de agua a un nuevo sistema hidráulico lleno de aceite accionado eléctricamente, y el sistema hidráulico de agua original se retuvo únicamente como un sistema de contrapeso. [49] Se agregó un elevador de servicio al pilar sur para mover cargas pequeñas y personal de mantenimiento tres años después. [ cita requerida ]

Robert Moriarty voló un Beechcraft Bonanza debajo de la torre el 31 de marzo de 1984. [51] En 1987, AJ Hackett hizo uno de sus primeros saltos de puenting desde lo alto de la Torre Eiffel, utilizando una cuerda especial que había ayudado a desarrollar. Hackett fue arrestado por la policía. [52] El 27 de octubre de 1991, Thierry Devaux , junto con el guía de montaña Hervé Calvayrac, realizaron una serie de figuras acrobáticas mientras saltaban en puenting desde el segundo piso de la torre. Frente al Champ de Mars, Devaux utilizó un cabrestante eléctrico entre figuras para volver a subir al segundo piso. Cuando llegaron los bomberos, se detuvo después del sexto salto. [53]

La torre es el punto focal de las celebraciones de Nochevieja y Día de la Bastilla (14 de julio) en París.

Para la celebración de la "Cuenta regresiva para el año 2000" el 31 de diciembre de 1999, se instalaron en la torre luces intermitentes y reflectores de alta potencia . Durante los últimos tres minutos del año, las luces se encendieron comenzando desde la base de la torre y continuando hasta la cima para dar la bienvenida al 2000 con un gran espectáculo de fuegos artificiales. Una exposición sobre una cafetería en el primer piso conmemora este evento. Los reflectores en la parte superior de la torre la convirtieron en un faro en el cielo nocturno de París, y 20,000 bombillas intermitentes le dieron a la torre una apariencia brillante durante cinco minutos cada hora en punto. [54]

Las luces brillaron en azul durante varias noches para presagiar el nuevo milenio el 31 de diciembre de 2000. La brillante iluminación continuó durante 18 meses hasta julio de 2001. Las luces brillantes se volvieron a encender el 21 de junio de 2003 y estaba previsto que la pantalla durara 10 años. antes de que necesitaran ser reemplazados. [55]

La torre recibió a su huésped número 200.000.000 el 28 de noviembre de 2002. [56] La torre ha operado a su capacidad máxima de alrededor de 7 millones de visitantes desde 2003. [57] En 2004, la Torre Eiffel comenzó a albergar una pista de hielo estacional en el primer nivel. . [58] Se instaló un piso de vidrio en el primer nivel durante la remodelación de 2014. [59]

En 2016, durante el día de San Valentín, la performance UN BATTEMENT [60] de la artista francesa Milène Guermont se desarrolla entre la Torre Eiffel, la Torre Montparnasse y la obra de arte contemporánea PHARES instalada en la Place de la Concorde . Esta escultura interactiva en forma de pirámide permite al público transmitir el latido de su corazón gracias a un sensor cardíaco. La Torre Eiffel y la Torre Montparnasse también se iluminan al ritmo de PHARES. Esta es la primera vez que la Torre Eiffel interactúa con una obra de arte. [ cita requerida ]

Diseño

Material

La Torre Eiffel desde abajo

El hierro encharcado ( hierro forjado) de la Torre Eiffel pesa 7.300 toneladas, [61] y la adición de ascensores, tiendas y antenas ha llevado el peso total a aproximadamente 10.100 toneladas. [62] Como demostración de la economía del diseño, si se derritieran las 7.300 toneladas de metal de la estructura, llenaría la base cuadrada, 125 metros (410 pies) de cada lado, hasta una profundidad de solo 6,25 cm ( 2,46 in) suponiendo que la densidad del metal sea de 7,8 toneladas por metro cúbico. [63] Además, una caja cúbica que rodea la torre (324 mx 125 mx 125 m) contendría 6.200 toneladas de aire, con un peso casi igual al del hierro mismo. Dependiendo de la temperatura ambiente, la parte superior de la torre puede alejarse del sol hasta 18 cm (7 pulgadas) debido aExpansión térmica del metal en el lado que mira al sol. [64]

Consideraciones de viento

Cuando se construyó, muchos se sorprendieron por la forma atrevida de la torre. Eiffel fue acusada de intentar crear algo artístico sin tener en cuenta los principios de la ingeniería. Sin embargo, Eiffel y su equipo, constructores de puentes experimentados, entendieron la importancia de las fuerzas del viento y sabían que si iban a construir la estructura más alta del mundo, tenían que asegurarse de que pudiera resistirlas. En una entrevista con el periódico Le Temps publicada el 14 de febrero de 1887, Eiffel dijo:

¿No es cierto que las mismas condiciones que dan fuerza también se ajustan a las reglas ocultas de la armonía? ... Ahora bien, ¿a qué fenómeno tuve que preocuparme principalmente al diseñar la Torre? Fue resistencia al viento. ¡Bien entonces! Sostengo que la curvatura de los cuatro bordes exteriores del monumento, que es como el cálculo matemático dicta que debería ser ... dará una gran impresión de fuerza y ​​belleza, ya que revelará a los ojos del observador la audacia del diseño en su conjunto. . [sesenta y cinco]

Usó métodos gráficos para determinar la fuerza de la torre y evidencia empírica para explicar los efectos del viento, en lugar de una fórmula matemática. Un examen detenido de la torre revela una forma básicamente exponencial . [66] Todas las partes de la torre se diseñaron en exceso para garantizar la máxima resistencia a las fuerzas del viento. Incluso se asumió que la mitad superior no tenía huecos en la celosía. [67]En los años transcurridos desde que se completó, los ingenieros han presentado varias hipótesis matemáticas en un intento de explicar el éxito del diseño. La más reciente, ideada en 2004 después de que las cartas enviadas por Eiffel a la Sociedad Francesa de Ingenieros Civiles en 1885 fueran traducidas al inglés, se describe como una ecuación integral no lineal basada en contrarrestar la presión del viento en cualquier punto de la torre con la tensión. entre los elementos de construcción en ese punto. [66]

La Torre Eiffel se balancea hasta 9 cm (3,5 pulgadas) con el viento. [68]

Alojamiento

El apartamento de Gustave Eiffel

Cuando se construyó originalmente, el primer nivel contenía tres restaurantes, uno francés, uno ruso y otro flamenco , y un "bar angloamericano". Una vez cerrada la exposición, el restaurante flamenco se convirtió en un teatro de 250 asientos. Un paseo de 2,6 metros (8 pies 6 pulgadas) de ancho corría alrededor del exterior del primer nivel. En la parte superior, había laboratorios para varios experimentos y un pequeño apartamento reservado para Gustave Eiffel para entretener a los invitados, que ahora está abierto al público, con decoraciones de época y maniquíes realistas de Eiffel y algunos de sus invitados notables. [69]

En mayo de 2016, se creó un apartamento en el primer nivel para alojar a cuatro ganadores de la competición durante el torneo de fútbol UEFA Euro 2016 en París en junio. El apartamento tiene una cocina, dos dormitorios, un salón y vistas a los lugares de interés de París, como el Sena , el Sacre Coeur y el Arco de Triunfo . [70]

Ascensores de pasajeros

La disposición de los ascensores se ha modificado varias veces durante la historia de la torre. Dada la elasticidad de los cables y el tiempo que se tarda en alinear los coches con los descansos, cada ascensor, en servicio normal, tarda una media de 8 minutos y 50 segundos en hacer el viaje de ida y vuelta, pasando una media de 1 minuto y 15 segundos en cada nivel. El tiempo medio de viaje entre niveles es de 1 minuto. El mecanismo hidráulico original está expuesto al público en un pequeño museo en la base de las patas este y oeste. Debido a que el mecanismo requiere lubricación y mantenimiento frecuentes, el acceso público a menudo está restringido. El mecanismo de cuerda de la torre norte se puede ver cuando los visitantes salen del ascensor. [ cita requerida ]

Nombres grabados

Artículo principal: Lista de los 72 nombres de la Torre Eiffel
Nombres grabados en la torre

Gustave Eiffel grabó en la torre los nombres de 72 científicos, ingenieros y matemáticos franceses en reconocimiento a sus contribuciones a la construcción de la torre. Eiffel eligió esta "invocación de la ciencia" debido a su preocupación por la protesta de los artistas. A principios del siglo XX, los grabados fueron pintados, pero fueron restaurados en 1986-1987 por la Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel , una empresa que opera la torre. [71]

Estética

La torre está pintada en tres tonos: más claro en la parte superior, oscureciéndose progresivamente hacia la parte inferior para complementar el cielo parisino. [72] Originalmente era de color marrón rojizo; esto cambió en 1968 a un color bronce conocido como "Eiffel Tower Brown". [73]

Los únicos elementos no estructurales son los cuatro arcos de rejilla decorativa, añadidos en los bocetos de Sauvestre, que sirvieron para hacer que la torre pareciera más sustancial y para hacer una entrada más impresionante a la exposición. [74]

Un cliché de la película de la cultura pop es que la vista desde una ventana parisina siempre incluye la torre. [75] En realidad, dado que las restricciones de zonificación limitan la altura de la mayoría de los edificios en París a siete pisos, solo un pequeño número de edificios altos tiene una vista clara de la torre. [76]

Mantenimiento

El mantenimiento de la torre incluye la aplicación de 60 toneladas de pintura cada siete años para evitar que se oxide . La torre ha sido completamente repintada al menos 19 veces desde que fue construida. La pintura con plomo todavía se utilizaba tan recientemente como en 2001, cuando se detuvo la práctica por motivos de preocupación por el medio ambiente. [55] [77]


Panorama de París y sus suburbios desde lo alto de la Torre Eiffel

Turismo

Transporte

La estación de metro de París más cercana es Bir-Hakeim y la estación de RER más cercana es Champ de Mars-Tour Eiffel. [78] La torre en sí está ubicada en la intersección del Quai Branly y el Pont d'Iéna.

Popularidad

Número de visitantes por año entre 1889 y 2004

Más de 250 millones de personas han visitado la torre desde que se completó en 1889. [3] En 2015, hubo 6,91 millones de visitantes. [79] La torre es el monumento pagado más visitado del mundo. [80] Un promedio de 25.000 personas ascienden a la torre todos los días, lo que puede resultar en largas colas. [81]

Restaurantes

La torre tiene dos restaurantes: Le 58 Tour Eiffel en el primer nivel y Le Jules Verne , un restaurante gourmet con su propio ascensor en el segundo nivel. Este restaurante tiene una estrella en la Guía Roja Michelin . Fue dirigido por el chef con múltiples estrellas Michelin Alain Ducasse de 2007 a 2017. [82] A partir de mayo de 2019, será dirigido por el chef de tres estrellas Frédéric Anton. [83] Debe su nombre al famoso escritor de ciencia ficción Jules Verne . Además, hay un bar de champán en la parte superior de la Torre Eiffel.

Desde 1937 hasta 1981, hubo un restaurante cerca de la parte superior de la torre. Fue removido debido a consideraciones estructurales; Los ingenieros habían determinado que era demasiado pesado y estaba haciendo que la torre se hundiera. [84] Este restaurante fue vendido a un restaurador estadounidense y transportado a Nueva York y luego a Nueva Orleans. Fue reconstruido en el borde del Garden District de Nueva Orleans como restaurante y luego como salón de eventos. [85]

Réplicas

Réplica en el Hotel Paris Las Vegas , Nevada, Estados Unidos
Artículo principal: Lista de réplicas de la Torre Eiffel

Como uno de los monumentos más emblemáticos del mundo, la Torre Eiffel ha sido la inspiración para la creación de muchas réplicas y torres similares. Un ejemplo temprano es Blackpool Tower en Inglaterra. El alcalde de Blackpool, Sir John Bickerstaffe, quedó tan impresionado al ver la Torre Eiffel en la exposición de 1889 que encargó la construcción de una torre similar en su ciudad. Se inauguró en 1894 y mide 158,1 m (518 pies) de altura. [86] La Torre de Tokio en Japón, construida como torre de comunicaciones en 1958, también se inspiró en la Torre Eiffel. [87]

Hay varios modelos a escala de la torre en los Estados Unidos, incluida una versión a media escala en Paris Las Vegas , Nevada, una en Paris, Texas construida en 1993, y dos modelos a escala 1: 3 en Kings Island , ubicada en Mason. , Ohio , y Kings Dominion , Virginia , los parques de atracciones se abrieron en 1972 y 1975 respectivamente. Se pueden encontrar dos modelos a escala 1: 3 en China, uno en Durango, México, que fue donado por la comunidad francesa local, y varios en Europa. [88]

En 2011, el programa de televisión Pricing the Priceless del National Geographic Channel especuló que construir una réplica a tamaño real de la torre costaría aproximadamente 480 millones de dólares. [89] Esto sería más de diez veces el costo del original (casi 8 millones en 1890 francos; ~ 40 millones de dólares en dólares de 2018).

Comunicaciones

Cima de la Torre Eiffel

La torre se ha utilizado para realizar transmisiones de radio desde principios del siglo XX. Hasta la década de 1950, los cables aéreos iban desde la cúpula hasta las anclas en la Avenue de Suffren y Champ de Mars. Estos estaban conectados a transmisores de onda larga en pequeños búnkeres. En 1909, se construyó un centro de radio subterráneo permanente cerca del pilar sur, que todavía existe en la actualidad. El 20 de noviembre de 1913, el Observatorio de París , utilizando la Torre Eiffel como antena, intercambió señales inalámbricas con el Observatorio Naval de los Estados Unidos , que utilizó una antena en Arlington , Virginia. El objeto de las transmisiones era medir la diferencia de longitud entre París y Washington, DC.[90] Hoy en día, las señales de radio y televisión digital se transmiten desde la Torre Eiffel.

Radio FM

FrecuenciakWServicio
87,8 MHz10Francia Inter
89,0 MHz10RFI París
89,9 MHz6TSF Jazz
90,4 MHz10Nostalgia
90,9 MHz4Chante Francia

Televisión digital

Una antena de televisión se instaló por primera vez en la torre en 1957, aumentando su altura en 18,7 m (61,4 pies). El trabajo realizado en 2000 añadió otros 5,3 m (17,4 pies), dando una altura actual de 324 m (1,063 pies). [55] Las señales de televisión analógica de la Torre Eiffel cesaron el 8 de marzo de 2011.

FrecuenciaVHFUHFkWServicio
182,25 MHz6-100Canal +
479,25 MHz-22500Francia 2
503,25 MHz-25500TF1
527,25 MHz-28500Francia 3
543,25 MHz-30100Francia 5
567,25 MHz-33100M6

Copyright de iluminación

Más información: Libertad de panorama § Francia
La Torre Eiffel iluminada en 2015

La torre y su imagen son de dominio público desde 1993, 70 años después de la muerte de Eiffel. [91] En junio de 1990, un tribunal francés dictaminó que una exhibición de iluminación especial en la torre en 1989 para conmemorar el centenario de la torre era una "creación visual original" protegida por derechos de autor. El Tribunal de Casación , el tribunal judicial de última instancia de Francia, confirmó la sentencia en marzo de 1992. [92] La Société d'Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) ahora considera que cualquier iluminación de la torre es una obra de arte separada que cae bajo copyright. [93]Como resultado, el SNTE alega que es ilegal publicar fotografías contemporáneas de la torre iluminada por la noche sin permiso en Francia y algunos otros países para uso comercial. [94] [95] Por esta razón, a menudo es raro encontrar imágenes o videos de la torre iluminada por la noche en sitios de imágenes de archivo, [96] y los medios de comunicación rara vez transmiten imágenes o videos de la misma. [97]

La imposición de derechos de autor ha sido controvertida. El Director de Documentación de la entonces Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel (SNTE), Stéphane Dieu, comentó en 2005: "Realmente es sólo una forma de gestionar el uso comercial de la imagen, de modo que no sea t utilizado de formas [que] no aprobamos ". [98] El SNTE ganó más de 1 millón de euros de derechos de autor en 2002. [99] Sin embargo, también podría utilizarse para restringir la publicación de fotografías turísticas de la torre por la noche, así como para obstaculizar la publicación sin fines de lucro y semicomercial de imágenes de la torre iluminada. [100]

El reclamo de derechos de autor en sí nunca se ha probado en los tribunales hasta la fecha según el artículo de 2014 del Art Law Journal , y nunca se ha intentado rastrear a millones de internautas que han publicado y compartido sus imágenes de la torre iluminada en Internet. Mundial. Sin embargo, agregó que pueden surgir situaciones permisivas en el uso comercial de tales imágenes, como en una revista, en un póster de una película o en el empaque de un producto. [101]

La doctrina y la jurisprudencia francesa permiten imágenes que incorporen una obra protegida por derechos de autor siempre que su presencia sea incidental o accesoria al sujeto que se representa, [102] un razonamiento similar a la regla de minimis . Por lo tanto, es posible que SETE no pueda reclamar derechos de autor sobre fotografías de París que incluyan la torre iluminada.

Cambios de altura

La altura máxima de la Torre Eiffel ha cambiado varias veces a lo largo de los años, como se describe en el cuadro a continuación. [103]

DesdeParaAltura mAltura en piesTipo de adiciónObservaciones
18891957312.271.025Asta de banderaAltura arquitectónica de 300 m 984 pies. La estructura independiente más alta del mundo hasta que fue superada por el edificio Chrysler en 1930. La torre más alta del mundo hasta que fue superada por la KCTV Broadcast Tower en 1956.
19571991320,751.052AntenaAntena de transmisión agregada en 1957, lo que la convirtió en la torre más alta del mundo hasta que la Torre de Tokio se completó el año siguiente en 1958.
19911994317,961.043Cambio de antena
19942000318,71.046Cambio de antena
2000Actual3241.063Cambio de antena

Estructuras más altas

La Torre Eiffel era la estructura más alta del mundo cuando se completó en 1889, una distinción que mantuvo hasta 1929, cuando se coronó el edificio Chrysler en la ciudad de Nueva York. [104] La torre también perdió su posición como la torre más alta del mundo frente a la Torre de Tokio en 1958, pero conserva su estatus como la estructura independiente (sin arriostramiento) más alta de Francia.

Torres de celosía más altas que la Torre Eiffel

Más información: Lista de las torres más altas del mundo , torre de celosía y plataforma de observación
NombreAltura del pináculoAñoPaísPuebloObservaciones
Tokyo Skytree634 m (2080 pies)2011JapónTokio
Torre de televisión de Kiev385 m (1.263 pies)1973UcraniaKiev
Torre del Dragón336 m (1.102 pies)2000porcelanaHarbin
Torre de Tokio333 m (1.093 pies)1958JapónTokio
Torre de televisión WITI329,4 m (1.081 pies)1962Estados UnidosShorewood, Wisconsin
Torre de televisión de San Petersburgo326 m (1.070 pies)1962RusiaSan Petersburgo

Estructuras en Francia más altas que la Torre Eiffel

Más información: Lista de estructuras más altas de Francia
NombreAltura del pináculoAñoTipo de estructuraPuebloObservaciones
Transmisor de onda larga Allouis350 m (1150 pies)1974Mástil arriostradoAllouis
Transmisor HWU350 m (1150 pies)1971Mástil arriostradoRosnayTransmisor militar VLF; múltiples mástiles
Viaducto de Millau343 m (1.125 pies)2004Pilar del puenteMillau
Mástil de TV Niort-Maisonnay330 m (1.080 pies)1978Mástil arriostradoNiort
Transmisor Le Mans-Mayet342 m (1.122 pies)1993Mástil arriostradoMayet
Transmisor La Regine330 m (1.080 pies)1973Mástil arriostradoSaissacTransmisor militar VLF
Transmisor Roumoules330 m (1.080 pies)1974Mástil arriostradoRoumoulesMástil de transmisión de repuesto para onda larga; aislado contra el suelo

Ver también

  • Torre Eiffel en la cultura popular
  • Lista de estructuras y edificios más altos de la región de París
  • Lista de estructuras y edificios más altos del mundo
  • Lista de las torres más altas del mundo
  • Lista de estructuras independientes más altas del mundo
  • Lista de estructuras de acero independientes más altas
  • Lista de sitios de transmisión
  • Torre de celosía
  • Torre Eiffel , 1909-1928 serie de pinturas de Robert Delaunay

Referencias

Notas

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enlaces externos

  • Página web oficial
  • Torre Eiffel en Structurae
Registros
Precedido por
el Monumento a Washington		 La estructura más alta del mundo
1889-1931
312 m (1024 pies) [1] 		Sucedido por
Chrysler Building
La torre más alta del mundo,
1889-1956		Sucedido por
KCTV Broadcast Tower
Precedido por
KCTV Broadcast Tower		 La torre más alta del mundo
1957-1958		Sucedido por
la Torre de Tokio


  1. ^ "Cifras del sitio web oficial" . 30 de octubre de 2017 . Consultado el 15 de septiembre de 2019 .