Una carretera , vía férrea o canal normalmente se eleva sobre un terraplén hecho de suelo compactado (normalmente arcilla o a base de roca) para evitar un cambio de nivel requerido por el terreno , las alternativas son tener un cambio de nivel inaceptable o un desvío. seguir un contorno. Un corte se utiliza para el mismo propósito cuando el terreno es originalmente más alto de lo requerido.
Materiales
Los terraplenes se construyen a menudo con material obtenido de un corte. Los terraplenes deben construirse con material no aireado e impermeabilizado, compactado (o totalmente no poroso) para proporcionar un soporte adecuado a la formación y una superficie nivelada a largo plazo con estabilidad.
Intersección de terraplenes
Para intersectar un terraplén sin un paso elevado, una serie de túneles puede consistir en una sección de viaducto de alta resistencia a la tracción (generalmente construida de ladrillo y / o metal) o un par de estribos para un puente .
Terraplenes notables
- Terraplén de Burnley : el terraplén de canal más grande de Gran Bretaña.
- Terraplén del tallo de Harsimus : los restos de un ferrocarril construido por el ferrocarril de Pensilvania en Jersey City, Nueva Jersey, Estados Unidos
- Stanley Embankment : una vía férrea, carretera y ciclovía que conecta la isla de Anglesey y Holy Island , Gales. Lleva la línea de la costa norte de Gales y la carretera A5 .
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Manual de diseño de la Administración Federal de Carreteras: Mezcla profunda para apoyo de terraplenes y cimientos Administración federal de carreteras
bibliografía
- Scott, J., Loveridge, F. y O'Brien, AS (2007). del clima y la vegetación en los terraplenes ferroviarios [ enlace muerto permanente ] .