Aid o Ayde [Nota 1] era un barco de 18 cañones de la Royal Navy . Fue construida en Deptford Dockyard , lanzada el 6 de octubre de 1562. Fue reconstruida en 1580 y disuelta en 1599. Durante la mayor parte de su servicio, estuvo al mando de Sir Martin Frobisher .
Barcos ingleses luchan contra la Armada Española , 1588 | |
Historia | |
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Inglaterra | |
Nombre: | Ayuda o Ayde |
Constructor: | Astillero de Deptford |
Lanzado: | 6 de octubre de 1562 |
Destino: | Roto en 1599 |
Notas: |
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Características generales | |
Tipo: | Barco armado |
Toneladas de carga: | 300 cargas |
Armamento: |
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Historial de servicio
El Havre (1562)
La ayuda fue uno de los tres barcos construidos en 1562 debido a la amenaza de guerra con Francia . Su primer deber, en otoño de ese año, fue ayudar a abastecer a la guarnición inglesa en Le Havre . [1] Esto continuó hasta que el puerto fue capturado por las fuerzas leales francesas de los hugonotes en agosto del año siguiente. [1]
Servicio frente a las costas de Escocia (1565)
Anthony Jenkinson fue enviado en Ayuda a Escocia durante la crisis política del Chaseabout Raid . Navegó hacia el Firth of Forth el 25 de septiembre de 1565. Jenkinson tenía la intención de bloquear Leith para evitar que Lord Seton trajera municiones para Mary, reina de Escocia desde Francia. Se le ordenó que no declarara que había sido enviado por el gobierno inglés. También se suponía que debía vincularse con Agnes Keith, condesa de Moray en el barco de Wilson, pero no recibió las órdenes a tiempo. [2] Un viento adverso lo llevó al alcance del cañón de la isla fortaleza de Inchkeith y regresó a Berwick-upon-Tweed . El fracaso de Jenkinson dio lugar a una disputa con el conde de Bedford, el principal diplomático de Inglaterra en asuntos escoceses. [3]
Expedición al Paso del Noroeste (1577)
El siguiente gran deber del barco fue en 1577, cuando el barco fue otorgado a Martin Frobisher como parte de su segunda expedición, lo que ahora son las islas del extremo norte de Canadá . [4] La expedición estaba formada por Aid , comandada por Frobisher, y dos barks , Gabriel y Michael , comandados por Edward Fenton y Gilbert Yorke respectivamente. [5] La flota, que constaba de unos 120 hombres, partió de Harwich el 31 de mayo de 1577. [5] La expedición trajo 200 toneladas de mineral, [1] aunque el valor de esto fue menor de lo que esperaban los inversores de Frobisher. [4] También secuestraron a tres inuit , un hombre, Kalicho , una mujer sin parentesco Arnaq y su hijo, Nutaaq (los secuestradores les dieron todos los nombres). Los tres murieron un mes después de su llegada a Inglaterra. [1]
Segunda expedición al Paso del Noroeste (1578)
Siguió otro viaje, con Frobisher esta vez llevando unos quince barcos para explorar el Paso del Noroeste , extraer mineral y establecer un asentamiento tripulado en el área. [1] El viaje fue duro, con fuertes vientos y hielo espeso que les impidió viajar más allá del estrecho de Hudson , [4] y regresaron a la bahía de Frobisher . [1] Allí, Aid fue envuelto por debajo de la línea de flotación por un témpano de hielo, requiriendo reparación con una hoja de plomo. [1] Abandonaron los planes de establecer un asentamiento en el área y regresaron a Inglaterra con más de 1,000 toneladas de mineral. [1]
Guerra anglo-española (década de 1580)
La ayuda se reconstruyó en 1580 a medida que se deterioraban las relaciones con los españoles . [1] Bajo el mando de Frobisher, Aid participó en el Asedio de Smerwick , como parte de la flota inglesa enviada para eliminar una fuerza combinada hispano-papal que se refugiaba en Dún an Óir . [1] Permaneciendo bajo el mando de Frobisher, Aid fue uno de los dos barcos aportados por la reina Isabel I a la expedición de Sir Francis Drake a las Indias Occidentales españolas en 1585. [1] Más tarde fue parte de la flota de Drake en Plymouth para encontrarse con los españoles. Armada , permaneciendo con la flota desde la llegada de la Armada el 31 de julio hasta la derrota de los españoles en la Batalla de Gravelines , ocho días después. [1] La ayuda también estuvo involucrada en la desafortunada Contra Armada el año siguiente. [1]
Notas
- ^ El prefijo 'HMS' no se usó hasta mediados del siglo XVIII, pero a veces se aplica retrospectivamente
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m Paine (2000), págs. 2-3
- ↑ Calendar State Papers Scotland , vol. 2 (Edimburgo, 1900), pág. 284: Edward Delmar Morgan , Charles Henry Coote , Early viajes and travels to Russia and Persia, por Anthony Jenkinson y otros ingleses (Londres, 1886), págs. 169-70, 174-5
- ↑ Calendar of State Papers Scotland , vol. 2 (Londres, 1900), págs. 197, 220-1: Primeros viajes y viajes a Rusia y Persia, por Anthony Jenkinson y otros ingleses , Nueva York (1967) , págs. 176
- ^ a b c "Martin Frobisher" . Organización de Conservación Polar. 8 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2008 . Consultado el 24 de noviembre de 2009 .
- ^ a b "Frobisher, Sir Martin" . Diccionario de biografía canadiense en línea . Consultado el 24 de noviembre de 2009 .
Bibliografía
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Paine, Lincoln P (2000). Barcos de descubrimiento y exploración (2000 ed.). Houghton Mifflin. ISBN 0-395-98415-7.