Exide era originalmente una marca para baterías producidas por The Electric Storage Battery Company y más tarde se convirtió en Exide Corporation haciendo negocios como Exide Technologies, una compañía multinacional estadounidense de fabricación de baterías de plomo-ácido . Fabrica baterías automotrices y baterías industriales. Tiene su sede en Milton, Georgia , Estados Unidos .
Fundado | 1888 |
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Fundador | WW Gibbs |
Sede | |
Productos | Pilas |
Sitio web | www |
Exide tiene plantas de fabricación y reciclaje. Los primeros se encuentran en los EE. UU., La Cuenca del Pacífico, Europa y Australia. Las plantas de reciclaje están ubicadas en Canon Hollow, al norte de Forest City, Missouri y Muncie, Indiana . Dos plantas de reciclaje en Frisco, Texas y Vernon, California se cerraron en 2012 y 2013. [1] Las plantas en Reading, Pensilvania y Baton Rouge, Louisiana también se cerraron.
Historia
La corporación predecesora de Exide fue Electric Storage Battery Company , fundada por WW Gibbs en 1888. Gibbs compró las ideas y patentes del inventor Clement Payen para convertir la batería de almacenamiento en un producto comercial. Gibbs se centró en las empresas de iluminación eléctrica para que pudieran usar las baterías de almacenamiento para brindar servicios a sus clientes. [2] [3] [4] [5]
Un comienzo importante [ ¿cuándo? ] cliente de Electric Storage fue Electric Launch Company , también conocida como Elco. [ cita requerida ]
En 1893, The Electric Storage Battery Company estaba produciendo acumuladores de cloruro para estabilizar las redes eléctricas. [6] Nueve años después, había 220 instalaciones de acumuladores de cloruro de plomo en servicio que permitían el ferrocarril eléctrico. [7]
WW Gibbs, presidente de Electric Storage Battery Company, declaró la noche del domingo 16 de diciembre de 1894 que la empresa había consumado el día anterior en Nueva York la compra de todas las patentes y derechos de patente relativos a la fabricación y uso de baterías de almacenamiento eléctrico de General Electric Company, Edison Company, Thomson-Houston, Brush, Acumulator Company, Consolidated Electric Storage Company y General Electric Launch Company. El Sr.Gibbs afirmó que esto aseguraba a Electric Storage Battery Company el derecho exclusivo de suministrar a este país baterías de almacenamiento eléctrico de todos los tipos desarrollados hasta ahora, así como la protección de todas las decisiones tomadas hasta el momento por los tribunales federales en la interpretación de patentes de este tipo. [8] [9] [10] [11] [12]
En 1898, una batería de la marca Exide proporcionó la energía sumergida para el USS Holland (SS-1) , el primer submarino encargado en la Armada de los EE. UU. Electric Storage siguió siendo un importante proveedor de baterías de submarinos de la Marina de los EE. UU. Al menos durante la Segunda Guerra Mundial . Isaac Rice , presidente de Electric Storage en 1899, jugó un papel decisivo en la fundación de Electric Boat Company como un rescate de la Holland Torpedo Boat Company. [13]
En 1900, Electric Storage Battery Company desarrolló un producto de mayor capacidad y menor peso para taxis eléctricos . Esta batería fue la primera en llevar el nombre Exide , abreviatura de "Excellent Oxide". [2]
En 1902, The Electric Storage Battery Co. formó Willard Storage Battery Co. cuando adquirieron los activos de fabricación de baterías de un fabricante de joyas en Cleveland, Ohio, y los incorporaron. En 1950, las baterías para automóviles de Willard estaban vendiendo más que las baterías para automóviles de Exide, aunque The Electric Storage Battery Co. era más grande debido a la diversificación. [14]
En 1911, Charles F. Kettering recurrió a Electric Storage Battery Company para obtener una batería de automóvil adecuada para complementar su nuevo motor de arranque eléctrico . [15] Este proyecto produjo la primera batería de automóvil del tipo moderno. [15] (En 5 años, hubo un campo sustancial de marcas de posventa en baterías de almacenamiento y arrancadores para automóviles, como lo demuestran los anuncios en las revistas del sector automotriz de la época).
Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial , las baterías Exide se utilizaron para operar aparatos de radio de avión y estaciones de radio de potencia .
En 1920, Electric Storage Battery Company compró 40 acres de tierra en Crescentville, Filadelfia, Pensilvania, para construir una nueva planta al costo inicial estimado de dos millones de dólares estadounidenses. [dieciséis]
En 1934, Electric Storage Battery Company solicitó la marca comercial Exide Ironclad y en 1935 se registró su marca comercial. [17] [18]
En 1938, Electric Storage Battery Company adquirió Giant Storage Battery Company y se expandió a cargadores y probadores de baterías. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Electric Storage Battery Company fue un importante proveedor de baterías para submarinos de la Marina de los EE. UU. Y contratista principal de las baterías utilizadas en el torpedo eléctrico Mark 18 . [19]
Electric Storage Battery Company ingresó a la industria de las baterías de celda seca en 1957 cuando adquirió Ray-O-Vac Company , el segundo mayor productor de baterías de celda seca en los EE. UU. [20]
La NASA usó baterías Exide de níquel-zinc cargadas con energía solar en todas las misiones del programa Apollo . [21]
En 1967, The Electric Storage Battery Company se fusionó con ESB Incorporated. [22] En 1972, ESB Inc. adquirió Edison Storage Battery Company [ cita requerida ] , que había desarrollado una práctica batería de níquel-hierro en 1901. La producción de este tipo de batería se interrumpió posteriormente en 1975. [23] A partir de 1974 hasta 1978, ESB Inc. se convirtió en Inco Electroenergy Corporation como resultado de la primera adquisición hostil en los EE. UU. [24] [25] [26] En 1983, Inco vendió su unidad Exide Corporation a First Chicago Investment Corporation ya los directores del Spectrum Group. [27] [28]
En 1987, Exide Corp. (que opera como Exide Technologies) adquirió General Battery Corporation y trasladó la sede de la empresa a Reading, Pensilvania . [2] [29]
Exide se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa en octubre de 1993. [30]
En 1996, Exide adquirió la corporación francesa / italiana de baterías CEAC, Clichy . Con esta adquisición también llegaron los derechos de las marcas alemanas Sonnenschein y dryfit . La empresa Accumulatorenfabrik Sonnenschein había sido fundada en Berlín en 1910 por Theodor Sonnenschein, y había patentado el tipo de batería de plomo-ácido regulada por válvula de celda de gel en 1957 (comercializada en todo el mundo con el nombre de dryfit ).
En 1997, se introdujeron las baterías Exide NASCAR Select, que es la batería oficial de NASCAR . Exide NASCAR Select fue diseñado para arrancar motores de alta compresión que requieren casi el doble de la potencia de arranque de un automóvil típico. En 2000, la marca de baterías pasó a llamarse Exide Select.
Arthur M. Hawkins dimitió como presidente y director ejecutivo de Exide en octubre de 1998. [31] Robert A. Lutz , ex presidente y vicepresidente de Chrysler Corporation , fue nombrado presidente de la junta de Exide. Reorganizó la estructura de gestión mundial en Unidades de Negocio Globales y vendió las unidades que no eran de baterías para permitir que la empresa se concentrara en su negocio principal.
En 2000, Exide adquirió GNB Technologies, un proveedor norteamericano de baterías para automóviles. [2]
En 2002, Exide se declaró en quiebra después de acumular una deuda de $ 2.5 mil millones como resultado de las adquisiciones recientes. [32] En abril de 2004, un juez aprobó el plan de la empresa para eliminar $ 1.3 mil millones en deuda y salir de la protección por quiebra antes de fin de mes [33]
En abril de 2013, Exide cerró su planta de reciclaje de baterías en Vernon, California (condado de Los Ángeles). [34]
En junio de 2013, Exide solicitó nuevamente la protección por bancarrota del Capítulo 11 con el objetivo de reducir la deuda e implementar un plan de reestructuración (Exide Technologies, Caso No. 13-11482, Tribunal de Quiebras de EE. UU., Distrito de Delaware).
En abril de 2015, la compañía salió de la protección por bancarrota del Capítulo 11, que redujo su deuda en aproximadamente $ 600 millones. [35]
El 20 de mayo de 2015, la Compañía anunció el nombramiento de Victor M. (Vic) Koelsch, ex vicepresidente ejecutivo de Michelin North America, como presidente y director ejecutivo de la compañía. [36]
El 24 de mayo de 2017, Exide completó una serie de transacciones financieras para financiar el crecimiento y la capacidad adicional. [37]
El 25 de octubre de 2017, Exide Technologies inauguró una instalación de fabricación de redes de 35 millones de dólares en Kansas City, Missouri. [38]
El 24 de mayo de 2018, Exide amplió su oferta de potencia motriz con la adquisición de Aker Wade Power Technologies. [39]
El 14 de noviembre de 2018, Exide nombró a Timothy D. Vargo, ex presidente y director ejecutivo de AutoZone, presidente y director ejecutivo de la empresa. [40] Tim también es presidente de la Junta. [41]
Entre el 10 de enero y el 30 de julio de 2019, Exide nombró un nuevo liderazgo en sus puestos de CIO, CLO, COO, CFO y President EMEA. [42] [43] [44] [45] [46]
El 2 de abril de 2019, Battery Systems, Inc. adquirió el negocio de red de sucursales de Exide y se convirtió en el distribuidor exclusivo de baterías de transporte de posventa de la marca Exide. [47]
El 26 de junio de 2019, Exide completó una nueva transacción integral de financiamiento y recapitalización que "mejoró la liquidez de la Compañía, extendió los vencimientos de deuda y desapareció su balance". [48]
El 19 de mayo de 2020, Exide (y cuatro subsidiarias) solicitaron la protección por bancarrota del Capítulo 11 para facilitar la venta de sus activos en América del Norte. [49] En julio de 2020, Exide vendió sus activos norteamericanos a Atlas Holdings. [50]
El 25 de agosto de 2020, Atlas Holdings lanzó las empresas independientes Stryten Manufacturing y Element Resources luego de la adquisición de sustancialmente todos los activos operativos del negocio de América de Exide Technologies, LLC. La transacción completa un proceso de venta supervisado por un tribunal, de conformidad con la Sección 363 del código de quiebras de EE. UU. [51]
El 16 de octubre de 2020, un tribunal federal de quiebras permitió a Exide deshacerse de las responsabilidades de varios sitios de desechos, incluida la planta de reciclaje de baterías de Exide en Vernon, CA, cerca de Los Ángeles. [52]
Ubicaciones
La sede global de Exide Technologies se encuentra en Milton, Georgia . Tiene plantas de fabricación y reciclaje ubicadas en los EE. UU. Y Europa. La sede europea de Exide se encuentra en Gennevilliers, Francia . Exide opera en aproximadamente 80 países de todo el mundo. [53]
Exide opera tres instalaciones de I + D , incluida una en EE. UU. (Milton, Georgia) y dos en Europa ( Büdingen, Alemania y Azuqueca, España ). [53]
Exide opera siete plantas de fabricación y tres plantas de reciclaje en los EE. UU. En Europa, Exide opera diez plantas de fabricación y tres instalaciones de reciclaje. [54]
Exide mantiene oficinas de ventas principales en Ciudad de México , São Paulo , Dubai , Shanghai , Hong Kong y Sydney . [55]
Productos
Exide produce baterías y accesorios para los mercados de transporte con aplicaciones en los canales de equipos originales y de posventa para automóviles / camiones / SUV, servicio pesado, césped y jardín, marinos / vehículos recreativos, carros de golf y deportes de motor, utilizando estera de vidrio absorbente (AGM) , inundada , Tecnologías de gel y batería inundada mejorada (VRLA) . Exide también comercializa baterías de iones de litio para motocicletas en Europa.
Exide sirve al mercado industrial con baterías de plomo-ácido y de iones de litio [56] para aplicaciones de manipulación de materiales Motive Power (carretillas elevadoras) , ferroviarias , mineras y submarinas . [57] Exide también proporciona soluciones de carga y carga rápida [ palabra de moda ] para aplicaciones de manejo de materiales, así como soluciones de modelado y monitoreo en tiempo real. [ palabra de moda ] Exide produce soluciones de almacenamiento de energía [ palabra de moda ] para los mercados de energía de red industrial, incluidos los segmentos de telecomunicaciones , suministro de energía ininterrumpida (UPS) , servicios públicos y almacenamiento solar , así como otras necesidades críticas de respaldo.
Críticas y controversias
Exide es uno de los mayores productores, distribuidores y recicladores de baterías de plomo-ácido del mundo. Ya en 1937, los empleados afirmaron que Electric Storage Battery Company fue negligente en la protección de sus trabajadores. [58] Desde 2010, las operaciones en siete plantas de baterías de plomo-ácido de Exide se han relacionado con los niveles de plomo en el aire que representaban un riesgo para la salud del medio ambiente y de los residentes de las comunidades y vecindarios que rodean las plantas de Exide. [59]
Exide ha sido objeto de mucha controversia con respecto a las prácticas ambientales en el pasado. El plomo y otros productos químicos peligrosos que provienen de las plantas de Exide han contaminado repetidamente a comunidades de los Estados Unidos, lo que ha provocado protestas y una amplia cobertura mediática. [60]
En marzo de 2001, Exide se declaró culpable de los cargos de conspiración de fraude y acordó pagar una multa de $ 27.5 millones para poner fin a una investigación criminal federal sobre la venta de baterías de automóviles a clientes de Sears . El caso surgió de investigaciones y acusaciones de que Exide conspiró con Sears para vender baterías usadas como nuevas a los clientes de Sears y que los funcionarios de Exide habían pagado sobornos para ocultar el fraude. [61] En 2002, dos ex altos ejecutivos de Exide fueron condenados a prisión por su plan de vender baterías defectuosas a Sears. El ex presidente de Exide, Douglas N. Pearson, fue sentenciado a cinco años y cuatro meses de prisión y se le ordenó pagar una multa de 150.000 dólares. El cómplice de Pearson, el ex director ejecutivo de Exide Arthur M. Hawkins, fue sentenciado a 10 años de prisión y se le ordenó pagar una multa de $ 1 millón. Los dos fueron condenados por fraude electrónico y conspiración para cometer fraude electrónico en un gran plan para vender baterías Exide defectuosas a Sears para su línea de baterías Die-hard. [62]
En 2008, se informó que Exide estaba emitiendo dos veces la cantidad de contaminantes permitidos en el medio ambiente en su planta de fundición secundaria de baterías de plomo-ácido en Bristol, Tennessee . [63]
En 2013, Exide estuvo bajo investigación criminal federal por emitir altos niveles de contaminantes dañinos desde su planta de reciclaje de baterías en Vernon, California . [64] Cientos de residentes se habían quejado durante años sobre las emisiones tóxicas de Exide antes de que las agencias estatales y federales actuaran. [65] Las actualizaciones sobre el cierre de la instalación de Vernon se pueden encontrar en ExideVernon.com . [66]
En el otoño de 2017, el Departamento de Control de Sustancias Tóxicas comenzó a implementar sus planes para eliminar el suelo contaminado con plomo de 2500 propiedades residenciales cerca de la planta cerrada de baterías de plomo-ácido Exide en Vernon. [67] Se cree que es el esfuerzo de limpieza ambiental más grande de su tipo en la historia de California, que abarca siete vecindarios del condado de Los Ángeles . Los reguladores del estado de California estiman que las operaciones de Exide pueden haber amenazado la salud de aproximadamente 100,000 personas y 10,000 propiedades residenciales. [68] El estado ha autorizado un total de $ 192 millones para el esfuerzo de limpieza masiva; $ 176,6 millones de los cuales fueron aprobados por el gobernador Jerry Brown en abril de 2016. [68]
Productos y soluciones
Exide produce baterías y accesorios para los mercados de transporte con aplicaciones en los canales de equipos originales y de posventa para automóviles / camiones / SUV, servicio pesado, césped y jardín, marinos / vehículos recreativos, carros de golf y deportes de motor, utilizando estera de vidrio absorbente (AGM), inundada , Tecnologías de gel y batería inundada mejorada (VRLA). Exide también comercializa baterías de iones de litio para motocicletas en Europa.
Exide sirve al mercado industrial con baterías de plomo-ácido y de iones de litio [69] para aplicaciones de manipulación de materiales de Motive Power (carretillas elevadoras), ferroviarias, mineras y submarinas. [70] Exide también proporciona soluciones de carga y carga rápida [ palabra de moda ] para aplicaciones de manejo de materiales, así como soluciones de modelado y monitoreo en tiempo real. [ palabra de moda ] Exide produce soluciones de almacenamiento de energía [ palabra de moda ] para los mercados de energía de red industrial, incluidos los segmentos de telecomunicaciones, suministro de energía ininterrumpida (UPS), servicios públicos y almacenamiento solar, así como otras necesidades críticas de respaldo.
Sostenibilidad y reciclaje
Exide es uno de los recicladores secundarios más grandes del mundo y una de las pocas empresas de baterías con la capacidad de proporcionar Gestión Total de Baterías, también conocida como "reciclaje de circuito cerrado". [71] El reciclaje de circuito cerrado libera a los clientes de la carga de manipular las baterías gastadas en sus propias instalaciones. [72]
El reciclaje recupera el 99% de todo el plomo recibido en los centros de reciclaje de Exide. Cada año, Exide recicla millones de libras de plomo y recupera y neutraliza millones de galones de ácido sulfúrico . [72]
En 2017, Exide Technologies recicló 35 millones de libras de plástico solo en los Estados Unidos, que se utilizó para producir 13 millones de baterías nuevas. [73]
El reciclaje de baterías de plomo es uno de los mejores ejemplos de economía circular reconocida por el Foro Económico Mundial . [73]
En toda la industria, este proceso de “ciclo cerrado” para reciclar baterías de plomo mantiene anualmente más de 1.7 millones de toneladas de baterías de plomo fuera de los vertederos de EE . UU . [74]
Exide Technologies es un miembro colaborador del Consorcio de baterías de plomo ácido avanzado (ALABC) y el Grupo de trabajo de investigación de baterías de plomo , formado por la industria de baterías de plomo de América del Norte con el objetivo de promover la tecnología, "emprender investigaciones precompetitivas para mejorar el rendimiento y la longevidad del plomo baterías "y desarrollar la comprensión del proceso de precipitación / disolución de cristales. [75] [76] Exide también es miembro de EUROBAT , una Asociación de Fabricantes Europeos de Baterías Automotrices e Industriales cuyo propósito es "estudiar todos los asuntos de interés para los fabricantes de baterías de almacenamiento y sus subcontratistas en Europa, Oriente Medio y África. " [77] [78] El presidente, director ejecutivo y presidente de Exide, Timothy D. Vargo, también es miembro de la junta de Battery Council International , "una asociación comercial sin fines de lucro formada para promover los intereses de la industria internacional de baterías". [79] [80]
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enlaces externos
- Página web oficial
- Informe sobre el suministro de equipos eléctricos para vehículos terrestres de propulsión mecánica , Junta de Comercio del Reino Unido, Comisión de Monopolios, 1963. El capítulo 4 trata sobre la historia de las baterías Exide, Cloruro y Dryex.